06年真龙吃人的照片，据记载龙是存在的

3月3日消息，06年昆仑流传出真龙吃人的照片，龙是我们国家吉祥的图腾精神的象征，但是至今也没有官方来证实是否真的有龙，06年真龙吃人的照片流传出来后，随后受到国家科考人员和社会公众的极大关注，纷纷前往昆仑一探究竟！

据记载龙真实存在

06年真龙吃人的照片

龙真的存在吗?人们一定会说："龙是我们祖先想象出来的。

"因为龙有马一样的长脸，蛇一样的身躯，鸡爪一样的四肢，还有八十一片鳞。

它既能在空中飞舞，又能于水中畅游，神出鬼没，变幻莫测。

根本不可能有这样的动物，如果你真以为龙只是传说中的动物，那你就大错特错。

06年真龙吃人的照片

罕见的中国真龙标本，罕见的龙标本，收藏在大阪的瑞龙寺。

相传明治十一年幕府时代，是由中国输至日本。

据发现这条龙的中国农民表示，当时他是经过河边时看见这只奄奄一息的龙，立刻用木棍将它打昏，装在布袋里。

由此可见06年真龙吃人的照片可能是真的！

昆仑山—龙脉之祖

06年真龙吃人这件事一直流传到今日，或许，在往后也会一直流传甚至见到本尊，不可否认的是世界上千奇百怪的动物太多，龙或许是真的存在的，06年真龙吃人发生在昆仑山，昆仑山有着中国第一神山之名，还被古人称为中华"龙脉之祖"，在中华民族的文化上具有"万山之祖"的显赫地位。

也许06年真龙吃人的照片真的是真实存在的。

龙真的存在吗？盘点各地出现龙的事件

龙当作我们中华民族的图腾在我们心目中有很高的地位，那么现实中会不会有龙存在吗?

在我们古时候的神话故事中龙是来自海中的并且还管理着大海。

但是在现实的社会中有学家曾经指出龙只不过是我们的先民虚构出来的，只存在与传说故事中。

在我们古时候最早有龙的记载是从西周的时候就有了，并且在汉朝的时候龙的传说被进一步的神话了，到了元朝的时候龙的标志更加形象，并且逐渐成为了中华民族的标志。

考古上的龙事件

1、87年的时候在我们的现在河南省的濮阳一个考古遗址上，发现了一个长度有2米左右的蚌壳摆塑龙，这个雕塑创作于距今已有六千年的古代了。

2、在94年的时候一场在湖北省黄梅县的考古遗址上，考古人员在遗址中发现了用卵石排放成龙形状的作品，距今也有6000年的时间了。

3、在1995年的时候，有考古人员在辽宁省的兴隆洼文化查海遗址上发现了一个用红色的石头堆出来的的龙的形状的东西，并且十分逼真。

而且查海遗址距今已有8000多年的时间了，这成为了我们中国最早的关于龙存在的古代文物了。

西安真龙现身事件

西安在中国古代上是非常主要的地方，因为这里是刘超古都，所以皇帝众多，这里关于真龙建造自然也是非常多。

人们看到这些真龙雕像都已经习惯了，但是2010年的时候，一条真龙翱翔天空，可就惊呆了先市民。

并且此次西安真龙事件，真龙持续的时间长达半个小时，所以先大部分居民都看到真龙现身，甚至不少居民还拍摄了照片。

不少老年人看到了真龙，红叶网，居然还激动得混到，不得不送往医院进行抢救，过程真是蜿蜒离奇堪比小说。

并且此次西安真龙事件的网络传闻，是一波接一波，刚开始说的是有条真龙现身半个小时。

后来更是浮现了4条真龙现身西安天空的说话，网络上的传闻可以说是越来越离谱，许多网友也脑补西安出个这么多真龙天子，有真龙浮现也是正常的。

有市民认为只是发光风筝，但即将遭到反驳。

有网友说："他们蓦地聚集在一起，又迅速散开，风筝做不到这一点的。

"一名夜光风筝玩家也质疑说："如果这是风筝，那它要多大、飞多高，才干让全西安城乃至郊县都看到?"

