龙的等级划分有哪些?

龙的等级划分包括蛟、龙、角龙、应龙、青龙，目前仅对这些等级有所了解。

龙的不同种类包括虺、虬、螭、蛟、角龙、鱼龙、蟠龙、应龙、青龙。

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1. 虺：根据《述异记》，虺经过五百年进化化为蛟，蛟再经过千年进化化为龙。

虺是龙的幼年阶段，曾在西周末期的青铜器装饰中出现。

2. 虬：虬龙是古代传说中有角的小龙，也有说法认为是无角的幼龙。

《说文解字》中提到，龙无角者。

3. 螭：螭是龙属的蛇状神怪，没有角，属于类龙生物。

螭也被描述为地蝼。

4. 蛟：蛟通常指能引发洪水的有鳞龙。

5. 角龙：角龙是指有角的龙，据《述异记》记载，蛟千年化为龙，龙五百年为角龙。

6. 鱼龙：鱼龙是龙头鱼身的龙，是龙鱼互变的一种形式，在中国古代已有记载。

7. 蟠龙：蟠龙指尚未升天的蛰伏地面的龙，常在古代建筑中以盘绕柱子或装饰梁、天花板的形式出现。

8. 应龙：应龙又名飞龙，也称黄龙，具有翅膀。

据《述异记》记载，蛟千年化为龙，龙五百年为角龙，又千年为应龙。

9. 青龙：青龙是“四圣”、“四象”（青龙、白虎、朱雀、玄武）和“天之四灵”之一，也称苍龙，代表东方、青色，因此被称为“东宫青龙”。

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有何意蕴？

中国航天科技集团一院供图 长征一号运载火箭矗立在发射塔架。

中国航天科技集团一院供图 长征六号甲运载火箭点火发射。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 长征十二号乙运载火箭首飞升空。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 习近平总书记在纪念中国工农红军长征胜利90周年大会上指出：“新征程是充满光荣和梦想的远征，是党和人民的新长征。

抚今追昔、展望未来，我们要大力弘扬伟大长征精神，同心协力走好新的长征路。

” 航天精神与伟大的长征精神一脉相承，在中国航天“长征路”上，航天人呕心沥血、薪火相传，走过“雪山”“草地”，攻克“娄山关”“腊子口”，冲破封锁线，实现航天事业从无到有、从弱到强的跨越式发展。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

太空探索是一场永无止境的接力赛，我们采访了老中青三代航天人，讲述他们“长征路”上的光荣梦想和责任担当，激励大家走好新时代太空探索新长征。

——编 者 中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪—— “航天长征永远在路上” “我这一辈子就干了航天这一件事，把火箭送上天是我这辈子最大的心愿。

”中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪说。

这位航天事业泰斗、原中国运载火箭系列总设计师，见证了长征系列运载火箭从1箭1星到1箭多星、从一次使用到重复使用的重大跨越。

如今他仍活跃在航天科普一线，支持青少年逐梦星辰大海。

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有着深刻意蕴和特殊承载。

据龙乐豪回忆，上世纪60年代，团队研制长征一号运载火箭时，钱学森有感于毛主席诗句“红军不怕远征难，万水千山只等闲”中表现的红军为实现革命目标，克服万难最终取得胜利的伟大精神，提议将火箭命名为“长征”，寓意航天人也必将像红军长征一样，突破一切技术封锁和艰难险阻，实现航天报国的目标。

“在我看来，伟大长征精神的内涵包括坚定信念、不怕牺牲、攻坚克难、一往无前等重要方面，航天人一直以来的奋斗底色和伟大长征精神是完全一致的。

”龙乐豪说，研制“两弹一星”时，国家工业基础相对薄弱，老一辈航天人靠的就是这种不服输、不怕苦的劲头；后来攻关载人航天、探月工程等国家重大工程任务，航天人一路啃下了无数硬骨头，本质上都是伟大长征精神在航天领域的传承。

