沙、阿、以三国调查迪拜航空“蓄意坠机”事件

9月30日，从阿联酋迪拜飞往以色列特拉维夫的一架迪拜航空公司客机上，170多名乘客遭遇惊魂时刻：客机巡航高度在约1分钟内从1万米陡降到5100米；以色列担心发生劫机，紧急出动战机；乘客和机组人员冲进驾驶舱，制服了刺伤机长的副驾驶，机上原定接替执飞下个航班的两名飞行员得以控制飞机；1小时后，客机降落在沙特阿拉伯境内的塔布克机场，尾翼受损但乘客无恙。

目前，阿联酋、沙特、以色列三方都在调查该事件。

这名副驾驶为阿曼籍，除此之外，他的身份和作案动机仍未公布。

而以色列和沙特没有建立外交关系，给联合调查增加了潜在难度。

展开调查

以色列总理内塔尼亚胡9月30日发表视频声明称，该航班上一名飞行员刺伤另一名飞行员后试图使飞机坠毁，后被乘客和机组人员制服。

这张由以色列媒体发布的画面显示，9月30日，在一架从阿联酋迪拜飞往以色列特拉维夫的客机上，一名乘客身上沾有血迹。

新华社发

在以色列总理府的一份最新声明中，以色列乘客阿萨夫·拉朱安等人描述了参与制服副驾驶的过程。

对机长进行急救的乘客、牙医绍塔·穆萨耶夫在机舱内拍摄的视频显示，副驾驶跪在地上，双手被绑在背后。

印度驻沙特大使馆9月30日晚表示，目前印度籍机长斯米特·马奇切尔情况稳定。

塔布克机场的声明说，两名飞行员都受了伤。

目前，外界不清楚副驾驶的伤势情况。

沙特和阿联酋政府证实，正在调查这起事件。

阿联酋国家通讯社10月1日报道，阿联酋总检察长哈马德·赛义夫·沙姆西已下令成立一个调查小组，该小组已开始与阿联酋民航局和有关部门协调开展工作。

沙姆西说将查明事实和动机，核实该事件是否涉及恐怖主义、是否经过蓄谋。

内塔尼亚胡说，他与阿联酋总统穆罕默德进行了交谈，后者同意以色列方面参与对副驾驶的审讯。

疑点重重

该事件发生的时间尤为特殊。

10月7日是新一轮巴以冲突爆发3周年。

同时，以色列即将于10月底举行议会选举。

此外，内塔尼亚胡9月27日访问阿联酋，两国28日证实这次访问。

伊朗外交部29日向阿联酋等中东地区国家发出警告，呼吁有关国家不要允许本国领土被用于开展破坏地区其他国家稳定的活动。

9月30日，以色列总理内塔尼亚胡与安全部门负责人开展情况评估会。

新华社发（以色列总理新闻发言人团队供图）

当被问及是否有迹象表明伊朗参与了这起事件时，内塔尼亚胡告诉美国福克斯新闻频道：“现在下结论还为时过早。

”他还告诉美国有线电视新闻网，对于这起事件的发生，以色列事先没有收到具体预警。

美国总统特朗普在白宫对媒体记者说，他和内塔尼亚胡在电话中“详细讨论”了这一事件，看起来副驾驶“可能是恐怖分子，也可能是疯子”。

围绕该事件的疑点之一是，副驾驶使用何种物品刺伤机长。

按照规定，飞行员在机场会接受金属探测器等仪器的严格安检，但目前不清楚涉事的迪拜航空飞行员是否接受严格检查。

航空奇迹

航空专家说，这架客机急剧下降以至于方向舵大面积从机尾脱落，却能安全着陆，堪称奇迹。

9月30日，载有涉事航班乘客的迪拜航空替代班机即将降落在以色列特拉维夫的本-古里安国际机场。

新华社发（吉尔·科恩·马根摄）

据航班追踪网站“24小时飞行雷达网站”确认，这架客机为波音737 Max 8型。

机长马奇切尔接受训练的新西兰飞行学校校长菲利普·基恩告诉媒体，该机型在急速俯冲后没有解体且最终安全降落“不可思议”。

“24小时飞行雷达网站”显示，客机起飞2个半小时后发生急剧下降，随后它在约旦边境附近做了一个不稳定的盘旋，大约1小时后降落在沙特塔布克。

美联社援引听到飞机与空中交通管制中心通信的匿名人士说法报道，在寻找降落地点的过程中，沙特和约旦的空管员均拒绝该客机降落，但没有给出拒绝理由，幸而飞机最终得以降落在沙特境内。

