轻舟试验飞船最新在轨试验成果发布，轻舟货运飞船首飞船计划明年初发射
6月29日，由中国科学院微小卫星创新研究院（以下简称卫星创新院）抓总研制的轻舟试验飞船（白象号），正式发布第二批在轨试验成果。
轻舟试验飞船于2026年3月30日成功发射，并于4月15日发布首批在轨试验成果。
第二批成果覆盖太空精密检测、未来太空医院、太空生物培养、航天降本增效等领域，将为我国空间新技术落地应用、航天技术服务民生发展、空间站安全高效运维以及太空资源利用提供技术支撑。
【实现在轨形变微米级监测】
哈尔滨工业大学研制的微米级形变激光测量仪，实现了在轨轻舟形变的微米级监测。
该仪器突破了传统监测设备精度不足或结构复杂的难题，通过多重核心技术在强噪声中提取微弱信号，无需加装合作目标即可精准感知舱体形变。
未来，该技术不仅能为空间站、货运飞船的长期安全运行与在轨精密制造提供关键测量支撑，同时有望推动航天器健康监测从“定期检查”迈入“实时感知”时代。
上海交通大学研发的“芯片”陀螺仪，突破了常规“高精度与小型化无法兼顾”的行业瓶颈，以米粒级微型光路实现导航级测量精度，且无需主动温控，现已顺利完成轻舟角速度的测量。
该技术不仅为深空探测、仿生飞行器等领域实现精确导航提供关键支撑，同时对提升我国仿生设备的性能及智能水平具有重要支撑意义。
片上微光陀螺芯片
【成功验证多款太空医院设备】
由深圳理工大学联合中国科学院深圳先进技术研究院研制的肌电检测仪，针对传统航天员肌肉状态监测依赖人工操作、无法连续监测的短板，采用自主研发神经芯片，首次在轨验证了肌肉微弱信号连续采集与实时传输的可行性。
此外，深圳理工大学研制的手持式血液细胞检测仪，摆脱了对大型医疗设备和地面指导的依赖。
多款太空医院设备的成功验证，为建立太空复杂条件下的人体健康实时评估与保障体系提供了关键技术演示。
自研肌电检测设备装船实拍图
【极端抗逆植物太空复苏试验】
中国科学院微小卫星创新研究院联合新疆生态与地理研究所、力学研究所，联合完成极端抗逆植物齿肋赤藓的太空复苏试验，验证了该物种在空间微重力、辐射与干旱等极端环境下生命复苏与生存的可行性。
该成果既可为未来地外基地低能耗生态改良、原位资源利用提供支撑，也为地外生物再生生命保障系统构建提供新思路，同时可为地球荒漠化治理、生态修复等提供抗逆生物资源参考。
齿肋赤藓在轨复苏与生长观测图像
此外，中科卫星研制的工业级低成本在轨生物保障舱，顺利完成在轨试验。
该保障舱采用被动式气液混合技术装置，替代高价进口部件，打造出标准化、可复用的空间流体试验平台，能够有效降低空间生命科学试验与太空制药的落地成本。
【借鉴“蜘蛛”仿生黏附思路】
针对太空微重力环境导致地面成熟技术难以直接应用的难题，中国科学院力学研究所研制出柔性黏附式转运器、空间制冷冰箱，两项设备均顺利完成在轨试验。
柔性黏附式转运器采用航天适应性改造工业部组件，借鉴“蜘蛛”仿生黏附思路，验证了非合作目标低冲击、可重复、无次生碎片捕获的可行性，为空间碎片清理、太空救援和在轨物资转运提供了新的技术路径，同时有效缩减研发周期及经费。
黏附器载荷系统原理结构图
空间制冷冰箱采用改进型蒸汽压缩制冷技术，突破微重力环境下压缩机制冷与稳定运行等难题，制冷效率优异，可为空间站冷链运输、载荷热控及地外制冷应用提供高性价比方案。
同时，卫星创新院依托工业部组件与容错技术研制的空间救援维修诊疗相机，集成可见光和激光测距仪于一体的导航相机也全部完成在轨验证，运行状态良好。
后续，轻舟试验飞船将继续开展多领域空间科学试验。
目前，轻舟货运飞船首飞船各正样单机产品已陆续完成交付，计划于 2027 年初发射，正式对接我国空间站，不仅将常态化开展货运补给任务，还将依据轻舟的整体发展规划，进一步拓展科学试验平台的服务深度与领域，为改善大众生活品质、拓宽人类认知边界、开拓星际美好家园贡献力量。
人多抢网真烧心！从技术原理到实测数据，看天际通拥塞加速值不值
十月下旬深秋，正是出门赏秋和年底商务出差扎堆的时候。不知道大家有没有遇到过这种让人极度“烧心”的时刻：高铁站候车的时候，临时被拉进视频会议，画面非常卡；或者挤在晚高峰地铁里，手机右上角明明信号满格，微信却一直在转圈。
这通常不是基站没信号，也不是手机故障，大概率是“信道堵车”了。
当高密度人群在同一时空同时发起连接，基站的上下行信道资源被瞬间挤占，数据包只能排队，表现出来就是高延迟和高丢包。
那么，这个“拥塞加速”真的靠谱吗？我深度体验了一下，用这几天的行程实测数据说话。
场景一：高铁站商务办公 上周赶车出差，高铁候车厅人山人海，是典型的网络拥堵重灾区。
等车的时候，加入公司的视频会议，画面频繁卡顿，网络延迟一度飙升到380ms左右。
