货拉拉发布社会责任行动报告，司机职伤保试点累计覆盖156万人
【千问解读】
鞭牛士 1月10日消息，为探讨新形势下平台型企业的可持续发展之道，货拉拉昨日在北京举办了可持续发展圆桌论坛，专家学者和企业代表交流了平台型企业履行社会责任及可持续发展的创新实践和趋势。
会上，货拉拉发布了《货拉拉社会责任行动报告（2013-2024）》（下称《报告》），为货运平台型企业可持续发展提供了一个企业样本。
《报告》显示，货拉拉累计为社会提供了700万灵活就业机会。
在司机权益保障方面，货拉拉举办了190余场司机恳谈会，开展司机职业伤害保障试点累计覆盖逾156万新老司机；在安全方面，货拉拉打造了AI安全防控系统，2023年零受伤营运率达99.9997%；在绿色发展方面，过去一年货拉拉有40%订单由新能源货车完成，相比油车减碳142万吨。
新就业劳动群体的新需求
根据中华全国总工会第九次全国职工队伍状况调查结果显示，全国新就业形态劳动者已达8400万人，占职工总数的21%。
在新就业形态劳动者中，货运平台司机是一个重要的群体，他们在新业态下呈现出了新的权益保障需求，货运平台如何更好地履行社会责任，已成为了全社会关注的议题。
在圆桌论坛上，中国职工发展基金会理事长武建光指出，我国货车司机有1700多万，如果加上城市内从事运输行业的人共有3000多万，这个群体背后是上亿人口的家庭，社会加大对货车司机群体加大关心与关爱至关重要。
（货拉拉发布社会责任行动报告）
“很多货车司机都有胃病、颈椎病、腰椎病等职业病，困扰着他们的生活和工作。
他们为了省一点油费不舍得开空调，怕收过路费不敢走高速。
有的货车司机过度劳累，他们要尽快赶到下一个地方，很多司机自己带着锅和菜出车，甚至春节都回不了家。
”武建光在回忆自己跟访货车司机经历时说。
在新业态下，货运平台主动履行社会责任，不仅是对新就业群体新需求的回应，也是企业实现可持续发展的举措。
对外经贸大学国际经济研究院研究员李丽认为，当下货运平台已成为重要的基础设施，在创造就业岗位的同时，需要打造公平交易、维护司机权益的生态，在环境方面，货运平台需要减少碳排放，推动行业可持续发展。
在圆桌会议上，货拉拉发布了《货拉拉社会责任行动报告》，披露货拉拉在司机权益保障、科技赋能物流、助力社区发展，以及践行绿色低碳等方面所做的工作，为平台型企业可持续发展提供了一个企业样本。
（读者可在货拉拉微信公众号发送“社会责任报告”获取报告全文下载链接）
货拉拉的司机权益保障样本
公路货运是推动经济发展的重要力量，减少货车司机的后顾之忧对行业稳定起到重要作用。
货拉拉《报告》显示，货拉拉累计为近700万货车司机、搬家师傅和跑腿小哥提供灵活就业机会。
为解决货车司机“急难愁盼”问题，货拉拉在2021年成立了司机权益保障委员会，推动平台规则优化，升级司机保障，建立良好司机生态。
2022年，货拉拉成为新就业形态就业人员职业伤害保障试点的平台企业之一。
截至9月30日，货拉拉累计参保新老司机逾156万，平台协助司机申请理赔近1000名；2022年，货拉拉上线“安心运”司机权益保障计划，仅2023年针对发货人爽约、失联或拒不支付等情况，为司机补贴及垫付超1000万元。
（货拉拉召开司机恳谈会）
让司机的心声被听见、诉求被解决，是建设公平货运生态的重要一环。
《报告》披露，货拉拉累计举办190余场司机恳谈会，覆盖全国26个省、市、自治区，货拉拉还通过线上“司机社区”常态化收集、解决司机关注问题。
在关爱司机方面，货拉拉设立了司机关怀基金，援助了110位因灾、因病导致家庭困难的司机，还将每年9月定为“司机健康月”，开展司机免费体检、赠送肩颈按摩仪等活动，覆盖超3万名司机。
货运平台成为反哺社会的重要力量
随着数字化浪潮的到来，同城货运行业也正在经历着变革。
货拉拉打造了“智慧大脑”系统，实现了人、车、货、路的精准匹配，帮助企业降本增效。