龙乐豪讲述了自己“一夜白头”的经历。

那是1996年2月15日，长征三号乙运载火箭首次发射时。

火箭起飞后仅22秒便撞上了山，首飞失利。

那一刻，全世界的目光都投来，龙乐豪压力之大，难以想象。

“那时候想得更多的，不是懊悔，而是怎么赶快从跌倒的地方爬起来。

”龙乐豪和团队很快弄清楚原因，并提出了242项改进措施。

551天后，长征三号乙运载火箭第二次发射，成功把卫星送入预定轨道。

“平静下来以后，我也确实流过泪。

但流泪没有用，你得用行动证明自己，把火箭打造得更可靠。

挫折是通往成功的桥梁。

”龙乐豪说。

今天的中国长征系列运载火箭，发射次数屡创新高。

近两年，平均每年都要发射50次以上，从长征一号首飞以来已经累计实施670多次发射。

火箭运载能力不断提升，为航天事业高质量发展打下了坚实基础。

面向未来，龙乐豪有很多期许。

“航天长征永远在路上。

要坚定不移走自主创新的道路，在重复使用火箭、重型运载火箭等关键技术上实现突破，让长征火箭的运力、可靠性、成本优势都达到世界领先水平。

”龙乐豪说，瞄准中国人登月等宏伟目标，只要坚定信念，实干担当，在太空探索新长征路上，航天人一定能走得更稳更远。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健—— “中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的” 1970年4月24日，我国第一枚长征运载火箭“长征一号”成功发射了“东方红一号”人造地球卫星，举世瞩目，让中国成为世界上第五个能够独立自主发射人造卫星的国家。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健当时就在总体组工作，亲历了这一历史时刻。

“长征一号”运载火箭的箭体写着几句话“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”。

在韩厚健看来，“长征”这个名字，代表着航天人要发扬长征精神，克服前路上所有的困难，直到赶上和超过世界先进水平、登上顶峰。

56年过去，韩厚健依然清晰地记得“长征一号”首飞那天火箭腾空的壮观场景。

1970年4月24日凌晨3点，韩厚健和加注分队队友一起，前往发射场。

直到13点许，加注才结束。

当天发射场天气并不好，气象团队同事个个手持仪表，在发射场跑来跑去。

问他们何时天气能好转？他们都愁眉不展，不作答。

韩厚健和火箭团队只好先返回阵地休息。

18点30分，韩厚健和团队又回到发射场。

突然，一名队友找到韩厚健，手里拿着一个直径仅8毫米的弹簧垫圈，是从离地面数十米高的第二级火箭上掉下来的。

这引起了大家的高度重视，“查不清楚，现场工作暂停！”韩厚健和队友跑步进场，立刻上箭检查。

当时全火箭百余个火工品都已装好，火箭处在待发状态，电梯停用，他俩只能从工作梯一步一步地爬到离地面数十米的二级火箭。

四周寂静无声，韩厚健的心怦怦地跳。

但他边爬边想：这种直径8毫米的弹簧垫片，只有11个气瓶装置使用。

对，就开舱盖检查！结果发现，所有弹簧垫圈都完好无缺。

由此可断定：捡到的弹簧垫圈是个多余物。

韩厚健立即报告给指挥员，整个团队都放心了，继续开展准备工作。

天色渐渐暗下来。

终于，要发射了。

“一分钟准备”的口令下达后，韩厚健几乎屏住了呼吸，紧张得连眼都不敢眨。

21点35分，“长征一号”火箭准时点火，红光一闪，就带着震耳的巨响直冲夜空。

现场所有人鼓着掌，目送它远去，等着入轨的消息。

10分钟过后，21点45分，终于从几千公里外的观测站传来了报告声：“箭星分离！”“入轨！”听到这声音，韩厚健和队友们都高兴地跳了起来，“东方红一号”卫星终于从东方升起来了！ 在发射成功第二天的庆祝稿里，韩厚健动情地写道：“苍天可以作证，我们中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的。

” 韩厚健在多个公开场合展示过一张珍贵的“长征一号”运载火箭手绘示意图，上面有几行醒目的大字是毛主席的话：“我们正在做我们的前人从来没有做过的极其光荣伟大的事业。

我们的目的一定要达到。

我们的目的一定能够达到。

”韩厚健坚定地说：“下一站，中国航天一定能够抵达。

” 长征六号系列运载火箭设计团队代表汪灏—— “没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰” “北斗专列”长三甲系列运载火箭将北斗组网卫星送入太空；“胖五”长五系列运载火箭助力探测器飞向深空；“货运专列”长七系列运载火箭托举天舟货运飞船运送“太空快递”……长征家族各型号定位清晰、分工明确，能满足高、中、低轨道不同有效载荷发射需求。

