在地球周围,始终有无数的小天体虎视眈眈。

6600万年前,曾经有一颗小行星撞上了地球,将恐龙彻底灭绝。
自从发现了疑似恐龙灭绝遗迹 奇科苏卢布陨石坑之后,科学家们就开始提心吊胆,担心地球再一次遭遇撞击,导致人类灭亡。
于是,小行星观测和防御系统被提上议事日程,越来越多的科学家和望远镜将目标锁定在了近地小天体上。
1994年,恰逢苏梅克-列维9号彗星撞击木星,再一次给人类敲响了警钟。
这一年,美国国会要求美国宇航局展开对地球周围的直径超过1公里的小天体的搜索。
根据天文学家的推测,当一颗直径超过140米的小行星撞击地球的时候,就有可能摧毁整整一座城市!因此,科学家们对这种比较大的小天体额外关注,尤其在它和地球的最小轨道交会距离(MOID)小于0.5天文单位的情况下,科学家就会将其列为潜在威胁天体(PHO),给予特别关注。
根据1994年美国参议院给美国宇航局下达的目标,后者需要发现90%的直径大于140米的小行星。
迄今为止,科学家们已经发现了超过25000颗位于近地轨道的PHO,但他们估算,这仅仅占了总数的40%左右。
越小的天体越难被发现,这一点毋庸置疑,但它们对人类的威胁也越小。
但是,即便是那些体型巨大的小行星,也仍然没有完全被发现,这才是令人担忧的。
如果真的还有60%的PHO尚未被发现,那么人类确实要抓紧行动了。
在最近的学术期刊《天文学杂志》上,一支国际科学家团队宣布了他们的发现 位于地球和金星轨道之间的3颗小行星,其中两颗的直径都超过了1公里。
想要在这里发现小行星不是一件容易的事情,因为它们的轨道在地球内部,科学家只能在白天观测。
太阳过于耀眼,很容易就会将这些小行星的光芒淹没,所以每天只有清晨和傍晚两个10分钟左右的窗口期可供他们进行这项研究。

再加上地球大气层本身的扭曲,也会给天文学家的观测带来困难。
好在天文学家有足够强大的工具,那就是位于智利的托洛洛山美洲际天文台的暗能量测量相机(DECam)。
顾名思义,暗能量相机应该是用来发现宇宙中的暗能量的,怎么被拿来观测小行星呢?
我们知道,暗能量是宇宙中的一种神秘机制,它是导致宇宙膨胀、遥远星系远离我们的根源。
不过,暗能量是无法被直接观测到的,所以天文学家只能观测宇宙中的星系,通过它们的运行规律推测暗能量的各种特性。
因此,暗能量相机具有观测宇宙深空的能力,并且视场惊人,可以对数以亿计的星系进行观测。
这两方面的优势,恰好也是寻找太阳系内部小行星所必备的。
凭借着极高的观测效率,它能够充分利用每天两次的短暂窗口期,对太阳系内部进行观测。
而它的深空观测能力就可以在太阳的光芒中发现相对黯淡的小行星,以前所未有的方式发现这些隐藏着的小天体。
上图展示的是近地小天体的数量,红色点标注的是完全运行于地球轨道内部的小行星,蓝色点标注的是轨道在未来与地球相交的小行星,较大的蓝色点是本次研究中发现的3颗小行星。
尤其值得注意的,是本次发现的一颗名叫2022 AP7的小行星,其直径达到了1.5公里,这是最近8年来天文学家发现的最巨大的近地小行星。
要知道,仅仅是一座房子这么大的小天体,撞击地球时释放的能量也会远远超过人类的第一批核武器。
当小行星的直径超过1公里的时候,就被天文学家称为 行星杀手 了,其携带的能量足以给地球带来毁灭性的打击。
不仅如此,研究人员对这颗小行星的轨道进行计算后发现,它和地球的最小轨道交会距离仅有0.0475天文单位,也就是大约710万公里(440万英里)。
这个距离看起来挺惊人的,但在天文学尺度下不值一提。