昆仑山西安真龙现身事件

据说在06年的时候在我国的昆仑山上曾经发现过龙的踪迹，并且出现了还不止一次。

因为自古以来昆仑山就是一个诡秘的地方存在，在神话故事中昆仑山是华夏命门所在并且西王母也居住在昆仑山上。

在雪山之中曾经还有人看到过冰封的龙。

98年长江走蛟化龙事件

我们知道的长江一直以来就是一个脾气十分暴躁的"小孩" ， 总是会泛滥成灾 ， 极易酿成泛滥成灾的水患会造成沿途村庄的灭村危险!那咆哮的洪水翻天覆地 ， 甚至会掀起很多不可思议的诡异事物...而长江的河道绵延流长 ， 有些地方就显得非常曲折 ， 古人就曾经感慨"长江十里地 ， 九曲八连环"!

我们只知道因为河床上淤积的泥沙过多 ， 所以每当汛期来临 ， 就非常容易导致泛滥成灾的水患 ， 但是实际 ， 长江的水底下就有着不少的怪异/奇怪物种 。

比如说蛟龙!蛟龙一直隐藏在长江河底 ， 但是98年的一场翻天入地的大洪水 ， 将它冲了出来!当时在在场防洪的人有200多人 ， 还有数不尽的解放军都看见了!不过最终因为各种原因将神龙说成是木头

青海湖海底惊现12米巨型真龙事件

在青海湖的海底惊现12米巨型真龙，据说是当地的村民看到海底有一个12米长的庞大物种，当地的村民有的人说是一条巨蛇，也有的说是一条真龙，后来这个消息迅速传播，有人认为说是巨蛇还有可信度，但是说是一条真龙，那就一定是谣言，因为世界上根本不可能有龙的存在。

这个青海湖海底惊现12米巨型真龙的消息也吸引很多来专家调查，据最终的结果是这庞大的物种真实存在，但不是一条巨蛇，而可能真一条巨型的真龙，据分析这是世界上仅此一条的真龙，不过也不能完全确定，之后成为世界十大诡秘物种之一，因为证据不足不能完全确定是真龙，所以人们也称青海湖水怪。

安徽巨蟒渡劫事件

20年前，安徽巨蟒渡劫事件发生后，迅速在当地传得沸沸扬扬的。

据说在安徽，一个狂风暴雨的夏夜，伸手不见五指，山林里一条50多岁巨蟒凌空飞翔，并在飞天的时候被多股闪电同时击中，目击者是几位当地农民。

下面我们一起来看看安徽巨蟒渡劫事件的完整过程。

一个在大山深处的偏僻小山村，干完农活的农村人都睡觉了，半夜有一农民起床上厕所，农村的厕所都在房子的外面，他打开大门，冒着雨跑到自家的厕所解手。

事毕后，一道闪电撕开夜空，把黑夜照的如同白昼，紧接着，一声巨大的雷鸣，让他心惊胆战。

正要出厕所门，突然发现在闪电的一刹那，从离他不到100米的地方，有一条巨大的蟒蛇从山洞里爬出来，如此巨大的蟒蛇，他活了50岁，别说见过，就是听也没有听说过。

虽然山里大蛇很常见，好几米长的大蛇都有，他自己曾经打死过一条2米多长的大蛇，但这么大的蛇让他震惊的同时，也万分恐惧，按理说，山里有这么大的蛇，不可能没有山民遇到过，这样的蛇起码几十年才能长大吧，可为什么从没人见过呢?他突然想起什么，赶紧屏住呼吸，这个时候只见一群鸟从自己头顶尖叫着掠过，原来是鸟吓跑了。

他凭着自己的经验，一般在山里的树上有鸟发出急剧的尖叫，一般是树下面有大蛇，因为蛇不但吃鸟，还吃鸟蛋，如果树上有鸟窝的话，鸟就通过刺耳的尖叫来吓退蛇，虽然是徒劳的。

这个时候几头野猪从山里呼啸着从身边跑过，紧接着，几只狼也跑过来，他正准备拿根棍子，做武器，因为一只狼一般见了成年的男人是不敢攻击的，但是几只狼的话，一般人就比较危险，奇怪的是狼非佛没看见他一样，疯狂地跑过，那架势不像是追野猪，因为不是跑，简直是逃，落荒而逃，发出呼哧呼哧的喘息声。

