简介:上市日期:3月31日品牌:华晨宝马指导价:34.99万元关注级别:★★★★★(非常重要的新能源全新车系)关键词:
【千问百科解读】
上市日期:3月31日
品牌:华晨宝马
指导价:34.99万元
关注级别:★★★★★(非常重要的新能源全新车系)
关键词:L电动版、对标Molde3、70度电池、CLTC526公里、6.2秒、i系列内饰
在之前的预期中,3月31日是国产的上市日,而大家猜测的都是首发,结果宝马直接就让它“上市”了,这或多或少有些让人意外。
不过回想一下也正常——纯电嘛,上市与交付,是两回事。
宝马i3的关注度应该毋庸置疑,但这款车的“新鲜度”则着实一般。
一方面,它其实就是3系L的电动版——除了轴距尺寸略有几毫米的增加,其他方面基本上是一样的。
另一方面,它的三电系统又与
iX3(参数|图片)基本相同——除了电池容量小了10度。
所以这么一款看似高热度的车,其实还“真没啥好说”的。
它面对的市场格局与iX3类似——iX3对应ModelY,而i3则自然对应Model3。
甚至,连价差都是大同小异的。
的确,乍一看指导价,iX3比Model要贵8万+,而i3比Model3“仅”贵不到6万。
但一来,后驱版的Model3(不选装)是有补贴的,补贴后的价差就达到了7万。
二来,Model3与ModelY的配置项相当,而i3的配置可不如iX3——不光是电池少10度电,智驾辅助等配置i3也不如iX3齐全。
当然,相比iX3,i3也有亮点,那就是它的那套新内饰——与
iX(参数|图片)基本一样,大横屏、中控屏尺寸14.9英寸,还有iDrive8。
因此,i3的到来,谈不上什么“市场格局”的改变。
对于宝马来说,它仍然属于追赶新能源热潮中的一个过度产品。
相应的,在整体市场需求的支撑下,i3也能很轻松地找到属于自己的用户群体——大体与iX3的群体类似,只是或者会更喜欢轿车、或者对价格更敏感,亦或者更注重运动性……
声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理