小米汽车大换血，组织架构翻新，车界风云再起！
【千问解读】
【ITBEAR】9月21日消息，小米智能驾驶团队近日完成了组织架构的重大调整，将原有的“感知”与“规控”两大部门合并为“端到端算法与功能部”，以加速推进智能驾驶方案的研发与量产。
此次调整标志着小米汽车在智能驾驶领域迈入了新的发展阶段，由传统的模块化开发模式全面转型为基于端到端大模型的技术路径。
小米旨在通过这一变革，加快智能驾驶新方案的实施，并扩大用户体验场景，以提升其市场竞争力。
据ITBEAR了解，小米汽车正致力于在年内实现端到端智能驾驶技术的交付，这将极大提升其产品的智能驾驶能力，满足消费者对智能出行日益增长的需求。
同时，小米的自动驾驶团队也在积极推动L3/L4级别自动驾驶技术的研发和应用。
通过明确“端到端”与“自动驾驶”双技术路线，小米汽车的未来战略布局已逐渐清晰，彰显了企业在智能驾驶领域的决心与投入。
自2021年宣布进军汽车制造领域以来，小米智能驾驶团队迅速壮大，目前在北京、上海、武汉三地均设有团队，总人数达1200人。
尽管智能驾驶量产方案的进展曾面临挑战，但小米通过组织架构的调整和技术路线的转变，正努力克服难题，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
小米智能驾驶团队的历史成果显著，包括2022年8月展示的L2+级辅助驾驶系统，以及今年逐步推出的城市领航辅助驾驶功能。
这些技术的逐步落地，不仅提升了小米汽车的智能驾驶水平，也为用户带来了更为便捷和安全的驾驶体验。
随着特斯拉、蔚来、理想等企业在端到端技术上的布局加速，小米汽车的这一战略调整无疑为其在未来的智能驾驶竞争中占据有利地位奠定了基础。
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