【千问百科解读】

本田在2018年正式推出问世的「NEO SPORT CAFE」旗舰款CB1000R，以摩登古典造型搭配能够升降档的电子快排等最新配备引起车迷目光。

以下就为大家介绍将于欧洲改装车展「Wheels & Waves show」公开的12辆CB1000R改装款。

这12辆CB1000R是欧洲各地区的本田经销商与改装厂商合力制作的改装车款，每辆车都按照各自主题进行改装，造型从Cafe Racer、Scrambler到Africa Twin风格等丰富多变，以下就马上来为大家一一介绍。

由瑞士的Gannet Design and Fuhrer Moto所改装的CB1000R-adical，主题是「冲向极限！」配备了碳纤维制外管的倒立式前叉以及ROTOBOX制的碳纤维轮毂等，迷彩涂装也给人一种清爽的感觉。

瑞士Brivemo Motors dealer所改装的这台改装款叫做「Africa Four」，设计灵感当然是来自CRF1000L Africa Twin。

车头部分移植自CRF450R，并配备了坐垫及坐垫整流罩，透过加高的前挡泥板及发动机侧边保护杠营造出一种越野车的感觉，并采用Africa Twin经典的白、蓝、红三色涂装。

由法国Werther Honda所制造的这台改装车，则是以2019年款的蓝色Monkey 125为设计基础，主要改装重点在于涂装配色上，并采用右边双出排气管、块状林道胎等在关键之处更改零件的手法，简单的以Scrambler风格呈现出Monkey 125的视觉重点。

由法国Biarritz的3C Motos dealer所制造，改装主题是「全黑色」，因此特别讲究黑色的呈现，除了前叉、摇臂都涂装成黑色外，排气管则是采用了AKRAPOVIC制排气管。

这台车由法国National Motos进行改装，采用钢丝辐条轮毂以及本田早期的品牌标志，并采用了在2006年获得勒芒24小时耐力赛冠军车款的涂装配色。

改装主题是「典雅的Cafe Racer」的Café Chic CB1000R，是由法国Horizon Racing Vergy 95所制造。

除了在雾面加工的铝合金材质涂上糖果红涂装外，还配备了皮革坐垫及独创的坐垫整流罩。

钢丝辐条轮毂选择无内胎配置，搭配Fechter Drive Hurric Pro 2排气管尾段所组合而成的原厂排气管头段则涂上了耐热的黑色涂料。

由西班牙Sabadell的VC Moto dealer所改装的Dirt Endurance，以古典本田配色为主题，并融入了越野风格及耐力赛车造型，坐垫整流罩上的「四十八」则是指本田创立的1948年。

此外，把手固定座上盖还刻了本田创办人-本田宗一郎的名言「improves the breed」。

改装出Monkey Kong的是西班牙改装厂商Mallorca Motos dealer，虽然是以Monkey 125为主题，但从这台车的名字「Monkey Kong」来看，可以轻易推测出负责改装的技师年纪。

这辆Monkey Kong在头灯及横条纹坐垫等零件都带着Monkey 125的风格，上绕的排气管则是以原厂头段搭配Africa Twin的原厂尾段组合呈现。

虽然制作出这台Alfredo的改装厂商名称「Hakuba Motos」看起来很像日语，但它却是西班牙的改装厂商。

灵感来源用看的(?)就知道是来自Freddie Spencer，油箱采用手工涂装并针对特定部位进行改装，像是离合器盖及小小的数字号码等，并且还加上Freddie Spencer的专属标志。

由意大利Honda Motor Europe所制作的CB1000R Limited Edition限量350台，预计将在法国、西班牙、德国、意大利等地区贩售，以HRC的三色涂装为改装主题，并安装了SC-PROJECT的碳纤维零件及排气管等配备。

由意大利本田所制作的改装款CB1000R Tribute，采用了CB750Four 50周年的纪念配色「K0」，彷佛重现在1969年推出当时的模样，改装重点是无内胎的钢丝辐条轮毂及SC-PROJECT制右边双出排气管等。

▲CB1000R Tribute and Gold CB750

虽然是由意大利的Moto Macchion所改装，但却是以西班牙车手Dani Pedrosa所驾驶的RC213V为改装主题，不仅车身采用经典的REPSOL橘色涂装，排气管也采用MotoGP风格的钛合金制SC-PROJECT排气管。

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