随后我打开华为天际通，在首页并一键开启服务（系统会智能感知网络，零门槛不用调参数）。
开启后再次观察会议监控面板，延迟迅速回落并稳定在75ms-90ms之间；从候车大厅一路检票上车，全程沟通连贯没掉线。
场景二：周末万人演唱会现场 周末去看了场演出，几万人聚集导致上行信道争抢极其激烈。
未开启加速时，用测速软件测得文件上传速度仅0.3MB/s，一段45MB的现场高清合唱视频，微信转圈了近两分钟还没传完。
开启拥塞加速后，重测上传速度提升至3.2MB/s左右，同样大小的高清视频十几秒就顺利发出了，演唱会现场也能及时分享。
场景三：晚高峰地铁通勤 回到日常晚高峰地铁，车厢里人挨着人。
不开加速追1080P剧集，15分钟内出现了4次加载缓冲；打开MOBA手游，游戏延迟飘红破300ms。
而启用拥塞加速后，追剧更顺畅，一路上拖动进度条基本即点即播，视频缓冲次数降为0；游戏内的ping值则被稳稳压在48ms-65ms的绿网区间，团战响应稳了不少。
总结： 智能感知、一键开启，在基站高负载场景下，华为天际通拥塞加速降延迟和提速上行的效果很直观。
但也需要和大家分享的是：它解决的是“人多抢网”的信道拥堵，如果身处信号较差的偏远地区、地下室和地下停车场等地点，它是无法凭空变出信号的。
目前该服务仅支持 华为鸿蒙5及以上设备，且需使用 移动/电信网络。
最后聊聊怎么选。
现在大家都是讲究性价比的“纯过日子人”，大流量包买多了用不完纯属浪费，所以可以按需购买，共有三档： 1小时包（9.9元）：9.9元起，不到一杯咖啡的钱，适合快速通勤、高铁站候车及短途高铁救急； 2小时包（14.9元）：折合7.45元/小时，适合看演唱会、中长途出行； 4小时包（21.9元）：折合低至5.48元/小时，适合长途高铁或全天移动办公。
如果你近期准备出门欣赏秋日，需要出差、看演唱，或者日常挤地铁，不妨打开华为天际通备上一单，关键时刻确实能少受不少网络卡顿的窝囊气。
人多抢网真烧心！从技术原理到实测数据，看天际通拥塞加速值不值
十月下旬深秋，正是出门赏秋和年底商务出差扎堆的时候。不知道大家有没有遇到过这种让人极度“烧心”的时刻：高铁站候车的时候，临时被拉进视频会议，画面非常卡；或者挤在晚高峰地铁里，手机右上角明明信号满格，微信却一直在转圈。
这通常不是基站没信号，也不是手机故障，大概率是“信道堵车”了。
当高密度人群在同一时空同时发起连接，基站的上下行信道资源被瞬间挤占，数据包只能排队，表现出来就是高延迟和高丢包。
那么，这个“拥塞加速”真的靠谱吗？我深度体验了一下，用这几天的行程实测数据说话。
场景一：高铁站商务办公 上周赶车出差，高铁候车厅人山人海，是典型的网络拥堵重灾区。
等车的时候，加入公司的视频会议，画面频繁卡顿，网络延迟一度飙升到380ms左右。
随后我打开华为天际通，在首页并一键开启服务（系统会智能感知网络，零门槛不用调参数）。
开启后再次观察会议监控面板，延迟迅速回落并稳定在75ms-90ms之间；从候车大厅一路检票上车，全程沟通连贯没掉线。
场景二：周末万人演唱会现场 周末去看了场演出，几万人聚集导致上行信道争抢极其激烈。
未开启加速时，用测速软件测得文件上传速度仅0.3MB/s，一段45MB的现场高清合唱视频，微信转圈了近两分钟还没传完。
开启拥塞加速后，重测上传速度提升至3.2MB/s左右，同样大小的高清视频十几秒就顺利发出了，演唱会现场也能及时分享。
场景三：晚高峰地铁通勤 回到日常晚高峰地铁，车厢里人挨着人。
不开加速追1080P剧集，15分钟内出现了4次加载缓冲；打开MOBA手游，游戏延迟飘红破300ms。
而启用拥塞加速后，追剧更顺畅，一路上拖动进度条基本即点即播，视频缓冲次数降为0；游戏内的ping值则被稳稳压在48ms-65ms的绿网区间，团战响应稳了不少。
总结： 智能感知、一键开启，在基站高负载场景下，华为天际通拥塞加速降延迟和提速上行的效果很直观。
但也需要和大家分享的是：它解决的是“人多抢网”的信道拥堵，如果身处信号较差的偏远地区、地下室和地下停车场等地点，它是无法凭空变出信号的。
目前该服务仅支持 华为鸿蒙5及以上设备，且需使用 移动/电信网络。
最后聊聊怎么选。
现在大家都是讲究性价比的“纯过日子人”，大流量包买多了用不完纯属浪费，所以可以按需购买，共有三档： 1小时包（9.9元）：9.9元起，不到一杯咖啡的钱，适合快速通勤、高铁站候车及短途高铁救急； 2小时包（14.9元）：折合7.45元/小时，适合看演唱会、中长途出行； 4小时包（21.9元）：折合低至5.48元/小时，适合长途高铁或全天移动办公。
如果你近期准备出门欣赏秋日，需要出差、看演唱，或者日常挤地铁，不妨打开华为天际通备上一单，关键时刻确实能少受不少网络卡顿的窝囊气。
