深圳一电动汽车公司总装车间发生事故致1人死亡，调查报告公布
9月3日，深圳坪山区人民政府官方网站公布了《德塔工业智能电动汽车有限公司“5·24”一般物体打击事故调查报告》。
2026年5月24日14时25分许，坪山区坑梓街道深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司总装车间发生一起物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失约140万元。
事故现场总体情况。
坪山区人民政府成立了由区应急管理局、坑梓街道办事处、区总工会以及坪山公安分局为成员单位的事故调查组，并邀请区纪委监委、区检察院介入，同时聘请技术专家参与事故技术调查。
经调查认定，坪山坑梓深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司“5·24”物体打击事故是一起因作业人员操作不当，企业安全生产主体责任落实不到位、现场安全管理缺位引发的一般生产安全责任事故。
事发经过
2026年5月24日凌晨2时，为完成19AE铰接式载人车出厂发货任务，德塔工业汽车公司组织主管吴某辉、调试工韦某猛（死者）和员工方某杰三人加班开展调试与质检。
凌晨4时30分许，初步调试完成，吴某辉安排韦某猛留守收尾工作，随后与方某杰下班。
5时许，韦某猛反馈车辆存在程序故障无法自行处置，吴某辉安排其联系技术人员一同排除。
上午10时许，技术人员排查故障系油管接错所致，整改完成后，韦某猛与车辆检验人员屈某龙一起将车辆驶出进行路测。
路测中发现车辆离地间隙不足（前保险杠刮地），遂将车辆驶回车间处理，并将情况报告吴某辉。
吴某辉电话联系技术部门负责人后获解决方案为“前保险杠加装垫片”，吴某辉将解决方案告知韦某猛。
当日14时6分许，韦某猛午休返岗，未向吴某辉报告，便独自在总装车间自行处理离地间隙不足问题。
作业期间，韦某猛使用桥式起重机拆卸动力电池，吊起车头前端后，仅放置一个马凳支撑；随后使用电动扳手拆卸车架与右侧前悬挂总成（前桥）之间的连接螺栓，该螺栓用于约束处于压缩状态的螺旋弹簧（以下简称“弹簧螺栓”）。
14时23分许，韦某猛平躺于维修躺板钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。
当螺栓拆开的瞬间，弹簧张力（释放储能）与前桥自身重力共同叠加，前桥便迅速脱落下坠，直接砸压韦某猛嘴部及胸口，并将其挤压在塑料维修躺板上。
14时34分许，工友许某伟发现韦某猛出事后，立即呼叫同事开展救援，并第一时间拨打120急救电话。
14时45分许，120急救人员抵达现场开展紧急救治，随后将伤者送往医院抢救，最终韦某猛经抢救无效死亡。
事故处理建议
事故责任认定及处理建议根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，结合事故调查情况，建议对事故有关责任单位及人员作出如下处理：
（一）建议不再追究责任的人员
韦某猛。
车辆调试人员，安全意识淡薄，漠视企业安全管理制度，在无专人监护、无安全防护措施的情况下，违规单独开展车辆前悬挂拆装作业，且作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，拆除多点位约束螺栓，导致前悬挂在重力与弹簧张力作用下突发下坠，叠加避险空间不足，无应急处置时间，从而遭受部件挤压受伤致死。
其行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第五十七条 [5]的规定，对事故的发生负有直接责任。
鉴于其已在事故中死亡，建议不再追究其责任。
（二）建议给予行政处罚的人员
1.杨某静。