汪灏所在团队倾力守护的，是长征六号系列运载火箭。

2015年9月20日，长征六号运载火箭首飞成功，为我国新一代“长征”火箭发射拉开了序幕。

“新一代‘长征’火箭，是伴随航天科技进步、发射需求改变而诞生的。

这要求运载火箭运力更大、成本更低、可靠性更高、适应性更强，并采用清洁推进剂等。

”汪灏说。

新要求带来新挑战。

长征六号运载火箭是我国第一枚新一代无毒无污染低温液体火箭，曾创下一箭20星的亚洲纪录，也是我国液体运载火箭首次采用“三平”测发模式，极大简化了发射设施。

“目前，火热的商业火箭发射任务，大都借用长征六号火箭的‘三平’测发模式。

”汪灏介绍。

研制期间，团队遇到的挑战和困难不计其数。

汪灏举例，为适应新一代运载火箭高带宽、智能化的数据应用需求，团队在国内火箭中首次应用1553B总线通信技术。

攻关阶段，总线可靠传输难题一度成为研制瓶颈。

项目团队反复开展试验迭代优化，攻坚克难，最终成功破解该项技术难题。

反复比较技术方案、优化起飞信号处理、试验新材料新工艺……他和团队坚信，要闯过这段“长征路”，唯有一关一关地闯，一山一山地翻。

在汪灏所在的长六团队心中，长征火箭的创新永无尽头，“没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰。

” 在长征六号火箭02批上，汪灏作为团队骨干力量，参与验证了单十表光纤惯组、自主瞄准、自主配电、取消火箭的垂直度调整等多项新技术； 围绕长征六号甲，团队突破了固液捆绑火箭高精度动力学建模术、固体发动机分段对接、液氧加注后无人值守等多项关键核心技术； 面对激烈的竞争，团队于2020年初启动的长征六号丙运载火箭研制，短短3年内完成了全部的研制工作，使用全数字仿真替代全箭气动吹风试验和模态试验，极大提高了研制效率。

这些“望远”“攀高”背后，支撑团队的，始终是那句“成功无捷径，创新有方法”。

经过50余年发展，长征系列运载火箭已形成涵盖10余型火箭的完整谱系。

长征系列运载火箭实现了从常温推进剂到低温绿色环保推进剂、从串联式到捆绑式、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射飞船、从国内运用走向国际合作的发展进步。

“如今，新一代载人运载火箭、重型运载火箭的研制正在稳步推进，朝着可重复使用、大运载能力、智能化的方向发展。

我相信，在全体航天人的努力下，更强劲、更安全、更聪明的长征系列运载火箭将飞得更远、更稳、更准。

”汪灏说。

长征十二号乙运载火箭青年科研人员赵俊淇—— “从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登” 今年6月1日，长征十二号乙运载火箭首飞，成功将千帆星座第十批组网卫星精准送入预定轨道，我国又一型新一代大运力、低成本商业火箭正式入列。