可以说,这颗小行星确实存在着撞击地球的可能性,是毫无疑问的潜在威胁天体。
当然了,它的轨道终究没有直接和地球相交,只是在未来有可能会在其他天体的干扰下逐渐接近地球,并存在撞击地球的可能性。
至于它会不会真的有一天撞上地球,目前还不得而知。
根据目前的研究,最近100年的时间里,都不太可能出现威胁全部人类的小行星撞击地球,大家不用太担心。
相比之下,另外两颗小行星2021 LJ4和2021 PH27就更安全了,尽管后者的直径也超过了1公里,但它们的轨道完全处于地球轨道内部,没有撞击地球的可能。
2021 PH27甚至是目前已知距离太阳最近的小行星,在近日点的时候,其表面温度极高,足以让金属铅熔化。
尽管这些小行星都不会威胁地球,也不是说本次研究没有意义。
研究人员认为,这片区域内很可能隐藏着更多的小天体,但迄今为止只有大约25颗被发现,可见未来的任务还是很艰巨的。
研究人员还指出,本次研究的意义不只在于发现威胁地球的小行星,还可以帮助我们更好地了解地球轨道以内的太阳系环境。
正如我们前面说的,地球轨道内的小行星是很难发现的。
这种小行星被称为阿迪娜(Atira)小行星,被发现的数量非常少。
发现得少,就意味着我们对这种天体及其所在区域了解有限,甚至可能因为样本太少而产生错误的理解。
也就是说,别看地球轨道内部的太阳系环境比火星、木星所在的区域近得多,但我们对这里的了解可能反而更少。
只有更多的类似项目运行,发现更多阿迪娜小行星,我们才有可能真正了解太阳系内部的真面貌。
既然如此,为什么不干脆用火箭把核废料送上太空,直接扔进太阳里烧掉呢? 这个设想看似简单直接,但仔细分析就会发现问题重重。
首先,把核废料装上火箭本身就极其危险。
火箭在发射过程中偶尔会发生爆炸事故,一旦装载核废料的火箭在升空时爆炸,就会瞬间变成一枚威力巨大的"脏弹",把放射性物质散布到广阔区域,后果不堪设想。
不过,除了发射风险之外,还有一个更为根本的原因——想要真正把物体送进太阳,其实非常非常困难。
乍看上去,飞向太阳应当是件容易的事,毕竟太阳的引力一直在把万物往它那里拉。
然而事实并非如此。
地球以及地球上的一切物体,都在以极高的速度绕着太阳做侧向运动。
当我们朝太阳"下落"的同时,也在以惊人的横向速度从它旁边掠过,结果就是一次次与太阳擦肩而过。
要想真正撞进太阳,就必须把这种侧向速度降下来,让飞行器不再横着飞。
而且这种减速必须彻底——只要还残留哪怕一点点侧向速度,飞行器就会与太阳失之交臂,绕着它兜一圈甩出去,而不是一头栽进去。
那么,需要把速度降低多少呢? 地球连同地球上的一切,都在以大约每秒30公里的速度围绕太阳运行。
这意味着,要让飞行器停止绕日运动、直接坠入太阳,就必须让它相对于地球以每秒30公里的速度向后加速,才能抵消这份公转速度,实现"太阳跳水"。
而且必须减到几乎为零,一点都不能剩。
每秒30公里究竟有多快?做个对比就一目了然。
从地球轨道出发,只需要比地球再快约每秒11公里,就足以彻底摆脱太阳的引力束缚,飞出整个太阳系。
换言之,把飞行器送出太阳系,比让它撞进太阳还要容易得多。
这一点值得再重复一遍:从能量消耗的角度看,前往其他恒星所需要的加速度,竟然比抵达身边这颗太阳还要小。
听起来匪夷所思,但事实确实如此。
而事情还可以变得更加违反直觉。
由于天体引力的强弱与距离密切相关,物体离太阳越近,所在轨道就越小,绕太阳的公转速度也就越快。
以太阳系的行星为例,水星绕太阳一圈的速度大约是地球的一点五倍,而遥远的冥王星速度只有地球的六分之一。
