欧洲民航新规：凡是从欧盟出发的旅客将享受这些新权益
(资料图：民航客机 图源：Pixabay )
首先在行李方面，乘客可免费携带一件个人物品登机，尺寸不得超过40×30×15厘米，或能够放置在前排座椅下方。
乘客还可根据飞行时间携带适合的食品和饮料，但必须遵守安全规定。
航空公司可以对放入头顶行李舱的登机箱收费，不过购票时必须将包含登机箱的票价作为基础价格展示，选择不带行李的乘客才能享受相应折扣。
如果因行李舱满员或更换飞机而要求乘客将行李免费托运，也不得收取额外费用。
航班延误方面，到达目的地晚3小时以上，符合条件的乘客最高可获600欧元赔偿：1500公里以内航班为250欧元，1500至3500公里为400欧元，长途航班为600欧元。
航空公司若要免除赔偿，必须证明延误由特殊情况造成，并与延误存在直接因果关系。
延误超过5小时，乘客可放弃行程并要求退款；若整个旅程因此失去意义，已完成部分行程的费用也可退还，并可获得返回出发地的免费航班。
航班取消时，乘客可选择退款或改乘替代航班。
取消通知在起飞前14天内发出时，符合条件者还可获得赔偿。
航空公司不能擅自用代金券代替现金退款。
若乘客同意使用代金券，其有效期最长12个月，最多可延长一次。
新规还强化了延误期间的餐食和住宿保障。
符合援助条件时，航空公司需提供饮料、餐食、网络及电话服务；需要过夜时，还必须承担酒店和机场接送费用。
飞机停在跑道或停机坪时，原则上不得让乘客在机上等待超过2小时，并应提供饮用水和卫生设施。
此外，家庭和特殊乘客权益也进一步加强。
携带14岁以下儿童或需要特别协助人员的乘客，可免费安排相邻座位；婴儿车和轮椅可免费使用至登机口。
残疾乘客的助行设备如被损坏或遗失，航空公司须提供替代设备并赔偿全部损失。
在投诉方面，行李损坏须在取回后7天内申报，延误行李则需在21天内提出。
旅客申请航班赔偿的期限最长为9个月，航空公司应在30天内付款或说明拒绝理由。
其他投诉期限为12个月。
值得注意的是，航空公司和中介不得强制乘客安装指定App、注册账户或拨打付费电话办理退款、赔偿和投诉。
（奋斗在意大利网站独家编译，未经授权禁止转载）
女子生理期腹痛在深圳机场2元买到布洛芬，网友：建议推广
10月12日，一位网友发帖分享了自己登机前恰逢生理期，在深圳宝安机场按粒购买布洛芬的经历，引发大量关注。据媒体报道，发帖者赵女士介绍，12日她在等候登机时，遇上生理期，身体隐隐作痛。
“我是比较了解自己身体情况的，生理期第一天会痛，如果及时吃了止痛药会很大程度缓解。
” 因随身未备止痛药，赵女士在便利店工作人员指引下，前往医疗急救站寻求帮助。
经询问，急救站有止痛药布洛芬售卖，工作人员还详细了解她当天有没有用过别的药，有没有用药禁忌。
最后，机场工作人员建议她购买一粒。
“买了一粒，只要2元钱，工作人员还嘱咐我注意保暖，多喝温热的，机场也有可以接热水的地方。
”赵女士称。
深圳宝安国际机场工作人员介绍，航站楼医疗急救站点除承担院前急救调派任务外，还常备感冒药、胃肠道用药等基础药物，并可为旅客处理皮肤破损等轻微伤。
考虑到布洛芬一盒24粒、近40元的价格，旅客应急时按盒买易造成浪费，站点特别推出“按粒拆分销售”的便民服务，散装单粒价为2元。
站点还会根据旅客实际需要推荐购买数量，并提醒旅客饭后服用、过敏者慎用等用药注意事项，同时会对拆分销售的药物做好购买和信息登记。
记者注意到，除深圳宝安国际机场外，有网友发帖称其他机场也备有救急的单粒布洛芬。
对于机场医疗急救站单粒售卖布洛芬的行为，有网友表示，人性化的便民服务，建议推广 还有部分网友好奇，散装药物销售是否合规？ 对于网友的这一担忧，北京市京都律师事务所律师林斐然告诉中青报·中青网记者，我国法律法规不强制药品按整盒或者整瓶作为最小包装销售，拆零销售是药品经营与医疗服务的法定常规操作。
若深圳宝安机场医疗急救站属于持有医疗机构执业许可证的医疗机构急救点，则其向旅客提供药品的行为，应该定性成诊疗活动中的药品调配，是旅客突发身体不适的应急医疗救助，拆零给药是为了满足应急需求、避免整盒购买浪费，和普通商业零售应该作出一定区分。
林斐然称，站点做好购买和信息登记，这也对应相关法规要求的拆零记录可追溯药品来源与质量。
同时，布洛芬片属于非处方药，无需处方即可调配使用，医护人员也进行了用药医嘱。
整体来看，属于合法的人性化应急医疗服务。
（四川日报）
百度萝卜快跑将在香港东涌开展自动驾驶公众试乘
网通社快报百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将于10月21日至11月3日在香港东涌举办首个社区公众自动驾驶汽车试乘活动，连续14天免费开放，预计可接待超过1000名市民参与。试乘门票于10月16日起由民政事务处派发，市民需领取实体门票方可搭乘。
本次试乘路线全长5.1公里，单程车程约15分钟，从逸东邨一号停车场出发，行经东涌世茂喜来登酒店后返回出发点，沿途不设中途停靠点。
每辆车最多可搭载两名乘客，乘客须身高超过1.35米或年满8岁，副驾驶座位不安排乘客。
由于车辆未配备无障碍设施，行动不便的乘客需格外留意。
百度计划通过问卷收集参与者的意见，用于改进自动驾驶技术。
在安全保障方面，每辆试乘车辆均配备一名安全员，平均拥有10年驾驶经验，并接受至少100小时的自动驾驶培训，负责处理突发情况。
遇到紧急情况时，安全员可将车辆停靠路边，确认安全后组织乘客撤离。
百度同时通过控制中心对车辆进行远程监控。
百度智能驾驶事业群组项目及商务拓展高级经理黄文晞表示，此次活动是香港自动驾驶行业的一个里程碑，希望通过公众试乘展示百度自动驾驶技术的最新成果及安全标准，并收集实际使用反馈，为自动驾驶车队融入香港公共交通体系、实现常态化运营打下基础。
这一表态明确了萝卜快跑在香港市场从测试验证向常态化运营过渡的路径规划。
萝卜快跑是首家在香港获得自动驾驶车辆先导牌照的企业。
香港运输署于2024年向其发放牌照后，测试范围逐步从机场岛扩展至北大屿山、九龙东和港岛南区。
7月，运输署进一步批准萝卜快跑在机场岛开展车内不配备安全员的无人驾驶测试。
同年8月，萝卜快跑与港铁公司、香港机场管理局合作，测试了连接香港西九龙站与机场快线九龙站的接驳服务。
截至目前，萝卜快跑自动驾驶汽车在香港的安全行驶里程已超过28万公里。
此次东涌公众试乘活动的落地，建立在萝卜快跑前期多区域道路测试的数据积累之上。
对于自动驾驶出行服务而言，面向真实公众的大规模试乘是检验车辆调度能力、系统稳定性以及人机交互流程的关键环节，其收集的反馈数据将直接影响后续商业化运营方案的制定。
（图/文 网通社 言隐）
