欧盟就“汽车事件数据记录系统型式批准”措施的特贸关注予以回复
【千问解读】
2021年9月27日，欧盟委员会通报了《欧洲议会和理事会(EU) 2019/2144号法规的欧盟委员会授权法规草案，规定了关于汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder /EDR）型式批准和当作独立技术单元的系统型式批准的具体试验程序和技术要求的详细规则，并修改了该法规附件二》（以下简称“EDR法规”），通报编号为G/TBT/N/EU/838。
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所（以下简称“中汽中心标准所”）组织相关整车及零部件企业开展评议工作，就EDR法规过渡期实施要求以及车辆型式批准中相关技术要求提出了具体评议意见。
其中，重点就欧盟采纳联合国法规UN R160.01系列修正本的实施时间提出了意见与建议。
鉴于该措施对我国汽车在欧盟市场影响较大，经国家市场监督管理总局与商务部批准，上升为特别贸易关注（STCs）议题。
2022年3月9日，WTO/TBT委员会例会在日内瓦召开。
欧盟针对我方提出的关于EDR法规相关评议意见作出相应回复，对相关通报内容进行了一定的解释说明。
当作TBT委会员例会的主要议题，特别贸易关注（Specific Trade Concerns）是TBT委员会解决成员间技术性贸易措施领域纠纷的主要工作机制之一。
自1995年至今，WTO成员国已提出700余项覆盖所有贸易产品的TBT特别贸易关注议题。
中汽中心标准所自2020年12月开展汽车领域TBT评议工作以来，积极牵头组织汽车行业参与评议工作，先后提出3项特别贸易关注议题，区别涉及欧盟ELKS、DDAW及本次的EDR法规。
下一步，中汽中心标准所将持续加强TBT评议工作及相关STCs后续跟进，服务我国汽车出口企业的重要关切问题。
同时，不断完善汽车领域评议工作机制，提高自身评议能力，从而实现对国外技术性贸易措施的有效应对。
2025年长春汽车工业高等专科学校保险 汽车定损
长春汽车工业高等专科学校设有汽车发动机拆装、汽车底盘拆装、电控发动机、汽车自动变速器拆装、基础电器、物流信息物流设备、物流仿真模拟等多个实训基地保障教学。
三、主要课程汽车结构与理赔实务、事故车查勘与定损、保险原理与实务、汽车保险与理赔、汽车配件管理、交通事故处理实务、汽车保险法律法规、保险公估实务、车身修复技术与理赔实务等。
长春汽车工业高等专科学校以专业教师素质能力提升和专兼结合教学团队建设为重点，建有吉林省优秀教学团队。
拥有一支年龄结构合理、教学经验丰富、综合素质优良的“双师型”师资队伍。
四、招生要求1、考虑到工作的公共性和特殊性，建议肝功能不正常的考生慎报。
2、符合吉林省2025年全国统一考试报名资格(并已参加吉林省2025年普通高考报名)和专业报考条件的应、往届高中毕业生及同等学力考生。
3、不歧视残疾考生，但考虑到工作的特殊性，建议肢体残疾的考生慎报。
五、培养目标保险(汽车定损与评估方向)专业培养在生产和服务一线能够从事汽车二手车评估、汽车定损、二手车销售服务、技术管理等工作，德、智、体、美全面发展，具有良好的思想品德及职业道德的高素质应用型高技能人才。
培养汽车保险行业汽车保险理赔方面的技术技能人才。
培养学生汽车性能检测与评估、事故车定损与评估等专业技能，能够熟练使用汽车维修常用工具、量具及仪器设备，能够对新车和二手车进行性能检测与评估。
六、就业方向保险(汽车定损与评估方向)专业主要在财产保险公司、保险公估公司、汽车销售公司、汽车维修企业就业，主要从事汽车保险、事故车现场查勘、事故车定损，车险理赔等工作。
现代汽车技术的飞速发展和中国汽车市场的快速变化必然要求汽车销售和服务行业迅速适应这种变化，这就要求从事这行工作的人员素质同步提高甚至超前发展，学生在校所接受的文化基础知识、汽车专业英语、汽车专业理论、营销技术等方面的教育，为其在以后的工作中适应发展打下扎实基础。
七、保险（汽车定损与评估方向）专业小知识报案：一般保险公司要求在事发48小时内报案。
(1)出险后，客户向保险公司理赔部门报案;(2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填);(3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。
查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定)。
以上内容就是有关长春汽车工业高等专科学校保险（汽车定损与评估方向）专业招生方面的全部信息了，若同学们或者家长朋友还有疑问，可以通过网站右侧的联系方式向我们的专业老师进行咨询。
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学汽车工程技术后悔死了？2025千万别学汽车工程技术专业？
本文将为大家解答汽车工程技术专业真的不好吗？是不是很烂？学汽车工程技术有前途吗？好就业吗？好找工作吗等问题。
一、学汽车工程技术后悔死了？学汽车工程技术后悔死了，这种说法仅为少数考生的想法，并不能代表绝大多数学汽车工程技术专业的学生的想法。
下文将为2025年高考生解释，为什么网上会出现“不建议学汽车工程技术专业”、“汽车工程技术专业是不是很烂”等声音。
汽车工程技术专业基础信息学历层次授予学位学制年限高职本科工学四年学汽车工程技术后悔死了的原因之一：有的考生本来没有报考汽车工程技术专业，但是却被调剂到了汽车工程技术专业。
在大学里读了几年汽车工程技术专业后，也仍然对汽车工程技术提不起兴趣，所以自然会产生学汽车工程技术后悔死了的说法。
但这只是由于考生的志愿填报失误造成的，并非是因为汽车工程技术专业不好、很烂！学汽车工程技术后悔死了的原因之二：部分考生在报考汽车工程技术专业的时候，并没有真正了解汽车工程技术专业的核心课程，就直接填报了汽车工程技术专业。
但是真正在大学里学习汽车工程技术专业时，却发现那些课程对于自己来说有一定难度。
所以才会说学汽车工程技术专业后悔死了！二、千万别学汽车工程技术专业？综合上文可见，学汽车工程技术后悔死了的主要原因在于个人考生，而非是汽车工程技术这个专业不好，所以“千万别学汽车工程技术专业”这种说法自然也是不成立的。
建议对汽车工程技术感兴趣的考生，在充分了解汽车工程技术专业学什么、到底好不好就业后，再判断汽车工程技术这个专业是否真的适合自己，而不是随便听信了他人“千万别学汽车工程技术专业”的片面之词。
由此可见，汽车工程技术专业是一个比较好的专业，并非是烂专业。
