为什么哺乳动物的演化，最终选择了胎生+哺乳这条路？

很多人可能好奇过，哺乳动物为什么选择哺乳+胎生的生存策略？

早期的哺乳动物是产卵的，这点只要看看现存的单孔目（鸭嘴兽和针鼹）就知道了，但是哺乳动物的卵是革质卵。

革质卵俗称软壳蛋，它没有主龙类那种硬壳蛋的保护性，不仅容易受到捕食者窃取，也容易失水和感染细菌。

最初的“乳汁”大概率不是用来哺育幼体的，可能就是为了弥补哺乳动物革质卵的不足。

哺乳动物的祖先可能通过一些腺体分泌出保护性的液体来包裹住卵，让卵在外部环境中保持湿润的同时起到抗菌的作用。

但是渐渐的，这些腺体变成了乳腺，分泌出可以喂养幼体的乳汁，这种转变最大的好处就是母体再也不用当心幼体的食物问题了。

哺乳的策略，让哺乳动物可以不用选择在特定季节产仔，即便食物短缺的冬天也能产仔，只要囤积脂肪就好了；也不用特意去收集幼崽能吃下的食物，自己能吃下就行了——最后将其转化成乳汁就好。

所以，在哺乳动物演化史上，实际上哺乳的特征比胎生更早出现，而且这种具有显著优势的特征被哺乳动物早早的保留了下来。

至于胎生，这个特征还是比较能说明一点，就是哺乳动物的祖先过去的生存环境不咋地！

但也正是因为通过胎生适应了恶劣环境，哺乳动物才在6600万年前地球副本刷新的时候抓住机会崛起了。

除了那些产硬壳蛋的主龙类外，其实羊膜动物演化出胎生（或卵胎生）是比较容易的，因为羊膜卵本身已经具备幼体发育的全部了，将卵留在体内需要的改变不会太多。

所以，哺乳动物并不是唯一胎生的脊椎动物，这一特征在羊膜动物历史上无数次独立演化。

不过，大多数都是在恶劣生存环境下做出的选择。

对于羊膜动物而言，除哺乳动物外的胎生（或卵胎生）物种大多都出现在高纬度地区和高海拔地区。

寒冷驱使动物将卵保留在体内发育是可以理解的，因为卵的孵化需要较高的、且相对稳定的环境温度，寒冷的地方很难提供孵化条件，而母体的环境则相对可控得多。

这是关于胎生（或卵胎生）演化的一种解释——被称为冷气候假说！

除了寒冷之外，其它一些不利于卵孵化的环境也会促使雌性将卵保留在体内，如极度干旱的沙漠环境。

另一方面，除了这些地球自身带来的环境之外，还有一种情况也会促使雌性动物将卵保留在体内发育，就是生活在极高的捕食压力下。

不仅羊膜动物，许多鱼类也演化出胎生（或卵胎生）的特征，著名的有孔雀鱼，以及进行“腹中竞技场”的沙虎鲨。

△ 沙虎鲨肚子里的幼体在战斗

鱼类胎生（或卵胎生）的演化大多时候就是因为捕食压力（也有一些是因为生活在极端的深海中）。

在危机四伏、捕食者极多的生态位中，很难找到隐藏卵的地方，把卵排在任何地方都是非常危险的，都会分分钟被吃掉，只有留在体内相对可靠。

这是胎生（或卵胎生）演化的另一种解释——环境压力假说。

哺乳动物为什么最终选择胎生？

哺乳动物和恐龙是差不多时间出现的，都在晚三叠世时期出现，但是恐龙在三叠纪-侏罗纪大灭绝（第四次大灭绝）之后迅速多样化，牢牢占据陆地霸主地位。

而早期的哺乳动物就没那么幸运了，虽然也多样化，但是只能避开恐龙讨生活。

比如恐龙喜欢白天活动，早期哺乳动物就偏向夜行性；恐龙把地面的空间占尽，而哺乳动物则挖洞讨生活；恐龙的体型很大，而哺乳动物则体型很小。

可以说，早期的哺乳动物就是在极高的捕食压力下生存的，所以它们有演化出胎生（或卵胎生）前提条件。

中华侏罗兽（Juramaia sinensis）是目前已知最古老的胎生（也可能是卵胎生）哺乳动物，它的化石是2009年在辽宁发现的，生活在在1.6亿年前的晚侏罗纪时期，体型很小，只有13克左右，它牙齿和骨骼和现存胎盘哺乳动物相似，因此被判定为最早的真兽类。