紧接着一些小动物也疯狂的四散奔跑，非佛世界末日，到底是什么力量让这些动物忘记彼此之间的食物链关系，都在疯狂的跑呢。

他一看那条巨大的蟒蛇疾驰而来，对不是爬过来，是疾驰而来。

他正目瞪口呆之时，巨蟒突然在他5米前方腾空而起，他闻到一股腥味。

这个时候雨更大了，电闪雷鸣，巨蟒在闪电中，忽隐忽现，渐渐地，蟒蛇越飞越高，非佛风筝一样很渺小了，突然一道强烈的闪电击中蟒蛇，只见蟒蛇烟飞烟灭，裂成无数残肢。

龙这种动物我相信存在过，古人把十二生肖的龙排中间，就表示龙不是特有的物种，和其它十二生肖一样是常见的动物！

在动物界有许多动物具有超正常的能力，如电鳗，蝙蝠等，我估计龙这种动物现在和许多已消失的动物一样，或因大自然灾难或动物间争斗，早以消失在历史的长河中，现在没有的东西，不能断言古代没有，我们不相信龙和古人不相信我们现在用的手机一样，没亲眼见过的实谁会相信呢！我相信古代有龙，或许现在也许还存在，只不过我们还没亲自见过而己！

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有何意蕴？

中国航天科技集团一院供图 长征一号运载火箭矗立在发射塔架。

中国航天科技集团一院供图 长征六号甲运载火箭点火发射。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 长征十二号乙运载火箭首飞升空。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 习近平总书记在纪念中国工农红军长征胜利90周年大会上指出：“新征程是充满光荣和梦想的远征，是党和人民的新长征。

抚今追昔、展望未来，我们要大力弘扬伟大长征精神，同心协力走好新的长征路。

” 航天精神与伟大的长征精神一脉相承，在中国航天“长征路”上，航天人呕心沥血、薪火相传，走过“雪山”“草地”，攻克“娄山关”“腊子口”，冲破封锁线，实现航天事业从无到有、从弱到强的跨越式发展。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

太空探索是一场永无止境的接力赛，我们采访了老中青三代航天人，讲述他们“长征路”上的光荣梦想和责任担当，激励大家走好新时代太空探索新长征。

——编 者 中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪—— “航天长征永远在路上” “我这一辈子就干了航天这一件事，把火箭送上天是我这辈子最大的心愿。

”中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪说。

这位航天事业泰斗、原中国运载火箭系列总设计师，见证了长征系列运载火箭从1箭1星到1箭多星、从一次使用到重复使用的重大跨越。

如今他仍活跃在航天科普一线，支持青少年逐梦星辰大海。

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有着深刻意蕴和特殊承载。

据龙乐豪回忆，上世纪60年代，团队研制长征一号运载火箭时，钱学森有感于毛主席诗句“红军不怕远征难，万水千山只等闲”中表现的红军为实现革命目标，克服万难最终取得胜利的伟大精神，提议将火箭命名为“长征”，寓意航天人也必将像红军长征一样，突破一切技术封锁和艰难险阻，实现航天报国的目标。

“在我看来，伟大长征精神的内涵包括坚定信念、不怕牺牲、攻坚克难、一往无前等重要方面，航天人一直以来的奋斗底色和伟大长征精神是完全一致的。

”龙乐豪说，研制“两弹一星”时，国家工业基础相对薄弱，老一辈航天人靠的就是这种不服输、不怕苦的劲头；后来攻关载人航天、探月工程等国家重大工程任务，航天人一路啃下了无数硬骨头，本质上都是伟大长征精神在航天领域的传承。

龙乐豪讲述了自己“一夜白头”的经历。

那是1996年2月15日，长征三号乙运载火箭首次发射时。

火箭起飞后仅22秒便撞上了山，首飞失利。

那一刻，全世界的目光都投来，龙乐豪压力之大，难以想象。

“那时候想得更多的，不是懊悔，而是怎么赶快从跌倒的地方爬起来。

”龙乐豪和团队很快弄清楚原因，并提出了242项改进措施。

551天后，长征三号乙运载火箭第二次发射，成功把卫星送入预定轨道。

“平静下来以后，我也确实流过泪。

但流泪没有用，你得用行动证明自己，把火箭打造得更可靠。

挫折是通往成功的桥梁。

”龙乐豪说。

今天的中国长征系列运载火箭，发射次数屡创新高。

近两年，平均每年都要发射50次以上，从长征一号首飞以来已经累计实施670多次发射。

火箭运载能力不断提升，为航天事业高质量发展打下了坚实基础。

面向未来，龙乐豪有很多期许。

“航天长征永远在路上。

要坚定不移走自主创新的道路，在重复使用火箭、重型运载火箭等关键技术上实现突破，让长征火箭的运力、可靠性、成本优势都达到世界领先水平。

”龙乐豪说，瞄准中国人登月等宏伟目标，只要坚定信念，实干担当，在太空探索新长征路上，航天人一定能走得更稳更远。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健—— “中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的” 1970年4月24日，我国第一枚长征运载火箭“长征一号”成功发射了“东方红一号”人造地球卫星，举世瞩目，让中国成为世界上第五个能够独立自主发射人造卫星的国家。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健当时就在总体组工作，亲历了这一历史时刻。

