简介:本文转自:北青网4月19日,毫末智行董事长张凯表示,2022毫末将稳居中国量产自动驾驶第一名。乘用车方面,辅助驾
【千问百科解读】
4月19日,毫末智行董事长张凯表示,2022毫末将稳居中国量产自动驾驶第一名。
乘用车方面,辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里,中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市NOH”将于近日正式上市;末端物流自动配送车领域,毫末小魔驼2.0正式发布,单车售价12.88万元,成为中国首款十万元级末端物流自动配送车。
自动驾驶进入下半场 集中在城市开放场景
张凯表示,“2022年国家将出台更多细则规范自动驾驶数据归属及安全;城市NOH会将智能驾驶的体验推向新高度;末端物流自动配送处在爆发前夜,头部客户开始进行场景规模化部署。
”基于以上行业洞察和预判,2022年自动驾驶行业的竞争将正式进入下半场,主要集中在城市开放场景的领航智能驾驶。
张凯给出了毫末在智能驾驶下半场的解题思路,即四大致胜法则:有效积累高质量数据;与客户开放式共创,深度绑定发展;在智能驾驶开发和迭代进程中注入用户思维;降本增效,统一全员行动目标:最大程度提升软件复用程度及各环节效率。
通过四大致胜法则,毫末已经在业内第一家实现了智能驾驶流程化开发和标准化交付。
2022年4月,毫末完成了A+轮融资数亿元,本轮融资由中银集团投资有限公司领投,首钢基金旗下首程资本跟投。
他表示,在研发投入以及人才体系建设上有了充足的资金保障,进一步建立了坚实的行业竞争壁垒。
“毫末城市NOH”首发,中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品面世
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