马斯克明确火星时间表:2年星舰起飞 4年载人飞行 20年殖民地

作者:小菜 更新时间:2025-02-18 点击数:
简介:2年后发射星舰,4年内载人火星飞行! 马斯克透露最新火星计划,并表示将在20年内建立人类据点。

老马这条动态下面瞬间炸了锅,网友们说啥的都有: 抵制画饼型网友: 似曾相识的感jio,这题我熟啊! 反手一个AI,把自己生成宇航员的行动派网友: 老马!我准备好了!送 1316世界之最 我去火星! 悲观型网友: 这也太夸张了吧,不知 1316.cc 道我有生之年能不能看见

【千问解读】

2年后发射星舰,4年内载人火星飞行!

马斯克透露最新火星计划,并表示将在20年内建立人类据点。

马斯克明确火星时间表:2年星舰起飞 4年载人飞行 20年殖民地

老马这条动态下面瞬间炸了锅,网友们说啥的都有:

抵制画饼型网友:

似曾相识的感jio,这题我熟啊!

马斯克明确火星时间表:2年星舰起飞 4年载人飞行 20年殖民地

反手一个AI,把自己生成宇航员的行动派网友:

老马!我准备好了!送1316世界之最我去火星!

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悲观型网友:

这也太夸张了吧,不知1316.cc道我有生之年能不能看见… …

与之相反的乐天派网友:

挺好的,至少离我们越来越近了~

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还有不留情面的暴躁老哥:

不是2011年的时候就说10年内把人类送上火星吗?到现在上月球那一趴他都没够着呢!

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“难!但并不是不可能”

除了给出了火星计划的时间表,老马还在社交平台上透露了最新的研发进展:

SpaceX正在开发一种完全可重复1316.cc使用的运载火箭,其经济可行性至关重要。

实现多行星生命存续的关键在于显著降低将货物送达火星的成本。

目前,将一吨有效载荷送到火星的费用高达十亿美元1316.cc,而我们的目标是将这一费用降低到每吨十万美元。

为了在火星上建立一个自给自足的城市,这意味着我们需要在技术上实现一个数量级的飞跃。

尽管这一挑战非常艰巨,但并非不可能。

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字里行间都透露着自豪感,顺着这个点,咱们也来唠唠这SpaceX星舰到底是怎么个事:(PS:之前老马还专门做过一个相关的PPT,咱们结合着一起看一下~)

先说外观,SpaceX星舰的设计高度为121米,直径为9米,起飞质量约为5000吨。

由两个主要部分组成:超重型助推器和星舰飞船

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△ 推进器

超重型助推器配备33台猛禽(Raptor)液体火箭发动机,总推力接近7600吨,(能够托起一座埃菲尔铁塔),推进剂使用液氧和甲烷,具有327秒的比冲,近地轨道运力可达150公吨

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△ 引擎

设计开发阶段,SpaceX进行了多个原型的测试,包括Starhopper和SN系列,验证设计的可行性。

无人飞行测试阶段,星舰原型已进行9次飞行测试,飞行高度从150米到39公里不等,成功率达到60%

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△飞向火星

不仅如此,为了支持火星计划,星舰采用了在轨加油技术,允许在地球低轨道进行燃料补给,以增加飞行距离和有效载荷。

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△ 火星运输

同时还配备了先进的热防护系统,能够承受高达3000摄氏度的温度,确保飞船在再入过程中不被烧毁

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△ 火星进入&登陆

在着陆的安全可靠性方面,预计最终能够达到“航空公司的级别”,就是说,除了飞的比飞机高一些,安全性大差不差!

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△ 落地

最重要的是,这个版本的星舰,还可以重复使用

除此之外,它有多个变种:包括载人星舰、货运星舰和油轮等,能够适应不同的任务需求。

老马:我在火星很想你

马斯克的火星计划,其实可以追溯到17年前(2007年):

2007年马斯克首次公开表示希望人类能够探索并殖民火星,立下了这个flag。

2011年在接受采访时他表示:希望在10到20年内将人类送上火星,设想建立一个数万人的火星殖民地。

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2012年提出了“火星殖民运输器”的概念,作为人类前往火星的交通工具。

紧接着,SpaceX开始研发猛禽火箭发动机。

2015年马斯克在国际宇航大会上首次详细介绍了“行星际运输系统”的设计,计划使用可重复使用的火箭和飞船系统进行火星运输。

他强调,降低火星旅行的成本是成功的关键,相信通过完全可重复使用的火箭系统可以实现这一目标。

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△ “行星际运输系统”轨道飞行器概念图

2016年老马在国际宇航大会上宣布了BFR概念,计划用于火星和其他行星的运输。

设定了2022年进行首次火星货运任务的目标,并计划在2024年将首批人类送往火星。

(鸽了)

