连续三个半年盈利，零跑稳了吗？

从去年上半年的0.3亿，到今年上半年的2.1亿，零跑已经连续三个半年实现盈利。

近日，零跑发布2026年上半年业绩公告，总营收达到381.07亿元，同比增长57.1%；归母净利润2.08亿元，同比增加530.97%，连续三个半年实现盈利；净利润0.55%，同比提升0.41个百分点。

销量方面，零跑今年上半年共交付356,487辆新车，同比增长60.82%，成为造车新势力新销冠。

海外出口方面，零跑今年上半年共出口近10万辆新车，已经超过20225年全年出口总量。

目前，零跑单月出口量大约占销量的20%至25%。

在财报电话会上，零跑下调了一次全年目标，净利润目标从50亿元下调至30亿元，但年销百万辆的目标依旧不变。

目前零跑已完成四大产品系列布局，涵盖6万至30万主流价位的所有细分品类车型，这也是零跑能够实现突破的关键。

四大产品序列，如何让零跑“领跑”？

自入局汽车行业，零跑在交过学费后，开始布局A/B/C/D四大产品矩阵，从结果来看，零跑的布局思路非常正确。

在现有的产品体系中，零跑率先以C系列产品入局新的市场竞争，在竞争最激烈的15万至20万级市场与友商展开厮杀。

为什么要以C系列产品入局？彼时的新能源市场，这个价位的车型是市场销量更大，且更符合用户综合需求的市场，更容易被用户熟知或认可。

车市中，燃油车销量最大的售价区间在10万至15万级，而电动车抛除网约车和普通代步车，仅看满足家用需求，核心产品售价区间在15万至25万级。

其中，零跑以更高的性价比，将友商售价在20万级的产品力打到了15万级，价位本就是市场差异化最重要的一环，零跑以此在最主流的细分市场打开了品牌知名度。

有了品牌支撑，后续便是产品持续下探阶段。

零跑通过B系列打开了更低级别的市场，之后，重塑品牌形象便成了下一阶段的重点。

由此，零跑开启了D系列布局，两款D系列车型虽然作为零跑的旗舰车型，但仍以性价比进入市场。

无论涉及哪个细分市场，性价比的标签一直是零跑制胜市场的核心战略。

这一战略在A系列车型上市后被无限放大，零跑杀入10万级以下市场，并开启疯狂销售模式。

今年3月，零跑A10上市，到6月单月交付量就达到了近2.5万辆，由此可见，零跑在友商们都在卷性价比的A0级市场，仍能卷出比友商更具性价比的产品，这种核心战略就是零跑能够实现逆袭的根本原因。

月交付已破10万辆，零跑还需要怎么做？

此前公布的7月销量显示，零跑单月已能够交付超10万辆新车。

6月-8月，零跑连续三个月的销量环比增速分别为14.3%、14.5%和8.5%。

按平均月环比增长在10%这个速度，零跑今年完成100万辆的交付目标基本板上钉钉。

但留给零跑的，其实是另一个问题。

10万辆的月销对于车企来说是相对难以维持的一道坎，想要稳定在10万辆以上的销量，就必须做到国内和海外市场双线并进，尤其是后续，海外销量需要成为重点。

从几家主流车企的销量结构，就不难看出这点。

奇瑞集团今年前7个月累计销量达153.7万辆，其中海外销量占比超七成，意味着有约110万辆的新车销售到海外。

而我们知道，奇瑞的产品矩阵在国内市场也是非常丰富，但仅凭国内市场，并不足以支撑其庞大的产业链。

比亚迪近两年来同样如此。

今年前7个月，比亚迪海外累计销量为96.92万辆，同比增长76.14%，占集团同期总销量的43%。

而比亚迪海外出口量依然在猛增，相反，国内销量却不比之前强势，未来国内和海外销量达到1:1只是时间问题。

造成这种情况的主要原因在于，中国车市已多年趋于饱和状态，近两年依靠新能源技术的飞速发展以及汽车大规模降价，和用户为了赶上最后一波市场红利，促进了一轮销售。

但从今年开始，市场苗头也从新能源市场的无限扩张，变成了用户买车的“有心无力”。

政策收窄，市场进入倦怠期，该换新能源的用户大部分都已经完成了换购，导致市场再次进入存量时代，后续能够刺激市场的办法并不多，在一段时间内，国内车市或将持续处于存量时代，尤其是政策依然在进一步收窄的情况下。

