清华大学车辆工程专业剖析及就业方向统计 七

【千问解读】

下面是机械工程学院车辆工程专业剖析及2014届毕业生的就业情况：　　专业前景　　车辆工程专业立足“实践性、研究型、国际化”的人才培养目标，围绕“安全、节能、环保”三大时代主题，聚焦“汽车电子、新型动力”两大技术革命，主要从事现代汽车设计与技术研发以及规模化生产管理等。

由于涉及机械、物理、材料、电子、信息、环境、管理等几乎所有工科门类，因此车辆工程专业具有学科覆盖全面、知识基础宽厚、综合训练丰富的特点。

另外，小班教学的车身设计方向是科技与美学、工程与艺术有机结合的特色培养方向。

　　2011年，我国已成为全球最大汽车市场，并将持续稳定增长。

作为国民经济的支柱产业，汽车工业对我国经济乃至世界经济的带动作用巨大，高新技术发展和高层次人才需求旺盛，毕业生就业前景广阔。

　　比较优势　　清华大学的车辆工程专业，已有60多年历史，是国内最早的汽车专业之一。

自成立以来，一直保持少而精的办学思路，坚持理论与实践结合、工程与科学结合、技术与管理结合。

相比兄弟院校相关专业，学生有更多参与高水平科研实践的机会、更多参与国际化科学研究和人才培养的计划，也有更高的专业能力要求和综合素质要求。

　　师资力量　　汽车工程系具有全国最比较好的的师资队伍力量，形成较强的教学科研群体优势。

　　截至2014年底，我系共有教授25人，其中长江学者特聘教授3人，清华大学百名人才引进计划教授3人，国家“千人计划”特聘教授2人，讲座教授1人，青年千人1人。

此外，我系还有双聘院士1人及国内外高级访问学者及客座教授5人。

强大的师资队伍是我系培养杰出学术与行业人才的有力保障。

　　人才培养　　在本专业，你将会受到如下教育：①高等数学及科学基础教育，这是你迈向专业化和走向卓越的基础;②机械工程平台课和车辆工程专业课的专业教育，这是你区别于其他专业的主要标志;③富有特色的个人品质和素质教育，这是你走向卓越的根本保证。

　　国际交流　　车辆工程专业面向全球汽车科技，国际化程度高，技术交流十分频繁。

汽车工程系与欧美日10余所知名高校有联合人才培养计划，每年收到约40-50名外国学生攻读本科、硕士及博士学位的入学申请。

本科生约1/3有海外交流机会、硕士生约70%、博士生接近100%有海外交流经历。

其中和德国亚琛工业大学已开展14年硕士生联合培养项目，目前已培养了200多名双硕士学位的研究生。

　　境外深造院校　　斯坦福大学　　宾夕法尼亚大学　　康奈尔大学　　卡耐基梅隆大学　　哥伦比亚大学　　南加州大学　　加州大学伯克利分校　　宾夕法尼亚州州立大学　　伊利诺斯大学香槟分校　　伦敦帝国理工学院　　慕尼黑大学　　新加坡国立大学 等　　就业主要方向　　国家重点国有企业　　国际知名车企　　重要科研机构　　知名金融类企业　　党政机关 等　　下面是机械工程学院车辆工程专业2014届毕业生去向统计图：

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