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△ 星舰原型

2018年SpaceX开始制造星舰的原型,作为未来火星运输系统的核心部分。

老马还设想在火星上建立一个自给自足的基地,支持数万人生活和工作。

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△ 建立火星基地

2020年马斯克确认计划在2022年发射至少两艘载货飞船前往火星,准备基础设施和资源。

2022年老马说地球与火星的发射窗口每26个月一次,计划在2024年发射四艘飞船前往火星。

并且还要把火星的资源利用1316世界之最起来,计划利用火星大气中的二氧化碳和水冰生产燃料。

2023年SpaceX进行星舰的发射测试,首飞未能成功。

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△ 星舰爆炸

2024年7月老马宣布星舰将在4周内进行第五次轨道试飞。

(此前星舰已进行了4次轨道试飞,其中第三次和第四次在2024年3月和6月进行)

但在第四次试飞中飞船在大气层再入时遭受损坏但最终在印度洋溅落。

第五次可能很快就要进行,用于此次任务的一级和二级火箭都已经成功完成了静态点火测试。

2024年9月发文称将在2年后发射首批前往火星的星舰,4年内完成载人火星飞行,20年内建立人类据点。

至于2026年马斯克是否能让自己的豪言壮志成为现实,大家一起拭目以待吧!

出国留学费用一览表各科目分项解析,让你留学预算更明确!

1出国留学费用一览表各出国留学费用一览表各出国留学一直是许多人的梦想,但是留学费用却是一个不可忽视的问题。

不同国家的留学费用差距很大,而且申请过程中的中介费也是一笔不小的开支。

下面我们来看一下各个国家的留学费用情况。

1、美国美国作为留学热门国家,申请手续复杂且时间长,因此美国的留学费用较高。

根据学校的排名,申请费用也有所不同。

综合排名前30的学校申请及签证的全程服务费在5-7万人民币之间。

排名在30-50名的学校,收费在4-6万人民币之间。

50-100名的学校收费在3.5-4万之间,100名以外的学校基本收3万元人民币左右。

美国高中申请一般是3-4万人民币,社区学院的申请一般是2-3万人民币。

2、英国/澳大利亚英国和澳大利亚的留学费用相对较低。

英国顶级名校的中介费在14000元至17000元之间,而英国中学的入读费用较高,在3-4万人民币。

澳大利亚的中介费比较便宜,约为10500元左右。

3、加拿大加拿大的留学费用较高,一般在20000元以上。

本科入学和中学入学的平均费用在18500元左右。

4、日本/韩国日本和韩国的留学费用差距较大。

日本申请需包含3万元的境外服务费,最高费用可达4万元。

韩国的留学费用相对较低,一般在1-2万元之间。

5、法国/德国法国和德国的留学费用较为适中,平均价格在14000元左右。

这主要包括中介费1和海外服务费。

总的来说,不同国家的留学费用差异很大,申请过程中的中介费也是一项重要的开支。

在选择留学国家时,除了考虑教育质量和专业适合度外,还需要考虑自己的经济实力和预算。

希望大家能够根据自身情况做出明智的选择,实现自己的留学梦想。

2不同中介口中对于服务费用差异的说法在选择留学中介的过程中,不同中介机构对于服务费用的差异会给出不同的解释。

贵的中介可能会强调他们收费高是因为包含了更多的服务项目,而其他中介的低价则是因为后续的签证体检等费用需要自行承担;而便宜的中介则可能会指责贵的中介乱收费。

对于留学小白来说,中介机构的说辞很难分辨真伪,因此我们需要对中介费用的大致范围有所了解,以免被骗。

以英国留学为例,申请非G5学校的费用一般不会超过1.5万人民币。

如果一个中介机构的收费超过这个数字,就需要引起警惕了。

那么,这个数字是怎么来的呢?在2020年初,某方报价大约14800元人民币左右(众所周知,某方在留学业内的价格相对较高),而其他中介机构的收费大致在0.5万到1.3万之间。

