你现在所看到的画面，可不是沙漠、丘陵这么简单，因为这并不是地球，而是距离我们数亿公里之外的火星。
得益于人类科技的高速发展，我们才能够有幸目睹地外行星的真实面貌，而这些极其宝贵的画面，都来自于一个伟大的火星探测器-机遇号，原本计划90天工作任务的机遇号，却在火星上呆了整整15年，直到遇难失联，才光荣退休。
2003年7月7日，崭新的机遇号从地球出发，经过6个多月的漫长星际旅行，终于在2004年1月25日，成功降落在火星子午线高原上。
这是机遇号到达火星上的第一张自拍，它用了身上的全景相机，给自己拍了一张工作照，仿佛是告诉大家，我到了，一切平安。
成功登陆的机遇号，用了4天时间对自身完成检修，同时还拍摄到了自己的登陆器，也对周边环境拍了个遍。
它从着陆点老鹰撞击坑内，拍下了这个直径22米大坑全景图，科学家看到这张照片都非常兴奋，从裸露的岩石可以看出，这里有被液体侵蚀过的痕迹。
到了第4天，机遇号决定离开老鹰撞击坑，开始对周边环境进行探测。
第33天，它发现了火星上存在赤铁矿球体，这种矿石一般形成于水中，这就更加证明了火星上有液体存在过的可能。
赤铁矿球体
第60天，机遇号离开着陆地区，一路向东，朝着忍耐撞击坑进发。
第95天，机遇号抵达忍耐撞击坑的边缘，在经过了32天的边缘试探，机遇号决定进入忍耐撞击坑。
第131天，机遇号缓慢越过撞击坑的山脊，朝着坑内进发，幸运的是，在坑内进行了184天的探索，机遇号都完好无损。
从忍耐撞击坑的全景图可以看出，这里一定存在过积水的情况，甚至有洪水冲刷过的痕迹。
第315天，机遇号决定离开忍耐撞击坑。
第324天，机遇号决定向南进发，前往黑暗撞击坑。
第340天，路上竟然找到了自己丢弃的隔热罩，甚至还有散落的弹簧零件。
第345天，机遇号发现了火星上的陨石，这是人类首次发现的地外陨石。
第446天，机遇号遇到了麻烦，车轮陷入了沙子中，科学家在地球上还原了机遇号遇到的麻烦，通过6周的努力，终于让机遇号成功脱困，让它可以再次踏上旅途。
第500天，机遇号终于到了黑暗撞击坑，这是一个比忍耐撞击坑大的多的坑地，直径约为350米，是个被严重侵蚀的沙坑，从卫星上来看，用洼地形容更恰当一些，貌似和地球上的沼泽地很像。
第760天，机遇号完成了黑暗撞击坑的任务，决定前往维多利亚撞击坑，这又会是个漫长的旅行。
第951天，机遇号成功来到了维多利亚撞击坑的边缘，并成功传回了维多利亚撞击坑的第一张陆地照片，同时，探测卫星也在天上，拍下了机遇号的工作照。
维多利亚撞击坑距离登陆点约7公里，机遇号靠着1厘米/秒速度，用了两年的时间来到这里，维多利亚撞击坑比黑暗撞击坑还要大6倍，这里的岩石、地貌，更具有科学研究的价值。
机遇号在维多利亚撞击坑的调查，一直持续到了1680天。
在这个时间里，机遇号遭遇了好几次沙尘暴天气，大量沙尘被风吹到太阳能板上，导致机遇号没有足够电力完成工作。
但足够幸运的是，小型龙卷风的偶尔光顾，也让机遇号能偶尔“洗个澡”。
由于机遇号自己没有清洁能力，所以只能通过调整太阳能板的倾斜角度，让火星的自然风给自己冲个澡。
第1680天，机遇号整装待发，决定前往距离维多利亚撞击坑12公里的奋进撞击坑，这个撞击坑宽度22公里，足够机遇号在这里安享晚年。
第2674天，机遇号经过2年多的时间，终于到了奋进撞击坑。
在这里，机遇号发现了石膏矿脉，并有古代水流冲刷的痕迹，科学家认为这里的曾经的水，很有可能和地球的陆地淡水一致，都属于中性环境，很可能存在过多种生物。
2014年7月28日，
第3736天，机遇号行驶里程超过40公里，打破了人造探测器在地外星球的行驶记录。
2015年3月24日，
第3969天，机遇号行驶里程超过42.195公里，历时11年，机遇号完成了马拉松项目全程的距离，它走过的这条路线也被命名为马拉松谷。
2018年5月30日，
第5100天，机遇号在工作途中，拍摄到了沙尘暴天气，这次的情况貌似有些不妙。
2018年6月10日，
第5111天，机遇号最后一次发回数据，然后和地球失联。
2个月之后，尽管沙尘暴结束，机遇号依然无法应答，从轨道卫星传回的画面可以看到，机遇号早已被埋入黄沙之中无法动弹，它的行驶里程也永远被锁定在了45161米。
2019年2月13日，NASA正式宣布，机遇号任务结束。
原本计划90天的工作任务，机遇号硬是坚持了15年。
在这15年的漫长旅途中，机遇号给我们带来了太多的惊喜，不仅是它从火星上传回来的宝贵图像，还有它这15年来足够顽强的生命力。
虽然传奇已经落幕，但人类对火星的探索，从未停止！
或许，曾经的火星，和地球一样，拥有适宜生存的大气，地表遍布富有生机的海洋，甚至还有生命存在过的可能。
