“早买早享受，晚买有折扣”这一“定律”不再适用于新能源汽车。

3月7日，新能源汽车主要原材料价格再创古代新高。

电池级碳酸锂均价达50.25万元/吨；LME镍单日涨超70%，一度突破55000美元/吨；LME铝破4020美元/吨，刷新纪录新高。

在补贴退坡、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素的影响下，新能源汽车迎来“涨价潮”，甚至有车型已经买不到了。

据红星资本局不完全统计，去年底至今，已有至少16家新能源车企宣布调价，涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间。

其中，10万元以下车型上调幅度较高，平均涨价达4800元左右。

业内人士指出，目前来看，原材料成本仍会持续上涨，成本压力已传导至终端，预计未来还会有更多车企宣布涨价。

不过我国新能源车进展已经进入良性进展阶段，业内人士普遍认为，短期内的价格上涨，不会对整体市场趋势产生过大影响，新能源车市场仍将继续保持快速增长。

新能源汽车轮番涨价10万以下车型平均涨4800元

“买特斯拉（TSLA.US）一定要犹豫，犹豫就会降价”，这是车友们给王女士的建议。

然而她等了半年却发现，特斯拉涨价了。

2021年末，特斯拉宣布涨价，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元。

这仿佛打响了新能源汽车涨价的发令枪。

随后蔚来（NIO.US）、小鹏（09868.HK/XPEV.US）、哪吒、广汽埃安、上汽非凡、比亚迪（002594.SZ）、长城欧拉、上汽通用五菱、大众、零跑、极氪、几何、福特、威马、上汽荣威等品牌旗下的车型纷纷宣布涨价。

据红星资本局不完全统计，去年底至今，已有至少16家新能源车企宣布调价，涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间。

其中，10万元以下车型上调幅度较高，平均涨价达4800元左右。

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