因此,只要中介费用在1.5万以下,都可以认为是相对合理的价格。

当然,中介费用的差异不仅仅是因为包含的服务项目不同,还可能与中介机构的信誉和口碑有关。

一些知名的中介机构可能会收取较高的费用,但他们在留学行业积累了较好的口碑和信誉,提供的服务质量也相对较高。

而一些不知名或口碑较差的中介机构可能会以低价吸引客户,但在后续的服务过程中可能存在诸多问题,导致留学申请的顺利进行受到影响。

因此,在选择中介机构时,除了关注费用的差异外,还需要考虑其他方面的因素。

首先,可以通过查阅中介机构的评价和口碑来了解其信誉情况,可以向已经留学的同学或留学论坛寻求建议。

其次,可以咨询多家中介机构,了解他们提供的具体服务内容和方式,对比后再做决策。

此外,还可以向中介机构索要相关的成功案例和客户评价,以便更全面地了解他们的实力和服务水平。

最后,无论选择哪家中介机构,都要保持谨慎和理性的态度。

留学是一项重大的决策,不仅涉及到财务投入,还关系到个人发展和未来的职业规划。

因此,在选择中介机构时,要慎重考虑各方面的因素,确保自己能够得到合适的服务和支持,顺利完成留学申请的过程。

3服务内容影响中介机构的收费种类在准备出国留学的过程中,选择合适的留学中介机构是非常重要的一步。

目前市场上有三种主要类型的留学中介机构,它们的服务内容和收费方式各有不同。

1. 传统留学中介传统留学中介通常收取较高的费用,大约在25000-50000之间(以美国为例)。

他们的服务内容包括选校、材料翻译、递交申请和签证办理等。

传统留学中介有丰富的经验和资源,能够帮助学生顺利完成留学申请流程,并提供专业的指导和建议。

2. 留学咨询工作室留学咨询工作室的收费方式各不相同,没有统一的收费范围,通常在几千到几万之间。

他们主要提供DIY留学申请咨询和经验传授的服务。

留学咨询工作室可以根据学生的需求,提供个性化的建议和指导,帮助学生自己完成留学申请过程。

3. 服务型留学机构服务型留学机构的收费范围通常在30000-60000之间(以美国为例)。

他们提供更加全面的服务,包括背景提升方案、个性化选校方案、个性化留学文书创作、申请递交以及一年海外留学管家服务等。

服务型留学机构注重学生的整体发展,通过提供一系列的服务,帮助学生达到更好的留学目标。

不同类型的留学中介机构的服务内容决定了它们的收费方式。

传统留学中介提供全方位的服务,因此收费较高;留学咨询工作室主要提供咨询和经验传授,所以收费相对较低;而服务型留学机构则提供更加个性化和全面的服务,因此收费居中。

选择合适的留学中介机构时,学生需要根据自己的需求和预算来进行选择。

火星到底是一片死寂还是炽热无比 火星的红色很薄

当我们从太空向外看地球时,我们看到了无数不同的颜色。

天空本身是蓝色的,因为大气层优先向各个方向散射波长较短的蓝光,使我们的大气层呈现出特有的颜色。

海洋本身是蓝色的,因为水分子比蓝光更善于吸收波长更长的红光。

与此同时,大陆看起来是棕色或者绿色,而冰盖和云层总是看起来是白色的。

但在火星上,有一种颜色占主导地位:红色。

到处都是红色。

低地是红色的;高地是红色的;干涸的河床是红色的;沙丘是红色的;全是红色的。

大气层本身也是红色的,在我们能测量到的每一个位置。

唯一的例外似乎是冰盖和云层,它们是白色的,尽管从地球上观察到的是略带红色的色调。

然而,令人惊讶的是,火星的“红色”是令人难以置信的浅;如果你只挖出表面下最微小的一点,红色就会消失。

以下是红色星球变得如此红色背后的科学故事。

火星以及它稀薄的大气层,这是20世纪70年代从海盗号轨道器上拍摄的。

璀璨的红色大气层是由于大气中存在火星尘埃,火星岩石的成分最早是由维京登陆者发现的。

从太空上看,火星的红色外观是不可否认的。

尽管有各种各样语言的古代记载,火星的红色一直是它最显著的特征。

随着我们进入太空时代,区分地表和大气的照片清楚地表明,火星上空的空气本身就是红色的。

在地球大气层中,瑞利散射占主导地位,向四面八方投射蓝光,而红光相对不受干扰地传播。

然而,火星大气层的厚度只有地球的0.7%,这使得火星大气层中气体分子的瑞利散射效应可以忽视不计。

相反,火星大气中的尘埃粒子可能以两种方式占主导地位: 短光波长400-600 nm的吸收大于长波长600 nm的吸收, 更大的尘埃颗粒~3微米或更大比大气气体颗粒更有效地散射瑞利散射的短波长光。

