氧化诱导时间与氧化诱导温度测定：测试方法、标准与曲线判读

氧化诱导时间与氧化诱导温度是评价高分子材料热氧稳定性的两项核心指标，借助差示扫描量热法测定。

本文围绕两者的定义、适用材料范围、样品制备、等温与动态试验流程、仪器构成、方法标准及曲线判读要点逐项说明。

对聚烯烃管道、电缆料等产品的过程控制与进场验收而言，这两项数据是判断抗氧体系是否失效的直接依据。

氧化诱导时间与氧化诱导温度的定义

氧化诱导时间（OIT）指材料在规定温度的氧气气氛中，从计时起点到开始发生放热氧化所经历的时间，以分钟计，采用等温方式测定。

诱导期内抗氧剂不断清除自由基并消耗氧，曲线保持平稳；抗氧能力耗尽后，链式氧化迅速展开。

动态法测得的氧化诱导温度，指程序升温条件下样品出现明显氧化放热所对应的外推起始温度，以摄氏度计。

该温度越高，说明材料在受热过程中越晚进入氧化阶段，热氧稳定性相对越好。

两者的差别在于考察维度：等温法给出固定温度下的时间指标，动态法给出氧化启动的温度位置。

前者条件单一、便于设置限值，后者耗时短、适合配方之间的快速排序。

适用材料与检测范围

适用对象以聚烯烃为主。

聚乙烯给水管、燃气管及管件，聚乙烯土工膜，电线电缆用聚烯烃绝缘料与护套料均属常见对象。

聚丙烯管材、薄膜及改性料的送检量也较大。

除制品外，树脂粒料、色母料、回收再生料同样可以直接进样，用于批间稳定性比对或来料验收。

部分橡胶、弹性体及石油产品也采用同类原理评估抗氧性能。

炭黑、颜料及高比例填料会改变氧化行为。

比对不同来源样品时，应保持配方背景一致，或在报告中注明差异，避免误读数据。

样品采集与制备要求

取样要有代表性。

同一批制品应在不同部位分别取样，管材类样品宜区分内层与外层；粒料从包装多个位置抽取，混合后平行制样。

制样时将样品切成薄片或小粒，质量控制在数毫克至十余毫克，底面与铝坩埚贴合。

切片过程避免摩擦发热，防止抗氧剂迁移损失；工具须除油清洁，不得带入金属屑或油脂污染。

对比试验中，各平行样的质量与形状应尽量一致。

等温OIT试验流程与条件

等温法是应用最广的形式，典型流程如下：

称取样品置于铝坩埚，放入样品位，参比位放置空坩埚； 氮气吹扫下以较快速率升温至设定温度，聚乙烯类常选200℃或210℃附近，以产品标准为准； 恒温保持至基线稳定，随后切换为氧气，流量通常约为每分钟50毫升； 以切换氧气的时刻为计时零点，持续记录曲线直至出现放热台阶； 按切线法确定交点，读取时间即得氧化诱导时间。