△ 中华侏罗兽化石及其复原

这个时间段正是恐龙最繁荣的时期，哺乳动物开始转向胎生，也就比较合理了。

已知最古老的、确定拥有胎盘的哺乳动物是攀援始祖兽（Eomaia scansoria），也是在辽宁发现的，它们生活在1.25亿年前。

△ 攀援始祖兽化石及其复原

古生物学家并没有发现攀援始祖兽的胎盘，但是他们确定它已失去了耻骨上骨，这是一组用来支撑育儿袋，以及限制腹部扩张的骨头，没有这组骨头，意味着它肯定不会产卵和拥有育儿袋，只能胎生。

在过去很长的时间里，产卵的、有袋的、胎盘的哺乳动物都是谁也没法完胜谁，它们都在恐龙的阴影下讨生活，找到了自己的生态位。

但是6600万年前，一颗小行星撞击了地球，引发了白垩纪-古近纪灭绝事件（第五次大灭绝），陆地上体型较大的动物都灭绝了，小动物们站在了同一起跑线上。

每次灭绝事件其实都持续了很长时间，白垩纪-古近纪灭绝事件至少持续了数千年，甚至是数万年，在这个时间里，地球气候整体是非常寒冷的。

我们前面提到过胎生有利于在寒冷的环境中生存，所以那些胎生的哺乳动物在这次灭绝事件中抓住红利期迅速崛起，取代了恐龙，以至于我们现在看到的大部分哺乳动物都是胎生的。

西藏又发生 7.0 级地震！大地震频发，到底意味着什么？

据那曲市抗震救灾指挥部通报，截至10月23日5时20分，地震已造成16人遇难、46人受伤，房屋倒塌及受损339户。

目前，救援力量正在灾区开展搜救和伤员救治工作。

10月23日，西藏那曲市索县消防救援大队已到达巴青县岗切乡纳贡村，正在进行排查，图源：新华社 这是自2015年1月以来，西藏地区发生的又一次破坏性强震。

2025年1月7日，日喀则市定日县曾发生6.8级（矩震级7.1级）破坏性地震。

此前，2017年林芝米林发生6.9级地震，2020 年那曲尼玛发生6.6级地震，2021年那曲比如发生6.1级地震。

这些强震虽然发生在西藏的不同地区，却指向一个共同的问题： 西藏为何会频繁发生大地震？青藏高原是否开启了震动模式，进入新的地震活跃期？ 要回答这个问题，还得从青藏高原特殊的地质构造说起。

西藏为什么强震多发？ 西藏一直是我国强震活动最活跃的地区之一。

根据《西藏自治区“十四五”时期防震减灾规划》，1950 年以来，西藏及邻区平均每年发生 5 级以上地震 5 次左右，6 级以上地震 1 次，7 级以上地震约 10 年 1 次。

1950 年 8 月 15 日发生在西藏墨脱的 8.6 级地震，是我国有记载以来震级最大的地震，也是有史以来世界最大的内陆地震。

西藏为什么会有这么多大地震？ 原因就在青藏高原的地下结构。

约六千万年前，印度板块开始与欧亚板块发生碰撞，相互挤压，使地壳逐渐增厚、隆起，经过漫长的地质演化，形成了今天的青藏高原和喜马拉雅山脉。

但这场碰撞，直到今天还在继续，并伴随大量的地震活动。

印度板块仍在持续向北运动。

在喜马拉雅地区，印度板块与欧亚板块仍以每年约 4～5 厘米的相对速度持续汇聚。

印度板块的部分岩石圈还在继续向青藏高原下方延伸，使高原内部的地壳不断发生抬升、变形。

青藏高原看起来巍然不动，实际上，它的地下始终在缓慢变化。

我们可以把印度板块想象成一台巨大的推土机。

它持续向北推进，与欧亚板块发生碰撞、挤压，使青藏高原的地壳不断发生变形，有的地方被挤压隆起，有的地方则发生断裂和错动。

这种持续数千万年的板块运动，不仅塑造了青藏高原的地形地貌，也使高原内部形成了众多断裂带。

这些断裂带就像地壳中一道道已有的“伤疤”。

在持续的构造运动中，断层两侧的岩块受到挤压、拉伸或水平剪切。

由于岩块之间存在摩擦阻力，断层并不会一直顺畅滑动，而是可能暂时被“卡住”，使周围岩石逐渐变形，积累应力。

当积累的应力足以克服断层上的摩擦阻力时，原本被卡住的岩块就可能突然发生错动，迅速释放积累的弹性能量，从而引发地震。

印度板块如何挤压青藏高原的地下，图源：中国科学院青藏高原研究所 印度板块与欧亚板块的碰撞，至今仍在持续。

青藏高原内部不断发生变形，众多活动断层也在持续的构造运动中积累应力，并不时发生错动。

这正是西藏强震多发的重要原因。

强震接连发生，是否意味着进入地震活跃期？ 一年多时间里，定日县和巴青县先后发生强震，很容易让人觉得：西藏的地震是不是越来越多了？地球是不是调成“震动模式”了？ 要判断地震是否真的变得更加频繁，首先需要把观察的时间拉长。