与地球表面接收到的辐照度相比,火星表面接收到的光在更短更蓝的波长内受到严重抑制。

这与悬浮在火星大气中的小赤铁矿尘埃颗粒是一致的,不透明度随着尘埃密度的增加而增加。

如果你仔细观察火星上悬浮的大气尘埃,然后问“它是什么样子的”,答案是令人难以置信的信息量。

仅仅从它的光谱特性--或者说“它如何影响光线”--我们就可以看出,这些尘埃与火星上的区域非常相似: 反射率很高, 代表着璀璨的土壤沉积物, 并且富含铁:即含有大量的三氧化二铁。

当我们仔细观察尘埃,特别是欧空局火星快车任务上的欧米茄仪器时,我们发现最常见的尘埃类型来自纳米晶体红色赤铁矿,其化学式为α-Fe2O3。

构成这种赤铁矿的颗粒很小:直径在3到45微米之间。

这就是正确的大小和成分,这样火星上的快速风,通常以接近100公里/小时的速度吹动,不断地将大量尘埃卷到大气中,在那里它保持着相当好的混合,即使在没有沙尘暴的情况下也是如此。

机遇拍摄的同一张全景合成图像,显示了两种不同的颜色分配。

顶部的图像是“真彩色”的,就像人眼看到火星一样,而底部的图像是假彩色的--增强了颜色对照度。

然而,当我们观察火星表面本身时,故事就变得有趣得多。

自从我们开始详细检查火星表面--首先是轨道任务,后来是着陆器和漫游车--我们注意到表面特征会随着时间的推移而变化。

特别是,我们会注意到有较暗的区域和较亮的区域,并且深色区域会以特定的模式演化: 他们一开始就是黑暗的, 它们会被我们怀疑来自较亮区域的尘埃覆盖, 然后他们会再次回到黑暗中。

在很长一段时间里,我们都不知道为何,直到我们开始注意到变化的黑暗区域都有一些共同之处,特别是与没有变化的黑暗区域相比。

特别是,随着时间的推移而变化的黑暗区域具有相对较低的海拔和较小的坡度,并被较亮的区域包围。

相比之下,海拔更高、坡度更陡、非常大的黑暗区域并没有随着时间的推移而发生这种变化。

在火星上,裸露的岩石结构比沙子状结构能更好地保持热量,这意味着当在红外线下观察时,它们在夜晚会显得更璀璨。

可以看到各种各样的岩石类型和颜色,因为尘埃附着在一些表面上的效果要比其他表面好得多。

从近距离观察,很明显火星并不是一个统一的行星。

答案是:火星上覆盖着一层薄薄的沙尘,这层沙尘是由火星表面的风吹来的。

这些沙子会从一个地区吹到另一个地区,但对那些灰尘来说最容易:短途旅行,从较高的海拔到较低的海拔或到可比的海拔,而不是高得多的海拔,与坡度较浅的地区相反,坡度较陡的地区会被风吹走。

换句话说,主宰火星调色板的红色尘埃只是肤浅的。

在这种情况下,这甚至不是一个诗意的措辞:火星的大部分都被一层只有几毫米厚的尘埃覆盖着! 即使是在尘土最厚的地区-被称为塔西山Tharsis的大高原,由三座非常大的火山组成,恰好与奥林匹斯山脉位于高原西北部相距不远-据估计,它的厚度也只有2米。

火星轨道器激光高度计MOLA绘制了火星西半球的彩色地形图,显示了塔西斯和水手谷地区。

撞击盆地Argyre在右下方,低地Chryse Planitia在Tharsis地区的右侧东部。

那么,你可能会看到这些事实,然后想知道:我们有火星地形图和火星上铁氧化物的地图吗?这些地图之间是否存在某种程度的关联? 这是一个聪慧的想法,我们很快就会看到这个想法,但“氧化铁”并不一定像你想的那样意味着“红色火星尘埃”。

