【千问百科解读】

说实话，我认为自主品牌SUV就算配置再高，价格再便宜，假如安全性能不过关，那一样是耍流氓。

特别对于许多三四线城市的家庭用户来说，车辆的安全性能是最为关心的购买因素。

不过矛盾的是，目前大多数的消费者都认为，既然自主品牌SUV卖得这么便宜，那他的安全性能一定不怎么样。

然而，事实真的是这样吗？在中国权威汽车安全测试机构C-NCAP的最新碰撞测试当中，就有这样几款价格相当便宜的自主品牌SUV，取得了比肩合资SUV的安全碰撞测试成绩。

不得不说，让人又惊又喜！

测试车型：大迈X5（1.5T 手动尊享型）

碰撞成绩：★★★★★

厂商指导价：6.99-12.19万

许多人都认为众泰只是皮尺耍得牛逼，但是在C-NCAP的安全碰撞测试中，众泰大迈X5竟然取得了56.4分的五星成绩。

这可吓坏了一大帮人。

尤其在侧面碰撞试验当中，众泰大迈X5的成绩将近满分，对驾驶员的安全保护可谓是相当出色。

而且在事故当中最常出现的正面碰撞，众泰大迈X5对驾驶员的头部、胸部以及腿部的保护良好。

很显然，在过去我们都误解了众泰。

其实，人家造车还是相当的良心的。

尽管从他们的安全配件供应上来看，都是一些二三线的供应商所提供。

但无论如何，人家就是牛逼。

测试车型：幻速S6 （1.5T手动智能型）

碰撞成绩：★★★★★

厂商指导价：7.98-11.68万

其实吓大伙一跳的，可不只有众泰，还有北汽幻速。

大家都知道幻速S6一向是以低价格、大空间作为卖点的。

然而在C-NCAP的碰撞测试当中，幻速S6却拿到了54.8分的五星成绩。

跟众泰大迈X5一样，幻速S6的安全配件同样来自于二三线的供应商。

但让人惊讶的是，在侧面安全碰撞测试当中，幻速S6的成绩竟然是满分。

在正面的碰撞试验当中。

幻速S6对驾驶员胸部的保护成绩稍低一些，但对头部和颈部的保护出色。

如此看来，北汽在造车这件事上面，还是比较用心的。

测试车型：荣威RX5 （20T两驱互联网智享版）

碰撞成绩：★★★★★

厂商指导价：9.98-18.68万

荣威RX5是同一批测试车型里面，得分最高的自主品牌SUV。

但我想，大家对于这个成绩并不意外。

自从上市以来，荣威RX5的销量便成一路上扬的趋势，至今已经突破了月销2万辆的大关，成为去年销量攀升最快的SUV。

可谓是大家眼中的宠儿。

作为上汽的拳头产品，荣威RX5的碰撞成绩达到了56.2分的五星成绩。

而且我们能够看到，荣威RX5的安全配件均由国际一线的零部件商所提供，比如奥托立夫、高田、博世等等。

可以说上汽集团对于荣威RX5安全性能的打造可谓是下足了血本。

也因为下了血本的缘故，荣威RX5无论是正面还是侧面碰撞，其成绩都相当的亮眼。

测试车型：风光580 （1.5T手动豪华型）

碰撞成绩：★★★★★

厂商指导价：7.29-10.10万

风光580是目前10万元以下最值得购买的一款七座SUV。

无论是从配置上还是空间上，乃至它15万公里的超长保修期限都在同价位当中具有十分突出的优势。

对于这样一款有高配置还有七个座位的SUV，其成本自然是不低的。

那么它是不是就意味着需要通过缩减安全性能来降低成本呢？很庆幸的是，并没有。

在C-NCAP的碰撞测试当中，风光580拿到了54.1分的5星的成绩。

尽管在各个细分的碰撞试验项目当中，风光580的得分并没有达到众泰大迈X5的水平。

但在同价位的车型当中，风光580的表现依然不可小觑。

测试车型：长安CX70（ 1.6L手动豪华型）

碰撞成绩：★★★★

厂商指导价：6.89-10.99万

跟风光580一样，长安CX70同样是一款主打家用的7座SUV。

并且它价格，还要比长安CX70便宜上几千块。

当然，这几千块的距离也体现在了安全性能上面。

在碰撞测试当中，长安CX70的成绩为4星，比风光580要稍低1星。

不过，在侧面碰撞的试验当中，长安CX70以满分的成绩为自己扳回了一城。

总结

很显然，以上这些车型的安全碰撞成绩足以彻底颠覆了大家长久以来，对于自主品牌汽车不安全的老旧想法。

特别是众泰大迈X5的强悍表现，更是让众人膛目结舌---别整天说老子抄袭，最起码我的车还是很安全的！实际上，自主品牌早已不是当年的那个自主品牌，自主品牌和合资品牌在产品上的差距，已经愈发缩小，这些实际的安全测试数据就是最好的说明。

所以，是时候重新好好审视自主品牌了。

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