因此，对于零跑这样能够从新势力向主流发起冲击的车企，更加需要应对市场环境变化的能力。

况且，零跑背靠stellantis还未发挥出最大作用，海外市场表现虽处于增长，但还未达到零跑应有的预期表现。

对于零跑来说，销量已经证明其有与国内主流传统车企抗衡的能力，以及目前也打出了市场认知度，但仅靠国内市场短期内的增长，或无法维持零跑后续的销量体系。

所以，对于接下来的零跑而言，完善海外市场体系，深耕海外品牌策略或是重中之重，以此拉开国内其他车企之间的差距。

目前来看，海外新能源市场仍处于摸索阶段。

对于中国车企来说，即便是奇瑞、比亚迪这样在海外已经有了一定品牌基础的车企，也不一定能够保证在未来海外市场的变革中一定稳操胜券。

零跑亦是如此，想要抓住更有机会的增长点，持续深耕海外市场是必然的。

9月国内鸡肉进口量再创年内新高 巴西新城疫突发冲击几何

【导语】海关总署最新统计数据显示，9月我国鸡肉进口量刷新年内高点，美国、泰国货源增量成为拉动当月进口规模上行的核心动力。

巴西作为我国鸡肉第一大进口来源国，因新城疫疫情影响，10月20日海关总署更新输华肉类企业名单，暂停受理14家巴西禽肉企业自当日（含）起启运产品的进口申报。

此番禁令落地，能否扭转当前进口放量的格局，又会对国内冻品价格形成怎样的传导？本文结合贸易结构、到港节奏与市场心态展开分析。

9月白羽肉鸡产品进口量环比增幅3%左右，冻鸡爪增量最大 据海关总署最新统计，9月国内鸡肉产品进口量6.06万吨（不含保藏类），环比上涨3.87%，同比大增200.83%，为本年前三季度单月进口峰值。

与8月受台风干扰、船期延误的情况不同，9月到港节奏恢复，推动进口规模进一步抬升。

品类结构上，鸡副产品仍是进口绝对主力。

9月冻鸡翼（不含翼尖）、冻鸡爪进口量分别达2.77万吨、2.47万吨，二者合计占当月总进口量的86.38%。

分品类看，冻鸡翼（不含翼尖）、冻鸡爪及其他冻鸡杂碎进口量环比均有增长，分别增加0.07万吨、0.15万吨、0.07万吨，其中冻鸡爪增量最为突出，是拉动本月进口总量上行的核心。

反观带骨冻鸡块、鸡肫进口量环比回落，降幅分别为19.28%、32.56%；但该类产品进口基数偏低，尽管跌幅明显，不足以改变当月进口总量增长的格局。

9月美泰鸡肉进口量环比增幅大，巴俄进口量环比缩减 分国别来看，9月巴西鸡肉进口依旧稳居首位，当月进口量4.61万吨，环比微降0.55%。

俄罗斯鸡肉进口量0.56万吨，环比下滑12.84%，是本月减量最显著的来源国。

主要原因在于国内收紧俄罗斯禽肉检疫准入要求，部分输华企业资质受限，口岸实验室检测标准同步提高，货物扣检、滞港风险上升，进口商主动缩减采购，俄鸡肉到港规模受到压制。