“长征一号”运载火箭的箭体写着几句话“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”。

在韩厚健看来，“长征”这个名字，代表着航天人要发扬长征精神，克服前路上所有的困难，直到赶上和超过世界先进水平、登上顶峰。

56年过去，韩厚健依然清晰地记得“长征一号”首飞那天火箭腾空的壮观场景。

1970年4月24日凌晨3点，韩厚健和加注分队队友一起，前往发射场。

直到13点许，加注才结束。

当天发射场天气并不好，气象团队同事个个手持仪表，在发射场跑来跑去。

问他们何时天气能好转？他们都愁眉不展，不作答。

韩厚健和火箭团队只好先返回阵地休息。

18点30分，韩厚健和团队又回到发射场。

突然，一名队友找到韩厚健，手里拿着一个直径仅8毫米的弹簧垫圈，是从离地面数十米高的第二级火箭上掉下来的。

这引起了大家的高度重视，“查不清楚，现场工作暂停！”韩厚健和队友跑步进场，立刻上箭检查。

当时全火箭百余个火工品都已装好，火箭处在待发状态，电梯停用，他俩只能从工作梯一步一步地爬到离地面数十米的二级火箭。

四周寂静无声，韩厚健的心怦怦地跳。

但他边爬边想：这种直径8毫米的弹簧垫片，只有11个气瓶装置使用。

对，就开舱盖检查！结果发现，所有弹簧垫圈都完好无缺。

由此可断定：捡到的弹簧垫圈是个多余物。

韩厚健立即报告给指挥员，整个团队都放心了，继续开展准备工作。

天色渐渐暗下来。

终于，要发射了。

“一分钟准备”的口令下达后，韩厚健几乎屏住了呼吸，紧张得连眼都不敢眨。

21点35分，“长征一号”火箭准时点火，红光一闪，就带着震耳的巨响直冲夜空。

现场所有人鼓着掌，目送它远去，等着入轨的消息。

10分钟过后，21点45分，终于从几千公里外的观测站传来了报告声：“箭星分离！”“入轨！”听到这声音，韩厚健和队友们都高兴地跳了起来，“东方红一号”卫星终于从东方升起来了！ 在发射成功第二天的庆祝稿里，韩厚健动情地写道：“苍天可以作证，我们中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的。

” 韩厚健在多个公开场合展示过一张珍贵的“长征一号”运载火箭手绘示意图，上面有几行醒目的大字是毛主席的话：“我们正在做我们的前人从来没有做过的极其光荣伟大的事业。

我们的目的一定要达到。

我们的目的一定能够达到。

”韩厚健坚定地说：“下一站，中国航天一定能够抵达。

” 长征六号系列运载火箭设计团队代表汪灏—— “没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰” “北斗专列”长三甲系列运载火箭将北斗组网卫星送入太空；“胖五”长五系列运载火箭助力探测器飞向深空；“货运专列”长七系列运载火箭托举天舟货运飞船运送“太空快递”……长征家族各型号定位清晰、分工明确，能满足高、中、低轨道不同有效载荷发射需求。

