古人的寿命为什么普遍都不长？医疗条件落后只是一方面
”说的就是人什
【千问解读】
”说的就是人什么时候死这种事情在出生时就已经注定好了，富裕还是贫穷，全凭老天爷决定。
在古代，医疗极度落后的历史环境下，人们将生死寄托于神明，觉得无法改变，这是可以理解的。
但随着近代以来生物技术方面的不断突破与更新，越来越的疑难杂症得到了解救，人们也就不再相信神明，而选择相信科学了。
古人的寿命普遍都不长，除了医疗条件落后，还有两大重要因素 据数据统计，中国古代的人均寿命在三四十岁左右。
但也不排除有许多百岁老人出现，特别是著名的李庆远，据说他一直从年间活到了时期，足足活了256岁。
一直到民国时期，中国人的人均寿命依旧没有大的提高。
有关影响中国国人寿命的原因的讨论，从来就没有停止过。
大部分人认为是医疗条件落后导致的，但其实还有更重要的原因。
中国古代，被认为生活条件最为优越的，平均寿命也就只有39岁，能平稳地活过50岁的皇帝少之又少。
很多人这个时候就会看出端倪来了，皇帝享有最好的物质条件，最好的医疗条件。
就连吃个饭，都有多个侍卫层层筛查，为什么寿命长度依然无法逃脱与普通百姓一样的结局呢?这与大环境有关。
首先，就是医疗条件的落后。
我们都知道，天花病毒是迄今为止第一个被人类消灭的病毒，那为什么人类如此痛恨天花病毒呢?就是因为，在古代，天花病毒几乎是一个无解的存在。
我们在电视剧里看到的，一个村子里发生了瘟疫，然后全村人都没能摆脱死亡的命运。
这里的瘟疫，多半指的就是天花病毒。
天花的传染力极强，而且作为一个农耕文明为主的大国，天花几乎是无法避免的疾病。
因为天花病毒就是从牲畜身上来的，医疗条件的落后，使得一个大型的传染病足以轻易剥夺数千人的性命。
要是政府没有及时隔离防治的话，一个瘟疫灭掉一整座城都是有可能的。
各种在现在完全可以轻易治疗的疾病，包括流感等的传染病，在古代都是绝症。
之前还听说过许多古代人都是被阑尾炎活活痛死的，现在看来确实是不可思议。
除了医疗条件外，古代人生产力落后导致的营养物质跟不上也是一个大的原因。
靠天吃饭的古代人，一旦遇到那一年收成不好，或者天灾降临。
就会有大批的人会在这一年饿死过去。
并不是说国家见死不救，而是一旦发生灾害，就会是各个地区连着发，就像蝗灾，通常会导致一大片地区都没有收成。
国家想帮也帮不过来，更何况这中间还免不了会有贪官作祟。
饿死的大部分都是孩子，这就会导致人口陷入一个年轻人不足，生育力下降的死循环中。
这样的死循环很难被打破，除非有大的人口迁徙。
最后就是战乱的原因了。
现在，由于中国处于和平社会，所以大家感受不到战争对于人口的严重影响。
但我们可以看看二战，一场战争剥夺了数亿人的性命，而且大多还是年轻的军人。
中国古代，战争是常事。
我们熟知的就是战国时期，争霸，以及时期这三个时期。
但其实每一个大型王朝建立好了后，都会依然持续的受战乱之苦。
这里面指的主要是边境战乱，以及内乱，匪寇之乱。
结语：为什么古人说多子多福，就是因为战乱导致年轻男子会被大量征集到军队。
多一个儿子就可以多一份保障，至少一个去打仗了，还能让另外几个留在身边养老。
青壮年大量被征集到军队，国家的总体生育力就会下降了。
再加上生活条件差，一个孩子能顺利长大就很不错了，别说能长寿了。
现在社会，我们的生活条件达到了一个空前的高度。
我们需要感谢我们的国家为我们创造了这样好的一个环境，在这样的环境下，相信人们的寿命会不断提升。
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隋炀帝被批是昏君，但他也解决了上亿人的温饱问题
而实际上，这是国人的一个评价标准，在外国人看来，我国历史上，真正的、唯一的千古一帝是。
隋炀帝杨广，在我国历史上的评价并不是很好，还被批是昏君。
但实际上，杨广是我国被黑的最惨的一个了，从他的封号就能看出来，他被黑的不轻。
“炀”这个字，意思就是说他好内怠政、外内从乱。
不看杨广后期的做法，前期真的也可以说是功德无量了。
单凭他解决了当时上亿老百姓的温饱问题，而且至今都影响着我国这一点，真的是千古一帝。
