首页 > 汽车

1个充电桩8个码,充电就像开盲盒!起底充电桩扫码乱象

来源:网络 编辑:小彩 更新:2026-09-30

近日,陕西西安多位新能源车主反映,原本应便捷高效的充电体验,正被充电桩上密密麻麻的不同二维码所困扰。

“一桩多码”“同桩不同价”,让许多车主扫码充电成了“开盲盒”;而众多掺杂其间的广告码、钓鱼码,又让车主们扫码充电时俨然成了“扫雷”行动。

对此,记者在西安市内随机调查走访了多家充电站,发现这些车主反映的问题在各充电站均不同程度存在。

位于陕西西安的一处新能源汽车充电站(央广网记者 侯凯奇 摄)

记者体验:同桩不同价,普遍存在“一桩多码”

在西安的一处新能源汽车充电站,出租车司机张昊(化名)面对每台充电桩上贴着的多个二维码早已司空见惯。

“都写自己是‘官方’码,根本分不清到底哪个才是真的‘官方’。

有一些充电站,同一台充电桩上不同二维码的计费标准并不相同,不扫二维码进入充电页面,也看不到具体价格。

”记者扫了同一充电桩上两个不同运营商的二维码,在同一时段,其中一家运营商显示电费为0.68元/度、服务费为0.25元/度;而另一家运营商的扫码结果显示,电费为0.68元/度,服务费却是0.2元/度。

显然,同一台设备,扫不同二维码,服务费的收取就价格不一。

不同平台之间,服务费不尽相同(消费者手机界面截图)

每度电的价差看似只有几分钱,但对于每天都需要充电的网约车司机而言,每月这笔账算下来,充电成本也有不小差距。

按照目前市场主流网约车车型,每天的充电量需求都在40度左右。

如果按照每度电服务费差价0.05元,以每天车主充电40度计算,一个月车主充电成本的差距就是60元。

“不同平台优惠方式不一样,有的是通过办理会员,有的则是通过充值储值。

享受了优惠对车主来说肯定是划算的,但是每个平台能‘活’多久呢,谁都说不准。

充值后,平台跑路怎么办?”一位网约车司机刘兴(化名)告诉记者,“咱不反对码多,但是价格要在扫码前公示出来,让我们能明明白白选择,不公示完全就是‘开盲盒’。

”

车主诉苦:广告码钓鱼码泛滥,扫码充电变“扫雷”

充电小程序内,各种广告弹窗频繁弹出(消费者手机界面截图)

某充电平台进入充电界面后,默认勾选购买“充电无忧服务”(消费者手机界面截图)

孙芳(化名)说,西安城区多处公共充电桩除了正规充电扫码可能被套路,充电桩上肆意张贴的各类小广告更是如同“牛皮癣”,成为充电桩上的新“公害”。

被各类小广告覆盖的充电桩(央广网记者 侯凯奇 摄)

记者在西安的一处充电站看到,现场所有充电桩的机身均被小广告层层覆盖,几乎遍布机身各处。

这些五颜六色的小广告贴纸上大多附带二维码,多为两类:贷款码和广告码,包括“信用借款”“钣金喷漆”“租车服务”等。

这些小广告,让原本正常服务于车主的操作界面和官方二维码淹没其中,使人眼花缭乱。

扫码启动充电时,稍有不慎就会扫到广告二维码,无端跳转至陌生页面或广告主微信名片。

而这些广告二维码,大部分背后暗藏消费陷阱。

业内人士:轻资产抢流量,多方合作导致二维码泛滥

记者在一处充电站看到,一个充电桩上总共贴了8个充电二维码,由4家不同平台提供服务。

一处充电桩上贴了8个二维码(央广网记者 侯凯奇 摄)