汪灏所在团队倾力守护的，是长征六号系列运载火箭。

2015年9月20日，长征六号运载火箭首飞成功，为我国新一代“长征”火箭发射拉开了序幕。

“新一代‘长征’火箭，是伴随航天科技进步、发射需求改变而诞生的。

这要求运载火箭运力更大、成本更低、可靠性更高、适应性更强，并采用清洁推进剂等。

”汪灏说。

新要求带来新挑战。

长征六号运载火箭是我国第一枚新一代无毒无污染低温液体火箭，曾创下一箭20星的亚洲纪录，也是我国液体运载火箭首次采用“三平”测发模式，极大简化了发射设施。

“目前，火热的商业火箭发射任务，大都借用长征六号火箭的‘三平’测发模式。

”汪灏介绍。

研制期间，团队遇到的挑战和困难不计其数。

汪灏举例，为适应新一代运载火箭高带宽、智能化的数据应用需求，团队在国内火箭中首次应用1553B总线通信技术。

攻关阶段，总线可靠传输难题一度成为研制瓶颈。

项目团队反复开展试验迭代优化，攻坚克难，最终成功破解该项技术难题。

反复比较技术方案、优化起飞信号处理、试验新材料新工艺……他和团队坚信，要闯过这段“长征路”，唯有一关一关地闯，一山一山地翻。

在汪灏所在的长六团队心中，长征火箭的创新永无尽头，“没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰。

” 在长征六号火箭02批上，汪灏作为团队骨干力量，参与验证了单十表光纤惯组、自主瞄准、自主配电、取消火箭的垂直度调整等多项新技术； 围绕长征六号甲，团队突破了固液捆绑火箭高精度动力学建模术、固体发动机分段对接、液氧加注后无人值守等多项关键核心技术； 面对激烈的竞争，团队于2020年初启动的长征六号丙运载火箭研制，短短3年内完成了全部的研制工作，使用全数字仿真替代全箭气动吹风试验和模态试验，极大提高了研制效率。

这些“望远”“攀高”背后，支撑团队的，始终是那句“成功无捷径，创新有方法”。

经过50余年发展，长征系列运载火箭已形成涵盖10余型火箭的完整谱系。

长征系列运载火箭实现了从常温推进剂到低温绿色环保推进剂、从串联式到捆绑式、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射飞船、从国内运用走向国际合作的发展进步。

“如今，新一代载人运载火箭、重型运载火箭的研制正在稳步推进，朝着可重复使用、大运载能力、智能化的方向发展。

我相信，在全体航天人的努力下，更强劲、更安全、更聪明的长征系列运载火箭将飞得更远、更稳、更准。

”汪灏说。

长征十二号乙运载火箭青年科研人员赵俊淇—— “从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登” 今年6月1日，长征十二号乙运载火箭首飞，成功将千帆星座第十批组网卫星精准送入预定轨道，我国又一型新一代大运力、低成本商业火箭正式入列。

难以想象，这型火箭从无到有，留给科研团队的研制周期仅有21个月。

赵俊淇是团队里的年轻人，回想起这段令人热血沸腾的经历，不禁感慨道：“我们完成了一项听起来不可能完成的任务。

” 当时，工程立项后，公司迅速组织各领域设计师，所有人坐在一起进行“头脑风暴”。

“一旦有拿不准、吃不透的疑问，团队就马上策划试验进行验证，各专业人才优势互补，实现高效协同。

”赵俊淇说，那段时间，感觉自己被“掰”成了好几瓣，每个人都会时不时瞄一眼墙上的首飞倒计时牌，再把心里的弦绷得更紧一点。

面对多机并联、大直径共底贮箱等全新技术难题，赵俊淇和队友历经无数试验，反复迭代，精益求精，为了探索商业航天模式新路径，团队迎难而上，坚持自主创新不动摇。

2025年冬天，长十二乙合练箭试验队进驻酒泉发射场，连续驻守2个月，圆满完成合练箭静态点火任务。

2026年大年初六，首飞试验队再次挺进戈壁，赵俊淇和队友一道出征。

经过近4个月连续奋战，最终保障长十二乙首飞箭成功发射。

两度进驻、累计驻守6个月，大家用接力坚守迎来了长十二乙的首飞时刻。

冬天，酒泉发射场室外最低温度能达到零下25摄氏度，团队开展箭地连接工作，一干就是几个小时。

夏天，戈壁滩上的最高气温接近40摄氏度。

100多个日夜，陪着长十二乙，赵俊淇感觉自己也一起成长了。

红军长征胜利依靠全军上下同心、军民同心；火箭工程涉及上百个单位、成千上万人员协同配合。

“一项重大任务不是靠某一个‘英雄’单独完成，靠的是集体协同。

红军长征是这样，长十二乙的研制也是这样，正是团结互助、众志成城的精神力量，支撑着人们抵达远方。

”赵俊淇说，青年航天人要握紧“接力棒”，把精神传承好、发扬好。

首飞成功只是起点，长十二乙运载火箭设计团队正在坚定地向未来进发。

“航天事业从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登。

”赵俊淇说，长十二乙火箭将持续迭代，逐步实现一子级重复使用，不断提升运载能力，满足未来更加多样化、更高频次的发射需求，助力航天强国建设。

跨越航天征程上新的“娄山关”“腊子口” 什么是航天征程上新的“娄山关”“腊子口”？ 发射场的一线航天人说，当出现质量问题影响进度节点，一时没有办法快速完成定位、有效处置，就是摆在面前的“娄山关”“腊子口”；在太空驻留的航天员说，要闯过“多个首次”的“娄山关”，要跨越一年期驻留的“雪山”“草地”，完成平台维护、出舱活动、科学实验等任务，是专属于乘组的长征。