难以想象，这型火箭从无到有，留给科研团队的研制周期仅有21个月。

赵俊淇是团队里的年轻人，回想起这段令人热血沸腾的经历，不禁感慨道：“我们完成了一项听起来不可能完成的任务。

” 当时，工程立项后，公司迅速组织各领域设计师，所有人坐在一起进行“头脑风暴”。

“一旦有拿不准、吃不透的疑问，团队就马上策划试验进行验证，各专业人才优势互补，实现高效协同。

”赵俊淇说，那段时间，感觉自己被“掰”成了好几瓣，每个人都会时不时瞄一眼墙上的首飞倒计时牌，再把心里的弦绷得更紧一点。

面对多机并联、大直径共底贮箱等全新技术难题，赵俊淇和队友历经无数试验，反复迭代，精益求精，为了探索商业航天模式新路径，团队迎难而上，坚持自主创新不动摇。

2025年冬天，长十二乙合练箭试验队进驻酒泉发射场，连续驻守2个月，圆满完成合练箭静态点火任务。

2026年大年初六，首飞试验队再次挺进戈壁，赵俊淇和队友一道出征。

经过近4个月连续奋战，最终保障长十二乙首飞箭成功发射。

两度进驻、累计驻守6个月，大家用接力坚守迎来了长十二乙的首飞时刻。

冬天，酒泉发射场室外最低温度能达到零下25摄氏度，团队开展箭地连接工作，一干就是几个小时。

夏天，戈壁滩上的最高气温接近40摄氏度。

100多个日夜，陪着长十二乙，赵俊淇感觉自己也一起成长了。

红军长征胜利依靠全军上下同心、军民同心；火箭工程涉及上百个单位、成千上万人员协同配合。

“一项重大任务不是靠某一个‘英雄’单独完成，靠的是集体协同。

红军长征是这样，长十二乙的研制也是这样，正是团结互助、众志成城的精神力量，支撑着人们抵达远方。

”赵俊淇说，青年航天人要握紧“接力棒”，把精神传承好、发扬好。

首飞成功只是起点，长十二乙运载火箭设计团队正在坚定地向未来进发。

“航天事业从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登。

”赵俊淇说，长十二乙火箭将持续迭代，逐步实现一子级重复使用，不断提升运载能力，满足未来更加多样化、更高频次的发射需求，助力航天强国建设。

跨越航天征程上新的“娄山关”“腊子口” 什么是航天征程上新的“娄山关”“腊子口”？ 发射场的一线航天人说，当出现质量问题影响进度节点，一时没有办法快速完成定位、有效处置，就是摆在面前的“娄山关”“腊子口”；在太空驻留的航天员说，要闯过“多个首次”的“娄山关”，要跨越一年期驻留的“雪山”“草地”，完成平台维护、出舱活动、科学实验等任务，是专属于乘组的长征。

不仅如此，载人登月需突破地月转移、月面软着陆等难题，火星取样返回要在火星表面完成采样封装、起飞上升等前所未有的动作，没有现成路径可循，没有外来助力可借，甚至一枚螺丝的偏差就会导致失利……这些不断涌出、亟待突破的难题和挑战，都是摆在航天长征路上的新关隘。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

从苍茫大地到浩瀚星空，“长征”二字，承载着中国人不畏艰险、勇毅前行的精神追求。

90年前，红军战士跨越了万水千山，走完艰苦卓绝的伟大远征；70年来，一代代航天人白手起家，走出了筑梦星辰的航天长征。

站在新的历史坐标上，瞄准中国人登月、火星取样返回等目标任务，中国航天面临着新的挑战和使命，要不断跨越航天长征路上的新关隘。

跨越新关隘，精神的力量不可或缺。

当年，老一辈航天人从零起步，铸就“两弹一星”的辉煌。

今年，我国先后实现火箭海陆回收双成功，背后是长十乙千锤百炼，朱雀三号“涅槃”展翅。

这种自力更生、百折不挠的精神，是航天人最宝贵的财富，也是跨越任何险关的力量之源，更与伟大长征精神一脉相承。

跨越新的关隘，更要靠扎实的行动。

要敢下先手棋、善打主动仗，加快突破航天领域更多关键核心技术，主动作为、奋力攀登，以科学的态度对待每一次试验，以严谨的作风对待每一发火箭，鼓励创新、包容失败，坚守拼搏、接续奋斗。

航天征程没有坦途。

以伟大长征精神为指引，以科技自立自强为支撑，我们一定能跨越新的“娄山关”“腊子口”，奔赴更远星河，创造更多航天奇迹。

风口上的黄酒：江浙沪之外的增量战

谈及今年黄酒在资本市场受到关注，柏宏在10月22日举行的2026新消费产业大会期间接受《华夏时报》记者专访时指出，“资本关注是好事，但热度能不能持续，最终取决于企业基本面。

” 酒业历来是观察食品产业消费转型与渠道变革的核心窗口，消费者购物篮里的细微变化，最先体现在酒品动销、价格带与品牌格局之上。

当行业告别粗放铺货，转向争夺长期留存的消费心智，在这一轮全球酒业价值重估浪潮中，黄酒赛道是极具代表性的样本：行业体量偏小、全国化格局未定、大众消费认知仍待培育，既是短板，更是尚未充分挖掘的增量空间。

增量窗口与长期成色 黄酒板块近期在二级市场走出一波先扬后抑的行情。

9月资金集中进场拉动古越龙山、会稽山股价上行，古老酒种短暂站上消费风口，不过热闹没有持续太久，近期板块进入回调区间，市场分歧显现。

资本来去之间，也把一个核心问题抛给产业：短期行情能不能转化为品类升级的持久动力？ 在接受本报记者采访中，柏宏对资本市场之于黄酒产业的意义给出了审慎判断：“资本市场关注黄酒，对产业和品牌是求之不得的好事，但关键在于能否持续。

”他直言，若热度如“冷热病”般来去匆匆，对产业和品牌而言也是挑战，“企业如果自己没做好，资本市场不会持续关注，这是相辅相成的。

” 与资本热度相呼应的，是整个消费端的结构性变化。

“在中国，一个家庭的消费者一年面对的品牌大概有1200个，但是他买到家里只有75个品牌。

”纽锐拓消费者指数首席业务增长官赵晖在10月22日举行的2026新消费产业大会上透露出一组数据：每年消费品的新增品牌占比一般在3成到4成，新品的存活率只有19%，80%的新品活不过一年，新品大量出现，消费者的决策会越来越重要。

