明朝为什么将长城的终点设在嘉峪关？西域地区不要了吗？
根据《汉书·西域传序》的记载：西域南北
【千问解读】
根据《汉书·西域传序》的记载：西域南北有大山，中央有河，东西六千余里，南北千余里，东面止于玉门、阳关而与汉接壤，西面则以葱岭为界。
公元前60年，西汉在乌垒城(今中国新疆轮台县东南)设，颁行朝廷号令，西域诸国与中原王朝之间的臣属关系自此完全确立。
西域都护府这一管理模式以及相关政策，因为有效保证了边疆各族人民和中原王朝之间关系的良性发展，所以成为了历代中原王朝统治者效仿的范例，比如就曾经设立过安西、北庭都护府统辖天山南北的广大地区。
然而自爆发，李嗣业奉诏率安西都护府精锐内调平叛开始，到彻底降服为止，中原王朝未踏足西域的时间长达九百多年。
在此期间，最有可能重新进驻西域的应该是赶跑元顺帝的大明王朝，大明王朝虽然有过太祖八征沙漠和成祖五征沙漠的壮举，但其自始至终都没有产生过任何将西域收入囊中的想法和行动，这是为什么呢? 1.明朝的军事重心在北方 明朝建立后，退居漠北的蒙古势力依然是明朝最大的威胁，即“边境之祸，遂与明始终”。
所以为了对付时时刻刻在北方的敌人，明朝根本无暇西顾;所以明朝对待西域诸国，往往采取以安抚为主，管制为辅的政策，寄希望他们可以有效牵制住、瓦剌的南下脚步。
明朝时期，掌控西域的政权主要是。
察合台汗国原是次子的封地，最初领有天山南北和阿姆河、锡尔河之间的土地。
14世纪初察合台汗国分裂为东西两部分，其中东察合台汗国在中国史籍中均是以国都命名的，其先后被称为别失八里(1389年建都)、亦力把里(1418年迁都，现中国新疆伊宁市)和吐鲁番。
明朝与东察合台汗国之间的联系始自洪武年间，根据《》记载：远征沙漠，在捕鱼儿海解救了数百名撒马尔罕商人，后太祖遣官送之归国。
终明朝一世，东察合台汗国奉贡不绝，双发始终维持着表面上的亲密。
所以在北方边患始终高悬于顶的时刻，明朝根本没有必要，也根本没有绝对实力去经营西域。
2.收敛性的治边思想 明朝治边思想是收敛性的。
明太祖朱元璋开创的大明王朝是一个中央集权高度集中的朝代，所以其为了维持庞杂的官僚集团，往往采取向内紧缩的政策以应付纷至沓来的内部问题。
朱元璋在洪武二十八年(1395年)闰九月颁布的《皇明祖训》中，明确告诫后代子孙：四方的诸国和部族，都偏居在一隅之地，与我国隔着和。
得到他们的土地，不能给自己提供有用的资源;而得到他们的人民和部族，亦没有办法实施有效的控制和管理。
所以我的后世子孙们绝对不可以依仗国力之富强，贪图一时之战功，讨伐四方诸夷。
从《皇祖明训》中可知，明太祖给明朝制定的对外政策是“人不犯我，我不犯人”，对西北胡戎势力也仅仅是要求谨慎防备而已。
而朱元璋的后世子孙们基本遵循了这个以防守为主的祖训，即使是在以积极进取著称的永乐时期，除了安南，也没有对其他地方进行过开拓。
也许有人会说永乐大帝曾五次北征沙漠，展现了铮铮铁骨，但这只是为了保护内地免受袭扰，且数次远征在重创鞑靼、瓦剌的同时，也使明朝精疲力竭，亦使明朝更加热衷于收敛性国策。
而的修建更是明朝奉行收敛性国策的一个强有力证明。
受收敛性治边思想的影响，明朝设立的正式行政区划只有两京十三省和北部的九边重镇，除此之外明朝在东北和西北等地设立的卫所，如朵颜卫、建州卫、关西七卫等均属羁縻机构。
关西七卫是指明朝在嘉峪关以西设置的七个卫所，它们分别是哈密、赤斤蒙古(今玉门)沙州(今敦煌市)、罕东(今甘肃阿克塞县和青海省交界地带)和柴达木盆地西北部的安定、曲先和阿端。
关西七卫属于羁縻性质的机构，明朝对其只采取了任命部族首领，建立朝贡体系等手段进行安抚，而没有在当地驻军和派驻官员实施有效管理。
3.缺乏正确的西域观 对西域的定位直接影响着大明王朝的西域政策。