环比增量方面，泰国、美国冻鸡肉进口量分别为0.55万吨、0.26万吨，较上月分别增加0.14万吨、0.18万吨，涨幅35.55%、210.93%。

美国进口增幅尤为突出，核心拉动项为生爪：9月自美进口生爪0.22万吨，环比增加0.16万吨，涨幅257.34%，单品大幅放量，带动美国整体鸡肉进口走高。

巴西禽肉工厂暂停输华短期冲击有限，10月进口量或继续增加 9月进口鸡副供应量的进一步增加，使得国内鸡肉市场呈现量增价跌格局。

在此背景下，10月20日海关暂停受理部分巴西禽肉企业自当日起启运产品进口申报，迅速成为禽肉进口市场核心关注点。

巴西作为全球最大鸡肉出口国，我国是其重要外销市场，政策落地后，涉事企业对华新订单暂停申报，在途货物的清关进度也备受关注。

但从船期节奏来看，本次政策带来的实质性供给减量存在明显滞后性：受远洋运输周期影响，货源收缩传导至国内到港端至少需要一个半月，叠加美国鸡肉货源持续放量，因此10月鸡肉到港量仍有继续上行的可能。

回到国内鸡副产品盘面，虽然远期进口供给存在收缩预期，但当前翅类等国产鸡副库存高位，消费端处于传统淡季，消息面刺激缺少基本面支撑，难以推动行情反转，企业库存出货节奏或适当加快，但鸡副产品价格或延续偏弱运行态势，上涨空间不大。

（注：上述进口量数据统计口径不含其他制作或保藏的鸡肉，熟制品方面，9月美熟爪进口量0.97万吨，环比上涨0.22万吨，涨幅30.05%；生爪进口量0.22万吨，增加0.16万吨，涨幅257.34%。

） 来源：卓创资讯

成都郫都携豆瓣宴亮相厨师节 展川菜产业新貌

10月22日至24日，第35届中国厨师节暨2026中国厨师与餐饮博览会在苏州国际博览中心举行。

成都市郫都区携天府旅游民宴——“郫县豆瓣宴”亮相2026“一县一宴·地方美食振兴荟”。

打磨了十几年的宴席，头一回以完整地方宴席的身份登上全国舞台，以“川菜之魂”郫县豆瓣为纽带，向全国餐饮同行摆出一桌地道的郫都味道。

小小标：豆瓣宴摆上苏州餐桌，闻香而来的人围了一圈 苏州国际博览中心里人来人往。

郫都的展台前很快围拢了一圈人，刚端上桌的菜品冒着热气，红亮的豆瓣油光泛着酱色，香气顺着人流散开，路过的人循着味道停下来，尝过试吃碟里的菜，又举起手机拍菜品。

豆瓣宴（郫都区委宣传部供图） 不久前，四川省文旅厅按照“县级推选申报、市级评审推荐、省级综合推介”的程序，全省共确定75道天府旅游民宴推介候选名单。

郫都“豆瓣风味宴”成功入选并列入成都市6个民宴之一。

这次端到苏州的，正是这套完整“郫县豆瓣宴”。

“我们一共带来十道豆瓣宴菜品。

”川菜老师傅李克跃说。

凉菜五款，本地蔬菜、本土牛肉打底，杜鹃花等花型摆盘，全部以不同发酵年份的郫县豆瓣为基底，演化出五种不一样的豆瓣风味。

低温萃取的豆瓣香油调出鱼香蘸碟，传统姜汁味掺进豆瓣，层次也丰富了。

“这五种以豆瓣为根基衍生出来的复合味型，是本次对外的首次公开展示。

” 宴席里最有故事、最抓眼的要数郫县豆瓣鱼，一道在郫县流传极久的经典菜。

最家喻户晓的则是回锅肉，郫县最早用豆瓣烹制它，讲究把多余油脂熬出来，肥而不腻、香气浓郁。

展台另一侧，四川省郫县豆瓣股份有限公司摆出以郫县豆瓣为主的系列产品，还带着鹃城牌参加了地方特色食材餐饮对接会，向采购商作推介。

回锅肉（郫都区委宣传部供图） 小标：展台上的豆瓣，早就不只是一罐调料 展台上的一排衍生品更让来往的人兴趣十足，豆瓣牛肉酱、豆瓣蘸水酱、黑松露牛肉酱等，展台之外，还有豆瓣口红、豆瓣文创杯…… 这些不是拍脑袋想出来的。

