【千问百科解读】

12月24日14时，重庆高速公路史上将迎来主要性一刻：重庆至贵州高速复线重庆段简称渝黔高速复线重庆段、重庆大足至四川内江高速重庆段简称大内高速重庆段、重庆合川至四川安岳高速重庆段简称合安高速重庆段三条高速公路建成通车，正式对社会车辆开放。

这将有效提升区域内畅外联水平，助推成渝地区双城经济圈经济社会高质量进展。

三条高速总里程205公里

这三条路均由中铁建重庆投资集团和重庆高速集团等负责建设运营，重庆境内通车里程共计205公里、总投资288亿元。

市交通局相关负责人表示，因大内高速四川段正在建设，重庆段暂时免费通行。

渝黔复线高速公路，以一类客车9座以下为例，从起点G7521巴南收费站至终点渝黔界，通行费约为65元。

合安高速重庆段，一类客车9座以下从起点合川双凤枢纽至终点潼南崇龛川渝界，通行费约62元。

万盛经开区到主城都市区车程将压缩约半小时

当作西部陆海新通道的主要组成部分、重庆高速公路网南北主轴的主要通道，渝黔高速复线G7521渝筑高速将与渝黔高速G75兰海高速重庆段一并构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

渝黔复线高速公路太平枢纽互通 。

中铁建重庆投资集团供图

渝黔高速复线是重庆市高速公路骨架路网“三环十八射多联线”中的第13条射线。

北起重庆绕城高速忠兴枢纽互通，与规划中的城市快速干道相接，向南经巴南区、綦江区、万盛经开区，止于綦江区渝黔省界，并与贵州省崇遵高速相接。

全线采纳双向六车道标准建设，设计时速100公里，总长100公里。

渝黔高速复线建有9个收费站，途经三区覆盖220万群众。

隆盛服务区同步开通，可提供加油、餐饮、超市、如厕等全方位服务。

万盛服务区、安稳停车区暂不开放暂不具备开通条件。

渝黔复线高速公路“全线第一长桥”温塘村特大桥。

中铁建重庆投资集团供图

市交通局相关负责人表示，渝黔高速复线开通后，将极大缓解现有渝黔高速G75兰海高速交通拥堵现状，市民从巴南界石驾车，半个多小时就可通达綦江、万盛。

同时还可快速到达黔北地区。

这对于推动綦万一体化高质量进展、加快打造主城都市区主要支点城市和重庆南大门等也具有主要意义。

待贵州段开通后，重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。

大足到荣昌川渝界缩短至约20分钟

大内高速、合安高速是成渝主轴进展带的主要交通廊道。

大内高速打通重庆至内江的高速走廊，提升路网转换效率，支柱构建现代化高质量综合立体交通网，建设“1小时交通圈”。

大内高速三驱互通。

中铁建重庆投资集团有限公司供图

大内高速起于大足区宝兴镇黄桥村，向西经荣昌区进入四川内江市，全长50公里，其中重庆段长31公里，总投资33亿元。

大内高速重庆段途经大足和荣昌两个区、6个镇，设计双向4车道、时速120公里。

大内高速重庆段采纳BOT EPC建设管理模式，由重庆高速公路集团有限公司、中国铁建股份有限公司、重庆大足国有资产经营管理有限公司按照出资比例共同组建的大内高速公路有限公司负责建设。

大内高速重庆段区别与现有的渝蓉高速和潼荣高速相交，在黄桥枢纽互通可以到渝蓉高速，在铁桥枢纽互通可以转至潼荣高速。

全线设收费站4座，即三驱收费站、季家收费站、铜鼓收费站和吴家收费站;铜鼓停车区1处。

目前，铜鼓收费站、铜鼓停车区、吴家互通至标尾段暂不开通。

大内高速铁桥枢纽互通。

中铁建重庆投资集团有限公司供图

市交通局相关负责人表示，大内高速重庆段通车后，大足到荣昌川渝界车程时间由原本约50分钟走老路缩短至约20分钟;四川段通车后，大足到内江的高速公路里程将由90公里缩短至50公里，时间将由1小时缩短至约30分钟。