长久以来，整个明朝上下，无论是士绅，还是百缺乏一个正确的西域观，而这种情况的发生与人们对西域的刻板印象有莫大关系。
自古以来，生活在中原膏腴之地的人们对西域的认识长期都停留在“戈壁千里”、“凄凉荒芜”、“民风彪悍”之上，他们片面认为西域之民都是野蛮、无知和自大之辈，即都是未开化的。
而且西域地处欧亚大陆腹地，气候干燥，昼夜温差大，非常不利于居住和耕种。
所以西域地区恶劣的自然环境和彪悍的民风使中原之士认为那种地方是不值得经营，当然也是不值得占有的。
中原和西域之间经济文化的巨大差异也深深影响着明朝官民的西域观。
总体来说，中原的经济文化是以为首的农耕文化，中间融合了佛道两家，而西域则以游牧文化为主。
西域位居东西方交流要冲，是两河流域、印度次大陆、黄河流域等文明的交汇地和传播中介，所以西域文化是一种多元复合文化，拥有多民族性、多语言性、多宗教性、多融合性的特点。
由于中原和西域之间的文化存在着巨大差异，所以信奉儒家思想的明朝官民对西域文化的抵触也是其不愿染指西域地区的重要原因之一。
综上所述，明朝终其一世都未产生过染指西域的想法，明朝统治者大多都践行着太祖“怀之以德，待之以礼”的祖训，受传统地缘思想的影响，他们普遍认为中原王朝西北边界的终点是玉门关、嘉峪关，除此之外的地方都是外藩，而经营西域充其量来说只是为了确保陕西、甘肃的安全而已。
所以明朝始终与西域诸国维持着颇为亲密的从属关系，而未将其纳入版图。
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刘备如果有他们，历史或许将会重写。
如果要说这一时期最成功的，乱战的最大受益者那就当属、、三人了。
不像曹操和孙权，出身好，先天优势明显，刘备出身寒门，在这个及为重视门第之见的时代，刘备是三人中社会阶层最低的一个人，曾经甚至以买草鞋为生，但最后却创就了和曹操孙权平分天下的伟业，这样的成就不能不让人叹服。
刘备手下不缺谋臣，猛将也不少，刘备先后结交了等旷世奇才，并能收之为己用，这也是刘备成就伟业的最重要的一点因素。
但是任刘备有一双发现人才的眼睛，也还是错过了很多名将，尤其是这三大虎将，这一次的错过可能是刘备一生都在悔恨的事情，因为如果有了这三人，刘备横扫天下，历史重写也不一定。
这三人的影响竟这般大，那么这三人究竟是谁呢? 首先，第一个便是; 太史慈是一名志勇双谋的将领，同时他还有一身精湛的箭法，是一名不可多得的武将，曾助扫荡江东。
刘备一直很欣赏他，在刘备还在平原的时候，便已经与太史慈相识相交。
有一次遭难，为人侠义的太史慈当时就想去援助，这时刘备二话没说就派了几千人给他，但是可能当时刘备没有将心思放在劝太史慈为自己效力的问题上，或者刘备下意识的觉着太史慈会选择自己，但是他错了，这一次的错误让他失去了太史慈，太史慈后来被孙策收降。
其实刘备失去太史慈的同时还失去了，我们都知道，太史慈和赵云的关系好到用今天的话来说就是好基友，如果太史慈跟了刘备，赵云没有不跟随他的道理，但是，这都是如果。
最后太史慈和赵云都投入了孙权麾下。
第二个要说的便是; 要说张辽，那只能用“令人胆寒”这四个字来形容他了，张辽曾经在合肥以800人直接击败孙权10万人马，放眼三国，拥有这种实力的人也是寥寥无几了。
张辽曾经是的手下，吕布下邳战败逃亡时，曾被刘备帮助并收留过，刚好张辽和关羽是老乡，同乡的基础加上两人的相处，关系后来好到了以兄弟相称的地步，如果刘备能利用关羽张辽两人的关系来笼络张辽，那么张辽会为刘备所用也不一定，但是刘备没有这么做，这就意味着这一名虎将，刘备又错过了。