杨广是的次子，从小就是骁勇善战，20岁就能成为统领三军的兵马大元帅，带领五十万大军一路南下，最终完成了统一全国的大业。
最难得的是，杨广在打仗的这一路上，对老百毫不犯，对朝廷的积蓄也是分文不动，所以当时杨广的口碑还是很不错的。
登基后的杨广，在国内的各项改革上也是做出了很大的成绩。
比如科举制度，就是杨广开创的，一直沿用到了时期才被废除，对我国的教育事业做出了极大的贡献。
而杨广最受到百姓称赞的，就是解决了上亿人的温饱问题。
他是怎么解决的呢?就是开凿了京杭大运河，虽然开凿的过程中是劳民伤财的，但是从长期来看，这条运河，不仅为沿河的人民，更是为全中国受到饥荒折磨的老百姓带来了曙光，直到今天，京杭大运河还是发挥着巨大的作用，影响着我国的发展。
如果秦始皇修建是我国古代的最伟大的工程，那京杭大运河就是第二名! 一个皇帝，想要名留青史，那么开拓疆土也是必不可少的一步。
而杨广在继位之前，就成功参与了、契丹的战役，而且都胜利了。
大业五年，杨广还迷迭了吐谷浑，让中国的国土面积扩大了92万平方公里。
的强大，让周边的许多国家对我们都要“俯首称臣”，日本、西域等国家都要来向隋朝进贡，也就是从杨广开始，形成了我国延续一千五百多年的朝贡体系。
隋朝在杨广的治理之下，国库充盈，据说后来到了李世民时期，杨广留下的粮草都是吃不完的，足以见得其强盛。
虽然后期的杨广变了，但是却不能否认他前期做出的巨大贡献，不管是政治、经济，还是文化，都深深影响了中华民族的发展。
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宋朝人的出行方式有哪些？官品高低决定了工具的不同
制车技术的改善与騠高，表现了宋代城市经济、科技的新发展与风俗的新变化。
宋代北方陆路运送货品的大车，仍以牛驾为主，其次是骡、驴。
这种大车用牛、骡拉，可满载四五千斤远行各地。
周密记载：北方大车，可载四五千斤，用牛、骡十数驾之。
管车者仅一主一仆，叱咤之声，牛骡听命惟谨。
凡车必带数铎(铃)，铎声闻数里之外，其地乃荒芜空野故也。
盖防其来车相遇，则预先为避，不然恐有突冲之虞耳。
终夜劳累，殊不类人，雪霜泥泞，尤艰苦异常;或泥滑陷溺，或折轴，有必要修整乃可行，濡滞有旬日。
和平车 北宋汴京城中的货运车，又叫“搬载车”，大者叫和平车，次者叫平头车，小者大力车等。
据记载有几种车：东京般(搬)载车，大者曰‘和平’，上有箱(车厢)无盖，箱如构栏而平，板壁前出两木、第二三尺许，驾车人在中间，两手扶捉鞭鞍驾之，前列骡或驴二十馀，前后作两行;或牛五七头拽之。
车两轮与箱齐，后有两斜木脚拖，夜中间悬一铁铃，行即有声，使远来车者相避。
仍于车后系驴骡二头，遇下峻险桥路，以鞭唬之，使倒坐锤车，令缓行也。
可载数十石…… 在张择端《清明上河图》中描绘的车辆达十多种，或四匹或两匹健骡拉的大车，即和平车，不同的仅是牲口数目以四头、两端为多，未见有十数头或二十头之多，后面也未系有驴、骡。
这种和平车的行走办法与曾经不同，即由人驾辕，牲畜拉车，缰绳一端缚绑在骡对面的轭套上，另一端缚扎在车轴上。
显然这种人驾辕、骡拉车的系驾办法，车速是较慢的，适合于负载物货多而不求快速的要求，因而多适于短途或京师城内外的运送之用。
听说，一天能行三十里，在两河一带民间普遍运用。
平头车 其式样与驾法如和平车相同，仅仅车型小一点，“两轮前长出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内，项负横木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之，酒正店(大酒库)多以此载酒梢桶矣”。
这种车，宋画《清明上河图》、《溪山行旅图》、《盘车图》等均有描绘，它们大多是一牛驾辕，辕前拖曳的是三牛或四牛;车身高大，轮与车厢齐平，车厢上加拱形卷篷，远程跋涉中以防雨淋与日晒;车厢与卷篷之间有一隔板，似以堆放车夫的行李物品之地。
车夫在一旁行车，用手牵牛鼻绳。
从宋画《溪山行旅图》看，这种远程运送车，往往是数车结伴而行，很可能是一支有组织的运送队。
