古时候太医给妃子看病会进出后宫 太医为什么不用阉割
古代中国是没有西医的，所以大病小病都的靠中医。
而在皇宫中的医生我们通常会称为太医，皇上身边的叫
【千问解读】
古代中国是没有西医的，所以大病小病都的靠中医。
而在皇宫中的医生我们通常会称为太医，皇上身边的叫御医，古代太医的地位还是挺高的，毕竟皇宫中所有人的性命都掌握在太医手中了。
太医的出现是因为专制皇权的出现而产生的。
那么在春秋以前太医其实是和巫术合为一体的，因为当时崇尚巫术占卜，所以大家认为巫术是可以化解一切病害的，所以掌握巫术的人往往也是医生，这就是所谓的巫医，当然这是完全很愚昧并且不科学的。
到了时期就渐渐开始有了一些专门治病的医生，这些医生通常是民间很有名的，他们被统治者征召到宫中为统治者治病。
一直到魏晋时期，御医就有从民间征辟而来的，他们往往是医学世家或者很有名望。
他们也就成为了皇宫中太医的主要力量。
之后就渐渐开始形成了医学教育，官方办学，医生们经过学习考核，再经过一层一层的人才选拨，其中优秀的人就可以进宫来做御医了。
这也使得御医的选拔成为了有规模的行为。
其实早在春秋时期医生的地位是很低的，当时社会都以成为医生而感到耻辱，那么就会让一些医术高明的人都不再看病。
我们就可以看得出直到后来御医虽然也是官员，但是他们的阶品往往很低，甚至不被人重视。
而且我们在看一些影视剧时，也会知道御医的生命安全得不到保证，他们的性命完全掌握在被治病的人手中，如果他们在看病时稍稍不谨慎，延误了看病的时机，那么他们的性命就丢掉了。
甚至于我们可以看到御医有时还会参与到后宫的争斗当中，甚至最后会成为斗争的替死鬼，所以御医也是一个很高危的职业。
御医一般会给，后宫的妃子等等，所有皇宫中地位高的人看病。
当太医成为了一种专门的职业后，皇帝一般是不会请宫外的医生看病的，毕竟要保证自己的生命安全，但是也会有特殊情况。
如果御医也没办法看好病，就只能请宫外的医生了。
我们都知道太医在看病的时候是要经常接触后宫的妃子的，古代很讲究男女之间的距离，太医作为一个需要经常见到后妃的男子，他们为什么可以不被阉割，其中的原因应该是太医掌握着宫中大多数人的性命，如果把太医阉割了，那么他们就会心怀怨恨，就没有人愿意成为太医，给皇帝和后妃们治病了。
所以在一定程度上皇帝还是要尊重太医的。
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智能交通技术专业：给高三家长的"导航指南"
今天咱们来聊聊一个既接地气又充满未来感的专业——智能交通技术。
这个专业就像给城市交通装上了"智慧大脑"，能让堵车变少、事故降低、出行更顺畅。
下面我从五个方面带您全面了解这个专业。
一、专业优势：城市交通的"智慧医生"这个专业最大的优势就是"国家需要+技术前沿"。
根据《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，我国智能交通领域投资将突破4000亿元。
就像给城市交通系统请了个24小时值班的"全科医生"，通过大数据、人工智能等技术，实时诊断交通问题，开出"治病良方"。
二、专业认知：给城市装上"神经系统"如果把城市比作人体，智能交通技术就是构建城市的"神经系统"。
红绿灯是"神经末梢"，摄像头和传感器是"眼睛"，数据中心就是"大脑"。
这个专业就是教学生如何设计、维护和优化这套系统，让城市的"血液"（车流）畅通无阻。
三、行业前景：政策东风+真实需求国家"交通强国"战略明确提出要大力发展智慧交通，仅2022年就有23个省份启动智能交通建设项目。
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四、适合学生画像1.学科优势：数学、物理基础好，对计算机感兴趣2.性格特质：喜欢解决问题，有耐心（调试系统可能很费时）3.职业期待：想参与国家新基建，喜欢技术应用类工作五、报考建议1.院校推荐：优先选择原交通部直属高校（如东南大学、同济大学），其次考虑有交通特色的理工类院校2.课程重点：编程基础（Python）、交通大数据分析、智能控制技术3.专业对比：比计算机科学更聚焦交通场景，比传统交通工程更强调智能化风险提示：这个专业需要学习编程和数学建模，对数理基础要求较高。
工作后可能需要参与项目值班，适合能接受适度加班的学生。
建议数学单科成绩不低于110分（150分制）的学生报考。
总结建议：如果您家孩子喜欢动手实践，对智慧城市感兴趣，智能交通技术是个"进可攻退可守"的选择。