一个充电桩上为何会出现多个二维码?一位充电桩建设单位的业内人士告诉记者,这种现象本质上是“多平台聚合运营”模式造成的。

2022年是充电桩产业的关键拐点,根据来自公安部的统计数据,当年年底,我国新能源汽车保有量已达1310万辆。

随之而来的,充电桩行业也进入高速发展期。

国家能源局数据显示,截至今年4月底,全国电动汽车充电基础设施(枪)总数已突破2100万个,新能源汽车保有量约4550万辆。

规模快速扩张带来的是,随着互联网平台及数以万计的中小运营商涌入,充电市场迅速从“蓝海”变为“红海”。

充电服务同质化严重,运营商盈利模式单一,主要依赖服务费覆盖成本。

为了争夺有限的车主,服务费持续走低,逼近成本红线,甚至陷入“越建越多、越赚越少”的恶性价格战。

在这样的背景下,充电聚合平台应运而生。

聚合平台大多不建桩、不直接运营场站,而是通过App或小程序整合不同品牌、不同运营商的充电桩,提供查桩、扫码充电、支付结算等一站式服务。

这种模式给中小运营商带来额外流量、降低了充电桩空置率,让车主省去注册多个App的麻烦,平台自身则通过充电服务费分成、系统服务费和增值服务获利,实现“多赢”。

这种轻资产模式吸引了大量参与者,独立第三方聚合平台纷纷入局,试图抢占充电流量入口。

当聚合平台争相“圈地”,充电桩上的二维码自然越贴越多。

据悉,作为充电场站运营方,尤其是中小运营商为了获取更多订单,会主动与多家聚合平台签订合作协议。

每个平台接入系统后,都会生成自己的专属二维码贴到桩上。

一台桩上既有运营商官方码,又有多个聚合平台的码,再加上技术与管理的缺位,管理责任难以落实,“一桩多码”的现象就成了常态。

当各方都在抢流量、赚差价,车主体验自然成了“牺牲品”。

而充电桩上的各类广告二维码,一般是一些广告商看重新能源汽车车主的流量私自贴上去,而充电桩的运营方又疏于管理造成的。

也不排除有充电桩运营方,以获取利益为目的,允许广告商张贴宣传引流二维码。

针对充电桩上聚合平台价格不公示的问题,记者以消费者身份拨打了某家聚合平台的客服电话。

客服人员答复说:“站点价格根据商家每日推送进行更新,具体价格以扫码下单页为准。

”当记者询问不同聚合平台电价是否一致,对方回复:“价格不一致,具体的价格您可以。

”

律师提醒:“扫码”乱象侵害消费者多项权益 运营方小心“引火上身”

针对充电桩上出现的“扫码”乱象,北京市海勤(西安)律师事务所刑事部主任王世冰律师表示:这种情形主要侵害了消费者两类权益。

《中华人民共和国价格法》要求明码标价,同桩不同二维码计费标准差异大又不公示,消费者扫码前没法比价、没法选择,则侵犯了《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定的知情权和第九条规定的自主选择权,进而损害了公平交易权;部分充电平台扫码中过度收集身份证、通讯录等信息,违反《中华人民共和国个人信息保护法》的“最小必要”原则,侵犯了消费者个人信息受保护权。

王世冰还分析说,整个充电消费过程中涉及的不同责任主体,一旦出现问题,承担的责任也不同。

特别是运营方,如果放任这种现象存在,可能会“引火上身”。

民事责任方面。

运营方是直接责任者,因巡检不到位未能及时清除钓鱼二维码,导致车主受损的,应承担直接侵权赔偿责任;引入第三方时未尽审核义务,明知存在诱导性广告或默认勾选项还允许其运营的,也需担责。

物业、停车场未履行巡查和督促整改义务的,依据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条需承担补充赔偿责任。

广告主投放混淆性二维码,未设置风险提示,导致消费者受损的,承担相应侵权赔偿责任。

恶意张贴钓鱼码并植入木马程序的责任方,需承担直接侵权赔偿责任,同时可能构成相关计算机信息系统犯罪。

行政责任方面。

同桩不同价又不公示,则违反《中华人民共和国价格法》《价格违法行为行政处罚规定》的相关规定,市监部门可责令改正,没收违法所得,并处五千元以下罚款。

搞价格欺诈的,没有违法所得的处五万元以上五十万元以下罚款;有违法所得的,没收违法所得,并处违法所得五倍以下罚款;情节严重的吊销执照。

对于投放无法一键关闭的弹窗广告的,依据《中华人民共和国广告法》第四十四条第二款、第六十三条第二款的相关规定,对广告主处五千元以上三万元以下罚款。

过度收集个人信息的,依据《中华人民共和国个人信息保护法》第六十六条规定,监管部门责令改正,给予警告,没收违法所得;拒不改正的处一百万元以下罚款,直接责任人处一万元以上十万元以下罚款。

