假如以10万元为界，我们能够发现，在目前不到10万元的市场中，其实是有经过长时间考验，深受消费者欢送的产品的，雪佛兰路泽就是其中之一。

关注度不高的缘由是，在消费晋级的大环境下，10万元以内的紧凑型车不入流、不高端、不上层次的“恶语”太多了。

被忽悠说“不如一步到位加点钱”的消费者，不知不觉就把本人10万元的预算变成了10万元首付。

而据守10万预算的用户，在有限的预算中，用真金白银的选票为真正值得购置的车型取得一定的曝光。

雪佛兰科鲁泽2019年上市。

前期三缸全部运转，使得科鲁泽无法及时翻开场面。

新车于9月13日正式上市，售价区间为9.49万-10.89万元。

作为今年雪佛兰品牌宣布品牌更新后的首款车，全新的路泽也盘绕动力性能、外型设计、智联科技三大维度带来了全新的产品思绪。

首先，在动力性能上，全新科罗森陆泽砍掉了1.0T三缸发起机，只剩下1.5L四缸自然吸气发起机和1.3T三缸涡轮增压发起机两个动力版本。

同时，科鲁泽精简了车辆配置，仅提供两款1.5L发起机和一款1.3T发起机。

1.0T三缸发起机和简化版车型的取消，证明了雪佛兰在摸着石头过河的路上真的取得了经历:在中国市场，四缸发起机必需占领主流，即便不是科技含量最高的那种。

面对真实的销量，多一缸就是多一份自信。

另外，目前雪佛兰推出的新车，包括之前的创酷rs和未上市的星迈罗，都没有提到三缸这个东西。

当然，路泽还是保存了1.3T三缸发起机的选项，还是给了消费者选择的余地。

毕竟从用户的角度来说，三缸自身不是原罪，价钱才是。

除了动力系统之外，路泽这次更新的另一个重要局部是内饰。

陆泽采用了全新的设计言语。

除了飞翼双座舱元素的传承，悬浮双10.25小时连续屏更是直接充溢了科技感。

在以前，基本无法想象这样一辆售价不到10万元的合资车，会在原始状态下装备如此丰厚的文娱应用。

即便在卡罗拉、速腾等价钱较高的车型上，你也不会看到这样一款足够接地气的应用。

当然，新路泽并不是八面玲珑，也有一些本钱方面的思索。

比方1.5L自然吸气发起机车型上的手动变速箱换成了双离合变速箱，这样就给键盘侠留下了可乘之机。

但是这样的改换对大局部消费者来说不会有本质性的影响，反而会带来配置和体验的提升。

比方全系53个标配项目中，只要电子手刹能取得好评。

此外还有一键启动、定速巡航、外后视镜电动调理折叠+电加热功用、手机无线充电功用等配置。

在同价位车型中并不常见。

全新科鲁泽的变化众目睽睽，但关于最终选择路泽的消费者来说，以上都不是一个决议。

终端的价钱能否更亲民，是潜在用户按下购置按钮的关键。

不过相比之前的车型，全新陆泽的售价只要10万元，曾经标明了态度，关于预算有限的年轻人来说曾经足够面子了。

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