2025年多少分能上西南大学?附各专业录取分数线

作者:小菜 更新时间:2025-03-24 点击数:
简介:2025年西南大学在大部分省市的投档分数都集中在550分以上,四川文科最低需要581分、理科最低需要612分才能上西南大学;云南文科最低611分、理科最低570

【千问解读】

2025年西南大学在大部分省市的投档分数都集中在550分以上,四川文科最低需要581分、理科最低需要612分才能上西南大学;云南文科最低611分、理科最低570分才能上西南大学。

本文将带来西南大学普通类本科各专业录取分数线。

作为西南师范大学和西南农业大学的合体,部属院校西南大学结合了二者的长处,在教育学和农学等领域都有着不俗的成绩。

今年我们也注意到,西南大学在各省报考热度非常高,于此为大家整理西南大学在各省的最低招录分数以及各专业分数线。

一、2025年多少分能上西南大学

西南大学是2024年高考志愿填报热门院校,每年有很多同学想知道多少分能上这所211高校。

本文根据2024年西南大学在全国各省市的录取数据可以看到,学校的收分高于一般的省属211院校,剔除了专项计划、提前批特殊专业后可以发现,学校在大部分省市的投档分数都集中在550分以上。

但对于在宁夏、甘肃、青海以及新疆等地理科考生来说,高考400多分就可以被西南大学录取。

1.2024年西南大学在传统高考各省最低投档分数线:陕西:文科最低分数线为566分、理科最低投档分数为562分;四川:文科最低录取分数为581分、理科最低分数线为612分;河南:文科考生最低需要578分、理科考生最低要592分才能被西南大学录取;宁夏:在宁夏文科最低录取分数为541分、理科分数线为508分。

(本文整理的学校最低分数线未包括公费师范、专项计划以及少数民族预科班等特殊专业招录分数,供参考。

)2.2024年西南大学在新高考各省最低投档分数线:河北:面向历史类考生最低投档分数为603分、物理类分数线最低为560分;辽宁:历史类考生最低需要600分、物理类考生最低需要567分才能被西南大学录取。

西南大学在高考改革各省市的招录分数集中在550分以上,在部分省市的投档分数甚至超过了600分,如浙江综合类考生最低需要610分才能被西南大学录取、安徽物理类考生最低需要608分才能报考该校。

二、西南大学各专业录取分数线

为了保障数据的完整性,下文仅列举了西南大学普通类各专业面向重庆物理历史类考生招生的最低投档分数线,供大家参考。

1重庆历史类学校招录历史类考生时,投档分数最高的专业教育学,最低需要598分才能被录取。

其他招录分数较高的专业还有应用心理学(598分)、中国语言文学类(597分)、思想政治教育(597分)、历史学(593分)等。

历史类投档分数最低的专业为园林专业,最低分数为552分。

2.重庆物理类对于重庆物理类考生而言,2024年西南大学分数线最高的招生专业是计算机科学与技术,投档最低分为624分;而招生分数偏高的专业还有教育学(616分)、电子信息类(614分)、电气工程及其自动化(613分)、软件工程(613分)。