而这一切，都需要人类投入大量的资金和精力，派出一个又一个和机遇号一样优秀的太空探索者！
我是一号，分享你从未听过的星际故事。
日本发射火星卫星探测器 预计2031年返回地球
10月20日凌晨，日本航天探测器发射升空，将前往火星的卫星“火卫一”进行详细观测，并采样返回地球。如果任务成功，这将是人类首次从火星及其卫星采集样本并带回地球进行实验室分析。
该项目名为“火星卫星探测”（MMX）的任务，由日本宇宙航空研究开发机构主导，探测器预计将于2027年8月抵达火卫一。
科学家希望借助该项任务，解开火星两颗卫星的形成之谜。
英国自然历史博物馆教授萨拉·拉奎尔是MMX任务样本分析团队的副负责人。
她表示，此前还没有任何航天项目成功从火卫一采集样本并将其带回地球。
“我认为，这是一项极具野心且充满乐趣的任务。
” 太阳系内侧只有三颗天然卫星：地球的卫星月球，以及火星的两颗卫星：火卫一和火卫二。
火星卫星的体积都很小，火卫一的直径约为20公里，火卫二的直径约为10公里。
外形也不规则，看起来有些像太空土豆。
MMX探测器将先对火卫二进行观测，随后把重点转向火卫一。
任务团队计划先投放一辆小型探测车来勘察地形，但这并非易事。
拉奎尔解释说，此前人类从未在体积如此小的卫星上成功部署探测车。
“火卫一自身的引力非常微弱，它紧邻引力强大的火星，火星的引力会增加探测车着陆的难度。
”她解释说。
完成地形勘察后，MMX探测器将确定在火卫一上着陆的地点，再利用机械臂和两套采样装置进行取样。
这些样本将被装入一个小型太空舱，该太空舱预计于2031年返回地球，降落在澳大利亚南部的伍默拉沙漠。
此次任务计划带回的样本总量仅10克。
“样本量实际上很小。
”英国莱斯特大学研究人员克里萨·阿夫德利杜称，“但即使是只有一颗微粒，也足以开展多项研究。
科学家不需要带回数公斤的材料才能进行科学分析，因此取得的每一克样本都物有所值。
” 科学家希望，这些样本能够最终解开火星两颗卫星的起源之谜。
学界目前主要存在两种假说。
一种观点认为，在火星形成初期，一颗小行星或其他天体撞击了火星，撞击产生的碎片最终形成了火卫一和火卫二。
另一种观点则认为，这两颗卫星原本来自太阳系外围的游荡小行星，后来被火星的引力捕获。
“当我们拿到样本后，我们将详细分析其化学成分和矿物组成，再将假设对应的样本特征存在明显差异。
”拉奎尔并表示，“应该很快就能判断……哪一种假说更符合实际情况。
我们很快就会得出结论。
” 研究团队还期待，这次任务能够带来一个额外的惊喜：样本中可能包含来自火星本身的物质。
“令人感到十分兴奋的是，火卫一距离火星表面非常近，当其他天体撞击火星时，撞击产生的部分微小颗粒可能会飞溅出来，并随着落在火卫一上。
”拉奎尔指出，“这意味着探测器采集的样本中可能不仅有火卫一自身的物质，还包含来自火星的颗粒。
这将为研究火星的物质组成和演化历史提供直接证据。
” 将火星物质带回地球，一直是行星科学领域的重要目标。
美国国家航空航天局（NASA）的“毅力号”火星车自2021年以来一直在火星表面开展探测，并将采集到的样本封存在专用容器中。
然而，由于美国会停止拨款，原计划由美国国家航空航天局和欧洲航天局联合实施的火星样本取回任务最终被取消。
与此同时，中国也正计划开展火星采样返回任务，航天器预计于2028年发射，力争在2031年将火星样本带回地球。
事实上，地球上已经存在一些来自火星的物质，它们以火星陨石的形式留存下来。
这些陨石原本属于火星，在小行星等天体撞击火星时被抛射到太空，随后飞向地球。
不过，火星陨石十分稀少，而且一旦抵达地球，就会受到地球环境的污染，与空气、尘埃、土壤和水发生接触。
因此科学家非常希望能获取到直接从火星及其卫星表面采集的样本，因为这些样本可以最大限度地保留其原始状态。
（本文来自张朝阳的英语课，更多国际新闻，欢迎关注搜狐视频关注流张朝阳的英语课）
日本发射火星卫星探测器，未来将尝试着陆并采样返回地球
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探测器将用约一年时间飞抵火星附近，进入环绕火星的“准卫星轨道”。
在环绕火星运行期间，探测器将对“火卫一”进行详细观测，调查“火卫一”上几十个地点的地形、化学组成等，并确定在“火卫一”上着陆的地点。
此后，探测器将尝试在“火卫一”着陆并采集10克以上的卫星表面砂子和岩石样本。
按计划，探测器将于2030年开始返程，并于2031年带着样本回到地球。
（剪辑 匡萍） 责编：曾梓民 一审：匡萍 二审：贺齐 三审：丁兴威 来源：三湘都市报
