国内汽车市场有很多差异化产品，也有很多“双车”策略的的车型，其中当作途观L的姊妹车型，探岳除了拥有更符合时下年轻消费者审美的外观之外，同时有着不错的配置、空间和销量，正是因为这些方面优秀表现，才最后赢得不少消费者的认可。

今天小编就通过试驾带大家看看这款德系家用SUV到底有什么表现？

探岳的动力系统在试驾之前，先简单介绍一下探岳的动力系统，探岳配备了第三代EA888型2.0T高功率涡轮增压发动机，峰值输出功率是162KW、峰值输出扭矩是350Nm，在传统系统匹配的是7速双离合变速箱，动力很强劲，换挡速度也是很给力的，完全满足车主对强动力的需求。

这款车给人的第一感觉就是轻盈，起步轻盈安静，油门踏板也十分跟脚。

探岳在高速公路上的表现也是让人颇为心动，其动力输出远比同级竞品车型更加让人满意，动力输出十分线性，高速超车也是轻而易举。

不错的操控稳定性此外，别看这是一款SUV车型，但是探岳低重心等诸多详情设计，也让这款车有着不错的操控稳定性；方向盘采纳的是三辐式多功能多转向，还有EPS电动随速助力转向的加持，带来低速轻盈，高速沉稳的转向手感，新手司机也很容易操控。

悬挂和底盘支柱较好，毕竟经过专业SUV底盘调校，转弯侧倾角度小，给人不错驾驶信心；探岳的底盘调校也是兼顾家用舒适性与运动属性，对于颠簸路面的过滤让人满意。

颗粒捕捉器为了让行车更环保探岳还特意加持颗粒捕捉器，是不是企业投机取巧？本来并非如此颗粒捕捉器的使用是为了使汽车排放到达一定的标准，企业采纳SCR和EGR方法进行设计而SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。

最开始颗粒捕捉器是柴油车型必须经历的减排措施，随着国六标准的普及颗粒捕捉器也在被全方位的应用。

尤其是在汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术的时候颗粒捕捉器就变得尤为主要。

谢鹏鸿之前还表示过：＂颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择能够更好的做到节能减排。

同时，颗粒捕捉器以后也会不断的应用在越来越多车上面成为更多车企的选择。

＂?

不偏科的SUV车型总体来说，探岳是一款不偏科的SUV车型，而这也是大众SUV一贯的魅力所在，目前2022款探岳有5款车型可选，至于很多网友纠结该选哪款，小编这里教给大家一个特别简单的方法：如果预算有限的话，建议消费者选择1.4T中低配车型；如果预算充足则建议选择顶配2.0T四驱车型，算是一步到位的选择。

看了小编的介绍，是不是已经很喜欢这款车了呢？

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