氮气与氧气须为高纯级别，切换阀动作与计时保持同步。

计时零点在各标准中的表述略有差异，读取前应与执行标准核对，避免起点偏移造成误差。

动态OIT升温测定要点

动态法在氧气气氛下进行程序升温，升温速率常见每分钟10至20开尔文。

样品从较低温度起随炉升温，到达氧化启动点时曲线偏离基线并转为放热。

判读同样采用切线法。

基线延长线与放热段最陡处切线的交点，其对应的横坐标温度即氧化诱导温度。

该方式单次试验耗时短，适合比较不同配方的氧化启动位置、评估加工温度窗口，也常用于再生料抗氧化能力的快速筛查。

它与等温法互为补充，两类数据之间不能直接换算。

氧化诱导期测定仪与配件

通常所称的氧化诱导期测定仪，是以差示扫描量热仪为核心的成套系统。

主机包含炉体、热流传感器与程序控温单元，可实现快速升温、长时间恒温与气体切换的联动。

气路部分配置高纯氮气与氧气（或空气）气源、流量计和切换阀，保证气氛转变迅速、流量稳定。

称样使用分析天平，坩埚多为敞口铝皿，是否加盖按方法规定执行。

温度示值需定期用铟等标准物质校准，保证起始点判读准确。

切线交点计算与曲线存档由软件完成，原始曲线应随报告一并保存，便于事后复核。

方法标准与规范依据

国际标准ISO 11357-6规定了塑料以差示扫描量热法测定等温OIT与动态OIT的条件和判读规则，是各类产品方法的主要引用来源。

ASTM D3895针对聚烯烃氧化诱导时间的测定作出规定。

国内标准GB/T 17391规定了聚乙烯管材与管件热稳定性的试验方法，给水用聚乙烯管道系统的产品标准则在此基础上设置限值要求。

判定时以产品标准为准，同时注意各标准在试验温度、气氛种类、计时零点上的规定并不相同。

跨条件的数据不能直接比较，报告必须写明全部试验条件。

曲线判读与结果评判

典型的氧化诱导期曲线由平稳基线与陡升的放热段构成。

判读时先作基线延长线，再对放热段最陡部分作切线，两线交点即氧化起始点。

等温法读取交点对应的时间，动态法读取对应的温度。

结果评判的通行原则是：同条件下氧化诱导时间越长，或氧化诱导温度越高，材料热氧稳定性越好。

产品标准多给出下限值，低于限值判为不符合。

平行测定结果的取值方式按标准执行，离散偏大时应复测。

两项指标属于相对性比较参数，服务配方评价与批次管理。

将其直接换算为贮存年限或使用寿命的做法缺乏依据。

一份规范的报告应包含以下要素：

样品名称、编号与状态描述； 执行标准、试验温度或升温速率、气氛与流量、样品量； 原始DSC曲线与切线判读图； 各平行样结果及最终给出值。

影响测定结果的主要因素

试验温度的准确度居各因素之首。

氧化速率对温度呈指数关系，温度示值偏差或恒温波动会成倍放大到结果层面，造成数据漂移。

其余常见因素包括：

气体纯度不足、流量不稳或切换滞后； 样品量偏差、形状不规则或与坩埚底部接触不良； 抗氧剂分散不均、制样受热导致助剂损失； 铜、铁等金属离子的催化作用引入额外氧化通道； 坩埚类型与加盖方式不一致。

控制上述环节后平行结果仍明显偏离时，应排查材料本身助剂分散问题。

实验室之间的比对须先统一条件，再进行数据评价。

常见问题与解答

氧化诱导时间测定主要适用于哪些材料？

以聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃为主，覆盖给水与燃气管道、管件、土工膜、电缆绝缘及护套料、薄膜等产品，树脂粒料与再生料也可直接进样。

含炭黑、颜料或高比例填料的材料，报告中需注明配方背景，便于横向比对。

氧化诱导温度检测报告一般包含哪些内容、有何用途？

报告载明样品信息、执行标准、升温速率、气氛与流量、样品量、原始DSC曲线以及切线判读的起始温度和各平行样结果。

数据用于配方筛选、来料验收与产品标准符合性判定，也可作为质量争议时的比对依据。

送检氧化诱导时间测试前需要沟通确认什么？

需确认材料牌号与形态、执行的方法标准、等温法的试验温度或动态法的升温速率，以及判定限值的来源。

同时应说明取样部位和是否需要平行测定，样品可为粒料或从制品上截取的小块，制样由实验室按标准完成。

OlmoEarth v1.3发布：Ai2推出全球卫星嵌入模型

Ai2（艾伦人工智能研究所）今日发布了一款卫星地图嵌入模型OlmoEarth v1.3，并为全球范围提供了多种分辨率下预先计算好的年度嵌入数据，同时配套推出了基于浏览器的地图制作工具。

该模型能够将一年的卫星观测数据压缩成数值指纹，最小分辨率下每个指纹对应10米乘10米的地面区域，同时也提供64平方米和128米分辨率的版本。

这种数值指纹捕捉的模式信息，可供其他软件用于区分农田、森林、矿区等不同类型的地表覆盖。

此前，使用OlmoEarth的主要方式是通过OlmoEarth Studio进行微调，针对每项任务训练一个模型，再将其应用于卫星数据以生成地图。

这种方式需要大量图形处理单元资源，以及下载和存储影像的能力。

此次发布的OlmoEarth嵌入浏览器是一款基于浏览器的地图制作工具。

这意味着任何人都可以将OlmoEarth用于实际工作，从追踪时间变化到寻找相似地点，无需注册登录即可使用。

嵌入数据代表了模型从数百万张卫星图像中学习到的内容。

OlmoEarth会读取一年的雷达图像及相关数据，包括Sentinel-1、Sentinel-2和Landsat的数据。

Sentinel和Landsat是提供地球互补视角的卫星任务：Sentinel-1测量雷达反射信号，而Sentinel-2和Landsat则捕捉可见光和红外波长的光线。