德塔工业汽车公司法定代表人兼总经理，未全面履行安全生产第一责任人职责，未有效组织实施本单位安全生产规章制度和操作规程，未督促、检查本单位的安全生产工作，未能及时排查消除员工违章作业、现场管理缺位等事故隐患。
建议由坪山区应急管理局对其给予行政处罚。
2.吴某辉。
总装车间主管兼安全员，未有效履行车间现场管理职责，未严格落实现场值班值守管理制度，加班作业期间擅自安排员工单人留守作业，且未按管理要求通知安全管理人员到岗履职，导致现场安全管理缺位，未督促调试员（死者）严格履行岗位责任制；未检查本单位的安全生产工作，未能及时排查出韦*猛违章作业、现场安全管理缺位的事故隐患。
建议由坪山区应急管理局对其给予行政处罚。
（三）建议给予行政处罚的单位
德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，车间加班生产期间，管理人员未在岗履职；安全培训教育不到位，员工缺乏必要的作业风险辨识、规范操作及应急处置能力；隐患排查治理制度落实不到位，未及时发现并采取措施消除员工擅自进行单人拆装重型零部件作业的事故隐患；现场安全管理缺位，未督促从业人员落实企业安全管理制度，未落实隐患排查治理制度，未及时发现并制止员工擅自进行单人拆装重型零部件作业的违规行为。
该公司对事故的发生负有管理责任，建议由深圳市坪山区应急管理局对其给予行政处罚。
来源：南方都市报
编辑：佳慧
河南高速上仗义救人，两位 “山东大哥”获 “天天正能量”奖励
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹明亮 假期结伴到南太行旅行，山东财经大学老师薛鹏、姜光华在河南林州的高速上遇到车祸被困车主，果断停车救人。事后20多天，获救女车主根据交警记录的信息终于找到两位“山东大哥”并赶到济南当面致谢。
经齐鲁晚报·齐鲁壹点报道后，山东大哥的义举和河南妹子的情义引来一片赞誉。
阿里公益天天正能量也决定授予见义勇为的两位山东大哥“天天正能量特别奖”并奖励5000元正能量奖金。
两位山东大哥救人的行动发生20多天前的9月18日凌晨5点半左右，当时自驾旅行的两人在即将抵达河南林州的高速公路拐弯处遇见了因为交通事故侧翻在路中央的面包车。
天还没亮，两人看到事故车辆后，打开双闪缓慢经过，当靠近事故车辆时，看见车窗中伸出一条胳膊，两人意识到车中有人，下意识中，两人便把车靠边停下，向事故车辆跑去。
“当时也没商量，也没犹豫，就是下意识的行为，觉得一定要先救人，万一在高速上再发生二次事故就太危险了。
”薛鹏说，两人一个跑向被困的女车主，一个拿着反光三角架跑到车后提醒着靠近的车辆。
在两位山东大哥到来之前，独自困在车中的女车主马丽已经再惊恐中不知所措，做熟食生意的她凌晨3点多到市区进货，独自驾车行驶到这里时一个失神撞上高速公路中间隔离护栏，车辆侧翻后，被货物挤在车中的她动弹不得。
在车里听着一辆辆车驶进又驶离，她心里越发恐惧和焦虑。
“事故车辆横在仅有两条车道的高速公路上，发生二次事故的危险非常大，在车里那几分钟，家里的三个孩子和老人不断在脑海里闪现，越想就越害怕。
”马丽说。
在惊恐与焦虑中，两位山东大哥车上的双闪给马丽带来了希望，当听到有人朝她跑来时，她也更多了几分希望。
姜光华跳上侧翻的面包车，使劲把变形的车门拉拽出一条缝，把马丽救出车外。
刚刚脱离危险的马丽依旧浑身发抖，两位山东大哥把她带到路边。
“只要人没事，其他都不是事！”两位大哥的安慰也让惊恐中的马丽安心了一些。
但在能见度不高的高速上，反光三脚架并不够醒目，他们刚转移到路边就有一辆大卡车驶来，差点撞到事故车辆。
于是，两位山东大哥电话报警后，便从车里取来强光手电筒，站在路边一直提醒着过往的车辆。
交警很快赶来在现场布置了安全措施，两人录完笔录后也继续踏上了他们的旅程。