地震并不会按照固定的时间间隔发生。

一个地区可能在几年内接连发生强震，也可能在相当长的一段时间里没有明显的强震活动。

地震学上判断一个地区是否进入活跃期，要分析更长时间尺度内的地震发生频率、震级分布和空间变化。

在地震研究中，确实存在“地震活跃期”的概念。

所谓地震活跃期，是指在一定区域和时间范围内，地震发生相对密集、较强地震较多的阶段。

相反，地震较少的阶段则可能被称为相对平静期。

不过，“活跃期”并不意味着地震会按照固定的周期发生。

举个例子，如果一个地区长期平均每 10 年发生一次 7 级以上地震，并不意味着每隔 10 年就一定会发生一次地震。

可能连续几十年没有 7 级地震，也可能在较短时间内发生多次。

长期平均值反映的是统计规律，而不是一张地震时间表。

因此，虽然部分断层的强震活动具有一定的重复发生规律，但具体到几年、十几年这样的时间尺度，地震发生的时间和频次仍存在很大的不确定性。

几年内接连发生几次强震，并不一定意味着地震活动出现了异常。

那么，科学家如何判断一个地区是否进入地震活跃期？ 这需要分析长达数十年甚至更长时间的地震记录，比较不同时期地震发生的频率、震级大小和空间分布，并结合地壳形变、活动断层及区域构造背景等资料，研究地震活动是否出现了显著变化。

判断的关键，不是最近发生了多少次地震，而是这些地震是否明显超出了当地长期地震活动的正常波动范围。

对于西藏来说，强震频发本就有其长期的地质背景。

但目前证据还不足以认定青藏高原已经进入新一轮地震活跃期。

是否出现了显著的区域地震活动变化，仍需结合长期监测数据和地震科研机构的专业研判。

西藏巴青7.0级地震之后仍需警惕余震 一次强震发生之后，地震活动往往不会立即结束。

当地下断层突然破裂、错动，周围岩石原有的应力状态也会随之改变。

一些地方的应力得到释放，另一些地方的应力则可能增加，从而引发后续地震。

这些沿着主震地震破裂带附近分布，且与其相关的较小地震，就是通常所说的“余震”。

根据大量地震序列的统计规律， 大地震之后，余震通常在初期较为密集，随后发生频率和震级逐渐下降。

但这并不意味着，余震会一次比一次小，也不代表危险会随着主震结束而立即消失 那么，已经发生了 7.0 级地震，之后还会不会出现破坏性地震？ 先说答案： 从统计规律看，大多数情况下，后续地震的震级小于此前的强震。

更值得关注的是，即使后续地震的震级较小，也可能给已经遭受破坏的地区带来新的危险。

比如，一些房屋在主震中虽然没有倒塌，但结构可能已经受损，后续较强余震可能使其进一步损坏甚至倒塌。

在山区，强烈震动还可能使山体岩石和土层松动，后续余震或降雨又可能诱发崩塌、滑坡等次生灾害。

这些风险，给震后的搜救和安置工作带来了更多挑战。

救援人员既要争取时间搜救被困群众、救治伤员，也要警惕受损建筑和不稳定山体带来的危险，并尽快帮助受灾群众转移到安全区域。

10 月 23 日，巴青县玛如乡格隆改村群众在搭建应急帐篷，图源：新华社记者 翟永冠/摄 一场强震可能只持续几十秒，但它给灾区留下的影响是长远的。

有人失去了亲人，有人的家园遭到破坏。

对于受灾群众来说，从眼前的救援、安置，到今后的生活恢复，都需要时间和持续的支持。

此刻，巴青的救援仍在继续。

希望更多生命得到及时救治，受灾群众得到妥善安置，那些被地震打乱的生活，也能早日重回正轨。

参考文献 [2] 西藏自治区地震局：《西藏自治区“十四五”时期防震减灾规划》。

https://www.xizdzj.gov.cn/a/xi-zang-zi-zhi-qu-shi-si-wu-shi-qi-fang-zhen-jian-zai-gui-hua.html [3] 科学网：深度解析亚洲高原大陆碰撞之谜 https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2025/5/543417.shtm [4] 中国地质科学院地质力学研究所：《申扎-定结裂谷南段大地震复发特征及其与2025年定日Mw7.1地震的对比》，2025年。