情节严重的,处五千万元以下或上一年度营业额百分之五以下罚款,可吊销执照,对直接责任人采取禁业措施。

刑事责任方面。

根据《中华人民共和国刑法》的相关规定,运营方明知他人利用二维码实施犯罪仍放任甚至参与分成的,可能构成诈骗罪、侵犯公民个人信息罪等犯罪。

恶意张贴钓鱼码,通过植入木马程序非法获取个人信息、盗刷资金的,可能构成侵犯公民个人信息罪、诈骗罪等罪名。

专家支招:充电桩“扫码”乱象需多方共治

陕西省社会科学院副研究员王晓勇指出,充电桩乱象本质上是多方主体利用信息差进行套利的产物。

造成运营商、聚合平台、广告商层层叠加,最终让消费者买单。

位于陕西西安的一处新能源汽车充电站(央广网记者 侯凯奇 摄)

王晓勇表示,治理充电桩充电“陷阱”问题,不能只靠消费者擦亮眼睛,更需要多部门系统性协同治理。

对于监管部门而言,应该制定统一标准,强化执法,每个充电桩赋予基于统一编码的“电子身份证”,强制要求运营方清理、备案桩上二维码,开展专项价格与广告执法行动。

同时,公安、城管等部门,应依据市容法规清除“钓鱼”广告码和贷款推广码,打击非法信息收集,建立动态巡查与退出机制,将监管从“事后处罚”前移至“事前规范”,通过技术手段实现价格透明化,让新能源车主不再为“扫哪个码”而犯难,让充电这件“小事”真正回归便捷与安心。

消费提示:扫码充电擦亮眼 遇到问题这样办

王世冰律师则提醒消费者,如遇价格问题找市场监管部门(12315)投诉;个人信息被过度收集或泄露,可向市场监管部门投诉或向网信部门(12377)反映;涉及保险误投,可向国家金融监督管理总局(12378)投诉;造成实际损失的,可向法院提起民事诉讼;如构成消费欺诈,可主张三倍赔偿;遭遇诈骗或大规模信息泄露,直接向公安机关报案。

来源:央广网

记者:侯凯奇

从“开机广告劝退”到“全家抢遥控器”,康佳电视到底做对了什么?

客厅里那台老电视,最近是不是越来越让人提不起兴趣了?开机先看三十秒广告,换个台卡顿半天,屏幕色彩也黯淡得像是蒙了一层灰。

家里来了客人,电视一开,那种“年代感”扑面而来,多少有点尴尬。

想换台新电视,又怕踩坑,怕买贵,更怕买回家还是一堆广告的“傀儡”。

今天不聊虚的,就从一个普通家庭的实际体验出发,聊聊为什么我们最终把目光锁定在了康佳这个老牌厂商上,以及它旗下的几款电视,究竟是如何一步步“收复”我们家的客厅遥控器的。

