中国历史上的冷兵器时代,哪个朝代才是最暴力的

作者:小菜 更新时间:2025-04-20 点击数:
简介:中国历史上建立的自己国家且别史学界承认的朝代有: 夏、商、周[西周、东周(春秋、战国)]、秦、汉(西汉、)、时期(魏、蜀、吴)、晋(西晋、东晋)、[南朝(宋、齐

【千问解读】

中国历史上建立的自己国家且别史学界承认的朝代有: 夏、商、周[西周、东周(春秋、战国)]、秦、汉(西汉、)、时期(魏、蜀、吴)、晋(西晋、东晋)、[南朝(宋、齐、梁、陈)、北朝(北魏、东魏、西魏、、)]、隋、唐、五代(后梁、后唐、后晋、后汉、后周)、十国[前蜀、后蜀、吴、南唐、吴越、闽、楚、南汉、南平(荆南)、北汉]、宋(北宋、)、辽、西夏、金、元、明、清、中华、中华人民共和国。

若要讨论军事实力最强,这里可以排除奴隶制王朝(人口基数太小、战争理论不健全、武器质量太差)和未统一过的封建王朝(全国都没统一说明不是最强),剩下可供讨论的王朝还有: 秦、两汉、西晋、隋、唐、元、明、清; 西晋和两汉相较,西晋无论是国祚还是军力都相对过弱,排除; 隋唐两国其实有的一比,但是考虑到唐是隋的延续,且历史过短,对外战争弱于唐, 这里排除隋朝; 明清两国,这里谈的是冷兵器时代,若之论冷兵器肯定是若于的,这里排除清朝; 这样比较之后还有五个朝代可供我们比较:秦、两汉、唐、元、明; 1、秦汉: 其实,汉承秦制,而后又,北击匈奴(直接给弄没了),若论人口和综合国力,汉明显要强于秦,毕竟站在巨人的肩上。

这里把他们放在一起比较是因为:秦是第一个统一的多民族封建国家,而且秦灭六国的虎狼之师即便放在中国以后的战争史上也少有那支军队可以匹敌;但即便秦军这么猛,毕竟人口基数少,汉武北击匈奴的军队也绝不是纸老虎,若论综合国力和可调动的战争资源,汉明显强于秦;秦出局; 2、元明: 元:起于东北亚,横扫亚欧大陆,全盛时期版图面积(带上那几个汗国)占全球陆地面积的三分之一;被元灭掉的国家有成熟的封建政权(宋),有少数民族建立的政权(金,吐蕃等),有中亚的伊斯兰政权和基督教政权,如果不是汗位争夺赛开始,没准现在的欧洲也被横扫了。

可以说,基本上做到了冷兵器时代,军事扩张的极限。

但是论军事实力,明军的建制有步兵(戚家军等)、有骑兵(李成梁部)、有炮兵(如神机营),有特工()、有工兵、有特种部队(如关宁铁骑等),有不败的海军(属于蓝海海军,现在我们的海军还只能算黄海海军),能够依靠强大的军事实力干涉别国内政,想打谁打谁,想灭谁灭谁,不听话就换元首。

当时是没空军,不然估计明朝也得弄个空军出来。

最重要的是,都相当尚武,上到下到,没有怕死的。

个人观点: 全盛时期的明朝要强于全盛时期的元朝; 那么,剩下的就是:汉、唐、明; 这三个朝代比较起来的确很有难度,从时间纬度上来说,发展到明朝,在装备和人员配备上,明朝是优于汉唐的;但是若论同一时期对周边国家的控制,比唐明又强大的多。

汉武征匈军可以说达到了冷兵器时代农耕民族和游牧民族战斗力的顶峰,在当时都可以说是世界最强军。

综上所述,冷兵器时代的中国,哪个朝代的战斗力最强?我选汉朝。

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邮轮工程与管理专业:给孩子一张驶向未来的"黄金船票"