首先,三氧化二铁在地球上无处不在: 在地壳内, 在熔岩流出中发现, 在火星尘埃中,由于与大气发生反应而被氧化。

考虑到即使在今天,大气中仍含有大量的二氧化碳和水,所以有一个现成的氧气来源,可以将任何富含铁的物质氧化到表面:它与大气接触的地方。

因此,当我们看一张火星氧化铁地图-同样是由欧空局火星快车上令人难以置信的欧米茄仪器制作的-我们发现,是的,氧化铁无处不在,但丰度在北纬和中纬度最高,在南纬最低。

这张地图由欧空局火星快车上的欧米茄仪器绘制,描绘了氧化铁一种铁的矿物相在火星表面的分布情况。

三氧化二铁一种铁的氧化物在地球上无处不在:在块状地壳内,熔岩流出,以及与火星大气发生化学反应而氧化的尘埃。

蓝色代表氧化铁的丰度较低;红色代表氧化铁的丰度较高。

另一方面,火星的地形显示,这颗红色星球的海拔在其表面以一种有趣的方式变化,而且这种变化只与氧化铁的丰度有部分关系。

重要是南半球的海拔比北半球的低地高得多。

最高海拔出现在富含氧化铁的Tharsis地区,但在其以东的低地,氧化铁的丰度直线下降。

你必须意识到的是,红色赤铁矿形式的氧化铁,可能是火星“发红”的罪魁祸首,并不是氧化铁的唯一形式。

还有磁铁矿:Fe3O4,颜色是黑色而不是红色。

尽管火星的全球地形似乎对氧化铁的丰度起到了作用,但它显然不是唯一起作用的因素,甚至可能不是决定火星颜色的重要因素。

火星轨道激光高度计MOLA仪器是火星全球勘测者的一部分,在构建这张火星地形图的过程中收集了超过2亿次激光高度计测量。

位于中央偏左的Tharsis地区是海拔最高的地区,而低地则显示为蓝色。

请注意,与南半球相比,北半球的海拔要低得多。

我们认为正在发生的--这是多年来一直一致的景象--是一组璀璨的、全球分布的、全球均匀的尘埃,它们被席卷到大气中,并留在那里。

这些尘埃基本上悬浮在火星稀薄的大气中,虽然像沙尘暴这样的事件会增加浓度,但它永远不会降到可以忽视不计的低值。

火星的大气层总是富含这种尘埃;尘埃提供了大气层的颜色;但火星表面的颜色特征一点也不均匀。

“大气尘埃沉降”只是决定火星不同区域表面颜色的因素之一。

这是我们从着陆器和月球车上学到的很好的东西:火星根本不是统一的红色。

事实上,表面整体上更像是奶油糖的橙色,表面上的各种岩石物体和沉积物似乎有各种各样的颜色:棕色、金色、棕褐色,甚至是绿色或黄色,这取决于这些沉积物的矿物组成。

这张照片由火星探路者号的“旅居者”号探测器拍摄,显示了多种颜色。

由于火星上的赤铁矿,火星车的车轮呈红色;被搅动的土壤下面要深得多。

可以看到各种固有颜色的岩石,也可以清楚地看到阳光的角度所起的作用。

一个仍在研究中的问题是这些红色赤铁矿颗粒形成的确切机制。

虽然有很多想法涉及分子氧,,但它只存在于水的光解过程中极微量的物质中。

涉及水或高温的反应是可能的,但在热力学上是不利的。

两种可能性是与过氧化氢H2O2有关的反应,过氧化氢是火星上自然发生的低丰度的反应,但它是一种非常强的氧化剂。

事实上,我们看到了大量的α-Fe2O3,但没有水合的铁矿物,这可能是这一途径的一个迹象。

或者,我们可能只是从一个纯粹的物理过程中得到赤铁矿:侵蚀。

如果你把磁铁矿粉末、石英砂和石英粉混合在一起,然后把它放在烧瓶里翻滚,一些磁铁矿就会变成赤铁矿。

特别值得一提的是,当石英碎裂时,一种“黑色”混合物以磁铁矿为主将呈现红色,暴露出附着在断裂的磁铁矿键上的氧原子,形成赤铁矿。

也许“水是三氧化二铁的罪魁祸首”的说法终究是在转移视线。

2018年沙尘暴的开始,导致美国国家航空航天局的机遇号火星车消亡。

即使从这张粗略的地图上看,很明显尘埃是红色的,随着更大比例的尘埃悬浮在火星大气中,尘埃严重变红了。

因此,总而言之,火星之所以是红色的,是因为赤铁矿,它是氧化铁的一种红色形式。

虽然在许多地方都发现了三氧化二铁,但只有赤铁矿才是造成红色的重要真相,而悬浮在大气中并覆盖在火星表面顶部几毫米到几米的微小尘埃颗粒完全是我们看到的红色的真相。

如果我们能以某种方式在很长一段时间内使大气平静下来,让火星尘埃沉淀下来,你可能会认为瑞利散射会像在地球上一样占主导地位,把天空变成蓝色。

然而,这只是部分正确的;因为火星的大气层是如此稀薄,天空会显得非常黑暗:几乎完全是黑色的,带有轻微的蓝色色彩。

如果你能成功地挡住来自行星表面的亮度,即使在白天,你也很可能能看到一些太阳和多达六颗行星-水星、金星、地球、木星、土星,有时还有天王星。

火星可能是红色的行星,但实际上只有很少一部分是红色的。

对我们来说幸运的是,红色部分是火星表面的最外层,弥漫在火星大气层中,这解释了我们实际感受到的颜色。

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