秦穆公去世后为什么会招致骂名？他为什么要求贤臣陪葬呢？
英明一世的秦
【千问解读】
英明一世的秦穆公，临终前真的强迫177位秦国人才全部殉葬吗?在这篇文章，笔者就来跟大家聊聊这个话题。
众所周知，秦国本是地处西陲的小国，从不与闻中原之事，但秦穆公即位后，渐生东出争霸之野心，他在位期间重用、蹇叔、由余等贤臣，秦国国力得到显著提高。
虽然东出之路坎坷不平，时为所阻，但是秦国在中原的影响力却日益提高，而且他后来西征，扩地千里，亦为日国的再一次崛起奠定了基础，所以凭此种种功绩，秦穆公位列春秋五霸之一，实不为过。
但是，秦穆公虽有功于秦国，但他死后却因为一件事而招来了不少骂名，这件事便是“人殉”。
如今看来，人殉虽然是一种极其残忍的陋俗，但在先秦时代，人殉却是一种非常常见的葬礼习俗，当时的贵族阶级无不认为死前的荣华富贵及特权在死后也可以继续享受，而“奴隶”作为贵族私有财富的重要组成部分，必然也会被当作祭祀之物，所以，“人殉”的出现是符合当时人们的思维观念的。
虽然目前来看，关于“人殉”的具体人数并没有一个统一的标准，但据《》的记载来看，大体便是“天子杀殉，多者数百，寡者数十;将军大夫杀殉，多者数十，寡者数人”，而根据《》记载，秦穆公死后为其殉葬者达177人。
三十九年，缪公卒，葬雍。
从死者百七十七人，秦之良臣子舆氏三人名曰奄息、仲行、针虎，亦在从死之中。
如果按照的规定来看，秦穆公虽不是天子，但也是一国之君，殉葬者177人其实也并无不妥，但是，为何秦穆公会因为殉葬一事而招来骂名?其实表面原因从上面这段记载也能看出来，那就是为秦穆公殉葬的有很多秦国的贤臣，毕竟历代以来殉葬者均为奴隶，奴隶于一国而言并无任何有用之处，但是秦穆公作为秦国一代明君竟然令贤臣殉葬，这无异于在摧毁秦国的根基。
所以，奄息、仲行、针虎三位贤臣殉葬后，秦人无不愤慨地说：“秦穆公拓展疆土，增强国力，向东征服了强大的晋国，向西称霸了戎夷，然而终究不能成为诸侯的盟主，也是应该的。
因为他死后弃置民众于不顾，强取良臣为他陪葬。
”而《秦风·黄鸟》里也有作“彼苍者天，歼我良人;如可赎兮，人百其身”之慨，当时的秦人都希望用自己的性命来换回这三位贤臣，由此可见，“人殉”一事为秦穆公招来了非常多的骂名，甚至有很多秦人自此以后称他为暴君。
那么，秦穆公当初为何要令贤臣陪葬呢?既然他一生都在地寻求强秦之法，人才自然是最应该珍惜的，这个道理他不是不懂。
所以，在笔者看来，贤臣为秦穆公殉葬应该不是出自秦穆公的本意，他临终前并没有强迫177位秦国人才全部殉葬，而是这些贤臣自愿赴死的结果。
毕竟，当初于后，秦穆公都没有杀掉曾被晋国俘虏的主将孟明视，反而继续重用他，可见秦穆公对人才的爱惜。
而同样因为秦穆公的，亦使得秦国的贤臣都愿意为其殉葬，虽然在很多人看来，这是非常不可思议的事情，但在“士为知己者死”的先秦时代，这是非常普遍存在的一种忠义之举，所以，今人也就不理解古人之举了。
而秦人对于秦穆公的指责与谩骂，更多的是出自对人才以如此方式凋零的惋惜，而非秦穆公本人的残暴与弑杀。
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铜仁市交通学校3+3毕业后有多少就业机会？
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那么，铜仁市交通学校3+3毕业生的就业机会到底有多少呢？通过深入了解不同领域的需求、就业方向以及毕业生的就业表现，我们可以更清晰地认识到这个问题。
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从事公共交通管理、道路运输、物流调度等工作的岗位需求非常稳定，尤其是在铜仁市这样的地方，交通建设和物流业务不断扩展。
这为铜仁市交通学校的3+3毕业生提供了许多就业机会。
毕业生主要就业方向铜仁市交通学校3+3模式的毕业生，通常会选择以下几种就业方向： 交通运输管理：从事交通运输管理、交通指挥、道路施工等工作，通常需要掌握一定的道路交通安全管理知识和技术。
物流运输：物流行业发展迅速，毕业生可以从事物流运输调度员、仓储管理员等岗位，负责货物运输和物流配送。
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车辆维护与管理：毕业生也可以在各类交通运输公司或汽车维修公司工作，从事车辆的维护、检查、修理等相关工作。
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这不仅为毕业生提供了更多的就业机会，还让他们在毕业时能够顺利进入相关行业工作。
具体来说，交通运输行业和物流行业对技术型人才的需求尤为强烈。
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其次，学校与多家企业和单位保持着长期的合作关系，毕业生有机会通过校企合作、实习等形式提前接触到工作环境，这为他们的就业提供了很大的帮助。
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