【千问百科解读】

在第一次世界大战期间，飞机首次参与到了战场当中，飞行员们开始在空中展开厮杀，不过在当时有着一个不成文的国际惯例，那就是若是空中有飞行员跳伞，上方都不会去刻意射杀跳伞的敌军飞行员。

那么这其中有什么原因呢?为何后期还有那么多飞行员违反这个惯例呢?

由于一战时期的空战，主要是英国和德国为主，两国飞行员大多是贵族身世，所以作战中他们也很有骑士风范，空中相遇时通常连脏话都不骂，更甭说去刻意射击跳伞逃生者。

这一通行惯例就和战场上不射杀卫生兵一样的道理，二战时期交战双方一般也都会自觉去遵守。

而且其中还有一段非常著名的故事：

1943年12月20日这天，美军飞行员查理·布朗驾驶着一架B-17F空中堡垒轰炸机完成了对德国军工厂的轰炸任务。

但在返航途中，遭遇了至少15架德国空军Bf-109梅塞施密特战斗机的攻击。

布朗的轰炸机损毁严重，机组也有一人阵亡，六人受伤。

布朗竭尽全力要带领他的机组返航，然而这时意想不到的事情发生了：一架德军的战斗机已经逼近了他们。

德国战斗机靠近这架轰炸机，布朗都已经看到了对方飞行员的眼睛。

布朗机组的机炮手已经将机枪对准了这架德国战机，但对方似乎并没有要发起攻击的意思，反而挥舞着手臂做着各种手势，似乎要告诉布朗什么。

原来他是挥手示意美军轰炸机跟着他飞，但不是俘虏他们，而是让他们离开德国领空，离开战场。

四十多年来，布朗一直寻找这位曾经的敌人，也是他的恩人。

他在报纸上刊登了一则寻人启事，已经旅居加拿大多年的那名德国飞行员看到这则广告后，两位昔日战场上的敌人终于见面，这个传奇故事也画上了一个圆满的句号。

原来这名德国飞行员名叫弗朗茨·施蒂格勒，当年26岁的他可是德国空军的一名王牌飞行员，曾经22次击落过盟军的战机，据说再多击落一架他就将获得一枚纳粹的铁十字勋章，他能做出这样的选择确实难能可贵。

弗朗茨·施蒂格勒回忆到，当时他想到了教官在他第一次执行任务时，对他语重心长地说道：“这里的一切都将成为你的荣誉，如果我听说或者发现你向一个已经跳伞的人开火，那么我就会亲手毙了你。

”

其实也这并不是个例，二战德军一般都能很好遵守战争规则(党卫军除外)，二战时很多德国空军军官都会对下属说道：如果有战斗机驾驶员对着敌军的跳伞飞行员开火，我会击落你的战机。

盟军士兵布朗的故事确实很感人，也极大证明了飞行员们之间尽管各为其主，但他们还是惺惺相惜的。

当然了，在极端作战环境下杀红了眼，也有人不断去破坏这一规则。

比如苏联卫国战争中的空军王牌波克雷什金，共击落德国飞机59架，三次荣获“苏联英雄”称谓。

他就在回忆录里也记载了射杀德军飞行员的进程：

在我驾机飞行的高度下面，漂浮着几个正在下落的降落伞。

这是从被击落敌机里面跳伞逃生的敌人，但这几个降落伞让我想起惨遭敌人射杀在半空的奥斯特洛夫斯基(波克雷什金义子)。

我最亲爱的奥斯特洛夫斯基就是在跳伞逃生时惨遭杀害的，一想起这个我非常愤怒，当即驾驶着飞机对准跳伞的敌人狠狠按下了射击手柄!我不要那该死的规则了!

破坏这一飞行员规则的事件其实每个战场都有发生，因为毕竟战争是残酷无情的。

但绝大多数飞行员都会努力去遵守不射杀准则，因为放过别人也是为自己留条后路，但思想极端的日本飞行员们却不这样想。

在我国战场和太平洋战场，暴戾的日军飞行员，射杀敌机跳伞飞行员是反规范战术，毫无怜惜可言。

在太平洋战场，这种刻意射杀对方逃生飞行员的事情，日军没少干，因此在国际上臭名远扬。

日本飞行员为什么完全不遵守这个规则，想想他们降落伞都不愿带上飞机，也许就不该指望他们能对跳伞的敌方飞行员能手下留情了。

但这些债总是要还的，美国人当然也会以其人之道还其人之身，据说美军第8航空队司令杜立特将军，就在私下里支撑并鼓舞部属们：即便对方的飞机现已被击落，也不要放过那些在下降伞下或是落地后的家伙。

“你死我活”的战争对于一个战士来说，在战场上奋勇杀敌是再自然不过的事情。

在残酷的战争环境中，也许不奢望敌人的怜悯，但毕竟人都是有感情的，不是野兽，战场上人性的光辉也会发出耀眼的光芒。

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