各位家长朋友们好!今天咱们来聊聊一个既浪漫又硬核的专业——邮轮工程与管理。

这个专业就像一艘正在起航的巨轮,载着无限机遇驶向星辰大海。

一、专业优势:月薪过万不是梦邮轮工程与管理专业毕业生平均起薪可达8000-12000元/月(数据来源:中国邮轮产业发展报告2023),远超应届生平均水平。

随着经验积累,3-5年后年薪普遍突破20万。

这个专业最大的优势是"双栖发展":既能上船做技术管理,也能在陆上从事邮轮运营、港口管理等工作。

就像会开飞机的人也能修飞机,专业技能的复合性让就业面更宽广。

二、专业认知:海上五星级酒店的"大管家"如果把邮轮比作移动的海上五星级酒店,邮轮工程与管理专业的学生就是既要懂发动机维修,又要会客房管理的全能型人才。

他们需要掌握船舶动力系统维护(相当于酒店的供电供水)、安全管理(相当于消防安保)、服务运营(相当于酒店前台)等全方位技能。

简单说,就是培养既会修船又会管人的复合型人才。

三、行业前景:国家政策护航的朝阳产业根据交通部《邮轮产业发展规划》,到2035年我国邮轮市场规模将突破5000亿元,年均增长率达15%。

仅上海吴淞口国际邮轮港,2023年就新增就业岗位1200个。

国家正在大力推动"邮轮+"战略,未来十年将新建20个邮轮港口,相关人才缺口超过10万人。

这就像20年前的民航业,正处于爆发式增长前夜。

四、适合学生:动手动脑两不误的"多面手"1.学科优势:物理、数学基础扎实,对机械原理感兴趣2.性格特质:喜欢动手实践,适应团队协作,英语沟通能力强3.职业期待:向往国际化工作环境,接受阶段性海上工作五、报考建议:选对赛道事半功倍推荐院校:第一梯队:上海海事大学、武汉理工大学(交通运输部直属)第二梯队:集美大学、海南热带海洋学院(区位优势明显)课程重点:船舶原理、轮机工程、邮轮运营管理、海事法规相近专业对比:与"船舶与海洋工程"相比,更侧重运营管理;与"旅游管理"相比,更强调工程技术特别提醒:1.海上工作需适应长期离家(通常6-8个月/年)2.对英语要求较高(工作语言多为英语)3.需考取海员证等职业资格证书总结:这个专业适合喜欢挑战、渴望看世界的孩子。

就像投资潜力股,前期需要投入(考取证书、适应海上生活),但长期回报可观。

建议家长结合孩子性格特点,与孩子深入沟通后再做决定。

记住,没有最好的专业,只有最适合的选择!

轨道交通电气与控制专业:给高三家长的"地铁指南"

各位家长朋友好,我是圆梦老师。

今天咱们来聊聊一个既接地气又有"技术含量"的专业——轨道交通电气与控制。

这个专业就像城市地铁的"大脑",虽然不常被人看见,但每天保障着千万人的安全出行。

一、专业优势:国家战略的"铁饭碗"这个专业最大的优势就是"稳"。

根据国家"十四五"规划,到2025年我国铁路网将达17.5万公里,城市轨道交通运营里程已突破1万公里。

这意味着未来十年,行业每年需要新增专业人才3-5万人。

2023年教育部数据显示,该专业毕业生就业率连续5年保持在95%以上,平均起薪6000元以上,远超普通工科专业。

二、专业认知:地铁的"神经系统"如果把地铁比作人体,轨道是骨骼,车辆是肌肉,那电气与控制就是神经系统。

学生要学习如何让列车准时启停(就像控制人体动作),如何调度列车运行(相当于协调神经信号),还要掌握供电系统维护(好比维持人体能量供应)。

既要懂强电(380V以上)也要会弱电(信号控制),是个典型的"软硬兼修"专业。

三、行业前景:开往春天的地铁国家发改委数据显示,2023年上半年轨道交通投资同比增长12%,全国44个城市在建地铁项目总投资超4万亿。

毕业生主要去向除了地铁公司、铁路局,还能进入中国中车、华为轨道交通事业部等高端制造企业。

特别提醒家长注意:这个专业在粤港澳大湾区、长三角城市群需求尤其旺盛。

四、适合哪类学生?1.学科优势:物理要好,特别是电学部分;数学不能太差,要学高等数学2.性格特质:细心谨慎(像地铁司机)、动手能力强(能维修设备)3.职业期待:想进国企/央企、追求工作稳定、接受适度倒班五、报考建议:找准"轨道"1.院校推荐:第一梯队:西南交大、北京交大、中南大学第二梯队:兰州交大、大连交大、华东交大特色院校:苏州大学城市轨道交通学院2.课程重点:电路原理、自动控制理论、轨道交通信号基础3.专业对比:比自动化更聚焦轨道交通场景,比电气工程多了控制模块风险提示:1.学习难度:要同时学好强电和弱电,大二会有分流考试2.工作环境:部分岗位需要跟车调试或夜间检修3.职业发展:需要考取注册电气工程师等证书提升竞争力最后给家长的建议:如果孩子喜欢动手实践、对轨道交通感兴趣,这是个"进可攻退可守"的选择。

就像地铁列车,虽然不会突然加速,但始终沿着既定轨道稳步前进。

与其挤破头去追热门专业,不如让孩子开上这趟"国家专列",毕竟,跟着国家战略走,饭碗才能端得稳!

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