一电梯从11层冲顶到28层致7岁男孩全身骨折，老旧电梯维修更新何解？
【千问解读】
近日，贵州省兴义市一小区电梯突然从11层冲顶到28层的事故引发关注。
事故造成电梯内一名7岁男孩全身多处骨折。
国家市场监督管理总局特种设备局电梯处处长 夏勇：这起事故可能因为电梯的制动器上有一些故障，我们初步了解这台电梯已经使用了大概十三四年的时间，属于相对比较老的电梯。
当地已经组成了事故调查组，正在进行调查。
近年来，类似这样的电梯事故在全国范围内时有发生。
2024年8月，河南信阳一小区业主因电梯故障被困，在救援过程中不慎坠亡；
2023年6月，浙江杭州一小区电梯发生爆炸，过火面积约20平方米，1人受伤送医。
作为日常生活中不可或缺的设备，电梯一旦发生故障，极易引发严重的安全事故。
数据统计，随着我国城镇化迅速发展，目前我国电梯总数量已经达到1100余万台，这个数字接近全世界其他国家电梯数量的总和。
其中使用15年以上的老旧电梯数量在今年年底将达到90万台，这样庞大的基数增加了电梯事故的发生率，同时电梯管理主体的复杂性也是事故频发的主要原因之一。
夏勇：电梯从最初的开发商进行选购，选购安装好之后又交给物业公司进行管理，物业公司又聘请专业电梯日常维护保养单位进行维护保养。
这就造成前面买电梯的人后期不管电梯，后面管电梯的人自己不用电梯，用电梯的业主也没有办法实际去维护和管理电梯。
国家市场监管总局发布的《2023年全国特种设备安全状况的通告》显示，在2023年特种设备事故起数中，电梯占比达19.72%，而其中很大比例属于老旧电梯。
由于其各零部件老化现象严重，故障率较高，日常的维修保养已经不能维持正常使用，这时往往需要启动公共维修基金才能实现更新改造。
公共维修基金是指由业主按照份额共同缴纳的资金，用于修缮、维护和管理共有部位或设施的费用。
由于其是全体业主的共有财产，在实际启用过程中，困难重重。
浙江工业大学公共管理学院院长 吴结兵：资金在使用的时候，需要相关涉及楼幢中的业主三分之二同意通过，才能够使用维修基金。
这里面的堵点，其实是两个方面：一是有一些老旧小区，包括时间长一点的商品房小区，存在维修基金不足的情况；另外一个问题，业主难以达成共识，比如一些跟居民本身生活没有太大关联的、楼层低的住户可能不一定同意。
位于北京市朝阳区的金海国际小区就是这样一个面临着亟需支取公共维修基金更新电梯的小区。
小区于2007年投入使用，基本是高层住宅，电梯已经使用17年之久，属于老旧电梯。
近几年，频繁出现的电梯事故让业主们人心惶惶。
物业负责人告诉记者，小区目前的物业费是每月两块一平方米，其中包含电梯日常维修保养及小区其他设备设施维护费共0.18元，但这笔钱目前已经无法维持电梯的正常运行。
由于程序烦琐，过程漫长，动用公共维修基金并不容易；而物业公司日常维修保养电梯也是入不敷出；但对业主来说，保证电梯正常运行又迫在眉睫。
2023年底，金海国际小区业主代表、物业公司、社会居委会和街道办事处等多方开始召开座谈会，共同商议解决电梯更新改造问题。
今年上半年，在街道、社区的牵头下，金海国际小区成立了由业主组成的电梯维修临时监督委员会，经过半年多数次的座谈商议，最终在11月18日，各方终于举手表决通过了将小区1—3号楼的9部电梯作为试点，率先进行更新改造等具体方案。
本着细水长流的原则，这次大修将保留二层以上的电梯门、导轨和框架等设施，大大降低了公共维修基金的使用额度。
在楼道里张贴的告知中记者看到，目前大修项目已经完成了招投标，这比当初整机更换40万一部的方案节约了一半多的费用。
同时，此次中标的电梯维保公司将采取“修一保十”的新模式，也就是在公共维修基金到达物业公司的账户中后，物业公司再从物业费中拿出一定比例的费用，两笔钱一起按年支付给中标公司。