围绕“减盐、健康、零添加”的产品理念、“便捷化、即食化”的研发思路，鹃城牌这些年把一罐豆瓣拆成了几十种打开方式：豆瓣牛肉酱、蘸水酱接住“不开火”的佐餐场景，酥香蚕豆把豆瓣送进零食货架，去年10月上市的豆瓣咖啡更是直接跨进饮品赛道，在唐昌镇翰林茶咖首发，一个月卖出上千杯，被年轻人叫作“能喝的回锅肉”，还走进了上海喜剧节。

郫都区餐饮同业公会会长、红星饭店创始人高德均表示，“除菜品展示以外，我们也同步对外展示豆瓣相关产品、产业现状与创新成果，让全国各地看见郫县豆瓣更多发展可能性。

”他说，川菜产业发展其实就藏在更多的场景里。

豆瓣素有“川菜之魂”的美誉，不只是一味调料，更是古蜀民间发酵智慧、地域饮食文化的浓缩：能下锅炝出回锅肉的香，也能磨进咖啡杯、印上文创杯，还能撑起一桌宴席。

“把调味品推到会场宴席C位，就是希望借一桌完整宴席，讲透豆瓣背后的历史脉络、传统发酵工艺，把郫都本土的地域文化一并传递出去。

”高德均说。

高德均透露，红星饭店等餐饮门店会设专属主题宴、常态化供应。

未来想让这些场景走得远、能复制，标准化是关键。

把菜品工艺固化下来，明确豆瓣投放比例和调味参数有了完整的技术体系，才能让更多人体会到郫都川菜产业的魅力。

小标：三百年的一勺豆瓣背后，一整个川菜产业 一勺豆瓣能走多远？鹃城牌的货架给出了答案。

日本、韩国、美国、加拿大、澳大利亚，再到欧洲、拉美，80多个国家和地区的超市和后厨都摆着这抹红。

HALAL等国际认证先后通过，与日本三明物产株式会社的战略合作也落了地。

苏州厨师节开幕前一天，SIALParis刚在巴黎落幕，鹃城牌带着豆瓣在那届展会上亮过相。

据中国川菜产业城统计，核心豆瓣产品年出口额同比增长30%。

中国川菜产业城（郫都区委宣传部供图） 产业功课，正从豆瓣铺向整个川菜。

2026年园区开展智改数转项目7个，杨国福、新华西乳业入选四川省先进级智能工厂。

川菜集团、成都农业科技职业学院共建郫县豆瓣产业学院，定向培育技能型、复合型专业人才。

原辅料本地化种植开始探索，企业结合实地条件搞“前店后厂”，产品展示、现场体验连成一体。

从数据来看，“郫县豆瓣”品牌价值稳定在664.2亿元，园区产品远销全球100余个国家和地区。

中国川菜博览馆“工业旅游线路”等消费场景陆续开放，年接待游客超4万人次，企业工厂店销售额年均增长25%。

下一步的棋盘已经摆开。

围绕2030年规上总产值突破230亿元的目标，郫都区排出7大专项行动。

原料端，联动川渝建成50万亩标准化原料基地，核心原料直采率提到80%以上，数字化交易中心同步上线，稳住花椒、辣椒的采购成本。

流通端，升级头部电商直播基地，培育川味电商品牌，推出“成都造”川味集成礼盒，“统仓共配”把供应链协同成本压下来。

制造端，冷链专线配送到园区，智能产线有了“定制+维护”一站式运维。

一场宴席，把三百年的豆瓣从郫都端上了苏州餐桌，也把背后的产业链条摆到了台前。

十道菜会散场，酱香不会散。

守好老手艺，铺开新场景，这勺“川菜之魂”的下一站，是更多餐桌、更远的货架。

（来源：郫都区委宣传部）