一、告别“开机即广告”的魔咒,这才叫真正的智能电视 说实话,之前对智能电视的怨念,十有八九来自开机广告。

那种被强行灌输的几十秒,比等电梯还煎熬。

这次换电视,我们定的第一条硬性标准就是: 开机必须干净。

看了一圈,发现康佳和京东联名的几款机型,比如65英寸的65K30S和43英寸的43JD01,都明确主打“京东OS系统,开机无广告”。

这一个点,就直接击中了我们这种被广告烦透了的用户。

实际用下来,体验确实清爽。

按下电源键,直接就进主界面,那种“即开即用”的畅快感,仿佛回到了十年前用老式电视机的纯粹。

系统界面是京东OS定制的,逻辑清晰,没有乱七八糟的预装软件来捣乱,老人家也能轻松找到想看的内容。

配合上康佳自研的Joyinside AI语音,找片、查天气、控制音量,动动嘴就行,彻底告别了“遥控器上找半天按键”的尴尬。

对于不想被智能系统“绑架”的家庭来说,这种“返璞归真”的智能,才是真智能。

二、小客厅也有大享受,43英寸的精致与实用 不是所有家庭都有宽敞的客厅,像我们这种租的房子或者小户型,卧室或者小客厅放一台太大的电视反而压抑。

这时候, 43英寸的康佳43JD01就成了恰到好处的选择。

别看它尺寸不大,但放在卧室床头或者小餐厅,观看距离刚刚好。

它同样继承了“开机无广告”的优良传统,而且因为屏幕小,功耗更低,长时间开着当背景音也不心疼电费。

对于租房党或者预算有限的学生党来说,这台电视的性价比极高。

它不只是一台电视,更像是一个能提升出租屋幸福感的“氛围组”。

晚上下班回来,窝在床上用它追个剧,那种属于自己的小确幸,是手机屏幕给不了的。

而且,43英寸的机型在摆放上也更灵活,无论是挂在墙上还是放在电视柜上,都不占地方。

对于还在租房、未来可能搬家的朋友来说,这个尺寸的电视搬运起来也毫无压力,非常友好。

三、客厅C位的“六边形战士”,55英寸的沉浸式体验 如果客厅面积在20平米以上,那 55英寸的康佳55E8S绝对能撑起场面。

这台电视我们关注了很久,它几乎把主流家庭的需求都照顾到了。

首先是画质, 4K超高清分辨率加上 HDR技术,画面的细腻程度和色彩层次感,比老电视强了不止一个档次。

晚上关了灯看一部大片,那种沉浸感真的像是在电影院。

其次是护眼功能,它专门做了 护眼认证,能有效过滤蓝光,家里有正在上学的小孩,或者我们这种每天盯着电脑的上班族,长时间看下来眼睛的疲劳感确实减轻了不少。

性能上, 2GB+32GB的存储组合保证了系统运行的流畅度,装几个常用的App完全够用。

最让我惊喜的是它的 144Hz高刷新率。

原本以为这个参数只在电竞显示器上有用,没想到用在电视上,看球赛、玩主机游戏时,那种丝滑的跟手感和流畅度,简直让人上瘾。

配合 远场语音功能,躺在沙发上喊一声就能换台搜片,彻底解放双手。

这台55E8S,可以说是我们家的全能选手,无论是看电影、玩游戏还是给父母看新闻,它都表现得游刃有余。

四、给爸妈的“小棉袄”,85英寸的巨幕震撼 如果说55英寸是主流,那 85英寸的康佳小棉袄85G10就是真正的“巨幕”享受了。

这台电视是给父母家换的,老人家辛苦一辈子,就喜欢一家人热热闹闹围在一起看电视的感觉。

这台电视最打动我的,是它的名字——“小棉袄”,听起来就贴心。

它的画质更是没得说, 576分区的Mini LED背光技术,让画面的明暗对比度达到了一个惊人的水准。

看《流浪地球》这种科幻大片时,宇宙的深邃和地球的明亮被展现得淋漓尽致,那种视觉冲击力,是小尺寸电视完全无法比拟的。

更重要的是,它内置了 远程视频功能。

我们平时工作忙,不能常回家看看,现在通过电视就能跟父母视频通话,屏幕大,看得清楚,感觉就像陪在他们身边一样。

而且它配备了 4GB+64GB的超大内存,用多久都不会卡。

对于追求极致观影体验、且客厅足够大的家庭来说,这台85G10就是一步到位的选择。

它不只是一台电视,更是连接家人情感的纽带。

五、看电视累了?用它给身体也“放个假” 电视看久了,脖子和腰难免会酸。

特别是父母那一辈,腰腿不舒服是常事。

这次在挑选康佳产品时,无意间发现了这个 康佳电动经络刷,想着顺便给爸妈也带一个,没想到成了全家人的“新宠”。

这个小东西用起来特别方便,自带 电动震动和热敷功能。

下班回家,靠在沙发上,拿着它顺着大腿、小腿的经络刷一刷,温温热热的,感觉肌肉的紧绷感一下子就松快了。

它的刷头设计得很科学,能很好地贴合身体曲线,无论是刷肚子、刷胳膊还是刷后背,都能找到合适的角度。

操作也很简单,就几个按键,老人一教就会。

现在每天晚饭后,爸妈都会坐在沙发上,一边看电视一边用经络刷按摩,直夸我会买东西。

它不像按摩椅那么占地方,也不像去按摩店那么贵,随时随地都能用,真的是提升生活幸福感的好东西。