中标公司不但承担十年内电梯的日常维保工作，还为电梯全部零部件质保十年，其间不再花业主一分钱。
北京市朝阳区市场监督管理局特种设备安全监察科工作人员 贾宏杰：电梯已经跟物业公司脱离了关系，物业公司只需要按年支付相应的费用给电梯公司就可以了。
有问题了，居民只需要去找电梯公司，中间不需要去找物业。
历时近一年之久，金海国际小区多方终于达成一致，年底就将启动电梯的大修项目。
但近些年，更多的小区已经花费了数年的时间，却依然未能启动利用公共维修基金来修理电梯，究其原因是很多小区的公共维修基金所剩无几，甚至出现被滥用、挪用的问题，使得电梯更新改造资金更是无从谈起。
为破解困局，这几年一些城市进行了不少探索。
今年6月，房龄超过20年的浙江杭州中都小区的业主与一家电梯维保公司签订了“全托管服务”，由公司垫资40%、小区公共维修基金出资60%，对电梯进行更新改造。
仅用时20天，8台电梯就焕然一新。
电梯更新改造之后，这家公司还将承担未来10年中都小区电梯的日常维护保养工作。
按每部电梯每年来计算，小区物业拿出原先用于电梯维保的3000元、小区经营性收入2500元，再加上每年4500元的政府补贴，三笔钱共计10000元支付给托管公司作为维保费用，这样一来业主无需额外支出，实现了多方共赢。
同北京“修一保十”类似，这种“一揽子承包”的服务模式，使得维保主体从物业等多家相关方转为电梯托管企业一家，也倒逼企业从源头把关配件质量，实现整个系统的良性运转。
鉴于杭州“全托管服务”模式的成功经验，去年监管部门把这种模式介绍给了北京市朝阳区小关街道北桃园小区。
经过近一年的探索，现在北桃园小区电梯更新改造进展到哪一步？11月19日，记者随监管部门工作人员来到这里。
北桃园小区共有1栋楼4个单元，每个单元一梯两户。
借鉴杭州“全托管服务”模式，小区物业在街道和社区的引导下，将物业费中用于电梯日常维保的费用全部支取出来，再加上业主自行筹措的资金，共同委托给专业公司进行电梯更新改造。
11月23日，北桃园小区电梯配件已经陆续进场，开始进行安装防护准备。
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挑战者号航天飞机遇难者分别是哪位是怎么回事？事故的调查和结论是什么
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事故调查 1986年美国“ 挑 战 者”航天飞机升空时爆炸，它使世界亿万人民处于悲痛之中，宇航事业面临关键时刻，费因曼受美国总统之命调查事故原因，他不计较个人得失，欣然受命，以的科学态度，坚韧不拔的顽强精神，勇往直前，调查研究，追求真理，顶住了巨大的精神压力和有形无形的，官方与非官方施加的压力和设置的 障碍，终于在短期内准确地查清了“挑战者” 航天飞机失事的原因，为宇航事业立下了不可磨灭的功绩。
“我开始考虑这么一个问题：目前我们已经知道飞行失败是由于其中的一个密封圈破裂所致，但这些重要人物告诉我们他们不知道任何关于密封圈的问题，尽管我能够在去前在喷气推进器实验室立刻发现它有问题。
我们发现NASA没有解决问题的一个系统。
尽管工程人员写上“求助气“格外小心” 等之类的词，但没人理会。
我的问题是 “是否在技术人员与经理之间也存在着相互沟通的问题? ”这一沟通问题在其它地方已存在，我想 “我应该找 一找这是否是整个管理体系的特征，或仅仅在Morton Thiokol才是这样，我们在调查密封圈爆 裂时 发现 了 T i h o k o l 的这一状况。
所以我告诉Marshall的人我想知道有关发动机的情况，我想在没有经理在场的情况下同技术人员谈谈。
