是谁击落了马航飞机，全面解密得马航飞机解体之谜

2014年的天空，对民航业来说是段沉重的记忆。

同一家航空公司，同一个年头，两架大型客机接连坠落，机上数百条生命就此定格。

马航MH370像被夜色吞没一样凭空消失，马航MH17则在万米高空猝然解体。

十二年过去，这两桩空难，一个仍是海洋深处的谜团，一个已经在法庭上有了明确的凶手指向。

半年两坠震动全球航空业

时间要拨回到2014年3月8日凌晨0点41分。

马航MH370从吉隆坡国际机场推杆升空，按计划应当在6点30分抵达北京首都国际机场。

机上载有227名乘客与12名机组成员，其中中国籍旅客154人，包括来自内地的152人，另有中国台湾地区和中国香港地区旅客各一人。

起飞不到四十分钟，飞机在越南胡志明飞行情报区交接前后突然从民用二次雷达上消失。

马来西亚方面公布的最后一次对话发生在1点19分，机长回复的一句＂晚安，马来西亚370＂成为这架波音777-200ER留给世界的最后声音。

四个多月后，2014年7月17日，另一架马航波音777-200ER，编号MH17，从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场起飞，目的地同样是吉隆坡。

当天欧洲中部时间12点31分离场，几个小时后，这架飞机在乌克兰东部顿涅茨克州上空，距俄乌边界约50公里的位置骤然解体。

283名乘客和15名机组成员无一生还，荷兰籍旅客占了大多数。

同一家航司，同一个机型，同一年之内两次全损、两次全员遇难，这在全球民航史上极为罕见。

MH370深海苦寻十余年未果

MH370的调查从一开始就困难重重。

英国国际海事卫星组织通过卫星＂握手＂数据推断，飞机在失联后又飞行了数小时，最终坠入南印度洋。

由此确立的＂第七弧线＂，成为此后各国搜寻工作反复丈量的参考带。

2014年至2017年，澳大利亚、马来西亚、中国三方共同主导的第一轮海底搜索，覆盖面积约12万平方公里，没有找到主残骸。

2018年，美国海洋无限公司（Ocean Infinity）以＂不成功不收费＂的方式接手，首次尝试同样无功而返。

期间，只有若干疑似残片在非洲东岸、留尼汪岛、马达加斯加、莫桑比克等地陆续被冲上海岸，经鉴定属于该架飞机。

一块疑似机翼襟副翼碎片，2022年在马达加斯加渔民家中被发现，竟长期被当作洗衣板使用了数年。

关于失联原因，各方假设从未停止。

马来西亚2018年发布的安全调查报告承认，飞机的转向属于人为操控可能性极大，但排除机长有蓄意行为的直接证据。

也有研究者根据黑匣子未激活漂流信标的情况推断，飞机可能不是自由坠海，而是在有人操纵下完成受控水面迫降，这也解释了主残骸难觅的原因。

2024年12月20日，马来西亚内阁＂原则同意＂海洋无限公司发起新一轮搜索。

2025年2月25日，马来西亚交通部长陆兆福正式宣布重启搜寻，计划在南印度洋约1.5万平方公里的目标海域内作业十八个月，合同金额约7000万美元，仍采用＂未找到不付款＂模式。

