汽车换轮毂要去车管所备案吗？据轮胎有没有更改尺寸决定
车辆轮毂更换大一号轮毂需要备案，根据机动车登记相关规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途以及车身部件都必须向
【千问解读】
汽车换轮毂，应该是很多人都会问的问题。
车辆轮毂更换大一号轮毂需要备案，根据机动车登记相关规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途以及车身部件都必须向车管所申请变更登记，同样改装轮毂也需要备案。
汽车换轮毂要去车管所备案吗?
汽车更换轮毂需不需要去车管所备案主要是根据轮胎有没有更改尺寸决定的。
如果车辆更换的轮毂尺寸大小跟车管所备案的轮毂尺寸大小一样，那么更换之后基本上是不需要到车管所进行备案的。
如果更换的轮毂尺寸大小跟车管所备案的轮毂尺寸大小不一样，就会在车检的时候通过不了，那就要到车管所进行备案。
换轮毂是否需要备案要分情况讨论，如果更换的轮毂的尺寸与原车的型号是一样的话，可以不用进行备案，但如果更换轮毂的尺寸发生变化的话，就需要备案了。
更换汽车换轮毂注意什么?
更换大尺寸的轮毂为了能达到与原厂轮胎外径最接近的数值，就必须要更换更低扁平比的轮胎，而低扁平比带来的直接结果就是路感会更加丰富，能在一定程度上增加驾驶感受。
但相反路感的丰富也会更加颠簸，因为扁平比降低，胎壁更薄，吸震缓冲能力会有所下降，同样胎壁变薄，在路过大得颠簸的时候如果还像对待原厂轮胎那样不减速通过的话，通常轮胎就会鼓包了。
轮毂可以随便换吗?
在优势上，大尺寸的轮胎，一般拥有更低的扁平比，在驾驶感受上可以对路感更加清晰，对高速行驶的稳定性有一定增益。
而且大尺寸的轮胎一般也更加的宽，有更好的转向支撑性，高速过弯性能更好，对刹车的帮助也更大，前提需要刹车系统配合。
而在劣势上，大尺寸的轮毂与规格更大的轮胎，重量会增加很多，对转动惯量的影响更大，所以起步速度变慢，而且经济性变差，如果没有配合好刹车系统，刹车距离增加，另外，低扁平比的轮胎，更容易发生爆胎。
换轮胎不需要轮毂一起换，只是拆卸轮胎需要到专用的机器，或者是工具，必须将轮毂卸下来才能进行轮胎的拆卸操作。
自行使用备胎，刚换轮胎的时候，就需要将轮毂一起换掉，因为没有工具和机器将轮胎单独卸下来。
用千斤顶卡到底盘相应位置，用扭矩扳手，在轮毂螺母上，逆时针拧松即可。
赵高的'A面'：从小天资聪慧 哥哥父亲被秦活埋
他在任职期间独揽大权，结党营私，征役更加繁重，行政更加苛暴。
公元前208年又设计害死李斯，继之为丞相。
第三年他迫秦二世自杀，另立(秦始皇大儿子扶苏的儿子)为秦王。
不久被子婴设计杀掉，诛夷三族。
赵高从一名宦官起家，依仗着秦二世胡亥对他的宠信，把秦朝的暴虐色政推向了顶峰，从而加速了它的灭亡。
故陆贾叹曰：“秦任刑法不变，卒灭(指秦朝灭亡)”而《战国策》的编者更是：“秦信同姓(即宗室，这里指赵高)以王，至其衰也，非易同姓也，而身死国亡。
故王者之治天下在于行法，不在于信同姓。
” 另外，赵高还是秦汉时期的书法大家，·许慎《说文解字序》云：“赵高作《爰历篇》，取史籀大篆，或颇省改。
”北魏·王情《古今文字志目》中卷列秦、汉、吴三朝书法家五十九人，中有赵高。
南朝宋·羊欣《采古来能书人名》谓赵高“善大篆”。
唐·张怀瓘《书断》卷上《大篆》日：“赵高善篆。
教始皇少子胡亥书。
”著有《爰历篇》六章。
一提起秦朝的赵高，大家想到的是篡改诏书，制造秦朝宫廷政变，滥杀无辜，最后杀死秦二世，造成了秦朝的灭亡。
这些都是赵高的B面，是断章取义，如果联系赵高的人生前半段，得出的结论就会天壤之别，下面我们抛开个人之见，听一下赵高的A面。
赵高是赵国人，从小天资聪慧喜欢读书，父亲、母亲加上兄弟六人，一家人其乐融融。
这时候，秦始皇要统一六国，派带兵攻打赵国，赵国民众自发保卫国家，赵高的父亲带着赵高的四个哥哥上了战场，家里就剩下赵高、母亲和小弟弟赵成。
赵国大败，白起把赵国军队40万人全部活埋，这其中就包括赵高的父亲和四个哥哥。
消息传了回来，赵高的母亲当场晕了过去，赵高发誓要为父亲和哥哥们报仇。
不久赵国沦陷，赵高、赵成及母亲都被抓到了秦国作为奴隶。
赵高母亲因为身体有病干活慢受刑，变成了残疾，弄得人不像人鬼不像鬼，不久也死了，赵高抱着弟弟赵成也不敢哭。
赵高怕被别人害死，把仇恨埋在心里，一心想颠覆秦国，为亲人们报仇，天天工作也不说话，时间一长，大家放松了警惕，因为他知识渊博做事认真，所以别人也很喜欢他，不久在上司介绍下，他娶了妻子，生了一个女儿，一家三口人生活得很好。
就在他渐渐意志有些动摇的时候，因为他对法律，被秦始皇看中，想重用他，但是他来自赵国，秦始皇不放心，命人阉了赵高。
怕他工作分心，杀了他的妻子、女儿，还有他的弟弟赵成。
赵高发誓一定要血债血还。
以后，赵高疯狂对待秦国的举动，大家就都知道了。
古人很多诗也在赞美赵高，比如明末清初著名学者、诗人屈大均的诗：“可怜百万死秦孤，只有赵高能雪耻。
赵高生长赵王家，泪洒长平作血死。
报赵尽倾秦县郡，报韩只得博浪沙。
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古埃及太阳船能通往天国的未解的谜团?