不仅如此，载人登月需突破地月转移、月面软着陆等难题，火星取样返回要在火星表面完成采样封装、起飞上升等前所未有的动作，没有现成路径可循，没有外来助力可借，甚至一枚螺丝的偏差就会导致失利……这些不断涌出、亟待突破的难题和挑战，都是摆在航天长征路上的新关隘。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

从苍茫大地到浩瀚星空，“长征”二字，承载着中国人不畏艰险、勇毅前行的精神追求。

90年前，红军战士跨越了万水千山，走完艰苦卓绝的伟大远征；70年来，一代代航天人白手起家，走出了筑梦星辰的航天长征。

站在新的历史坐标上，瞄准中国人登月、火星取样返回等目标任务，中国航天面临着新的挑战和使命，要不断跨越航天长征路上的新关隘。

跨越新关隘，精神的力量不可或缺。

当年，老一辈航天人从零起步，铸就“两弹一星”的辉煌。

今年，我国先后实现火箭海陆回收双成功，背后是长十乙千锤百炼，朱雀三号“涅槃”展翅。

这种自力更生、百折不挠的精神，是航天人最宝贵的财富，也是跨越任何险关的力量之源，更与伟大长征精神一脉相承。

跨越新的关隘，更要靠扎实的行动。

要敢下先手棋、善打主动仗，加快突破航天领域更多关键核心技术，主动作为、奋力攀登，以科学的态度对待每一次试验，以严谨的作风对待每一发火箭，鼓励创新、包容失败，坚守拼搏、接续奋斗。

航天征程没有坦途。

以伟大长征精神为指引，以科技自立自强为支撑，我们一定能跨越新的“娄山关”“腊子口”，奔赴更远星河，创造更多航天奇迹。

风口上的黄酒：江浙沪之外的增量战

谈及今年黄酒在资本市场受到关注，柏宏在10月22日举行的2026新消费产业大会期间接受《华夏时报》记者专访时指出，“资本关注是好事，但热度能不能持续，最终取决于企业基本面。

” 酒业历来是观察食品产业消费转型与渠道变革的核心窗口，消费者购物篮里的细微变化，最先体现在酒品动销、价格带与品牌格局之上。

当行业告别粗放铺货，转向争夺长期留存的消费心智，在这一轮全球酒业价值重估浪潮中，黄酒赛道是极具代表性的样本：行业体量偏小、全国化格局未定、大众消费认知仍待培育，既是短板，更是尚未充分挖掘的增量空间。

增量窗口与长期成色 黄酒板块近期在二级市场走出一波先扬后抑的行情。

9月资金集中进场拉动古越龙山、会稽山股价上行，古老酒种短暂站上消费风口，不过热闹没有持续太久，近期板块进入回调区间，市场分歧显现。

资本来去之间，也把一个核心问题抛给产业：短期行情能不能转化为品类升级的持久动力？ 在接受本报记者采访中，柏宏对资本市场之于黄酒产业的意义给出了审慎判断：“资本市场关注黄酒，对产业和品牌是求之不得的好事，但关键在于能否持续。

”他直言，若热度如“冷热病”般来去匆匆，对产业和品牌而言也是挑战，“企业如果自己没做好，资本市场不会持续关注，这是相辅相成的。

” 与资本热度相呼应的，是整个消费端的结构性变化。

“在中国，一个家庭的消费者一年面对的品牌大概有1200个，但是他买到家里只有75个品牌。

”纽锐拓消费者指数首席业务增长官赵晖在10月22日举行的2026新消费产业大会上透露出一组数据：每年消费品的新增品牌占比一般在3成到4成，新品的存活率只有19%，80%的新品活不过一年，新品大量出现，消费者的决策会越来越重要。