同时，重庆向西沿渝蓉高速、大内高速接内荣威、隆汉高速可直达乐山，重庆前往峨眉山的时间也预计由4.5小时缩减至3小时，成为往川西旅游的最佳通道。

值得一提的是，大内高速让大足、荣昌的区位优势更加突显，有利于深度开发大足石刻、龙水湖、玉龙山国家森林公园、荣昌八景、万灵古镇、昌州故里等沿线旅游文化资源，并拓展至基础建设、产业进展、生态保护、社会保障等领域，深化与毗邻四川各市县的联动合作、互补共享，共同推动成渝中部进展。

合川到四川安岳只需1个小时

合安高速是成渝两地继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速大通道，也是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场便捷快速的直达通道。

合安高速龙形枢纽。

中铁建重庆投资集团供图

项目起于合川区草街街道，设双凤枢纽互通与三环高速相接，向西跨渠江、嘉陵江后，经大石街道、太和镇进入潼南区境内，经上和镇、龙形镇、桂林镇、双江镇、崇龛镇，跨涪江、琼江，止于潼南区崇龛镇川渝界，与四川资潼高速相接。

项目全长95公里，双向四车道，设计时速100公里。

其中双江枢纽至川渝界段已于今年4月30日建成通车，四川段已于去年底通车。

此次通车，标志着成渝地区第4条高速大通道全线建成通车。

合安高速重庆段设云门北、大石、太和、隆兴左右侧、龙形、潼南北、新林、崇龛8个匝道收费站。

崇龛停车区提供停车、超市、洗手间、开水、小吃等服务;隆兴服务区1处，暂只提供如厕服务;大石停车区暂不开放因暂不具备开通条件。

合安高速涪江特大桥。

中铁建重庆投资集团供图

中铁建重庆投资集团相关负责人表示，该项目通车后，重庆合川到四川安岳只需1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程约需2.5小时，对成渝地区双城经济圈协同进展具有主要意义。

它不仅可以串起潼南、合川境内旅游资源，还将与遂宁市、眉山市以及资阳旅游抱团进展，形成合力，构成多方向旅游线路，扩展本地区旅游资源辐射范围，带动沿线及周边地区旅游业的快速进展。

三条高速公路简介

渝黔高速公路复线重庆段

它是重庆市高速公路骨架路网“三环十八射多联线”中的第13条射线。

北起重庆绕城高速忠兴枢纽互通，与规划中的城市快速干道相接，向南经巴南区、綦江区、万盛经开区，止于綦江区渝黔省界，并与贵州省崇遵高速相接。

全线采纳双向六车道标准建设，设计时速100公里，总长100公里，桥隧比41.5%，总投资180亿元。

渝黔复线高速重庆段安稳北收费站。

合安高速公路重庆段

项目起于合川区草街街道，设双凤枢纽互通与三环高速相接，向西跨渠江、嘉陵江后，经大石街道、太和镇进入潼南区境内，经上和镇、龙形镇、桂林镇、双江镇、崇龛镇，跨涪江、琼江，止于潼南区崇龛镇川渝界，与四川资潼高速相接。

全长95公里，总投资95亿元，双向四车道，设计时速100公里。

其中双江枢纽至川渝界段已于今年4月30日建成通车，四川段已于去年底通车。

大内高速公路重庆段

大内高速起于大足区宝兴镇黄桥村，向西经荣昌区进入四川内江市，全长50公里，其中重庆段长31公里，总投资33亿元。

大内高速重庆段途经大足和荣昌两个区、6个镇，设计双向4车道、时速120公里因大内高速四川段正在建设中，重庆段建成通车后将暂时免费通行。

全市高速公路建设跑出“加速度”

12月24日，来自市交通局消息称，今年来，我市加快交通强市建设，高速公路建设跑出了“加速度”。

随着重庆至贵州高速复线重庆段、大足至四川内江高速重庆段、合川至四川安岳高速重庆段这三条高速公路建成通车，今年来，我市共建成渝长复线高速、三环高速合长段、石黔高速、城开高速开州段以及渝黔复线、合安、大内高速重庆段等7条439公里高速公路。

截至12月24日，全市高速公路通车总里程达到3841公里，千问网，高速公路省际出口通道达到27个，其中川渝省际高速公路通道达到20个，已建成的达16个，在建的有4个。

市交通局表示，“十四五”时期，全市高速公路建设开局良好，主城都市区进入“三环”时代，渝东南和渝东北之间实现高速直连，重庆南向经贵州直达广西形成出海高速“双通道”，成渝地区双城经济圈交通一体化取得重大发展，交通强市建设迈出坚实步伐，努力支柱高质量进展、服务高品质生活。

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