赵晖指出，消费者购物篮正在重构，企业要用好集团全品类协同来承接更多需求空间；在平替与升级需求并存的价值重构下，应以更丰富的产品矩阵适配差异化消费诉求，在决策重构下，要以场景思维打造差异化渠道布局，覆盖日常采购、种草转化、即时消费、礼赠等多元场景。

酒业赛道的分化，正是这一轮消费变迁的缩影，白酒不再只盯渠道压货，而是转向终端动销与开瓶率，黄酒则借力高端化重估价值，路径不同，方向一致：规模扩张让位于价值深耕，竞争从“铺货能力”转向“留在购物篮里的能力”。

“当前酒业告别产能扩张、渠道驱动的传统增长模式，进入以消费者为核心的价值深耕时代。

消费已成为产业迭代的核心驱动力，行业唯有全面向C端转型、适配新消费趋势，才能穿越周期、实现高质量发展。

”中国酒类流通协会会长秦书尧在上述大会上如此指出。

不过，与白酒在存量盘里深度内卷不同的是，黄酒被市场认为仍有增量故事可讲。

在柏宏看来，规模以上黄酒企业总营收仅百亿元出头，料酒赛道约五百亿元，和白酒几千亿的盘子体量差了一个量级。

此外，他指出，绍兴黄酒占整个黄酒品类还不到三分之一，除江浙沪核心市场外，全国绝大多数区域都还是增量。

但增量市场不代表低烈度竞争。

随着资本热度升温，低度饮、气泡酒、网红款批量冒头，会稽山气泡黄酒“一日一熏”上市当年销售破亿元，是近年少有的流量单品，但行业内也注意到，这类产品后续普遍面临复购乏力的问题，根子多在口感适配不足。

柏宏表示，年轻化是黄酒品牌的必然要走的一条路，但不能把年轻化局限在单一产品上，低度、气泡这类轻饮新品，在起步阶段往往存在配方、口感上的短板。

他提及，行业当下普遍在优化配方，目标是打磨出口感更适配大众的产品，追求形成稳定复购。

渠道驱动全国化提速 流量或许可以快速引爆一款产品，却很难支撑一个品类长期走下去。

江浙沪之外的增量要落地，渠道是第一道关口。

值得关注的是，白酒行业进入深度调整，正在给黄酒带来一波确定的渠道红利。

大批白酒优质经销商生意收缩，开始向外寻找第二增长曲线，黄酒龙头企业也顺势积极开展全国化招商。

今年春糖期间，古越龙山举行西南市场招商启动会，设立西南分公司，对四川、重庆、云南、贵州、广西、西藏等市场进行整合，统筹运作。

会稽山也在今年密集对接国内头部白酒流通大商，包括河南茅五剑、四川盛世群运等长期运营茅台等名酒的经销商，围绕兰亭高端黄酒签署区域战略合作。

谈及与白酒大商合作，柏宏透露，女儿红在大商合作上的空间很大，原因在于古越龙山此前已与众多白酒大商建立合作基础，而女儿红作为后发品牌，在深度合作上更具灵活性与开拓余地。

据柏宏介绍，女儿红正密集对接全国性大商，其中，女性大商群体成为差异化突破口。

他举例称，今年9月，女儿红与中国酒业商业精英女性组织“芳樽荟”联名产品在邛崃发布，瞄准白酒行业女性大商的渠道资源。

黄酒主流价位长期困在中档大众区间，对标白酒百元价格带。

有白酒经销商曾对本报记者分析，制约黄酒发展的核心因素集中在消费基础与价格体系两个层面，一是黄酒的消费群体区域性强，消费习惯的培养需要漫长周期，二是黄酒价格带长期偏低，大众主流产品集中于百元以下及百元区间，高端价格带缺乏有效支撑。

正因如此，龙头企业开始主动向上突围，会稽山借力兰亭、古越龙山强化国酿，集体布局500元及以上价位，试图拉动品类价格带上行。

目前，高端线的增长已经在财报兑现，古越龙山2026半年报显示，国酿、青花醉高端系列营收同比增9.81%，青花醉增幅35.17%。

柏宏介绍，女儿红主力锁定100元至500元，主力集中在200元—300元。

他指出，古越龙山国酿、青花醉本质还是高端线，黄酒产业想要摊薄整体成本，核心还是要把几十元价位基础款的规模做起来，腰部产品持续起量，才是抬升整体毛利、分摊企业运营开支的关键。