它的子民建造出巨大的金字塔和神庙，深信人死后会再复生，可经由复活获得永恒的生命，它就是古埃及文明。
随着时光的流逝，古埃及文明也渐泯灭。
但由复活所留下的诸多遗产，虽经数千年的阻隔，仍紧紧扣住世人的心弦。
古埃及太阳船 上世纪40年代，埃及政府开始着手清理吉萨台地的3大金字塔。
1954年4月22日，在清理工作结束时，工作人员又发现在南面，有一座高2米多的围墙。
围墙东侧下方的大石块下，有个墓穴，墓穴中有大量木材。
经专家鉴定，这些木材是组成大型木造船的材料。
这就是后来被命名为“第一太阳船”的陪葬船，距今已有4600年的历史，是人类历史上最古老的大型木造船。
1955年12月7日，队员从墓穴中取出了木材及绳类、燧石制石器和黑色花岗岩制的锤子等共407类建船材料。
研究人员对损坏的木材进行了修补。
组装完毕后，1982年3月6日，太阳船正式向世人展出。
为了进一步探寻胡夫金塔的秘密，1986年，法国两位建筑学家来到胡夫金字塔中，并发现了过去不为人知的房间。
他们坚信在胡夫金字塔中仍有未被发现的房间。
古埃及太阳船 果然，在通往被称为“皇后室”的途中，即由“上升通道”底延伸出的“水平通道”中点下方发现了异样，这表明该处有房间存在。
正当准备凿洞确认时，却从底下涌出大量砂土而不得不暂时停工。
1987年2月，日本考古队携带电磁波地下雷达装置前往埃及。
在探查胡夫金字塔内部前，他们先探查了周围地区，结果在“第一太阳船”所在之处的西侧，又发现了“第二太阳船”的墓穴。
同时，考古队也确认在胡夫金塔内确实存在未知房间。
值得一提的是，另外还发现一条与水平通道棚相互平行的直线通道;在被称为“国王室”的房间地板下，也发现了未知空间的存在。
1987年lO月，美国考古队用电钻在第二太阳船墓穴的上方挖洞，并使用玻璃纤维制成的内视镜摄得该船的照片;1993年1月，日本考古队通过遥控装置成功地取出4片木材样本，并将对它们进行深入的研究与测试。
古埃及太阳船 太阳船是解开古埃及宗教之源——太阳信仰的关键。
在古埃及，太阳就是伟大的神祗——“拉”。
他们认为，在法老死后，他的灵魂会与太阳神一起在天空旅行。
这时，“拉”所搭乘的就是太阳船。
而太阳船又分两种：一种是早上由东向西航行的白昼之船“玛阿瑞杰特”，另一种则是在地下由西向东航行的夜间用船“凯底特”。
古埃及人认为，在天空行走的交通工具是船。
古埃及人相信，生命是永恒的，人死后又在来世复活。
为此，他们将肉体制成木乃伊保存起来。
为了不让死者在来世受困扰，还特地在墓中放置许多日用品和家具等陪葬物。
对古埃及人而言，太阳每天早晨由东方升起，搭乘白昼之船渡过天河然后向西方落下;夜里，太阳乘夜间之船越过贯穿地底的大河，由西方来到东方。
他们把夜间的黑暗比喻死亡，认为太阳每日都会复活、转世。
古埃及太阳船 古埃及人这种特有的生死观，乃是由于埃及的独特风土形成的。
贯穿埃及的尼罗河每年定期泛滥，使古埃及人形成再生的观念。
每当洪水退去，在重生的耕地上首先登场的圣甲虫，被视为复活之神受到崇拜。
古埃及太阳信仰的盛期，大约是在第五王朝左右(约公元前2550年)。
金字塔诞生于第三王朝左塞王时期(约公元前2650年)，之后在胡夫王时代达到鼎盛。
古埃及人把金字塔当作法老灵魂通往太阳的阶梯。
随着法老权力的衰弱，金字塔的规模随之缩小，最后古王国时代终于走向灭亡之路。
然而，即使是在进入中王国时代，根据太阳船外形所制的模型，仍被古埃及人当作陪葬品置入墓中。
太阳船的发现，不仅为人类带来无数的梦想，同时也为解开古埃及宗教之源——太阳信仰提供了关键物证。
不过，他真的能通往天国吗?这一切都以无从考证! 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