熙宁(1068—1077)曾经和平车，汴京士庶外出，多“赁驴”上路，而熙宁今后，“皆乘马”，这是畜力的变化。
独轮车 我国是最早创造与运用独轮车的国家之一，约始于;至宋代仍然流行各地。
据记载，汴京多见，又叫独辕车，或名只轮车。
这种车，是一个轮子的小车，前后二人把驾，两旁两人扶拐，前有骡曳，宋代又称为“串车”或“独辕车”。
这种独轮车尤适宜于山区。
沈括说宋人称独轮车为“木马”。
“行人以独轮小车，马鞍蒙之以乘，谓之木马。
”诗说：“ 耳宽帽新小疾，独辕车稳正闲游。
”通 牛车顶上加一大帷幔。
这种车在魏晋时是由贵族所乘，沿至唐宋。
《·舆服志》说一品至四品官均乘牛车，仅仅装饰品不同而已。
这种车，双辕双轮，车厢形似太师楼，有卷席篷顶，其上掩盖一张大帷幕。
如敦煌宋代“火宅喻”中画有这种牛车，长方形车厢上立棚，呈封闭状。
车门设在后边，垂遮惟帘。
棚前和两边开有棂窗格，棚顶呈拱形，前后出长檐;棚顶四角各立一桩，四桩上支撑一顶大帷幕。
帷幔绣以梅花图画，四周边垂缀幽穗，极为富丽。
驾车人扶辕步行，主人坐于车棚内能够逍遥自在。
宅眷坐车 宋代贵族妇女所坐的车，称为宅眷坐车。
这种车与卡车中的“平头车”类似，但以棕作车盖，车厢前后有构栏门、垂帘。
像古代的辎车，妇女坐在厢内，舒适逍遥。
陆游记载赵家宗室妇女所坐的牛车还挂上香球：京师(汴京)承平常，宗室戚里时入禁中(皇宫)，妇女上犊车(牛车)，皆用二小鬟，持香球在旁，而袖中又自持两小香球，车驰过，香烟如云，数里不停，尘土皆香。
红车 宋代妓女所坐车。
元祐七年(1092)十一月，举行南郊祭礼，为卤簿(仪仗)，使导驾，内里有红车争道乱行，苏轼于车上草奏，明日勅有司严整仪卫。
舆轿 是一种共同的代步东西，往往在险恶山路上首先运用，《癸巳类稿·释名》因“状如桥中空离地”而取名，故古代桥与轿能够通用。
《》中騠到大禹治水时“山行即桥”。
1978年，河南固始侯古堆墓中出土了时间的“三乘木质舆桥”。
唐宋之时，舆桥十分盛行。
、大臣所坐的“步辇”，贵族妇女所坐的“檐子”，都是轿夫用手抬杠，高至齐腰，故称“腰舆”。
到宋代，始称“轿子”。
“太祖()初自陈桥拥戴入城，周恭帝即衣白 ，乘轿子，出居天清寺。
”宋代皇、皇后外出者，乘坐“舆”，这种舆比檐子稍增广，“把戏皆龙，前后檐皆剪棕，仪仗与驾出类似而小，仍于驾头、警跸耳。
士庶家与富家婚嫁，亦乘檐子，只无脊上铜凤花朵，……自有假赁地点”。
如是公主出嫁，还坐“金铜铸云凤花朵檐子”，这种“檐子”，高约五尺许，深八尺、阔四尺，内可坐六人之多，四周垂下绣额珠帘、白藤间花，极其富丽。
宋代内外所坐有，“银装白藤舆檐，内命妇皇亲所乘;白藤舆檐，为内外命妇所通乘”。
南宋时期，士大夫乘轿之风也日益盛行。
朱熹说：南渡曾经，士大夫皆不胜用轿，如(安石)、伊川(程颐)皆云不以人代畜，朝士皆乘马。
或有老病，朝廷赐令乘轿，犹力辞后受。
自南渡后至今，则无人不乘轿焉。
张贵义亦说：自渡江曾经，无今之轿，仅仅乘马。
所以有修帽护尘之服，士皆服衫帽凉衫。
思陵()在维扬(扬州)，一时扰乱中遇雨，传旨百官许乘肩舆，因循至此，故制尽泯，今台谏婚事官用凉衫略展登桥，尚存旧制，他处无复见之。
《·舆服志》记载：中兴后，人臣无搭车之制，从祀则以马，常朝则以轿。
旧制，舆檐有禁。
中兴东征西伐，以路途阻险，诏许百官乘轿，王公以下通乘之。
其制：正方，饰有黄、黑二等，凸盖无梁，以篾席为障，左右设牖，前施帘，舁以长竿二，名曰竹轿子，亦曰竹舆。
竹舆，山轿，宋代陈渊诗云：“驿路泥涂一尺深，竹舆高小历千岑。
”《清明上河图》中画有不少轿子，有的轿子上还插满柳枝。
1958年，河南方城宋墓中还出土一乘石质轿子模型，其形状与《清明上河图》中画的相近。
此外，还有简易轿子，如1978年江苏溧阳发现宋代李彬墓，也出土了小型陶制模型，为一把大椅，两旁扎有竹杠，不施帷幔，轿夫二人，皆短衣小帽，一前一后作抬轿姿势。
抬轿的人，叫轿夫，因官品高低的不同，人数也有多少。
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