明太祖朱元璋选南京,朱棣选北京 两人谁的眼光更好

如果死在遥远的外乡，遗体完好归葬的可能性非常小，大多只能进行骸葬或者埋入衣冠。

所有正史、野史及民间传说材料，都说死在河北邢台，而葬于秦都咸阳。

其实，河北邯郸是秦始皇生母的故乡，又是他的出生之地，如果死后能够安葬河北，也不失为是他的“叶落归根”之举。

更何况有以下五个方面的重要原因，使他在去世之后无法离开河北，而迫使宰相等人采取了一种罕见的就地秘密埋葬的方式。

如果这一说法能够成立，那些将秦俑坑和绑在一起的理由，也就不存在了。

人们一定要问，为什么秦始皇有可能葬在河北的这个地方呢?请大家看一看以下几个真实的情况：一是秦始皇去世之后，这里发生了一场极其诡秘的政治变故;二是政变者既要掩盖“死讯”，又要妥善运尸，就存在着一系列不可逾越的技术障碍。

秦始皇从公元前210年10月开始，进行了第五次全国的大巡游，他出武关、去云梦、到零陵、下同安、临浙江、过润州、上琅玡、登成山，至德州的平原津后，就突然地得了重病，结果于当年7月在赵国原来的沙丘宫内去世了。

在他离开咸阳的10个月时间内，总行程约10000多公里，平均每天的行进速度为30公里。

按照常理，他死后护送灵柩的队伍，应当一直向南，取道洛阳，穿过秦时唯一的东西通途——崤函古道，往西返回秦都咸阳。

可是，这其中有一段240公里的道路，非常的狭窄，它“车不方轨，马不并辔”，地上车辙宽度只有106厘米，根本就不能通行四马驾驭的、车轮轮距为204厘米的“辒辌车”。

《史记?秦始皇本纪》记载说：秦始皇浩浩荡荡的回归队伍，却是从邢台向北，经井陉、进太原、入雁门、过云中、抵包头，然后沿着“直道”回到咸阳的。

这一路上翻山越岭的行程，大约有2500多公里，按照每天30公里的速度去计算，也必须要耗去80多天时间。

秦始皇东巡途中去世，只有李斯、等少数人知道，他们为了达到篡权的目的，采取了“秘不发丧”的做法，对于所有其他人来说，是绝对地封锁消息的。

这样，秦始皇虽然已死，但原有的行程不变，百官的奏事不变，死的痕迹一点都没有显露出来。

一句话：当时并没有进行公开的“治丧”活动，也没有采取任何的防腐措施。

谁都知道，七八月份的河北、山西、内蒙古、陕西，一直都是酷热难熬的地区，把秦始皇“闷”在“辒辌车”之中，“闷”他两三个月，会产生一种什么样的惨状呢?《史记?齐太公世家》记载：“桓公，尸在床上，六十七日，尸虫出于户。

” 人死之后，夏季不“过三”，冬季不“过七”，不然尸体就会迅速变臭腐烂，开始以“鲍鱼臭”能掩饰一阵，等车队千里迢迢绕道返回秦都，除了尸虫和一堆白骨外，还能留下什么东西?所以，真正能入葬到骊山墓中去的，就只能是他的一堆衣冠了。

有些学家说，铜车马坑中的二号铜车，是秦始皇御用“安车”的原型，安车也可称“辒辌车”，可以改作灵车使用。

根据相关资料可知，二号车的车舆，可分为前、后两室，前室为驭手使用，只有在后室，才能安放棺木。

而后室的尺寸，宽78厘米、长88厘米，放大一倍后的原型尺寸是，宽156厘米、长176厘米。

一直都有人说，秦人向来崇尚形体高大，有以形体高大象征人体美的好传统。

秦始皇的身高就在190厘米以上。

根据战国时期棺椁的等级标准看，秦始皇的外棺尺寸应该是：长320厘米、宽210厘米、高219厘米;内棺尺寸：长250厘米、宽127厘米、高132厘米。

显而易见，秦始皇的安车，临时坐一坐，问题不是很大，但去世之后，要作为灵车使用，可就大成问题了，因为不管你怎么“摆”，车上是放不进那具特大棺木的。

在死讯“秘而不宣”的诡诈时刻，要去公开地改装“安车”、或者从外地调运特制的棺木、继而抬运棺木的可能性，是完全不可能存在的。

退一万步讲，即使真的将秦始皇的棺木塞进那一辆“安车”之上，它也是不能驶出河北省界的。

井陉古道是秦代“车同轨”制度，遗留至今的唯一实物凭证。

然而，井陉关隘是从整块岩石中开凿出来的，两条深深的车辙，让人感到历史车轮的“威力”所在。

但它的车辙宽度，只有140厘米，只能通行秦统一六国，并实行“车同轨”之后的所有车辆。

而轮距为204厘米的“安车”，是根本不能从这全国统一的“车辙”中通过的，因为两边隆起的岩石，完全吞噬了车轮向外滑动的任何空间。

不论何时何地，任何违背统一车制，不在固定车辙内就位的车，都是寸步难行的。

井陉关和其他直通山西的七大关隘一样，都是“车不方轨、马不并辔”的，四马并驾的“安车”，除非它能够“蹦”过去，“飞”过去，否则谁都别想“跳”出河北的大圈圈。

这种“大车子、小车辙”的状况，不是一时一地产生的行车困难，而是全国道路普遍存在着的交通障碍。

有人会问：秦始皇的东巡“车队”，既然出不了河北，那么他又是怎么来到河北地界的呢? 由于“安车”车体窄小，加上道路不平，一路之上难免颠簸抖动，不论谁坐在里面，都是难以忍受的。