(来源:新华社)

地球局|面对反对党强势反扑，内塔尼亚胡这回还能连任吗

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵恩霆 整理 10月27日，以色列将举行议会选举。

按照《以色列时报》网站的说法，这是以色列近40年来首次按计划、而非提前举行的议会选举。

以色列议会总共有120个议席，以总理内塔尼亚胡领导的、以利库德集团为主导的多党执政联盟，将遭遇以色列正直党领导人、以军前总参谋长埃森科特，以及两位前总理贝内特和拉皮德组建的联合政党“团结”的挑战。

为了支持内塔尼亚胡连任，美国总统特朗普18日在社交媒体上发表致以色列民众的公开信力挺内塔尼亚胡。

这是9月24日以色列总理内塔尼亚胡参加第81届联合国大会一般性辩论发言时的照片。

（新华社） 政党政治碎片化 以色列现任政府成立于2022年底，当时贝内特与拉皮德领导的联合政府垮台，以色列于当年11月举行大选——2019年4月以来的第五次议会选举，已经下野的内塔尼亚胡迎来东山再起的时刻。

在四年前的那场大选中，以利库德集团为首的右翼阵营赢得64个议席，作为利库德集团领导人的内塔尼亚胡获得以总统赫尔佐格授权组建新政府。

在那之前，被称为“政坛不倒翁”的内塔尼亚胡分别在1996年6月至1999年7月、2009年3月至2021年6月两度担任总理，是以色列历史上执政时间最长的政府首脑。

2022年12月21日，组阁最后期限来临时，内塔尼亚胡宣布成功组建由利库德集团、宗教政党沙斯党和极右翼政党宗教犹太复国主义者党等6个党派组成的新政府，并于同年12月29日宣誓就职。

由于极右翼政党加入，这届政府也被称为以色列历史上“最右的政府”。

以色列建国以来从未出现过单一政党单独组阁的情况，历史上长期由右翼政党利库德集团和左翼政党工党轮番执政。

但近年来以色列政坛中小党派林立，政党政治日益碎片化，工党在大选中的表现日渐低迷，就连利库德集团的选情也不复从前，导致近些年来每次大选后要么组阁失败，要么组建的联合政府内讧不断，无法长期稳定施政。

此前，以色列曾在2021年至2022年史无前例地组建起横跨所有政治光谱的8党大联合政府，左、中、右翼政治力量和阿拉伯政党因反内塔尼亚胡走到一起，但这一目标实现后，还是难逃“短命”结局。

2023年以来，内塔尼亚胡先是因强行推动司法改革而在国内引发大规模抗议浪潮，被逼到悬崖边的他被迫暂缓相关进程。

接着，以色列在2023年10月初遭巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）突袭，新一轮巴以冲突由此爆发并延宕至今。

