“去年车险5100多元，没出过险，前几天续保一样的项目竟然要6300多元，没出险不是应该更便宜吗，怎么还涨了1200元？”杭州的特斯拉车主赵女士在车友群里发出这样的疑问，结果不少车友也纷纷吐槽今年遭遇“车险刺客”，有的甚至翻了一番，“省下的油钱还不够买保险多花的”。

对于新能源车主（特指纯电动汽车，下同）来说，被车险刺痛的感觉可能还要持续一段时间，新能源汽车商业保险专属条款上线整整八个月，主流品牌的车险保费一直在悄悄上涨。

与此同时，保险公司也叫苦不迭，声称承保新能源车不仅不赚钱，还有可能亏损。

问题出在哪里？

与此同时，保险公司也叫苦不迭，声称承保新能源车不仅不赚钱，还有可能亏损。

问题出在哪里？

保费大起大落

赵女士的特斯拉Model 3开了两年多，2020年第一次投保花了8500多元，其间出过一次小事故，维修花了3000多元。

去年续保时减了100万元三者险保额，总保费降到5100元出头。

前不久再次续保，项目和去年一样，她以为没有出险只要三四千元就够了，没想到几家保险公司的报价大大出乎她的意料，最低6300多元，最高7200元。

赵女士问保险公司为什么涨价，工作人员答复是系统根据综合定价因子自动计算的保费，人工无法干预。

蔚来车主吴先生也经历了保费“过山车”。

他于2020年8月买了一辆ES6,首年保费8300元，当年未出险；2021年续保，保费降到4300元，这一年发生了两次有责事故，维修总共花了18000元；今年续保，保费上浮了25%，达到7500元。

此前吴先生开过十多年燃油车，也发生过多次有责事故，但保费变化都没有这次这么大，“老司机遇到新问题”，吴先生只能这样调侃自己。

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