[5] 西藏自治区地震局：《近期我区那曲、阿里为何频发地震？权威专家来解释……》。

https://www.xizdzj.gov.cn/a/8471.html [6] 美国地质调查局（USGS）：A new technique to calculate earthquake stress transfer and to forecast aftershocks，2020年。

https://pubs.usgs.gov/of/1991/0117/report.pdf?utm_source.com [7] 《2025年西藏定日6.8级地震：构造背景分析与震源特征探讨》，2025年;https://www.sjdz.org.cn/article/doi/10.19975/j.dqyxx.2025-00 策划制作 合作专家丨毕雪梅 江苏省地震局地震应急救援中心副研究员 策划 组稿丨张林林 责编丨张一诺 审核丨白玲 中国科学院青藏高原研究所 研究员 王卫民 中国科学院青藏高原研究所副研究员

揽月着陆器无人飞行：1次载荷不超50kg，中国登月时间能更快吗？

只不过，会不会提前多久，这个可能会看我国整个月球任务的进度情况，一般来说，从个人的角度来讲，应该就是在2029年左右进行，不太可能直接踩到线上来是吧，那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行：1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说，其实这是我国月球计划之下最为核心的部分，因为要上月球，月球着陆器就是核心，它是带航天员，物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道与月表间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过，这里大家看到2人不要误解，我国首次登月任务计划是3人前往月球，到月球表面是2人，这个要分开，这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以，这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务，那也说明了我国在正式“载人登月”前，要进行测试，确保各个航天器，火箭等系统的稳定性，这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会，我国推动一次无人上月球的测试，按照说明情况来看——这一次征集的载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W，这也说明了给出的空间还是较大，具体搭载什么，可能需要在后续公布了才知道。

所以，针对这一次任务来说，也是值得期待的，要进行无人飞行任务了，在无人飞行之后，必然也就会推动载人登月任务的执行，同时，要发射月面着陆器的话，我国登月火箭系统等方面的测试，也会到来，而且本身从方案来讲，我国是要利用2枚火箭来执行任务，那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器（“揽月”）和载人飞船（“梦舟”）送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试，但要测试整个系统的话，那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行，这还是组合体，具体的安排，就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月，能更快吗？ 的确，针对我国整个月球计划来说，一直都是说在2030年前登月，但是相对来说，快也不是没有可能的，我前面也说了，一般来说，在2029年左右的概率是最大的，因为在此前，我国深空探测实验室就给出了一个时间表，那就是在2029年-2030年前登月，这说明了最快还是有可能在2029年，只不过，这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程，只有执行了，才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲，其实也说明了我国很可能会加速推进了，可以说针对登月任务来说，提前进行测试，这完全也是可以理解的，毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题，那下一步就可以进行载人登月，要是出现了一部分的问题，那还是可以进行相关性的调整，也是具有充足的时间，所以，其实节点还是足够了。

而且，我国在今年也宣布了要进行长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，当下还没有给出明确的调整时间，要是整个都测试完成了，后续只需要进行升级测试就行了，毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时，载人登月火箭依照初期的节点，也是在2027年进行测试，这些都是相互相的，那么，我们就等待时间的到来吧，我国反正也是多次对外公布了，载人登月稳定推进，那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化，我国肯定早就做好了说明准备，不会类似于要执行人了，临时进行任务的改变，大家完全可以放心，不排除我国更快的登月，至少在任务节点之下，都在加速推动之中，这就是趋势。

载人登月难不难？ 对于载人登月来说，肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后，人类再也没有执行过载人登月，就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划，美国也是面临各种困境，这不仅是烧钱的问题，还是技术上的问题，都是挑战性的。

当然，在载人登月的过程之中，也是推进人类走向深空的关键，所以，都进行。

那到底有多难？ 如在执行载人登月任务的过程之中，对飞船要求有极强的变轨能力，因为登月舱要进行近月制动，其变轨速度大约在八九百米每秒，且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒，要实现这个速度，飞船一半以上的重量都是推进剂，而且还需要精确的测控能力，对地面具有动态观察能力，自主调整能力等等，这些都是任务之下的难题。

所以，如果很简单的话，世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了，也就是难，如今也没有看到多少国家突破，而且在阿波罗计划之后，当下也还没有谁完成过载人登月任务，这就是问题的根本。

那么，时间虽然紧张，但是在执行载人登月任务之下，我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行，并且确保火箭，飞船等方面全面的稳定，具有安全性等之后，才会开启登月任务，前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行，其实也就是其中测试的一部分，那么，我们期待早点到来，只要无人测试稳定了，那么载人登月的任务也就来了，这就是趋势。