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就像投资潜力股，现在布局正当时。
附各大学智能交通技术专业录取分数线圆梦小编整理了吉林高考公布的2024年数据，智能交通技术专业历史类最低分的大学是吉林交通职业技术学院、物理类最低分的大学是白城职业技术学院。
学校名称科目批次2024分数2024平均吉林交通职业技术学院历史专科高职批327347陕西交通职业技术学院物理专科高职批379379吉林交通职业技术学院物理专科高职批335345白城职业技术学院物理专科高职批281281
道路与桥梁工程技术专业：给高三家长的"交通指南"
今天咱们要聊的这个专业，就像给国家经济"疏通血管"的工程师——道路与桥梁工程技术专业。
我敢说，这个专业可能是最被低估的"基建王牌"。
一、专业优势：基建狂魔的"铁饭碗"中国每年在交通基础设施上的投入超过3万亿元（数据来源：交通运输部2023年统计公报），相当于每天烧掉82个"小目标"。
这个专业毕业生就业率连续5年保持在95%以上，入职起薪普遍在5000-8000元，工作3年后超半数能突破万元大关。
更关键的是，这个领域不看"35岁危机"，经验越老越吃香。
二、专业认知：给大地"做手术"的工程师想象一下，道路就像人体的血管，桥梁就是连接器官的动脉。
学这个专业，就是要学会给大地"做手术"：既要保证"血管"畅通（道路设计），又要确保"动脉"结实（桥梁建造），还要定期"体检维护"（工程检测）。
就像搭积木一样，只不过我们用的是钢筋混凝土，玩的是千米级跨度的"超级积木"。
三、行业前景：政策+需求双驱动国家"十四五"规划明确提出要建设交通强国，仅高速公路就要新增2.5万公里。
中国公路学会预测，到2035年需要新增30万专业人才。
现在各地都在推进"县县通高速"工程，就像毛细血管要延伸到每个角落，这都需要大量专业人才支撑。
四、适合什么样的孩子？1.学科优势：物理力学好，数学计算强，地理知识扎实的孩子特别适合2.性格特质：需要细心（差1厘米都可能出事故）+抗压能力（工期就是军令状）+团队精神（一个项目上百人协作）3.职业期待：想参与"百年工程"建设，接受阶段性野外作业，追求稳定发展的孩子五、报考建议：选对赛道事半功倍1.院校推荐：原交通部直属高校（如长安大学、重庆交通大学）、铁路类高职院校（如南京铁道职业技术学院）2.课程重点：抓住"三座大山"——工程力学、道路勘测设计、桥梁工程3.专业对比：比土木工程更专注交通领域，比建筑工程更多野外作业特别提醒：这个专业确实要面对"三上"工作状态：上路（施工现场）、上山（偏远地区）、上强度（工期紧张）。
但相应的，职业发展通道非常清晰：技术员工程师项目经理，还能考取注册结构工程师等"金字招牌"证书。
最后说句掏心窝的话：如果孩子愿意为国家基建出力，能吃得了苦，这个专业绝对值得考虑。
毕竟，咱们修的不仅是路和桥，更是通往未来的发展大道！附各大学道路与桥梁工程技术专业录取分数线圆梦小编整理了吉林高考公布的2024年数据，道路与桥梁工程技术专业历史类最低分的大学是吉林工程职业学院、物理类最低分的大学是长春信息技术职业学院。
学校名称科目批次2024分数2024平均辽源职业技术学院历史专科高职批293294吉林交通职业技术学院历史专科高职批327369哈尔滨铁道职业技术学院历史专科高职批419421辽宁省交通高等专科学校历史专科高职批382417云南水利水电职业学院历史专科高职批338338江西交通职业技术学院历史专科高职批355386吉林工程职业学院历史专科高职批268329辽宁省交通高等专科学校历史本科提前批A312332长春信息技术职业学院历史专科高职批270270湖南交通职业技术学院物理专科高职批353361吉林科技职业技术学院物理专科高职批231246河北交通职业技术学院物理专科高职批356356辽源职业技术学院物理专科高职批284314牡丹江大学物理专科高职批313319吉林城市职业技术学院物理专科高职批289289吉林交通职业技术学院物理专科高职批327362长春信息技术职业学院物理专科高职批189269辽宁省交通高等专科学校物理本科提前批A341366天津交通职业学院物理专科高职批349349江西交通职业技术学院物理专科高职批347347白城职业技术学院物理专科高职批297302哈尔滨铁道职业技术学院物理专科高职批390391辽宁省交通高等专科学校物理专科高职批369385云南水利水电职业学院物理专科高职批355355吉林工程职业学院物理专科高职批293310
