周所周知，汽车已经有一百年的历史了，在这期间也发生了无数的事情，如果仔细挖掘的话，你就会发现一些比较有趣的事情。

比如说，你知道是谁发明了第一个带凹槽的轮胎吗？你知道第一款带车载收音机的车型吗？你知道一辆宾利做内饰需要多少牛皮吗？还有很多有趣的冷知识，我们一起来看一下吧。

第一个，带凹槽的轮胎

在早期，汽车行业饱受劣质轮胎的影响，轮胎的材质也是非常地脆弱不稳定，那么车的性能就根本发挥不出来。

不仅是如此，当时的汽车轮胎是没有沟槽的，就类似于现在的光头胎。

直到在1904年的时候，德国大陆集团才开发出了第一个带凹槽的轮胎。

在这样的轮胎获得广泛好评以后，大陆集团继续投入大量资金来进行研发，随后还陆续推出了防滑轮胎、镶钉轮胎，甚至是可拆卸轮辋的轮胎。

带凹槽的轮胎可以通过凹槽中的水来冷却，从而为汽车提供更好的牵引力。

当时，只有圆形胎面的轮胎是可用于汽车的，后来大陆集团和米其林集团才都推出了扁平胎。

第二个，福特野马ShelbyGT350的命名来源

其实广受好评的美国肌肉车ShelbyGT350，它的名字是来源于一个短篇的故事，卡罗尔谢尔比在和工程师菲尔雷明顿讨论车型名称的时候，无意间问到了他们的办公楼和车间的距离，雷明顿回答是350英尺。

虽然说名字很奇怪，但是一个有着有趣故事的名字可能就是一种营销的手段吧。

第三个，宾利慕尚内饰需要多少牛皮

其实真皮的内饰，是豪华车的象征，一辆豪华车对皮革的需求通常是很大的。

例如说，宾利慕尚的内部就需要大约18头牛的牛皮，而且这些牛皮也必须是优质的牛皮，皮的表面还不得有妊娠纹或者是蚊虫叮咬的痕迹，所以说养牛场一般都是位于高海拔的地区，周围也没有带铁丝网的围栏。

正是因为严格的筛选条件，和精湛的工艺，使慕尚的内饰成为了奢华的象征。

除了宾利，保时捷等一些汽车厂商也大量地使用真皮的内饰，估计保时捷每辆车需要5张牛皮。

就按保时捷每年生产约20万辆汽车来算的话，那么这意味着每年约有100万头牛的牛皮被运送到保时捷的工厂。

当然也并不是所有的汽车都使用真皮的内饰，但是不得不说，全世界的汽车对真皮的需求都是巨大的。

第四个，拆解和更换发动机的世界纪录

世界纪录往往就意味着，这件事在世界上已经到达了极致，目前还没有人能超越它。

史蒂夫穆勒和他的同事们在不到2分钟的时间内，就成功地拆下了旧的大众甲壳虫的发动机，并且安装上了新的发动机。

虽然是令人印象深刻，但经过两周的练习，五名皇家海军陆战队员在一分钟内成功更换了福特Escort的发动机，所以说他们进入了吉尼斯的世界纪录。

而如今，随着汽车的结构更加地复杂化，这样的壮举应该是不太可能再次发生的。

比如说像福特Escort和大众甲壳虫这样的汽车，来提醒我们，如果现代世界更简单，那么人类就可以取得比较非凡的成就了。

第五个，第一台车载收音机

摩托罗拉的创始人高尔文兄弟与威廉李尔合作，对汽车进行了改造。

在1930年，他们将收音机集成到了汽车当中，第一辆装载收音机的汽车是Studebaker，自从汽车收音机问世以来，一夜之间数百万辆的汽车似乎都装上了收音机。

然后摩托罗拉继续为警车和其他特种车辆制造新的收音机。

直到20世纪的80年代，具有互联网功能的信息娱乐系统才会出现。

总结：无论如何总是会有第一个吃螃蟹的人，其实各行各业都是如此的，单就汽车的行业来说，除了上面的第一，也还还有很多的。

比如像第一个异形安全的气囊，第一辆超过1000马力的量产车，第一辆的太阳能汽车，只要是你愿意，那么你就可以成为第一。

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