2025年4月3日，陆兆福称海洋无限公司以＂非搜寻季节＂为由暂停行动。

2025年12月30日，搜寻恢复，由Armada 86-05船执行为期55天的水下扫描。

2026年1月23日作业结束，同年3月8日，MH370失踪十二周年当天，海洋无限公司发布公告，宣布这一轮搜寻仍未发现任何残骸。

至此，该公司自2018年以来累计海上作业151天，扫测海底面积超过14万平方公里，依然一无所获。

MH370家属组织Voice370在2026年3月呼吁马来西亚政府延长将于2026年6月到期的搜寻合同，让工作能够在冬季结束后继续。

一架大型客机在现代雷达与卫星双重覆盖下彻底消失，至今是航空史上一道无解的空白。

MH17解体真凶指向山毛榉

如果说MH370之谜卡在＂去了哪里＂，那么MH17之谜卡的则是＂被谁打下＂。

飞机残骸散落范围超过50平方公里，残片分布如此分散，只能说明机体在触地之前就已在高空解体。

由荷兰主导，澳大利亚、比利时、马来西亚、乌克兰参与的联合调查团（JIT）在残骸中发现了外形近似蝴蝶结的金属破片。

这种独特形状的预制破片，正是俄制9M38型＂山毛榉＂地空导弹战斗部的标志性特征。

调查团经过数年取证，追溯到一具具体的导弹发射装置，并锁定其原属俄罗斯武装力量第53防空导弹旅，事发前后跨境流转至乌克兰东部。

2016年，联合调查团公布首份初步结论，确认MH17是被从乌东顿涅茨克州佩尔沃迈斯克（即中文报道中的＂五一村＂）附近一处农田发射的山毛榉导弹击落。

2019年6月，四名嫌疑人被正式起诉，分别是俄罗斯籍的伊戈尔·吉尔金、谢尔盖·杜宾斯基、奥列格·普拉托夫，以及乌克兰籍的列昂尼德·哈尔琴科。

审判在荷兰海牙附近的斯希普霍尔司法建筑群进行，四人均未到庭，仅普拉托夫委托了辩护律师出席。

2022年11月17日，荷兰海牙地区法院作出一审判决，吉尔金、杜宾斯基、哈尔琴科被认定谋杀罪与故意击落民航客机罪成立，判处终身监禁，普拉托夫因证据不足被宣告无罪。

主审法官亨德里克·斯滕许伊斯当庭宣读结论，认定俄罗斯当时对乌东武装组织具有＂整体控制＂，这份判决因此不只是刑事结论，还牵动了国际法层面的国家责任认定。

俄罗斯方面自始至终否认与此事有关，并批评联合调查团＂带有偏见＂，拒绝承认判决效力。

在此之外，2023年4月，联合调查团宣布因缺乏进一步可用证据，暂时中止刑事调查，但相关档案仍保留在案。

民事诉讼层面，国际民航组织理事会在2025年5月12日就澳大利亚、荷兰对俄罗斯提起的诉讼作出裁定，认定俄罗斯违反了《芝加哥公约》相关条款，应当承担国家责任并赔偿。

这是国际民航组织成立以来首次就类似案件作出这类实质性裁决，给MH17的国际问责链条又加上了一环。

十二年沉默背后的追问未止

回看这两起空难，并不能简单归为＂航空业黑色2014＂。

MH370暴露的是全球空管在偏远海域上空的雷达盲区、机载通信可被人为切断的漏洞，以及大洋深处搜救的技术边界。

事故之后，国际民航组织推动了《全球航空遇险与安全系统》（GADSS）改革，要求商用客机每15分钟报告一次位置，遇险状态下每分钟一次，这项标准已于2021年起分阶段生效。

MH17则更多是地缘冲突之下民航航路选择被忽视的代价。

事发当日，乌克兰东部空域下方的作战禁飞高度被设定在7900米，而MH17巡航在约10060米，处在管制边界之外，这一空当此后被欧洲航空安全局在2014年后陆续修订相关公告加以填补。

对于中国而言，MH370航班上154名同胞的下落至今悬而未决，家属十二年间从未停止追问。

外交部和民航主管部门多年间持续通过外交渠道敦促马来西亚方面推进搜寻工作，中方也曾派出海军舰艇和搜救力量参与早期南印度洋搜索。

2026年3月的新一轮无果结果公布后，中国官方媒体再次呼吁国际社会继续为搜救提供支持，不放弃任何一处可能的线索。

MH17事件中同样有中国的关切，当年虽无中国籍乘客罹难，但作为国际民航组织理事国，中国持续支持独立、客观的国际调查，反对将民航客机置于武装冲突风险之下的一切行为。

十二年之后，两架编号仍在人们记忆中的马航客机，给全球航空安全体系留下的教训并没有过期。

MH17的判决书回答了＂是谁开的火＂，MH370的搜寻依然在追问＂人在何方＂。

只要还有一个家庭在等，答案就不算写完。

贵州发现两栖动物新物种——麻阳河掌突蟾

中新网贵阳10月23日电 (朱梦怡 梁好好)近日，由贵州麻阳河国家级自然保护区管理局、贵州省野生动植物保护协会、茅台学院、贵州大学组成的联合科研团队，在贵州麻阳河国家级自然保护区发现掌突蟾属新物种——麻阳河掌突蟾。

