9 月 20 日消息,据央视新闻报道,俄罗斯国家航天集团 19 日在官网通报说,俄“进步 MS-35”货运飞船当天与国际空间站俄罗斯舱段“探索”号实验舱完成手动对接。

莫斯科时间 9 月 16 日,“进步 MS-35”货运飞船搭乘“联盟-2.1b”运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场发射升空,随后成功进入预定轨道。
IT之家注意到,“进步 MS-35”货运飞船此次为国际空间站送去超过 2.4 吨货物,包括用于补充和维修空间站的设备和消耗品、空间站所需燃料、饮用水和食品等。
延伸阅读“进步”号(Progress)是苏联 / 俄罗斯在“联盟”号载人飞船基础上改装的无人货运飞船,1978 年首次发射。
其改装方式主要是去掉返回着陆、应急救生等与载人相关的系统,从而把运力集中用于向空间站运送货物。
据俄方公布的信息,“进步 MS-35”此次运送的货物包括约 275 公斤食品、357 公斤卫生用品、20 公斤医疗用品及对抗微重力条件的设备,以及 525 公斤用于空间站维护和科学工作的物资和设备。
此前“进步”号货运飞船均使用“联盟-2.1a”运载火箭发射,本次是“联盟-2.1b”改进型火箭首次执行“进步”系列飞船发射任务。
“联盟-2.1b”属于 R-7 系列火箭家族,此次发射也是该家族自 1957 年首飞以来的第 2023 次飞行。
除补给物资外,俄罗斯国家航天集团介绍称,乘组还将开展“Teledroid”实验,研究在轨道飞行中使用遥控人形机器人协助航天员进行舱外活动的可能性。
整个“下坠”过程大概持续两年,到2030年彻底报废,最后掉进南太平洋那片所谓的“航天器墓地”。
说是一起干,其实分工挺清楚。
俄罗斯出两艘“进步”号货运飞船,美国出一艘专门设计的脱轨飞行器,三艘飞船一起发力,把这座四百多吨的大家伙从四百公里高的地方一点点拽下来。
看到这条消息,我第一反应是,这两个吵了这么多年架的国家,居然还能在太空里搭把手,这事儿本身就挺魔幻的。
国际空间站是1998年开始建的,最初设计寿命只有15年。
结果呢,一延再延,硬撑到了现在,已经是第28个年头了。
说实话,这老伙计早该退休了。
这些年漏气、设备老化、模块故障,隔三差五就出点状况,能撑到今天已经是奇迹了。
所以2028年开始降轨,2030年彻底报废,这个时间表其实不算早,甚至有点晚了。
但我想聊的不是技术,是这背后的人情世故。
你们想过没有,自从2018年以后,美俄航天机构负责人整整八年没面对面交流过。
八年啊,地面上打得再凶,太空里还得靠对方活着,这种关系你说微妙不微妙? 上个月,NASA局长专门跑了一趟哈萨克斯坦,观摩了俄罗斯飞船的发射。
这场见面,与其说是为了看发射,不如说是为了谈“后事”,国际空间站的后事。
说白了,国际空间站是冷战结束后美俄“和解”的产物,是当年双方在太空里搭的一座桥。
现在这座桥要拆了,桥两头的人怎么拆,拆完之后各走各路还是接着搭新桥,这些事儿比飞船怎么脱轨复杂多了。
俄罗斯那边已经在盘算自己的轨道站了,说是2028年开始在国际空间站基础上搞自己的舱段,2030年脱离出来单飞。
美国那边呢,更倾向于让商业公司来接盘,搞私营空间站。
两边各怀心思,但面子上还得把最后这出戏演完。
还有一个细节值得琢磨。
美国那艘脱轨飞行器,是跟SpaceX签的合同,价值8亿多美元,以“龙”飞船为基础改造,动力是普通版本的四倍。
花这么多钱给一个快报废的东西“送终”,有人说值,毕竟这么大个空间站,失控掉下来砸到哪儿都不是闹着玩的。
也有人说不值,不如省下来搞点新项目。
我觉得吧,这事儿不能光算经济账。
国际空间站这二十多年,养活了成千上万的科研人员,产出了数不清的科研成果。
更重要的是,它证明了人类可以在太空里长期合作,哪怕地面上吵得再凶。
现在要说再见了,体面地送走它,是对这段历史的基本尊重。
当然,也有人会说,国际空间站没了,不就剩咱们的“天宫”独一份了吗?这话听着提气,但我觉得没必要这么比。
太空那么大,容得下多个空间站。
人家拆桥是人家的事,咱们搭好自己的桥就行了。
更何况,美俄表面上是给空间站“送终”,实际上各自都在布局下一代空间站,玩法比现在更狠。
最后说一句,2028年开始降轨,2030年坠毁。
从现在算起,还有不到四年。
这座飞了近三十年的“太空城市”,很快就要在南太平洋的波涛之下,变成一堆永远沉默的碎片。
一个时代,就这么结束了。
上周,中国空间站内同样迎来新收获。
记者:杨志刚 视频来源:中国载人航天工程办公室 新华社音视频部制作