【千问百科解读】

来自山西运城的李师傅,是一名从事焦炭运输的老司机,常年将晋煤运往江苏淮安。

说到欧曼,李师傅从2018年就开始购买使用了,当时选择的是一辆国五排放的欧曼GTL燃油车,那辆车陪伴他走过了整整6个春秋。

现在提起他的老伙计,李师傅仍然夸个不停:“欧曼GTL这车,真的挺靠谱,自重轻还省油,那些年跑运输,不管严寒酷暑GTL都扛得住,一点不给我添麻烦,开欧曼让我心里踏实”。

煤炭运输如何降本增效?“油转气”破局显奇效

十多年货运路上他风雨无阻,为了给家人带来更好的生活,无论是黎明前的破晓,还是夜幕下的星光,李师傅始终用坚定的步伐和勤劳的汗水,在为家庭挣取一份生活的保障而努力奋斗着。

然而,随着市场的不断变化,货运行业也面临着新的挑战。

油价高涨、运价低迷,这些不利因素让李师傅意识到,单纯依靠燃油重卡已经难以应对市场的变化。

为了降低运输成本,他必须寻找新的解决方案。

在追求降本增效的道路上,李师傅很快发现了天然气重卡所具备的显著优势。

相较于传统燃油重卡,天然气重卡具有更低的燃料成本,这对于降低运输成本来说至关重要。

“因为天然气比柴油便宜嘛,所以跟烧油的车比起来,加气的车可是省钱多了。

对咱跑运输的来说,能省点成本就是赚了钱。

”因此,在2024年初,李师傅做出了“油转气”的决定,并基于对欧曼品牌的长期信赖,再次与其携手前行。

这一次,李师傅选购了最新款的欧曼EST星辉版580马力自动挡燃气车,作为自己事业的新伙伴。

百公里气耗28kg,EST星辉版燃气车助卡友省钱多赚

从山西运城拉煤到江苏淮安,单程近1000公里,李师傅选择的EST星辉版580大马力燃气重卡不仅在动力性能上表现出色,而且在经济性和运输效率方面也优势明显。

谈及新车时,李师傅感慨“这辆EST我才开了有1个多月,刚开始磨合的时候,(百公里气耗)大概在30个(kg)左右,现在总共跑了有16000多公里,这次回来基本上在28个(kg)多一点。

真是越跑越省啊!”话语中透出了李师傅对欧曼EST星辉版燃气车在实际运营中优秀节气表现的认可。

随着与新车的深入磨合,李师傅对未来的运输之路充满了信心和期待。

除了卓越的节气性能,欧曼EST星辉版燃气车的超高颜值也让李师傅倍感自豪。

数码矩阵隔栅与盾形腹甲设计,在提升车辆时尚感的同时,更让欧曼EST星辉版尽显机械之美。

跑在路上,它总能成为焦点,李师傅笑着说:“这车不仅能帮我省钱,还让我赚足了面子。

卡友们都羡慕我的新车呢!”

回顾十几年的运输生涯,李师傅感慨良多。

他表示:“现在的市场环境下,想要挣钱并不容,幸好我遇到了EST燃气车这个得力助手,让我可以省钱多赚。

”欧曼EST星辉版燃气车帮助李师傅降低了运输成本,提高了运输效率。

相信在未来的日子里,有它的陪伴和支持,李师傅的事业一定会蒸蒸日上。

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