俄战机被乌军击落，直升机绝境救出飞行员

几十年后，一本回忆录揭开了当年这场谜案的蜘丝马迹，这位日本天王竟悄然扎根中方情报机构，参与破解日军密码。

他在中国到底经历了什么?他为何甘愿为中国空军服务?又为何甘愿重返蓝天为中国对手护航? 一首赠诗 引出生死悬案 鸿飞偶遇战句容，嘉定城边恨未东; 紫金山畔承君让，也曾金锁释飞熊。

军部狂言原幻影，尽成空; 八年苦难应强记，南海乡间葬巨龙。

——《送山下君之兰州》 这首诗，是抗战胜利后，一名叫罗英德的中国飞行员赠给一名日本飞行员的。

这名日本飞行员，还是日本海军航空兵里号称“四大天王”之一的山下七郎。

罗英德在自己的回忆录中记载了当时的情况。

他说，1937年8月13日开战后，我们三大队和四大队的战士就到前线去作战了，到8月15日第四大队的大队长高志航负伤，换了一个队长顶替，第三大队的大队长紧接着在9月19日阵亡，也换了新队长，短短两个月时间里，大队长已经换了三任了。

而日军作战的点也从上海开始到达南京，这个时候罗英德带领几架飞机，在南京上空守卫首都，阻击日军。

据他自己回忆，这一天他巡逻的时候，最初是没有发现日本飞机的。

当他飞到南京汤山上空时，突然觉得右下方闪了一下，马上觉得不对。

他意识到这个闪光不是地面的闪光，而是空中的闪光。

那什么东西会在空中闪光呢?玻璃，座舱的玻璃! 他立刻就滑下去，往那方向寻找，真的发现了山下七郎。

罗英德冲下去，在高处，看到敌机在底下平飞，这个山下七郎非常狡猾的，平时飞的动作是曲线形，很难打中。

但是这个时候，他的飞行曲线突然变直了，这是怎么回事?当时两架飞机近到已经能看到飞行员了，他看到山下七郎正拿了一个地图，一边在操作飞机，一边在看地图，就没注意后面。

罗英德冲下去，打了一梭子，但山下七郎马上反应过来了，升起来就跑，罗英德在后面紧追不舍。

这时罗英德看到山下七郎飞机机翼的侧面，出现一条白线，是罗英德击中了对方的机翼，飞机的油料是藏在机翼里面的，他把对方的油箱给打穿了，油料一直在往外漏。

罗英德想追上去再给他一枪，追不上了，日本飞机比我们快。

追到句容的时候，罗英德突然发现对方机翼那条白线没有了。

原来，油漏光了!他冲上去，这时山下七郎的速度已经降下来，准备迫降了，迫降的时候地面不平，飞机翻了。

罗英德在上面转了两圈，看到有陆军跑过去抓飞行员了，才回来。

这个时候罗英德一直不知道自己击中的是什么人，第二天登报纸了才发现，自己把日本的“四大天王”之一的山下七郎给打下来了。

山下七郎被捕后死活不肯承认自己的身份，可是飞行员军服上是有名字的，他的军服上写着：山下七郎。

此后，他就被送到了南京看守所，紧挨着供空军起飞的大校场机场。

罗英德第二天去机场的时候，好奇心重，想去看看那个自己打下来的日本飞行员，就跟着汽车去了看守所，还买了点东西给他。

结果发现情况不是太好，因为山下七郎迫降时胳膊摔得很重，没得到很好的治疗。

罗英德对他说：“我来看看你，是我把你打下来的。

”山下七郎却说：“根本不是你打的，是我的飞机出故障了。

” 罗英德就跟他说，我在什么地方跟上了你，我怎么打的你，打中你什么地方。

山下七郎不说话了，但还是有抵触情绪。

山下七郎旁边还有一个日本飞行员，摔得更重，胳膊已经骨折了，骨头刺在外面，而且绷带包了好多天都没换，散发腐臭味了。

罗英德看到后，没说什么，就出来了，跟外面的人说，拿我的钱给他们治伤。

警卫就不干了，说他们日本鬼子轰炸我们，你怎么还给他治伤?罗英德说，就是因为我跟他是同行，都是飞行员，所以出于同行的感情，就给他治吧。

就这样给山下七郎把胳膊治好了，另外一个飞行员也重新敷了药。

再见到他的时候，山下七郎的态度就好多了，还对他说了一句“阿里阿多”，就是日语的“阿里嘎多”——“谢谢”的意思。

接着他的回忆录就写到了1938年，武汉失守前夕，南京上空的空战已经打得非常惨烈了。

罗英德的战友牺牲了很多，他心情非常不好。

一路后撤，到武汉的时候，正看到山下七郎他们也撤下来。

结果山下七郎见到他，说自己一路遭遇了37次空袭，全是日本飞机打的，“这些日本飞机根本就不是跟中国的军队在打，而是打我们逃难的这些人，我们日本军队的武士道哪去了”，他说这个话的时候很气愤。

罗英德觉得，山下七郎还是有人心的。

加上自己心情也不好，就跟看守说，我带他去吃饭、洗澡行不行?看守说行，你带他去吧。

于是罗英德就把山下七郎带出来，一块吃饭，然后请他洗澡，后来看到这些日本被俘的人员没有衣服，还给他找了十几件飞行员的皮衣。

山下七郎非常感动，就开始跟他说，以后如果有机会的话，自己可以为中国人做事。

罗英德一听这话很高兴，找来了他专门做对日情报工作的战友夏沧一，把山下七郎介绍给了他，山下七郎从此就开始为中国空军做破译日军密码的工作了。

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她们在日本侵华期间，在北美和南美进行大量飞行表演，募捐抗日资金，赈济难民；到处巡回演讲，告诉西方世界中华儿女强烈的抗日爱国之心。