以军在加沙地带的军事行动造成大规模人道主义危机，并将战火外溢到黎巴嫩、叙利亚等地，国际社会对以色列的观感也从同情转为批评和孤立。

2025年，以色列对伊朗发动“先发制人”空袭，引发以伊之间持续12天的互袭。

今年2月底，以色列又联合美国对伊朗发动军事打击，战事持续至今仍未彻底了结。

前不久，有媒体爆料内塔尼亚胡近期多次与美国总统特朗普通话，寻求重启对伊朗的大规模军事行动，以期在以色列议会选举和11月初美国中期选举前提振各自政党的选情。

不断开辟新战线的内塔尼亚胡，因此被指借“战时总理”来维系执政地位、躲避司法审判。

特朗普与内塔尼亚胡 （资料片） 特朗普公开力挺 这次议会选举是2023年新一轮巴以冲突爆发以来以色列的首次选举，被视为对内塔尼亚胡领导的极右翼政府的一次检验。

近期民调显示，选举将再现胶着选情，内塔尼亚胡阵营与反对派阵营均无法控制议会过半数席位。

刚过完77岁生日的内塔尼亚胡，可能会以看守总理身份留任，而后以色列将再次举行议会选举。

内塔尼亚胡在一段竞选宣传片中称，他和特朗普联手“摧垮了伊朗”。

他还许诺，如果连任成功，将和特朗普一起“在两年甚至更短时间内清除伊朗威胁”。

10月18日，特朗普也在社交媒体上发文，公开为内塔尼亚胡背书，称其为“伟大的战士总理”。

特朗普在帖文中盛赞内塔尼亚胡，称尽管遭遇“巨大反对”“比比（内塔尼亚胡的昵称）不但挺过来了，而且更强大、勇敢和出色”。

特朗普说，他“完全且彻底支持”内塔尼亚胡连任以色列总理。

他和内塔尼亚胡当天均提到完成在伊朗的“工作”，称如果以色列选错人，“美国将不得不独自承担（对付伊朗）这项工作，而我不倾向于这样做”。

内塔尼亚胡则在社交媒体发文表示感谢，高度评价两人之间的紧密合作，并呼吁以色列选民聆听特朗普的声音。

对此，以色列正直党领导人、以军前总参谋长埃森科特表示，他钦佩特朗普，“但以色列领导人只能由以色列人选”。

现年66岁的埃森科特在今年6月底正式启动竞选活动，承诺将成为“有凝聚力”的领导人，“成为所有以色列公民的总理”。

当时，正直党的支持率直逼利库德集团。

以色列正直党领导人、以军前总参谋长埃森科特 （新华社） 埃森科特曾不点名地指责“一些人”在以色列制造分裂、“推进与国家利益相悖的行动”，批评内塔尼亚胡政府“撒谎”、不接受问责。

他还承诺成立一个国家调查委员会，调查2023年10月哈马斯对以色列发动的突袭事件。

埃森科特在以军服役40年，作为高级指挥官参加过2006年与黎巴嫩真主党的大规模军事冲突，2015年至2019年担任以军总参谋长。

他2022年当选议员，2023年9月创建正直党，随后加入新一轮巴以冲突爆发后以色列成立的战时内阁，但仅任职8个月就辞职，原因是与内塔尼亚胡就加沙地带军事行动存在分歧。

据《以色列时报》报道，埃森科特的小儿子2023年12月在加沙阵亡，一个侄子和一个外甥也在加沙作战时阵亡。

报道称，这提高了埃森科特在以色列的知名度，并使民众相信他不会无谓地让以军士兵送死。

不过，埃森科特支持以色列在加沙、黎巴嫩和伊朗等地的军事行动，且态度强硬。

反对党能否翻盘 今年4月26日，以色列前总理、右翼政客贝内特与另一名前总理、中间派的“拥有未来”党领导人拉皮德正式宣布各自领导的政党合并，组建名为“团结”的联合政党，寻求在议会选举中击败内塔尼亚胡阵营。

贝内特说，新政党将由他领导，致力于赢得大选，开启国家新阶段。

尽管他和拉皮德在诸多议题上存在分歧，但可以“为了以色列人民的利益并肩作战”，并强调这一联合向全国传递信号：“分裂的时代已经结束、纠偏的时代已经到来。

” 贝内特承诺，若赢得大选，将由专业人士组成新政府，就任当天会成立一个国家调查委员会，查明哈马斯突袭以色列事件的真相，并推动包括限制总理任期、停止对逃避兵役者提供资金等政策。

