果蝇、斑马鱼、小鼠 看“动物航天员”的奇妙太空之旅

本文转自【央视新闻客户端】；

今天（9月9日）上午，“天宫课堂·港澳专场”正式开讲。

神舟二十三号乘组航天员朱杨柱、张志远、黎家盈担任太空教师，为港澳学生进行太空授课，并进行天地互动。

互动环节，有学生提问：在空间站，我们还养过哪些小动物，它们在失重环境下表现怎么样？航天员张志远回答，

航天员 张志远：天宫空间站开展过多项动物在轨试验，主要有小鼠、斑马鱼、果蝇、线虫等。

去年就有4只小鼠搭乘神舟飞船短暂造访了天宫，验证了哺乳动物在轨饲养技术，小鼠在空间站表现很好，在返回地面后还顺利繁衍出了“太空小鼠”后代。

斑马鱼是我国空间站首个在轨培养的脊椎动物，在失重环境下，还出现了身体颠倒、转圈游动的有趣现象。

果蝇是生物学领域的经典模式生物，也曾在天宫空间站里“安家落户”，并成功繁育了三代，在微重力环境下，出现了飘浮、翻跟头以及交配成功率显著低于地面等特别之处。

在我们指令长执行神十六任务期间，曾开展过线虫舱外暴露实验，通过探究长期辐射暴露对线虫机能的影响，为将来研发新型抗辐射药物奠定了基础。

中国空间站在未来还会开展更多的动物实验。

这些动物实验，能够帮助科学家深入理解失重等太空环境是如何影响生命机体的，也为守护航天员健康和未来深空探测积累了宝贵的实验数据。

再过四年，近地轨道就剩咱家天宫了？别急着高兴，美俄新玩法更狠

这两天有个新闻挺有意思，俄罗斯和美国商量好了，要从2028年开始，把国际空间站的轨道高度慢慢往下降。

整个“下坠”过程大概持续两年，到2030年彻底报废，最后掉进南太平洋那片所谓的“航天器墓地”。

说是一起干，其实分工挺清楚。

俄罗斯出两艘“进步”号货运飞船，美国出一艘专门设计的脱轨飞行器，三艘飞船一起发力，把这座四百多吨的大家伙从四百公里高的地方一点点拽下来。

看到这条消息，我第一反应是，这两个吵了这么多年架的国家，居然还能在太空里搭把手，这事儿本身就挺魔幻的。

国际空间站是1998年开始建的，最初设计寿命只有15年。

结果呢，一延再延，硬撑到了现在，已经是第28个年头了。

说实话，这老伙计早该退休了。

这些年漏气、设备老化、模块故障，隔三差五就出点状况，能撑到今天已经是奇迹了。

所以2028年开始降轨，2030年彻底报废，这个时间表其实不算早，甚至有点晚了。

但我想聊的不是技术，是这背后的人情世故。

你们想过没有，自从2018年以后，美俄航天机构负责人整整八年没面对面交流过。

八年啊，地面上打得再凶，太空里还得靠对方活着，这种关系你说微妙不微妙？ 上个月，NASA局长专门跑了一趟哈萨克斯坦，观摩了俄罗斯飞船的发射。

这场见面，与其说是为了看发射，不如说是为了谈“后事”，国际空间站的后事。

说白了，国际空间站是冷战结束后美俄“和解”的产物，是当年双方在太空里搭的一座桥。

现在这座桥要拆了，桥两头的人怎么拆，拆完之后各走各路还是接着搭新桥，这些事儿比飞船怎么脱轨复杂多了。

俄罗斯那边已经在盘算自己的轨道站了，说是2028年开始在国际空间站基础上搞自己的舱段，2030年脱离出来单飞。

美国那边呢，更倾向于让商业公司来接盘，搞私营空间站。

两边各怀心思，但面子上还得把最后这出戏演完。

还有一个细节值得琢磨。

美国那艘脱轨飞行器，是跟SpaceX签的合同，价值8亿多美元，以“龙”飞船为基础改造，动力是普通版本的四倍。

花这么多钱给一个快报废的东西“送终”，有人说值，毕竟这么大个空间站，失控掉下来砸到哪儿都不是闹着玩的。

也有人说不值，不如省下来搞点新项目。

我觉得吧，这事儿不能光算经济账。

国际空间站这二十多年，养活了成千上万的科研人员，产出了数不清的科研成果。

更重要的是，它证明了人类可以在太空里长期合作，哪怕地面上吵得再凶。

现在要说再见了，体面地送走它，是对这段历史的基本尊重。

当然，也有人会说，国际空间站没了，不就剩咱们的“天宫”独一份了吗？这话听着提气，但我觉得没必要这么比。

太空那么大，容得下多个空间站。

人家拆桥是人家的事，咱们搭好自己的桥就行了。

更何况，美俄表面上是给空间站“送终”，实际上各自都在布局下一代空间站，玩法比现在更狠。

最后说一句，2028年开始降轨，2030年坠毁。

从现在算起，还有不到四年。

这座飞了近三十年的“太空城市”，很快就要在南太平洋的波涛之下，变成一堆永远沉默的碎片。

一个时代，就这么结束了。

我国揽月着陆器计划执行无人飞行任务：面向国内征集载荷 不超50kg、100W

快科技10月22日消息，今日，中国载人航天工程办公室发布公告，按照我国月球探测工程登月阶段任务初步总体规划，拟于载人登月任务前安排揽月着陆器无人飞行任务，并面向国内公开征集该任务的搭载载荷项目。

公告称，为充分利用无人飞行机会，鼓励空间科学探索与航天新技术试验，现征集基于揽月着陆器（无人飞行）可用资源的有源搭载载荷项目。

征集范围覆盖政府机构、科研院所、教育机构、企事业单位、行业组织等独立法人单位，同等条件下与月球探测工程任务关联性高的项目优先搭载。

指标方面，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W。

搭载项目本身不收取搭载费用，研制及搭载实施经费由项目单位自筹，申报截止日期为2027年3月1日。

据介绍，揽月着陆器是我国为首次载人月球探测任务全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，质量约26吨，由登月舱和推进舱组成，可搭载2名航天员往返环月轨道与月球表面，并能携带月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心。

按照载人登月初步方案，任务将采用两枚长征十号运载火箭，先后将揽月着陆器和梦舟载人飞船送至地月转移轨道，二者在环月轨道交会对接后，两名航天员进入揽月实施登月，另一名航天员留守梦舟沿环月轨道接应。

在送人登月之前安排无人飞行，等于把登月全流程先“空跑”一遍，对着陆、起飞、交会对接等关键环节做一次全状态实战检验，为航天员最终登月扫清风险。

目前，揽月着陆器的研制正按计划推进，2025年8月已在河北怀来地外天体着陆试验场圆满完成着陆起飞综合验证试验，这是我国首次进行载人航天器地外天体着陆起飞试验。

根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次登陆月球。