近年来，造车新势力冲击上市早已是大势所趋，而赴港上市更是成为了造车新势力们拓宽融资渠道的最优解。

据悉，威马汽车、哪吒汽车主体合众汽车、高合汽车与集度汽车曾多次传出消息，计划最早今年冲刺港股IPO。

在所有放出消息将赴港上市的新势力中，目前唯有零跑科技已率先进入招股程序，据最新消息，零跑科技（9863.HK）于9月20日启动招股，香港IPO全球发售股份数目为1.308亿股，每股发售价在48至62港元区间，筹集至多81亿港元（合10亿美元）的资金，预期9月29日在港交所主板上市。

至此，零跑汽车将成为继“蔚小理”后第四家登陆港交所的“造车新势力”。

此次IPO引入了5名基石投资者，认购金额合计3.085亿美元，其中浙江省产业基金认购金额1.443亿美元，在基石投资者中认购金额最高；其次是金华市产业基金和金开引领基金，分别认购7210万美元；广发基金和国泰东方分别认购1000万美元。

作为造车新势力近年来崛起的“后辈”，零跑汽车备受资本宠爱。

截至目前，零跑汽车累计共获得过7轮融资。

据不完全统计，零跑汽车累计融资超120亿元，站在零跑汽车背后的“金主”不乏红杉中国、上海电气、中国中车、国投创益、涌铧资本、歌斐资产、国信证券等投资方。

公开信息显示，零跑汽车成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等人与浙江大华技术股份有限公司共同投资成立。

而大华股份是A股的安防龙头，朱江明是大华股份的联合创始人，目前仍持有大华股份5.36%的股份，傅利泉则是大华股份的董事长兼实际控制人。

据悉，零跑汽车是朱江明继大华股份后的又一次创业。

此前，朱江明在接受媒体采访时曾透露道，他要再次从零开始，进入智能汽车产业，所以将公司命名为“零跑”，意指“从零起跑”。

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