拉皮德表示，以色列需要改变方向，组建联合政党是迈向这一目标的第一步。

他呼吁以色列中间派政治势力在大选中支持贝内特。

他还说，新政府将在安全、教育、降低生活成本和反腐等方面推进改革，同时推动犹太教极端正统派群体履行兵役。

以色列两位前总理贝内特（左）和拉皮德 （新华社） 当时，贝内特呼吁埃森科特一起联手。

《以色列时报》报道称，埃森科特将贝内特和拉皮德成为“盟友”，对“团结”党成立表示祝贺，同时暗示这一新政党很难从亲内塔尼亚胡的右翼阵营中争取到选票。

《以色列时报》曾援引消息人士的话报道称，埃森科特可能也会加入贝内特和拉皮德组建的竞选阵营。

报道称，埃森科特一直主张与贝内特、拉皮德三方联合参选，若他加入将在新阵营中发挥重要作用。

不过，埃森科特暗示，正直党与其他党派结盟，必须由他担任领导人。

贝内特和拉皮德再度联手，被认为是以色列政坛的又一次震动，有助于反对党阵营合力备战大选。

此前，内塔尼亚胡长达12年的第二次执政终结，正是这两人在2021年大选中联手实现的。

彼时，贝内特自2021年6月起担任总理，至2022年6月底卸任，转而由拉皮德担任总理，但那届大联合政府在当年底下台。

以色列第12频道电视台9月上旬发布的民调显示，埃森科特领导的正直党将获得25个议席，成为议会最大党；内塔尼亚胡领导的利库德集团将获21席。

这项民调预计，正直党所在的反内塔尼亚胡阵营将获得57席，利库德集团及其执政伙伴所在的内塔尼亚胡阵营合计将获得52席。

阿拉伯裔以色列人主导的两个政党“联合名单”党和联合阿拉伯党合计将获得11席。

该电视台10月12日发布的民调显示，预计反对内塔尼亚胡的政党合计能赢得67个议席，而内塔尼亚胡阵营有望获得49席；在“谁更适合当总理”的调查中，埃森科特的支持率为45%，内而塔尼亚胡为35%。

（部分资料来源：新华社）

米格23的最大“战果”，1992年利比亚航空1103航班的黎波里空难记

事故简介：利比亚阿拉伯航空1103号航班是利比亚阿拉伯航空公司的一班来回班加西贝尼纳国际机场至的黎波里国际机场定期航班，1992年12月22日8时07分，由一架波音727客机执飞的该航班在黎波里与一架利比亚空军的米格-23UB型战斗教练机空中相撞，造成机上147名乘客和10名机组成员全部死亡。

1992年12月22日当地时间6时30分，一架隶属于利比亚阿拉伯航空公司的波音727-2L5型客机正在位于班加西的贝尼纳国际机场进行乘客登机和起飞前的准备工作，该机当天执飞的是由利比亚第二大城市班加西飞往首都的黎波里的LN1103航班。

班加西贝尼纳国际机场停机坪编辑 这架波音727的注册编号为5A-DIA，1975年2月7日首飞，机身编号21050、生产线流水编号1108，2月20日交付给利比亚阿拉伯航空公司执管，至当天已经有17年又11个月的机龄、57828小时的飞行时长和12346次起降，是一架老掉牙的老机。

飞机虽然机龄大，但由于在1992年10月刚刚完成一次大修，故而当时的状态还不错，没有需要维修的保留项目（不得不说波音727是一款相当皮实耐用的飞机）。

5A-DIA号波音727-2L5型客机生前遗照编辑 本厂长绘制的5A-DIA号波音727-2L5型客机双面侧视图编辑 6时40分，登机截止，一共有97名男性、38名女性和12名儿童，总共147人登上了这架客机，再加上3名飞行机组成员和7名乘务组空乘，飞机上一共有157人。

3名飞行员（机长、副驾驶和飞航工程师）都是拥有至少7000小时波音727客机飞行经验的资深飞行员，是利比亚发生“九月革命”，那个（心胸宽阔、乐于助人、孔武有力、 机智灵便、通晓古今、沉鱼落雁、 闭月羞花、 思想成熟、精明能干、 为人诚实、 个性稳重、具高度责任感、有进取心的）“卡大佐”奥马尔·穆阿迈尔·卡扎菲推翻伊德里斯王朝之前就已经在美国接受民航客机飞行员培训课程的“老手”，是放眼当时整个利比亚都找不出多少的“尖子”。

为利比亚阿拉伯航空公司服务将近20年，从来没有出过什么岔子。

这条航线这套机组也已经飞了十几年了，早就熟悉得不能再熟悉了。

6时54分，LN1103航班根据班加西地面管制的指引滑行到15R跑道，机组向塔台申请起飞许可；6时55分，塔台准许LN1103航班起飞；6时56分，LN1103航班顺利从班加西贝尼纳国际机场15R跑道起飞，向的黎波里方向飞去。

如果一切顺利的话，LN1103航班将在1小时15分钟后抵达此行的目的地——的黎波里国际机场。

…… 一路上的飞行十分顺利，8时左右，LN1103航班飞临的黎波里空域并和的黎波里区管取得联系。

不过，和往常不一样的是，的黎波里区管告诉机组：的黎波里国际机场附近的米提加空军基地（今米提加国际机场）正在进行战斗机飞行训练，参加训练的是驻扎在米提加空军基地的利比亚阿拉伯共和国空军战斗轰炸机中队和截击机中队的苏制米格23MF型战斗机和米格23UB型战斗教练机。