该公司表示，与以往版本的OlmoEarth模型相比，v1.3是其训练成本最低的模型。

其训练所用计算时间仅为最新版本（v1.2）的53%，为第一版（v1）的18%，碳排放量也分别仅为两者的50%和22%。

不过v1.2仍是一款强大的微调模型，对研究机构和合作实验室而言依然具有价值。

这些模型在现实世界中的应用场景 这些卫星模型有助于压缩跨越时间和空间的大量数据，这对于理解地球的变化方式非常有用。

在秘鲁马德雷德迪奥斯地区，围绕拉潘帕的非法金矿开采活动在2017年和2018年达到顶峰，在坦博帕塔国家保护区缓冲区内清除了超过1200公顷的森林。

亚马逊保护团队的MAAP监测项目报告了这一活动。

2019年2月，秘鲁的"水银行动"关闭了大部分采矿作业。

我们如何得知这一事实？ 嵌入数据给出了明确答案。

无需进行模型训练，仅通过比较不同年份的数据像素，观察2016年至2020年间的情况，可以清晰看到南部矿区带内有明显的向东扩张趋势：显著变化区域达34平方公里。

而同样的比较放在2020年至2024年间，这一面积降至9平方公里。

关闭行动的效果显而易见。

Ai2表示，对许多团队来说，针对某个想法测试OlmoEarth通常意味着需要进行一次微调运行，这是一项耗时数小时、成本高昂的艰巨任务。

而在浏览器工具中，初步分析仅需几秒钟即可完成。

仅凭少量标签对某个区域进行分析，无需使用GPU。

当某项任务确实需要进行微调实验时，嵌入数据可以帮助判断该实验是否值得投入计算时间，以及模型存在哪些不足之处。

揽月着陆器无人飞行：1次载荷不超50kg，中国登月时间能更快吗？

好消息！中国载人航天宣布，揽月着陆器（无人飞行）载荷征集来了，这虽然说是着陆器的一次征集，但也说明了我国整个载人登月计划的执行稳定推动问题，那什么时候执行呢？ 从当下我国锁定登月目标来讲，这没有任何的变化，就是预计在2030年前完成载人登月任务，所以，这是值得期待的。

只不过，会不会提前多久，这个可能会看我国整个月球任务的进度情况，一般来说，从个人的角度来讲，应该就是在2029年左右进行，不太可能直接踩到线上来是吧，那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行：1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说，其实这是我国月球计划之下最为核心的部分，因为要上月球，月球着陆器就是核心，它是带航天员，物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道与月表间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过，这里大家看到2人不要误解，我国首次登月任务计划是3人前往月球，到月球表面是2人，这个要分开，这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以，这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务，那也说明了我国在正式“载人登月”前，要进行测试，确保各个航天器，火箭等系统的稳定性，这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会，我国推动一次无人上月球的测试，按照说明情况来看——这一次征集的载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W，这也说明了给出的空间还是较大，具体搭载什么，可能需要在后续公布了才知道。

所以，针对这一次任务来说，也是值得期待的，要进行无人飞行任务了，在无人飞行之后，必然也就会推动载人登月任务的执行，同时，要发射月面着陆器的话，我国登月火箭系统等方面的测试，也会到来，而且本身从方案来讲，我国是要利用2枚火箭来执行任务，那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器（“揽月”）和载人飞船（“梦舟”）送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试，但要测试整个系统的话，那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行，这还是组合体，具体的安排，就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月，能更快吗？ 的确，针对我国整个月球计划来说，一直都是说在2030年前登月，但是相对来说，快也不是没有可能的，我前面也说了，一般来说，在2029年左右的概率是最大的，因为在此前，我国深空探测实验室就给出了一个时间表，那就是在2029年-2030年前登月，这说明了最快还是有可能在2029年，只不过，这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程，只有执行了，才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲，其实也说明了我国很可能会加速推进了，可以说针对登月任务来说，提前进行测试，这完全也是可以理解的，毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题，那下一步就可以进行载人登月，要是出现了一部分的问题，那还是可以进行相关性的调整，也是具有充足的时间，所以，其实节点还是足够了。

而且，我国在今年也宣布了要进行长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，当下还没有给出明确的调整时间，要是整个都测试完成了，后续只需要进行升级测试就行了，毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时，载人登月火箭依照初期的节点，也是在2027年进行测试，这些都是相互相的，那么，我们就等待时间的到来吧，我国反正也是多次对外公布了，载人登月稳定推进，那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化，我国肯定早就做好了说明准备，不会类似于要执行人了，临时进行任务的改变，大家完全可以放心，不排除我国更快的登月，至少在任务节点之下，都在加速推动之中，这就是趋势。

载人登月难不难？ 对于载人登月来说，肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后，人类再也没有执行过载人登月，就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划，美国也是面临各种困境，这不仅是烧钱的问题，还是技术上的问题，都是挑战性的。

当然，在载人登月的过程之中，也是推进人类走向深空的关键，所以，都进行。

那到底有多难？ 如在执行载人登月任务的过程之中，对飞船要求有极强的变轨能力，因为登月舱要进行近月制动，其变轨速度大约在八九百米每秒，且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒，要实现这个速度，飞船一半以上的重量都是推进剂，而且还需要精确的测控能力，对地面具有动态观察能力，自主调整能力等等，这些都是任务之下的难题。

所以，如果很简单的话，世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了，也就是难，如今也没有看到多少国家突破，而且在阿波罗计划之后，当下也还没有谁完成过载人登月任务，这就是问题的根本。

那么，时间虽然紧张，但是在执行载人登月任务之下，我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行，并且确保火箭，飞船等方面全面的稳定，具有安全性等之后，才会开启登月任务，前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行，其实也就是其中测试的一部分，那么，我们期待早点到来，只要无人测试稳定了，那么载人登月的任务也就来了，这就是趋势。