” 调查结论 委员会和参与调查的机构一致认为，“挑战者“号航天飞机失事的原因是右侧固体火箭助推器后现场连接处的O形密封圈损坏，因此，在火箭发动机燃烧过程中，燃气从插裙和U形槽之间的缝隙逸出，烧穿了外贮箱使液氢液氧燃烧并爆炸，造成机毁人亡。
用 增 强摄影和计算机 图形测位法查明，火焰是从后现场连接处喷出来的，喷火点约在305处 (对着喷管出口看，截面圆周线下中点为0)。
打捞队打捞到的碎片也证明，从291到318范围内有许多烧穿的孔洞。
此外，O形密封圈本身也容易损坏或夹 杂异物使密封失效。
在对接装配时，如果插裙和U形槽不同心或失圆，就容易损坏O形圈，也容易磨出碎屑掉到O形圈附近。
如上下两个发动机段，或由于制造公差，或由于装运过程中发动机横放造成重力失圆，或由于多次使用修复过程中失圆，都有可能损坏O形圈或使之失效。
作出于1986年1月28日发射 “ 挑战者” 号的决定 是错误的。
由于O形密封圈在这之前曾出现了不少问题，所以承包商锡奥科尔公司提出书面建议，反对在53度(11.6摄氏度)以下发射航天飞机，但该建议被NASA的马歇尔航天中心 ( 负责固体火箭助推器 的发射安全)的发射管理当局驳回，但锡奥科尔公司的工 程师们一直坚决 反对发射。
还有洛克韦尔公司( 负责承包助推器的发射后处理和修复再用)也认为，由于 发射台上有冰凌，所 以发射是不安全的。
但据说这些情况均未反映到发射决策人，因而使他们在不了解情况时做出了当天发射的错误决定。
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挑战者号航天飞机爆炸前后回顾是怎么回事？事故调查的真相是什么造成的
挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机，在肯尼迪航天中心升空后73秒时，爆炸解体坠毁。
这架航天飞机的第一次处女航，是在1983年的4月4日。
美国总统里根在白宫目睹悲剧发生。
他是历任总统中唯一一位演员出身的总统。
他也是唯一一个遭到刺客以子弹击中(1981年3月30日)而得以存活的美国总统。
这是它的第九次发射，也是最后一次。
这是当时结冰现象。
喷射着火焰的“挑战者”号飞向天空，一切看起来非常顺利，但灾难很快就要发生 悲剧发生了，爆炸绚丽如烟花，人类航空史上的悲剧。
后来的调查表明：爆炸是因其右侧固体火箭助推器(SRB)的O型环密封圈失效造成。
“挑战者”号发射升空。
当时，美国人带着期待观看发射，但最后看到的却是一场可怕的灾难 1986年1月28日发生的“挑战者号”航天飞机爆炸事件是美国历史上仅有的两次航天飞机灾难事件中的第一次，另外一次是2003年2月1日发生的哥伦比亚号航天飞机爆炸解体事件。
七位英雄。
前排从左往右：迈克尔·史密斯、迪克·斯科比、罗纳德·麦克奈尔。
后排从左往右：埃利森·奥尼祖卡、克丽斯塔·麦考利夫、格雷戈里·贾维斯、朱迪恩·伦斯尼克。
我们悼念七位英雄的最好方式就是，使人类将来的太空飞行计划更加安全 遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员，她原本准备在太空中向学生授课。
“挑战者号”航天飞机的残骸被送到肯尼迪航天中心的物流设施中进行调查研究，事故发生三年之后，NASA才进行了另一次航天飞机发射任务。
但是，这一现实并不意味着，人们就不再追寻太空梦想。
2011年1月27日，约翰逊航天中心的宇航员纪念林，有人摆放了这个花圈。
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