作为米格23战斗机的第一批海外客户，利比亚阿拉伯共和国空军从1974年至1982年之间总共向苏联订购了超过300架的米格23MF/ML型战斗机和米格23UB型战斗教练机（利比亚是当时苏联的“小伙伴”中少有的几个可以掏得起现钱购买武器装备的，也难怪“你滴勋宗”对“卡大佐”如此高看一眼），由于利比亚本身缺乏足够的飞行员来驾驶这些飞机，因此这批飞机中只有不到三分之一装备利比亚阿拉伯共和国空军的十个截击机中队和战斗轰炸机中队，其余的都被储存起来用作备用机。

利比亚阿拉伯共和国空军的米格23MF型战斗机编辑 “你滴勋宗”和“卡大佐”编辑 言归正传，由于利比亚空军正在的黎波里空域进行飞行训练，当的黎波里区域管制将LN1103航班的引导权交给的黎波里进近管制后，的黎波里进近管制指示LN1103航班先前往距离航班将要进近的的黎波里国际机场27号跑道DME距离（是一种航空导航设备，用于测量飞机与地面装置之间的距离）41海里的“PAPA”信标点。

机组确认了的黎波里进近管制的这条指令，并准确复诵。

8时05分，一架隶属于利比亚阿拉伯共和国空军某战斗轰炸机中队的米格23UB型战斗教练机获准从米提加空军基地起飞。

与此同时，LN1103航班抵达“PAPA”信标点，当时的飞行高度为3000英尺（914.4 米）。

机组联系的黎波里进近管制请求下一步指令，得到的回答是：由于空军飞机占用空域的原因，还需要LN1103航班在“PAPA”信标点空域盘旋等候三分钟，机组确认了这条指令并准确复诵。

这也成了LN1103航班和地面的最后通话记录。

米提加机场一角编辑 利比亚阿拉伯共和国空军的米格23UB型战斗教练机编辑 2分钟后的8时07分，刚刚从米提加空军基地起飞的米格23UB型战斗教练机离地后按照既定的训练航线往左转并快速爬升，不幸的是这架战斗机的爬升航路刚好和LN1103航班的航路有交集。

由于战斗机的飞行速度很快，当它发现在其爬升航路上有一架民航客机时根本来不及作任何反应—— 就听见“POM！”的一声，米格23UB战斗教练机的右侧机翼和垂直尾翼分别击中LN1103航班5A-DIA号波音727-2L5型客机的垂直尾翼左侧面和左侧的水平尾翼安定面，如同两把锋利的匕首将波音727的垂直尾翼的方向舵和左边的水平尾翼安定面切掉，对此突发状况毫无思想准备的LN1103航班顿时失去了控制，机头向下往地面坠去。

由于飞行高度过低，机组根本没有采取补救措施的时间。

十几秒后，利比亚阿拉伯航空公司LN1103航班5A-DIA号波音727-2L5型客机坠毁在距离的黎波里国际机场东南约12公里的一片空地上，飞机粉碎性解体，机上的3名飞行员、7名空乘和147名乘客无一生还。

由于撞击猛烈且坠地后飞机还发生了爆炸并起火，遇难者的尸体大多残缺不全且被烧得面目全非，难以辨认。

而米格23UB到底是结构坚固的军用飞机，在和LN1103航班发生撞击后没有空中解体，还奇迹般地保持了几秒钟的飞行姿态，让驾驶舱内的2名飞行员有时间从容弹射并安全落地生还。

LN1103航班坠毁地点航拍编辑 正在清理残骸的利比亚军警编辑 LN1103航班的飞机残骸编辑 由于当时美国正因为洛克比空难的原因对利比亚实施制裁，因此美国国家运输安全委员会无法介入对此次空难事故的调查（从美国的“长臂管辖”的惯例，只要是美国制造的客机在美国以外的地方出事，美国国家运输安全委员会都有调查权），所以事故的官方调查报告始终无法出炉。

但根据相关航空专家的推测，此次悲剧的直接原因系利比亚空军的训练空域和民航使用空域高度重合，空军和民航之间又没有直接的沟通，战斗机飞行员和客机飞行员无法互相得知对方所处的空域和位置。

只能通过空军和民航管制员之间的联络进行沟通，效率低下且滞后，最终导致这起致使157人丧生的悲剧的发生。

此次空难事故也作为米格23型战斗机“击落”的最大的飞行器和导致人员伤亡最为惨重的一次空中撞击而载入史册（米格23型战斗机的服役历史上曾经历过不止一次的撞击）。

保存下来的LN1103航班残骸编辑