这就带来一个有趣的推论:从水星出发反而比从地球出发更难撞进太阳,尽管水星离太阳近得多。
原因在于,要在水星轨道上停下来,飞行器需要以每秒48公里的速度向后加速,比在地球轨道上所需的每秒30公里还要大得多。
相反,从冥王星轨道出发反而轻松得多——只需要以每秒5公里的速度反向加速,就足以让飞行器摆脱缓慢的公转速度,径直坠入太阳。
正因为如此,如果单纯依靠火箭动力来完成撞日任务,最高效的做法反倒是先把飞行器送到外太阳系去。
因为在外太阳系公转速度大幅降低,随后再进行第二次点火,抵消掉那微弱的横向速度,飞行器就能沿着近乎笔直的路径直接落向太阳。
这也正是美国国家航空航天局早期在规划太阳探测任务时,之所以曾提出让探测器先飞往木星轨道的原因——绕道外太阳系反而更容易减速、更容易接近太阳。
不过,任务规划人员最终并未采用这一方案,而是选择让探测器多次借助金星的引力弹弓效应逐步减速,从而节省宝贵的燃料,一步步靠近太阳。
至于引力弹弓具体是如何运作的,那就是一个值得单独展开的话题。
它是人类发射太空探测器时经常会使用到的一种加速方式,简单来讲,这种方式能够利用行星的引力把探测器"甩"出去,从而为探测器提供额外的速度。
借助这一手段,探测任务所需要的燃料和飞行时间都能被大幅压缩,因此几乎成了深空探测的标配技术。
不过,如果对这个过程稍作推敲,就会发现它并不像"绕一圈就加速"那样简单。
在多数人的印象中,引力弹弓的画面大致是这样的:探测器首先朝着某颗行星飞近,然后被行星的引力抓住、绕着它转上一圈,等到被甩出来的时候,速度就比进入时更快了。
听起来顺理成章,可只要多想一步,就会隐隐觉得有点不对劲。
问题的关键在于能量守恒。
当探测器靠近行星时,行星的引力做正功,探测器会被加速;可当它绕过近拱点、再从行星旁边远离时,同一份引力又会做负功,把刚刚获得的动能重新拉回去。
一进一出、加加减减,探测器相对于行星的速度理应回到原点,怎么会平白多出一截呢? 真正让这个"魔术"成立的,是参考系的切换。
相对于行星本身,探测器的速率进出确实几乎不变,弹弓过程只改变了它的飞行方向;但相对于太阳来说,行星本身也在高速公转,探测器借用的其实是行星绕日运动的那份动能。
行星在把探测器"甩"出去的同时,自身的公转速度会被极其微弱地拖慢一点,只不过行星的质量远远大于探测器,这份损失小到根本无法察觉。
所以,引力弹弓从来没有违反能量守恒定律,它只是把行星公转的动能借了一小勺给探测器。
理解了这一点,再回头看撞日任务为何要反复利用金星减速,也就顺理成章了——同样是引力弹弓,一次次借用行星的动量,就能把公转速度这道最难迈过去的坎,一点点悄悄磨掉。
你甚至可能还在太阳系外围,连这片家门口的荒地,都没有彻底穿过去。
你肯定听过答案:一光年,大约九万四千六百亿公里。
可这个数字太大了。
多念一个零,少念一个零,对你的感觉几乎没有区别。
所以这一次,我们换一把尺子。
把太阳缩成一颗直径两点五厘米的玻璃球,放在你面前。
地球跟着缩小,只剩一粒细沙那么大。
你把它放到距离玻璃球两米七的位置,地球轨道就摆好了。
接下来往外走。
走过木星、土星,一直走到八十多米外,你终于放下海王星。
整个八大行星的地盘,看起来也就一个足球场的尺度。
那么,一光年的刻度,应该放在哪里?球场外面?隔壁街道?还是城市另一头? 都不够。
你得从这颗玻璃球出发,走出去大约一百七十公里。
记住,地球才在两米七外。
海王星才在八十多米外。
而你现在要跨过的,是一段足以连接两座城市的距离。
沿途绝大多数地方,连一颗行星都没有。
