22款652T提车一个月，新车开了快2000公里。

这段时间刚好碰上国庆长假，市区、高速、国道都经历了，分享一下君威的使用感受。

LSY发动机+9AT同款动力总成确实没话说，高速150往上加速还有余力，国道上更是轻轻松松。

转向虽然没有迈锐宝XL那么丝滑，但也很精准。

并且还有阻尼随速增益。

高速上行驶时方向阻力会适当增加，这样更容易控制。

低速时转动起来很轻盈，手感不错。

底盘很扎实，跑山时高速过弯贴在地上一样，让人非常有信心。

但是也有不足的地方，就是堵车路况下，刚提速，急刹车，然后再油门提速，会出现明显的顿挫，可以感觉到变速箱蒙了不知道该怎么换挡了。

车的配置相比同价位日系车那是相当厚道，基本上手摸得到的地方都是软性和皮质材料。

上车不会感觉车很廉价。

多功能方向盘很好用，高速上设置定速巡航、切割、调声音等都很方便。

流媒体后视镜非常实用，当时试驾的时候还觉得这玩意儿有点不适应，看后视镜的时候视线需要从远处聚焦到近处。

习惯之后只能说真香，相比普通后视镜，视野宽，盲区小，不怕下雨，夜晚清晰度也很不错，总之，给这个配置大大的赞。

前后排空间上我家里人表示还不错，坐着挺舒服。

车子的隔音效果尚可，关上门老婆隔着副驾玻璃和我说话都听不见。

发动机运行的声音也安静。

胎噪上这条马牌轮胎比较挑路面。

柏油路上低速行驶非常安静。

这在市区、国道上很明显。

水泥路就不行了，哗哗贼响。

高速上听不到风声，但是胎噪会传递进车内，这块有待加强。

总的来说我感觉隔音方面是同价位里面相当好的。

想起试驾过的日系B级车，那声音和开了窗没两样...

都说美系车是油老虎，我开下来感觉完全不像。

上下班通勤上暴力驾驶油耗12个左右，温柔驾驶的话9个。

高速6个多点，国道也差不多6个多。

这油耗个人认为正常，毕竟这么大一辆B级车。

有点遗憾的是这发动机只能吃细粮，95的油单价高，加油站优惠相对比较少，不考虑小加油站的话，93折差不多是最大优惠了。

这车子最让我满意的就是Carplay和电动尾门。

在这车厂把中控屏当成下一个安卓平板开发的时候，君威还保留了Carplay真的让人无比感动。

Carplay的好主要体现在系统整合上，包括iOS系统和车子的整合。

比如电话打进来可以直接用车内麦克风和喇叭通话，地图导航时可以用手机里最新的数据。

无缝使用Siri帮你导航、打电话、发短信等。

真的方便。

电动尾门这个配置在拿去东西的时候很方便。

有了它我更愿意把双肩包放在后备箱而不是后座上。

最不满意的是塑料方向盘、垃圾无线充电、没有电动折耳和全车一键升窗。

先说无线充电，在这个车上设计无线充电的设计师绝对该好好回去进修了。

首先Carplay用户插着线的时候不就顺便充电了么？非Carplay用户要用手机导航的，必须架个支架，怎么无线充电？有这预算不如把真皮方向盘、电动折耳和全车一键升窗安排上。

都B级车了，下车还要手动掰后视镜，真的Low，感觉像A-级车（毕竟很多A级车都配电动折耳了）。

总的来说，车子的三大件在这个价位挑不出毛病，内饰方面相对舍得用料。

就是配置上有点错乱。

塑料方向盘23款已经改了。

希望厂家把鸡肋无线充电去掉，把实用的电动折耳，全车一键升窗加回来。

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