今年物理类考生最低需要553分才能被学校录取,招生分数最低的专业是植物科学与技术专业。

分封的藩王,明不许进,清不给出,哪个方法更好

一、 1368年,在应天府(今南京)称帝,国号大明,年号洪武。

建立后,朱元璋一口气将自己的20多个子侄分封到各地为藩王,“各有爵封,分镇诸国”。

这是一件多少有些“逆时代潮流”意味的事情。

因为自秦汉以来,历朝历代都在通过各种方式加强郡县制、削弱分封制。

少数被分封的藩王 ,不再拥有行政权、财政权和军事权,变成了只食俸禄的富家翁。

而朱元璋分封的藩王 ,享有高度军事自主权,如燕王、宁王朱权等,手下都有一支强大的军队,不受朝廷节制。

藩王拥有监视地方臣民的权力。

朱元璋之所以要分封藩王,主要有两点考虑。

一是外御蒙古。

当时虽然元朝已被推翻,但蒙古人在河西、漠北一带还拥有较大势力,随时可能。

同时,国内仍然存在、的参与势力。

一旦国内有变,两股势力里应外合,将动摇大明王朝的统治根本。

朱元璋本着“皇子守国门”的策略,让燕王朱棣、宁王朱权等带领军队驻守边疆,成为朝廷的可靠屏障。

二是内稳朝政。

朱元璋子嗣众多,他们大多数都经历过战火的磨炼,具有一定的实力,手下也各有一班人马。

如果要将他们全部留在京城,一山不容二虎,难免会发生“”这样的人伦悲剧。

朱元璋在世之日,或者还能压制诸子。

当他撒手人寰后呢?与其让诸子留在京城,形成一颗颗不定时炸弹,不如将他们分封外地,远离政治中心。

当然,朱元璋也深知藩王权力过大的隐患,作出规定,禁止藩意进入京城,规定3年才能进京一次,以免与朝廷大臣发生勾结。

也不准藩王之间互相联系,特意错开他们的进京时间。

这就是通常所谓的“不准王爷进京”。

1398年,朱元璋病逝之前,颁发遗诏,下令“诸王临国中,毋至京师”,不准潘王进京吊丧。

从遗诏中我们可以看出,朱元璋深深地担忧皇太孙建文帝无法服众,生恐藩王进京捣乱,因此特意叮嘱一番。

二、 1644年,清军挥师入关。

同年,帝迁都北京。

从此,取代明朝成为全国统治者。

清朝在许多制度构架上,沿袭了明朝的旧规。

但在如何处理皇子的问题上,清朝采取了与明朝完全不同的做法。

清朝只是在初期册封过、、耿仲明等少数藩王,不过这属于历史造就的特例,他们也和爱新觉罗一族没有血缘关系,不算真正意义上的皇室藩王。

在平定三藩后,从帝到末代皇帝溥仪,清朝再也没有册封过一名藩王。

不仅如此,爱新觉罗一族的皇子们,不管是亲王还是郡王,都不能随意离开京城。

除非是为皇帝出差办事,以钦差大臣的身份离开北京。

否则都只能在京城老老实实地呆着。

至于到外地去当藩王?门儿都没有,想都别想! 举一个例子,1860年,英法联军逼近北京,帝仓惶逃亡热河。

由于惊吓过度,第二年,在签订了《北京条约》后,咸丰帝就病死了。

按照遗诏,权力落到了八大顾命大臣手中。

联合太后,有意夺取大权,便紧急将咸丰的亲弟弟、恭亲王奕䜣招到热河,秘密商议大事。

按照清朝皇室祖制,奕䜣是绝对不能擅自离开京城的。

怎么办呢?据溥仪在《我的前半生》所记载,奕䜣是化妆成“萨满”才得以离开京城,悄悄地去热河见了、慈安太后一面。

三、 明朝不准王爷进京,清朝不准王爷出京。

这两种做法谁更高明? 其实,这两种做法有异曲同工之妙,它们相当于一个硬币的两面,难分高低,没有优劣。

毕竟,这两种做法都是通过限制王爷的权力、达到稳定统治的目的,出发点都没有问题。

具体而言,这两种做法都有明显的优点,但也有明显的弊端。

先看明朝不准王爷进京。

明朝将藩王分封在各地,隔断藩王与朝廷大臣的联系,禁止藩王之间的联系,苦心造诣地维护皇室正统的统治,效果是很明显的。

有明一代,都没有出现“玄武门之变”那样的内乱和骨肉相残事件。

至于燕王朱棣发起“”,实在是因为建文帝操之过急,破坏了皇权与藩王之间的微妙平衡而致。

同时,藩王在各地发展,犹如蒲公英一样,成为皇权的重要分支。

1644年,起义军攻占北京,帝在煤山自缢后,正是各地潘王,如福王、唐王朱聿键、桂王、宁靖王朱术桂等人延绵明朝国祚,长达40年之久。