其实，秦始皇出巡乘的是“辇”、骑的是御用骏马，任何尺寸的车辙，对它们一点影响都没有。

又有人会说，车不能通行，那大家将棺木装在“大辇”上，再整体地抬着走，不就完事了吗?但人们要知道，要抬着棺材走，可是一件很费时日的事情!当年要到东陵入葬，120公里的道路100人抬棺，整整走了五天。

而要让100人，抬着秦始皇万斤重的棺木，拥挤着来到井陉关、雁门关等千里绝险地带，不用说众人无立足之处，关键还在于，这种“大动千戈”的举动是要彻底暴露出“秘丧、篡权”阴谋的，因为这回归的一路上，都是赵高、李斯视为宿敌的将军的部队，只有将秦始皇在河北秘密埋葬，他们才能一直把“戏”演到咸阳! 随机文章“八拜之交”是要拜八次的意思吗？“八拜之交”的典故是怎么来的？探寻路西塔尼亚号沉船，鱼雷击中致使1200人葬身大海盘点b站十大洗脑神曲，让您欲罢不能走火入魔（内附试听）世界十大恐怖核事故，切尔诺贝利核泄露事故遇难者5000（还将持续）中国飞豹战斗机的性能解析，比狂风战斗机稍弱（疑设计过时）迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网，内容仅供娱乐，并不代表本站观点，如果本站内容侵犯了您的权益，敬请联系网站管理员，我们将尽快回复您，谢谢合作！

在这种社会大环境下，本来便拥有随便玩女人特权的，自然色心大动，“与民同乐”。

当时，不论男人还是女人（当然指有条件的）对生活质量都很讲究，如在中后期，女士很前卫，特爱赶时髦，男士则热衷性开放……如苏州文人祝允明、唐伯虎，便是当时的风流男人，他们行为一点不检点，吃喝嫖赌样样通。

见到便会下手，唐伯虎点秋香至今仍很香艳。

记录晚明男人召妓故事的《板桥杂记》，便是在这种背景下写出来的。

明代的服饰很有特点，在当时颇成风尚，在当时众多爱美的小姐公子心里，都有“赶时髦”的观念。

刚当上皇帝不久，即着手消除服饰的影响，恢复唐制，欲以汉文化来影响服饰和时尚，希望从服饰上体现出尊卑有序的社会状态。

但这种做法把服饰的实用性减弱了，特别是女士的爱美天性受到了压制，以致民间不愿“遵旨”，而去追求美的天性和崇尚奢华的风尚，这也就是现代女孩子常说的“赶时髦”。

在明成化年间，京城流行起了“马尾裙”就是一例，马尾裙是从朝鲜传入的，在当时算是很漂亮也很前卫。

在流入京城后，先是为富商公子和歌妓看中，后“人人买而服之”。

一般人认为选美比赛是外国人的发明，实际不是。

明代男人发明了“评花榜”，这就是选美。

比现代选美更刺激的是，从性工作者中间选拔，入榜的美女全部来自妓院，妓女一旦入榜，身价大涨，嫖资翻倍。

“红灯区”治国想法祸害后代 女士赶时髦，男人爱风流，明人的思想十分十分地开放。

美国在上世纪六七十年代才有性解放思潮，可以说，中国早在明代就出现了。

这种说法的事实佐证之一就是当时名妓辈出，、马湘兰、、、等等，个个貌美无比，处处留情遗恨。

当时，南京夫子庙旁边的秦淮河边，就是这些妓女的聚集地，漂浮在十里秦淮上空的尽是胭脂气。

而有名妓，自然有风雅之人去消费，即所谓的嫖客，可见当时“红灯区”的非凡热闹。

民间性交易的繁荣是宫内性生活活跃的一种折射，也可以说是上层对下层影响的直接结果。

换一种说法，老百姓的性解放，是领导荒淫的副产品，啊。

反过来，社会上性交易的活跃，也促进了明代后期皇帝性生活的高频率发生，直至性变态。

而这一切，老皇帝朱元璋应该承担责任，开国之初他恢复妓院，使秦淮河边发展成了中国古代第一“红灯区”、朱元璋的性开放态度，默许，甚至鼓励官员去嫖去包二奶，成为导致后来社会风气“变坏”的重要原因之一。

这样说来，明代皇帝多好色，就很好理解了。

朱姓皇帝多好色不是孤立的，是老皇帝的“歪经”对后代的负面影响，是立国初期的不良诱导和中后期人们生活态度放纵，共同作用的结果。