《报告》显示，货拉拉企业版货运服务为企业客户节省了10%到20%的物流成本；货拉拉还通过AI安全防控系统，实现对货运订单中的风险全程实时地监控、识别和干预，2023年货拉拉零受伤营运率达99.9997%。
当下，平台型企业也成为反哺社会的重要力量。
近年来，货拉拉深耕“公益运力”模式，当灾害发生时，积极参与到救灾公益运输中去，如2018年潮汕水灾、2021年河南水灾、2023年甘肃积石山地震、辽宁葫芦岛洪灾等灾害中，都出现了货拉拉公益运力的身影。
(货拉拉支援河南抗洪公益运输)
随着新能源货车的逐渐普及，同城货运也正式迈入“新能源时代”。
《报告》显示，货拉拉平台上的新能源货车比例不断攀升。
过去一年中，货拉拉平台有40%订单是由新能源货车完成，相比油车减碳142万吨。
会上，货拉拉还联合中国社会工作联合会共同发布了货运平台司机心理健康公益热线，将为货运司机提供24小时的免费心理咨询服务。
“未来，货拉拉将进一步改善司机群体的工作和生存环境，让他们感受到归属感、职业荣誉感和获得感。
我们也将持续推进技术创新，将社会公益工作纳入日常运营及未来规划中，并推动绿色物流发展，实现可持续发展。
"北京货拉拉公益基金会理事长慕林杉表示。
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成都市高铁学校的就业情况乐观吗
从成都高铁学校毕业的人，在走出校门之后，直接就可以进入到国家的铁路系统当中任职，而且因为现在铁路专业要求高、人员缺口大，所以各个岗位上面的薪资待遇都是非常好的，可谓是高薪高福利的典型代表;相反的是，那些读了四年大学出来的人当中，却只有少部分的学尖是混得风光的，找到了好工作，大部分的本科生在毕业之后无所适从，甚至连份像样的工作也找不到，更不用说是保障了。
这样的对比可谓是十分现实的，这也使得大家更加地了解到了成都高铁学校这样的新型学校的重要性，其实老话说得好，一技之长在手，走遍天下不用愁，只有掌握了一门真正的手艺，才能够让自己生活得更好，成都高铁学校是招收初高中生的，年龄在14-20岁之间的，在我校是可以接受专业老师的授课，学到一技之长。
总的来说，成都高铁学校的就业对口率是非常高的，就业情况乐观，主要就是铁路行业的需求量大，提供的就业发展市场是非常广阔的，而学校合作的铁路局是非常多的，提供了优质的就业渠道，对于成绩不是很好的，或者是中考高考失利的学生来说，报读我校是有学历、就业双重保障的。
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大同一中南校报告厅是什么学校，这个学校学费贵吗？ 大同一中南校区位置
作为一名从这里毕业的学生，我想分享一些关于这所学校的信息，希望能对你们有所帮助。
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学校以其良好的教育环境和丰富的课外活动而闻名，吸引了不少学生前来就读。
校园内设施齐全，拥有现代化的教学楼、实验室和运动场，旨在为学生提供舒适的学习和成长空间。
学校的教师队伍实力雄厚，许多老师都有着丰富的教学经验和较高的学历背景。
他们不仅在课堂上教授知识，还在课外为学生提供指导与支持。
这种良好的师生关系，使得很多学生在学习上能够更有效地提升自己。
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学校非常重视课外活动的开展，定期组织各种社团活动、文艺演出和体育赛事。
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虽然学费相对合理，但也需要家长提前规划。
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