你以前看到的太阳系示意图,把行星挤得整整齐齐,却很难让你真正感受到,它们之间到底空成什么样。
如果把人类的探测器,也放进这套模型呢? 旅行者一号,一九七七年出发,掠过木星和土星,一路飞向太阳风影响之外。
它每秒能飞十七公里。
你眨一下眼,它就已经越过一座城市的一部分。
可持续飞行近半个世纪,它在这套模型里,也不过走到距离玻璃球几百米的地方。
前面那条通往一光年的路,依然长得几乎看不到尽头。
按每秒十七公里算,飞完一光年,需要大约一万七千六百年。
你出发时留下的城市,可能已经消失。
你说的语言,可能早就没人听得懂。
而飞船,还在赶路。
你可能觉得,这不公平。
旅行者一号毕竟是几十年前的技术。
换一台快得多的探测器,总能把时间压下来吧? 帕克太阳探测器,在最接近太阳时,速度能达到每小时约六十九万公里。
假设它能一直保持这样的速度,飞完一光年,仍然需要一千五百多年。
而且,这已经是一个过于理想的假设。
帕克的极速,来自它沿轨道冲向太阳时的加速。
离开太阳之后,它会减速。
那个惊人的纪录,不能直接变成一张通往恒星的车票。
不过,先让我们跳过这些困难。
假设未来的你,终于抵达一光年外,在那里建起了一座太空站。
你回头看,太阳还看得见吗? 看得见。
它不会彻底淹没在星海里,仍然会是一颗非常明亮的星。
但你熟悉的金色圆盘消失了,剩下的,只是一个指向家的光点。
抵达这里的阳光,比地球附近微弱了约四十亿倍。
能看见它,不代表还能靠它照亮身边的世界。
就像远处一盏灯,你知道它亮着,脚下却依旧一片漆黑。
至于地球,那颗你想念的蓝色星球,肉眼已经根本找不到。
它自己不会发出可见光,只能反射太阳的光。
那一点微弱的亮度,几乎淹没在太阳旁边。
更让人难受的是,就算设备足够好,让你看清了家乡,你看到的,也是一年前的地球。
因为光从那里来到你的眼睛,已经走了整整一年。
这时候,你想给家里发一条消息。
今天是家人的三十岁生日。
你对着镜头说出生日快乐,按下发送。
消息离开天线,穿过黑暗,等它抵达地球,那个人已经三十一岁了。
对方看完,立刻回复一句谢谢。
你再收到这两个字时,又过去一年。
一来一回,两年。
这里最奢侈的东西,可能就是一次普通的聊天。
你问家里今天怎么样,等到回答抵达,那个今天,早就变成了两年前。
你换更好的天线,能让画面更清楚,声音更清晰,却不能把这一年变成一秒。
无线电和激光,在真空中都以光速传播。
设备可以升级,距离带来的等待,却不会自动消失。
如果太空站突然出了故障呢?你向地球求救,就算那边的人收到后立刻想出解决办法,操作指令也要等两年,才能回到你手里。
真正走进星际空间,你得先学会自己解决问题。
因为在这里,连一句别着急,都可能来不及。
可一光年外,到底有什么在等你? 没有一堵墙,没有一条天然边界,也没有一颗刚好停在那里、等你登陆的星球。
这只是人类在宇宙里画下的一道刻度。
我们认为,远离行星轨道的地方,还分布着奥尔特云中的冰冷天体。
它的范围仍有不确定性。
一光年的终点,甚至可能还没有超出这片遥远的区域。
穿过太阳风形成的边界,和离开所有绕太阳运行的天体,并不是同一件事。
而最近的另一颗恒星,比邻星,距离我们约四点二四光年。
你费尽力气走完这一光年,连去它那里的四分之一路程,都还没走到。
所以,下次再听见一光年,不妨想想那颗玻璃球。
地球在两米七外,你站在一百七十公里外。
脚下没有路灯,没有补给,也没有能立刻回答你的人。
而这段让人类飞上一万多年、让一句问候往返两年的距离,在宇宙里,却只是尺子上最开始的一个刻度。