第三个便是; 庞德最初一直跟随马超，带兵的能力自然不用多说，在马超手下，虽然职位不高，但绝对是战功赫赫，据说是在曹营中唯一敢和关羽叫板的人，与关羽作战直接带着棺材上阵，在作战中曾一箭射中关羽的额头，无论是勇气还是武力都是无可挑剔的。
但当马超归顺刘备的时候，刘备却没有能把庞德成功笼络过来，最后庞德投入了曹操帐下，这也是一件让刘备长久遗憾的事情。
上述三人，不论是智、勇还是本领，都是，都是曾经在三国的历史上大放异彩的人物，刘备错过这些虎将确是人生一大憾事，如果这些枭雄都能为刘备所用，三国逐猎，还真的不一定呢。
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全美最孤独最荒凉的公路，美国50号公路为什么只有勇者能走完？
如果一个人孤身行驶在这美国50号公路上，那么真的是回有种全世界都只有自己一个人的错觉。
而这美国50号公路沿途的景色都很不错，倒是个绝佳的观光道路。
最孤独荒凉的美国50号公路 在美国有许许多多的公路都是以编号命名的，其中有个叫做美国50号公路的，却在全世界都很有名。
因为这条公路看起来极其的荒凉，被称为是全美最孤独的公路，每年也吸引了众多的游客前往，自己驾驶着汽车来好好体验一番。
关于这条美国50号公路，还有着许许多多的历史，比如雷诺汽车国家博物馆里面珍藏了上千辆老爷车，第一辆奔驰车的原形就在那儿。
还有美国50号公路最西端的太浩湖，是电影《教父》外景地。
也是·吐温《苦行记》中在内华达的冒险经历的来源。
若是行驶在美国50号公路上，横穿快马递送区，人烟稀少，有许多印第安人部落，著名的死亡谷也在这条路当中，同时也可以走进美国最美的一些乡村和文化遗迹。
一起来感受一下，在美国50号公路上，所能接触到的风景吧。
美国50号公里的沿途风景 其实，美国50号公路的著名不单单是因为其漫长的孤独旅程，还因为在这条公路的所经过的路段上，有些地方的风景确实值得给大家说道说道的，美国50号公路途径的每个地方都独具特色，在当地形成了一个独特的景点，但是要看到这个景点需要付出的是比较多的，你需要克服沿途的疲劳以及长途的驾驶，但路途的景色，确实又能让人忘怀一切了。
沿着美国50号公路从西部向东，会先后穿过法伦和勒亨坦山谷。
昔日被称为“40里沙漠”的区城中，这里是首先获得水的地段，成为土壤肥沃、产量丰富的农牧场地。
每年9月举办Cantaloupe Festival，5月举行Fallon Air Show，以及7月All-IndianStampede和Pioneer Days等活动。
法伦海军航空基地更是超级海军战斗机作战学校的所在地，也是Top Gun射击比赛的新基地。
Grimes Point遗址位于法伦以东，山上有许多绘有图画的大圆石，这种“岩画”艺术是8000多年前当地居民的文化遗物。
再向东走，首先会到达奥斯汀等矿城，它是由以前的快马递送员发现的。
然后是1870年代的矿城尤瑞卡，如今则成为保留良好的历史小镇。
到尤瑞卡后可在杰克逊旅馆住一宿。
原建于1877年、之后又经重建的杰克逊旅馆提供经济的两卧两卫套房，还有阳台可望街景。
重建于1991年的尤瑞卡歌剧院的宴会厅是团体表演的最佳场地。
再向东就到了伊莱，这个昔时的铜矿城内有两座铁路历史博物馆，还有一座博物馆展示采矿和早期垦荒者的生活方式，可以搭乘燃煤蒸汽火车。
火车迷还可以在这条长达14里的上下山途中，过足火车工程师的瘾。
此外，在维吉尼亚城也保留着旧时的火车供游客乘坐。
远东与西方的邂逅在19世纪中期由中国劳工所建造的铁路将许多金、银矿与加工厂连接起来，跨越北内华达州的横贯大陆的铁路带来了更多的新移民。
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