赵晖指出，消费者购物篮正在重构，企业要用好集团全品类协同来承接更多需求空间；在平替与升级需求并存的价值重构下，应以更丰富的产品矩阵适配差异化消费诉求，在决策重构下，要以场景思维打造差异化渠道布局，覆盖日常采购、种草转化、即时消费、礼赠等多元场景。

酒业赛道的分化，正是这一轮消费变迁的缩影，白酒不再只盯渠道压货，而是转向终端动销与开瓶率，黄酒则借力高端化重估价值，路径不同，方向一致：规模扩张让位于价值深耕，竞争从“铺货能力”转向“留在购物篮里的能力”。

“当前酒业告别产能扩张、渠道驱动的传统增长模式，进入以消费者为核心的价值深耕时代。

消费已成为产业迭代的核心驱动力，行业唯有全面向C端转型、适配新消费趋势，才能穿越周期、实现高质量发展。

”中国酒类流通协会会长秦书尧在上述大会上如此指出。

不过，与白酒在存量盘里深度内卷不同的是，黄酒被市场认为仍有增量故事可讲。

在柏宏看来，规模以上黄酒企业总营收仅百亿元出头，料酒赛道约五百亿元，和白酒几千亿的盘子体量差了一个量级。

此外，他指出，绍兴黄酒占整个黄酒品类还不到三分之一，除江浙沪核心市场外，全国绝大多数区域都还是增量。

但增量市场不代表低烈度竞争。

随着资本热度升温，低度饮、气泡酒、网红款批量冒头，会稽山气泡黄酒“一日一熏”上市当年销售破亿元，是近年少有的流量单品，但行业内也注意到，这类产品后续普遍面临复购乏力的问题，根子多在口感适配不足。

柏宏表示，年轻化是黄酒品牌的必然要走的一条路，但不能把年轻化局限在单一产品上，低度、气泡这类轻饮新品，在起步阶段往往存在配方、口感上的短板。

他提及，行业当下普遍在优化配方，目标是打磨出口感更适配大众的产品，追求形成稳定复购。

渠道驱动全国化提速 流量或许可以快速引爆一款产品，却很难支撑一个品类长期走下去。

江浙沪之外的增量要落地，渠道是第一道关口。

值得关注的是，白酒行业进入深度调整，正在给黄酒带来一波确定的渠道红利。

大批白酒优质经销商生意收缩，开始向外寻找第二增长曲线，黄酒龙头企业也顺势积极开展全国化招商。

今年春糖期间，古越龙山举行西南市场招商启动会，设立西南分公司，对四川、重庆、云南、贵州、广西、西藏等市场进行整合，统筹运作。

会稽山也在今年密集对接国内头部白酒流通大商，包括河南茅五剑、四川盛世群运等长期运营茅台等名酒的经销商，围绕兰亭高端黄酒签署区域战略合作。

谈及与白酒大商合作，柏宏透露，女儿红在大商合作上的空间很大，原因在于古越龙山此前已与众多白酒大商建立合作基础，而女儿红作为后发品牌，在深度合作上更具灵活性与开拓余地。

据柏宏介绍，女儿红正密集对接全国性大商，其中，女性大商群体成为差异化突破口。

他举例称，今年9月，女儿红与中国酒业商业精英女性组织“芳樽荟”联名产品在邛崃发布，瞄准白酒行业女性大商的渠道资源。

黄酒主流价位长期困在中档大众区间，对标白酒百元价格带。

有白酒经销商曾对本报记者分析，制约黄酒发展的核心因素集中在消费基础与价格体系两个层面，一是黄酒的消费群体区域性强，消费习惯的培养需要漫长周期，二是黄酒价格带长期偏低，大众主流产品集中于百元以下及百元区间，高端价格带缺乏有效支撑。

正因如此，龙头企业开始主动向上突围，会稽山借力兰亭、古越龙山强化国酿，集体布局500元及以上价位，试图拉动品类价格带上行。

目前，高端线的增长已经在财报兑现，古越龙山2026半年报显示，国酿、青花醉高端系列营收同比增9.81%，青花醉增幅35.17%。

柏宏介绍，女儿红主力锁定100元至500元，主力集中在200元—300元。

他指出，古越龙山国酿、青花醉本质还是高端线，黄酒产业想要摊薄整体成本，核心还是要把几十元价位基础款的规模做起来，腰部产品持续起量，才是抬升整体毛利、分摊企业运营开支的关键。