相关研究成果已于10月19日发表于国际动物分类学权威期刊《ZooKeys》。

麻阳河掌突蟾正模标本活体照。

李仕泽 刘京供图 掌突蟾属是一类分布于亚洲的小型落叶层蟾类，多栖息于山地森林溪流周边的地表枯枝落叶层。

该属物种广泛分布于中国南方、印度东北部及东南亚地区，武陵山区是该属物种重要的物种分化中心与生物多样性热点区域。

2025年3月，科研团队在麻阳河保护区开展两栖爬行动物专项野外调查时，在海拔约550 m的山地瀑布溪流周边采集到7只小型蛙类雄性标本。

科研团队结合形态学特征比较，以及基于线粒体16S rRNA、COI基因序列的分子系统发育与遗传距离分析，证实该种群为尚未被描述的独立新物种。

目前，麻阳河掌突蟾仅分布于贵州麻阳河国家级自然保护区；栖息于区内清澈且常年流水的山溪瀑布周边岩石或植物叶片上。

后续野外调查发现，3月至5月可听到该物种的求偶鸣叫声，据此推断其繁殖期为3月至5月。

麻阳河掌突蟾生存的生态环境。

杨朝辉 摄 麻阳河保护区地处武陵山脉北段，喀斯特地貌广泛发育，水系发达，原生森林保存完好，为两栖动物提供了优越栖息环境。

麻阳河掌突蟾的发现进一步丰富了武陵山区掌突蟾属的物种多样性，印证了喀斯特山地是中国南方两栖动物重要的冰期生物避难所，也凸显了麻阳河保护区重要的生物多样性保护价值。

科研团队调查发现，麻阳河掌突蟾分布范围十分狭窄，高度依赖山地溪流生境，易受溪流扰动、河岸植被破坏及气候变化等威胁。

因此建议，尽快依据IUCN红色名录评估标准完成该物种的受威胁等级评估，并加强对保护区内溪流生态系统与河岸原生植被的保护。

同时，应持续在武陵山喀斯特区域开展两栖爬行动物系统性本底调查，探明区域内尚未被发现的隐存物种，为喀斯特生态系统野生动物保护管理提供科学支撑。

(完)

涉嫌严重违法，王欢被查

【导读】山东省国有资产投资控股有限公司执行总监，山东省中鲁远洋渔业股份有限公司董事、总经理王欢接受监察调查 中国基金报记者 忆山 10月21日，据山东省纪委监委网站消息，山东省国有资产投资控股有限公司执行总监，山东省中鲁远洋渔业股份有限公司（以下简称中鲁B）董事、总经理王欢涉嫌严重违法，经山东省监委指定管辖，目前正接受临沂市监委监察调查。

公开资料显示，王欢，1968年6月生，大学学历，经济学学士，曾任山东省水产企业集团总公司海外部科员、驻加纳渔代处副科级干部；中鲁B贸易部副科级干部、远洋管理部副经理、驻冈比亚渔业项目负责人（首席代表）；山东省中鲁水产海运有限公司总经理、董事长；中鲁B副总经理等职务。

2018年6月起，王欢任中鲁B总经理，现任公司董事、总经理；2025年度，王欢从中鲁B获取的税前报酬总额为89.53万元。

中鲁B是经山东省人民政府批准，于1999年7月组建成立的外向综合型远洋渔业企业，2000年7月在深交所发行B种股票并上市，公司控股股东为山东省国有资产投资控股有限公司。

10月16日，中鲁B曾发布公告称，公司于近日收到监察机关关于公司法定代表人、董事、总经理王欢的《留置通知书》，公司尚未知悉调查的进展及结论，将持续关注上述事项的后续情况，并严格按照有关法律法规的规定和要求，及时履行信息披露义务并提示相关风险。

编辑：杜妍 校对：乔伊 制作：小茉 审核：陈墨 版权声明 《中国基金报》对本平台所刊载的内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。