【千问百科解读】

十多年的货运生涯,李师傅不惧风霜雨雪,在“晋煤东运”这条繁忙而重要的运输线上,他的脚步从未停歇。

无论是黎明前的破晓,还是夜幕下的星光,李师傅始终用坚定的步伐和勤劳的汗水,在为家庭挣取一份生活的保障。

而如今,这位摸爬滚打多年的货运老将,迎来了一位得力的新助手——欧曼EST星辉版燃气车,它以出色的节气性能,成为了李师傅的新宠。

煤炭运输成本如何降?“油转气”新招破局显奇效

李师傅来自山西运城,长期从事焦炭运输,将晋煤运往江苏淮安。

他首次与欧曼结缘是在2018年,当时,李师傅选择的是一辆国五排放的欧曼GTL燃油车,那辆车他整整开了6年,“GTL真的是个皮实耐造的好车,自重轻、还省油。

”李师傅回忆起那些年跑运输的时光,眼中闪烁着满意的光芒。

然而,随着市场的不断变化,货运行业也面临着新的挑战。

油价上涨、运价低迷,这些不利因素已经逐渐成为了货运市场的常态化趋势。

李师傅深刻感受到,单纯依靠燃油重卡来挣钱变得越来越难。

为了在这个竞争激烈的市场中立足,他必须找到切实有效的途径来降低运输成本。

在探索降本增效的道路上,李师傅敏锐地意识到天然气重卡的优势所在。

相较于传统燃油重卡,天然气重卡具有更低的燃料成本,这对于降低运输成本来说至关重要。

“因为天然气比柴油便宜嘛,所以跟烧油的车比起来,加气的车可是省钱多了。

对咱跑运输的来说,能省点成本就是赚了钱。

”因此,在2024年初,李师傅做出了“油转气”的决定,并基于对欧曼品牌的长期信赖,再次与其携手前行。

这一次,李师傅选购了最新款的欧曼EST星辉版580马力自动挡燃气车,作为自己事业的新伙伴。

百公里气耗28kg,EST星辉版燃气车助力省钱多赚

从山西运城拉煤到江苏淮安,单程近1000公里,李师傅选择的EST星辉版580大马力燃气重卡不仅在动力性能上表现出色,而且在经济性和运输效率方面也优势明显。

谈及新车时,李师傅感慨“这辆EST我才开了有1个多月,刚开始磨合的时候,(百公里气耗)大概在30个(kg)左右,现在总共跑了有16000多公里,这次回来基本上在28个(kg)多一点。

真是越跑越省啊!”话语中透出了李师傅对欧曼EST星辉版燃气车在实际运营中优秀节气表现的认可。

随着与新车的深入磨合,李师傅对未来的运输之路充满了信心和期待。

此外,EST星辉版燃气车的超高颜值让李师傅在卡友圈中格外引人注目。

数码矩阵隔栅与盾形腹甲设计,不仅提升了车辆的时尚感,更让欧曼EST星辉版尽显机械之美。

在路上驰骋时,它总能成为焦点,让李师傅倍感自豪。

他笑着说:“这车不仅能帮我省钱,颜值也是一流,开出去特有面子,卡友们都羡慕我呢!”

李师傅十几年的运输之路,是平凡而真实的奋斗史。

对于他来说,省钱就是多赚。

欧曼EST星辉版燃气车的出色表现,让他真切地感受到了降本增效带来的实惠。

未来,李师傅将继续与这位得力助手并肩作战,在运输路上赚取更多的利润,为家庭创造更美好的生活。

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