“没有两位山东大哥的在高速公路上救命的义举，不敢想象现在的样子，是他们救了我的命，也救了我们全家。
”10月21日，在山东财经大学，来自河南林州的马丽和丈夫一起将一面锦旗送到薛鹏、姜光华手上。
“事故时被吓得手足无措，只知道被两位大哥救了，都没顾上问问他们叫什么。
”事故当天，当马丽慢慢缓过神来想道谢时，才发现两位大哥早就不见了。
根据交警记录的信息，马丽和家人几经波折，才在事情发生半个多月后联系上了两位山东大哥，并决定赶到济南当年致谢。
“那次救人只当是旅行途中的一个插曲，本来没当回事，工作人员刚接到电话时还以为我俩在旅行时惹了祸，了解完情况找到我时，我也挺意外。
”再次见到马丽，薛鹏和姜光华也很是高兴。
“人好好的就是最好的结果，也当是认识了一个河南的小妹妹。
”薛鹏说。
为了奖励两位山东大哥的救人义举，阿里公益“天天正能量”也决定授予他们“天天正能量特别奖”。
据悉，“天天正能量”是阿里巴巴公益联合齐鲁晚报·齐鲁壹点在内的全国400多家媒体共同打造的大型媒体公益项目，自2013年7月启动以来，以“传播真善美，弘扬正能量”为宗旨，通过发掘、奖励和传播小而美的凡人善举，唤醒人心、激励善行，项目累计投入公益金超过一亿元，获奖人数超11000人。
阿里公益“天天正能量”颁奖词： 凌晨意外突发， 高速路上多了一道良知的考题。
两位山东汉子选择了停下， 在货车呼啸而过的黑暗里，为素不相识的人守住黎明。
事了拂衣去，他们说这只是本能。
受助者半个月寻找、四百公里驱车致谢， 那天被拯救的不只是生命，更是一个家庭完整的明天。
阿里公益天天正能量联合齐鲁晚报·齐鲁壹点， 为薛鹏、姜光华颁发5000元正能量奖励。
善良从不独行， 发生时无声，回响时已跨越两省。
NASA 公布月球探测车最新进展：VIPER 计划 2027 年探测月球南极水冰资源
10 月 21 日消息，美国国家航空航天局（NASA）当地时间 10 月 20 日公布了月球探测车最新研发进展及任务规划。NASA 表示，用于探测月球水冰等资源的“挥发物调查极地探索车”（VIPER）计划于 2027 年前往月球南极地区，载人月球地形车（LTV）则计划于 2028 年运抵月球南极地区，为未来载人探月任务和月球基地建设提供支持。
据 NASA 官方公告，VIPER 目前已在美国约翰逊航天中心完成组装，正在进行最后阶段的测试，之后将转运至肯尼迪航天中心，为发射做准备。
IT之家查询获悉，该探测车计划搭乘蓝色起源的第二艘“蓝月”MK1 月球着陆器前往月球，预计于 2027 年底抵达月球南极地区。
VIPER 的主要任务是在月球南极地区寻找水冰及其他挥发性资源，并绘制相关资源分布图。
NASA 计划让探测车进入永久阴影陨坑开展调查，研究不同深度、温度和土壤环境中的资源情况，为评估月球原位资源利用潜力提供数据。
NASA 表示，相关探测结果也将帮助研究人员了解月球水资源的来源与分布，并为未来长期月面活动提供参考。
载人月球地形车方面，NASA 表示，已选择 Astrolab 和 Lunar Outpost 参与首阶段月球地形车研发，并计划通过商业合作方式将车辆送往月球南极地区。
蓝色起源将承担相关月球运输任务，目标是在 2028 年交付车辆。
NASA 介绍，载人月球地形车属于不加压月面车辆，可搭载宇航员和货物，在宇航员执行舱外活动时提供地面交通支持。
在载人任务到达前，这些车辆还可由地球远程操控，用于绘制月面地形图、收集环境数据，并测试车辆在极端温度、光照变化和永久阴影区域中的运行能力。
NASA 表示，机器人探测车与载人月球地形车将共同支持月球基地建设的早期阶段。
前者侧重于调查水冰等资源，后者则用于月面运输、科学调查和环境测绘，相关数据将为未来月球表面移动系统及基础设施设计提供依据。