如果明朝所有王爷都留在京城,怕是会被李自成和清朝一网打尽吧? 当然,这样做也有明显的弊端:容易造成地方势力过大,破坏中央集权。

朱棣也注意到这一弊端,进一步采取办法削弱藩王权力,给他们优厚的待遇,剥夺他们的行政权、财政权和军事权,藩王们这次消停下来,高高兴兴地过他们的安乐日子。

再看清朝不准王爷出京。

在清朝,王爷们的日子比明朝“苦”得多。

他们不单是被严格限制在京城,其爵位都是一代降一等,如果后世子孙没有为朝廷立功劳,最终会被降为平民。

只有12个不受限制,世袭罔替。

在这种情况下,朝廷不用担心王爷在外地兴风作浪,也不必为了养着王爷而耗费巨大。

因此,总体来说,清朝王爷没有明朝王爷那么跋扈嚣张,动不动就操刀子打进京城。

但清朝不准王爷出京,一样也有弊端。

王爷扎堆留在京城,容易与大臣们勾结在一起,干涉朝政。

康熙时期的“九子夺嫡”、咸丰时期的“”,都有王爷积极参与的身影。

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高速铁路施工与维护专业:家门口的"铁饭碗",你了解多少?

各位家长朋友们好!我是圆梦老师。

今天咱们聊聊一个既接地气又有"国家背书"的专业——高速铁路施工与维护专业。

这个专业就像咱们小区物业的"升级版",只不过服务对象变成了纵横全国的高铁网络。

一、专业优势:国家战略下的黄金赛道中国高铁运营里程已突破4.2万公里,稳居世界第一。

根据"十四五"规划,到2025年高铁里程将达到5万公里。

这意味着未来3年,每年需要新增2000公里高铁线路,相当于每月要建成1.6个北京到上海的距离(1318公里)。

这个专业毕业生连续5年就业率保持在95%以上,平均起薪6000-8000元,部分央企可达万元。

二、专业认知:高铁的"建筑队"+"保健医"想象一下建高铁就像搭巨型乐高:要懂地质勘探(选地基)、会看图纸(拼装说明)、掌握轨道铺设(组装技巧)。

而维护工作就像给高铁做"全身体检",每天要检查轨道是否"腰肌劳损",信号系统是否"神经敏感",供电设备是否"血压正常"。

这些都需要既会动手又能动脑的复合型人才。

三、行业前景:政策红利持续释放国家发改委明确"八纵八横"高铁网建设将持续到2035年。

仅2023年,铁路固定资产投资就达7600亿元。

从就业市场看,中国铁路总公司每年招收技术岗位超2万人,地方地铁公司、工程局、装备制造企业需求同样旺盛。

35岁以上的技术骨干年薪普遍在15-25万区间。

四、适合什么样的孩子?1.学科优势:物理(力学、电路基础)+数学(工程计算)双优2.性格特质:喜欢动手操作、能适应户外工作、做事细致有条理3.职业期待:追求稳定发展、向往央企国企、愿意扎根技术岗位五、报考建议指南1.院校选择:优先原铁道部直属院校(如石家庄铁道大学、兰州交通大学),其次选择设有轨道交通特色的应用型本科和高职院校2.课程重点:重点关注土木工程测量、轨道线路维护、接触网技术、BIM建模等实操课程3.专业对比:与"铁道工程"专业相比,本专业更侧重运营维护环节;与"轨道交通运营管理"相比,技术含量更高特别提醒:这个专业虽然前景好,但也要注意两点挑战:一是需要适应施工现场的户外工作环境,二是要持续学习新技术(如智能巡检机器人操作)。

建议身体素质较弱或抗拒技术钻研的孩子慎重选择。

最后说句掏心窝的话:在人工智能时代,高铁维护这类"硬技术"恰恰是最难被替代的领域。

如果孩子喜欢实实在在的技术活,这个专业值得重点考虑!附各大学高速铁路施工与维护专业录取分数线圆梦小编整理了吉林高考公布的2024年数据,高速铁路施工与维护专业历史类最低分的大学是黑龙江交通职业技术学院、物理类最低分的大学是黑龙江交通职业技术学院。

学校名称科目批次2024分数2024平均吉林铁道职业技术大学历史专科高职批441441黑龙江交通职业技术学院历史专科高职批402403吉林铁道职业技术大学物理专科高职批413417辽宁铁道职业技术学院物理专科高职批395399黑龙江交通职业技术学院物理专科高职批372377

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