六、全家人的娱乐中心,总有一款康佳适合你 从43英寸的灵活小巧,到55英寸的均衡全能,再到85英寸的巨幕震撼,康佳的这几款电视几乎覆盖了所有家庭的需求。

它们共同的特点就是 开机无广告、系统流畅、画质出色,而且性价比极高。

如果你追求极致的性价比和纯净的系统体验,那么 康佳43JD01和 康佳65K30S绝对不会让你失望。

如果你对画质和性能有更高要求,那 康佳55E8S的144Hz高刷和护眼功能,一定会成为你的心头好。

而如果你想要一步到位,给家人最好的观影享受,那台 康佳85G10,绝对能成为你家的“镇宅之宝”。

对了,别忘了那个可爱的 康佳电动经络刷,它虽然不起眼,却是我们全家最近的心头好,看电视的间隙,顺手就能给身体放松一下,一举两得。

“奔县游”,狂飙的流量接得住吗

在桂林走访5A景区期间,几家景区运营单位轮番吐苦水。

在被网友吐槽、被主管部门点名的问题中,最难管理的是“没发生在景区围墙里的问题”,比如漓江沿岸的阳朔县城,拥堵与商业化过重。

作为国际旅游名城周边的小众目的地,它们早被国外背包客走成了“洋人街”,比今年才火起来的“奔县游”,早了二三十年。

2025年10月25日,游客在广西桂林漓江上乘船,拍摄20元人民币背景图案中的喀斯特山水。

图/视觉中国 遇龙河竹筏是阳朔的招牌游玩项目,也是投诉重灾区。

有游客发避雷帖,称给小费的筏工会讲解、帮拍照,不给小费的则低头一路快速撑船,媒体暗访甚至出现过不给钱就把竹筏划离主航道的情况。

这些竹筏原属私人,后来被公司承包,筏工是公司体制下的沿河村民,他们与码头、村集体、承包公司利益高度绑定。

公司难治理,景区管不着,当地政府只能规劝。

阴阳菜单也上了热搜榜。

今年5月,阳朔一家米粉店被曝出,同样一碗粉卖给本地口音的7元、卖给外地口音的13元,店主一句“我卖东西,想怎么卖怎么卖”点燃舆论。

当地立案、责令停业整改,并宣布全县排查。

有意思的是当地旅游从业者的态度,他们支持游客“不该被宰”,但也替餐馆说话,认为游客集中在旺季到来,涨价是市场规律,但为照顾当地物价水平,才搞出“阴阳菜单”。

有从业者曾建议当地政府给沿街商铺发补贴,居民日常消费凭身份证打折,以此来拉平“本地人价”与“游客价”。

这些过于理想化的建议未被采纳。

“客流在极短时间内集中到来,把当地人的生活秩序冲得七零八落。

”阳朔一位民宿老板的感受是,旺季几乎每天都有冲突发生。

今年国庆假期,阳朔高田镇的稻田因游客拍照而成片倒伏,田埂“珍惜粮食 不要踩踏”的提醒形同虚设。

类似情况在龙脊梯田已上演多次,曾有村民拿棍子驱赶踩踏粮食的拍照游客,景区坦言“明令禁止但难以管理”,最后只能由农户自己围栏杆、收进田拍照费。

2026年8月2日,游客在广西阳朔县葡萄镇杨梅岭村夕阳山观赏喀斯特峰林。

图/新华 阳朔常住人口不过27万出头,今年国庆七天却接待149万人次。

要不要为只来几天的游客,按旺季峰值配齐道路、停车场、公厕等基础设施? “县域旅游正从流量竞赛进入接待能力与治理能力的竞赛。

”张迪是桂林民宿协会创始会长,这些年跑遍各地看民宿,在他看来,不论是发展更早的阳朔,还是近年才冒头的小县城,很多问题的爆发,都是因为“流量来得太快,而当地承载力、服务和治理能力没跟上”。

放眼国际,县域旅游这一步迟早要来。

Expedia发布的Unpack 25调查了19个国家的2.5万名旅行者,63%的人表示下一次可能会选择知名度较低、人流较少的“绕道目的地”。

中国的县城,正在经历同样的变化,差别只是“变化速度太快”。

今年国庆假期,仅10月3日一天,青海祁连县,一座5万人的县城涌进超过10万游客,400多家酒店民宿全部满房。

县文旅局的工作人员从傍晚到深夜接了400多个电话,几乎全是找住宿的。

最后,县里打开民族中学的宿舍,安置了近500名无处过夜的游客,文旅局长蹲在学生宿舍里给游客铺床。

还有人抱着“县城便宜”的预期反向旅行,结果踩了“坑”。

汕头一家新开酒店,平日280元的房间,中秋国庆挂到5850元,被当地监管部门连夜核查后责令下架。

国庆假期,多地民宿在订单生效后临时毁约,虚假原价、大数据杀熟也顺着流量找上门。

县城的流量,正在反向考验县城。

继游客“抛弃5A景区”之后,“奔县游”会是新的“坑”吗? 市场往往比监管跑得更快。

张迪最近调研发现,阳朔的民宿业主自发把错峰建议写进预订确认短信,劝客人把车停在县城、骑车进遇龙河,甚至自己掏腰包开免费接驳小公交。

“有很多民间做法,不必都靠规章制度约束,也能把突发流量变成可预期的接待。

” 发于2026.10.26总第1257期《中国新闻周刊》杂志 杂志标题:“奔县游”,狂飙的流量接得住吗 记者:李明子 编辑:闵杰

相关内容