61死空难涉事机型，为何中国大陆无商业运营？
【千问解读】
【ITBEAR】8月10日消息，巴西沃帕斯航空公司9日悲痛宣布，一架载有61名乘客和机组人员的客机在巴西东南部圣保罗州的维涅杜市不幸坠毁，机上所有人员均未能幸免。
目前，关键的黑匣子已被寻获，为调查工作带来一线曙光。
据巴西空军航空事故调查和预防中心的负责人马塞洛·莫雷诺透露，对于此次坠机事件的调查仍处于初步阶段，尽管黑匣子已经找到并被妥善保管，但具体原因尚待进一步分析。
据ITBEAR了解，失事航班是一架ATR72-500型涡轮螺旋桨客机，当天从巴拉那州的卡斯卡韦尔市起飞，原定前往圣保罗的瓜鲁柳斯国际机场。
不幸的是，飞机在距离圣保罗市约80公里的维涅杜市坠毁，虽损毁了地面上一栋住宅，但幸运的是并未造成地面人员伤亡。
巴西空军的相关报告指出，直至当地时间9日13时20分，该航班一直处于正常飞行状态。
然而，从13时21分起，客机突然失去了与圣保罗塔台的联系，既未宣布紧急情况，也未报告遭遇任何恶劣天气条件。
据巴西媒体报道，此次坠毁的ATR-72客机机型历史上曾多次发生事故。
该机型由法国和意大利合资的ATR公司制造，最大载客量超过70人。
报道还列出了该机型过去发生的几起重大事故，凸显了其历史上的安全隐患。
尽管ATR-72机型在全球范围内有上千架在役，但中国大陆目前没有该型客机的商业运营。
值得一提的是，多年前，中国南方航空公司曾使用过ATR飞机。
然而，近年来，ATR飞机有望重新进入中国大陆市场，中国民用航空局在2022年的珠海航展期间为ATR 42-600型飞机颁发了型号认可证，ATR公司还透露已获得一家未披露的中国客户的三架飞机订单。
此次悲剧再次引发了全球对航空安全的关注，特别是针对ATR72机型的安全记录。
随着调查的深入，希望能够揭示出此次事故的具体原因，以避免类似悲剧的再次发生。
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