她们的美貌与胆识，打破传统、追求女性独立解放的精神，在亚洲和西方世界引起轰动。

加拿大女作家帕蒂·哥莉(Patti Gully)通过大量研究，用七年时间撰写了《飞天名媛》(Sisters of Heaven)重现了这段几乎为世人所遗忘的历史。

此书，是了解中国近代航空史，特别是中国第一代女飞行家生平之不可多得的文本。

策划海外募捐 在基础设施受到严重破坏，国家财力严重不足的情况下，中国只有一条渠道来筹集赈济资金，那就是海外捐款。

颜雅清此时身在国外，有不少有影响力的朋友，完全有条件来帮助募集这些宝贵的资金。

很快，她与著名女飞行家李霞卿一道，共同开展募捐活动。

1938年10月底，被誉为“中国第一位女飞行员”的李霞卿抵达旧金山，当时颜雅清的飞行培训接近尾声。

1939年新年伊始，李霞卿飞抵纽约与颜雅清会面，两人在一起商讨了一个周密的、雄心勃勃的筹款计划。

两位女性决定，各驾一架轻型飞机，作环美募捐飞行。

计划总飞行里程15000多英里，耗时数月。

虽然飞行艰苦且危险异常，但是，她们的飞行壮举将大大有助于宣传中国人民因为战争所遭受的苦难，有助于更多地争取国际社会的同情和援助。

别的暂且不说，最重要的是，如果这次长途环美飞行能够让美国停止向日本出售燃料、钢铁等用来制造侵华武器的原材料，那么她们俩也会认为这次冒险是值得的、成功的。

她们还可以借此警告美国，正如颜雅清之前曾警告过的那样，日本军国主义绝不会满足于只将远东作为其军事目标，其他太平洋沿岸的国家，包括美国，有朝一日都不可避免会落入法西斯的铁蹄之下。

重庆国民政府已多次派使团赴美，以争取美国社会的支持和援助，但是收效甚微。

颜雅清和李霞卿满怀心地希望，通过这种巡回飞行的方式来唤起更多美国民众对中国人民的同情和关切。

像部署战斗的将军一样布置环美飞行 颜雅清和李霞卿两人就像部署战斗的将军一样，对环美募捐飞行进行认真细致的规划。

她们起草了整个行程的航线，确定了要飞抵的城市，配上了导航图，并计算了一口气安全飞行的距离。

她们还预计到达和离开各大城市的时间，并与各地的中国救济组织取得联系(到此时，中国的救济机构几乎遍布美国各城市)，在她们抵达前做好演讲礼堂的预订和听众的组织工作。

由于李霞卿飞行经验更为丰富，1936年曾在国内作了从上海到湛江、北平到成都的两次长途飞行，所以此次她将承担更艰巨的飞行任务，她的足迹几乎遍布美国各州，总飞行距离超过万里，历时半年左右，到次年6月中旬才结束。

颜雅清的飞行距离相对较短，总长6500英里左右，主要集中在美国东部地区，虽然里程较短，但是要飞抵的城市更多。

颜雅清估计完成此次募捐飞行任务回到纽约的时间为1939年7月底。

两人各自准备了不少派发媒体的宣传海报。

在海报中，李霞卿被称为“中国第一位女飞行员”，而颜雅清也被誉为“中国的艾米莉娅·埃尔哈特(Amelia Earhart)”。

为了确保此次募捐飞行和演讲活动取得圆满成功，两人还争取了几位美国知名人士的赞助和支持。

赞助此次募捐飞行的都是大名鼎鼎的人物，包括美国第26任总统西奥多·之子小西奥多·罗斯福中校(Col. Theodore Roosevelt Jr。

)及其夫人、著名残障教育家海伦·凯勒和时任国民政府外交部部长王宠惠的夫人朱学勤、时任中国驻法大使顾维钧的夫人黄蕙兰等。

开始了空中的冒险之旅 1939年3月23日清晨，颜雅清和李霞卿兴高采烈地到达了纽约的弗洛伊德·班尼特机场(Floyd Bennett Field)。

一切准备就绪，她们伟大的环美募捐飞行之旅就要开始了。

而此时，到位的飞机只有一架，即史汀生·瑞连特Stinson Reliant SR-9B(NC-17174)型号的单翼机。

这架赞助给李霞卿使用的飞机停在停机坪上，刚刚漆涂了带黄边的红色机身在阳光的照射下熠熠发光，像是一条火龙。

这架名为“新中国精神号”的单翼轻型机的外部涂装非常大胆前卫，飞机的舱门和机翼都涂上了鲜亮的颜色，反映了满怀爱国热情的两位中国现代女性为抗日救国而开展的一场伟大冒险之旅的大无畏精神和勇气。

相比刚刚学成毕业的颜雅清，李霞卿的飞行经验自然要丰富得多，在只有一架飞机到位的情况下，为表示对飞行伙伴的尊重和信任，李霞卿请颜雅清驾机而自己坐在副驾驶位。

为了抗战募捐四处奔波，加上对家乡亲人的忧思，颜雅清如今清瘦了不少。

对这第一站的飞行，两人并没有刻意装扮而是一身便装，李霞卿身着裤装，外加一件中长外套，颜雅清则是一身平时穿的飞行服──带毛领的短夹克、头盔、丝头巾、风镜。

颜雅清加大油门，飞机在跑道上开始滑跑，继而飞上蓝天。

她们的冒险之旅开始了。

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