肖国栋五连胜势如破竹 武汉十七连胜神话续写德比风暴

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2026年8月27日，斯诺克武汉公开赛1/4决赛的硝烟在江城弥漫。

在这场备受瞩目的焦点战役中，中国名将肖国栋展现出卓越的竞技状态与坚韧的心理素质，以5-3的比分力克三届世锦赛冠军、“金左手”马克·威廉姆斯，成功挺进四强。

这不仅是肖国栋连续三年闯入该项赛事的半决赛，更是他在武汉公开赛这片福地上取得的第17场连胜，续写着属于他的斯诺克传奇。

比赛伊始，气氛便显得凝重而紧张。

面对经验老道的威廉姆斯，肖国栋并未显得丝毫怯场。

尽管在双方此前的七次交锋记录中，肖国栋以2胜5负处于劣势，但近期的两次交手胜利，无疑为他注入了强大的心理暗示。

本场比赛采用九局五胜制，每一局的争夺都显得尤为关键。

肖国栋在比赛中展现出的技术细腻度与战术执行力令人叹为观止。

全场比赛，他打出了三杆50+的高分，单杆76分、63分和67分的数据，不仅体现了其进攻端的火热手感，更彰显了他在关键时刻连续得分能力的稳定性。

相比之下，作为斯诺克历史上的传奇人物，威廉姆斯同样表现出色，贡献了两杆50+（77分、91分），试图用强大的进攻火力压制对手。

然而，肖国栋在防守端的顽强拼搏成为了比赛的转折点。

在双方胶着的拉锯战中，肖国栋凭借精准的走位和坚韧的防守，多次化解对手的攻势。

比赛后半段，肖国栋更是顶住压力，连下两局，最终以5-3锁定胜局，完成对这位世界级名将的强势淘汰。

这场胜利对于肖国栋而言，意义非凡。

回顾他在武汉公开赛的历史，简直就是一部个人奋斗史。

他职业生涯仅有的两次排名赛冠军，皆是在此斩获，且为背靠背的连冠。

如今，加上本次晋级四强，肖国栋已连续三年在武汉公开赛打入半决赛，累计豪取17连胜。

这一惊人的数据，不仅证明了肖国栋超凡的实力，更体现了他在这片赛场上的绝对统治力与无可比拟的自信。

随着肖国栋的晋级，本届武汉公开赛的四强名单中已占据了三席中国选手，分别是肖国栋、赵心童和常冰玉，再次彰显了中国斯诺克军团的雄厚集团优势。

接下来的半决赛将上演一场激动人心的“中国德比”，肖国栋将与势头正盛的赵心童争夺一张决赛门票。

从技术层面来看，肖国栋的长台进攻稳定，围球思路清晰，且在处理乱局时表现出的沉着冷静，使他具备了一位顶尖斯诺克选手的所有素质。

而从精神层面而言，他不畏强手、在逆境中寻找机会的拼搏精神，更是支撑他不断前行、创造连胜纪录的核心动力。

这场面对威廉姆斯的胜利，不仅是技术的比拼，更是意志的征服。

肖国栋正用球杆书写着属于自己的辉煌篇章，在武汉的舞台上，他的连胜神话仍在继续。

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有何意蕴？

中国航天科技集团一院供图 长征一号运载火箭矗立在发射塔架。

中国航天科技集团一院供图 长征六号甲运载火箭点火发射。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 长征十二号乙运载火箭首飞升空。

中国航天科技集团商业火箭有限公司供图 习近平总书记在纪念中国工农红军长征胜利90周年大会上指出：“新征程是充满光荣和梦想的远征，是党和人民的新长征。

抚今追昔、展望未来，我们要大力弘扬伟大长征精神，同心协力走好新的长征路。

” 航天精神与伟大的长征精神一脉相承，在中国航天“长征路”上，航天人呕心沥血、薪火相传，走过“雪山”“草地”，攻克“娄山关”“腊子口”，冲破封锁线，实现航天事业从无到有、从弱到强的跨越式发展。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

太空探索是一场永无止境的接力赛，我们采访了老中青三代航天人，讲述他们“长征路”上的光荣梦想和责任担当，激励大家走好新时代太空探索新长征。

——编 者 中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪—— “航天长征永远在路上” “我这一辈子就干了航天这一件事，把火箭送上天是我这辈子最大的心愿。

”中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪说。

这位航天事业泰斗、原中国运载火箭系列总设计师，见证了长征系列运载火箭从1箭1星到1箭多星、从一次使用到重复使用的重大跨越。

如今他仍活跃在航天科普一线，支持青少年逐梦星辰大海。

我国主力运载火箭命名为“长征”，背后有着深刻意蕴和特殊承载。

据龙乐豪回忆，上世纪60年代，团队研制长征一号运载火箭时，钱学森有感于毛主席诗句“红军不怕远征难，万水千山只等闲”中表现的红军为实现革命目标，克服万难最终取得胜利的伟大精神，提议将火箭命名为“长征”，寓意航天人也必将像红军长征一样，突破一切技术封锁和艰难险阻，实现航天报国的目标。

“在我看来，伟大长征精神的内涵包括坚定信念、不怕牺牲、攻坚克难、一往无前等重要方面，航天人一直以来的奋斗底色和伟大长征精神是完全一致的。

”龙乐豪说，研制“两弹一星”时，国家工业基础相对薄弱，老一辈航天人靠的就是这种不服输、不怕苦的劲头；后来攻关载人航天、探月工程等国家重大工程任务，航天人一路啃下了无数硬骨头，本质上都是伟大长征精神在航天领域的传承。

龙乐豪讲述了自己“一夜白头”的经历。

那是1996年2月15日，长征三号乙运载火箭首次发射时。

火箭起飞后仅22秒便撞上了山，首飞失利。

那一刻，全世界的目光都投来，龙乐豪压力之大，难以想象。

“那时候想得更多的，不是懊悔，而是怎么赶快从跌倒的地方爬起来。

”龙乐豪和团队很快弄清楚原因，并提出了242项改进措施。

551天后，长征三号乙运载火箭第二次发射，成功把卫星送入预定轨道。

“平静下来以后，我也确实流过泪。

但流泪没有用，你得用行动证明自己，把火箭打造得更可靠。

挫折是通往成功的桥梁。

”龙乐豪说。

今天的中国长征系列运载火箭，发射次数屡创新高。

近两年，平均每年都要发射50次以上，从长征一号首飞以来已经累计实施670多次发射。

火箭运载能力不断提升，为航天事业高质量发展打下了坚实基础。

面向未来，龙乐豪有很多期许。

“航天长征永远在路上。

要坚定不移走自主创新的道路，在重复使用火箭、重型运载火箭等关键技术上实现突破，让长征火箭的运力、可靠性、成本优势都达到世界领先水平。

”龙乐豪说，瞄准中国人登月等宏伟目标，只要坚定信念，实干担当，在太空探索新长征路上，航天人一定能走得更稳更远。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健—— “中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的” 1970年4月24日，我国第一枚长征运载火箭“长征一号”成功发射了“东方红一号”人造地球卫星，举世瞩目，让中国成为世界上第五个能够独立自主发射人造卫星的国家。

“长征一号”运载火箭总体设计员韩厚健当时就在总体组工作，亲历了这一历史时刻。

“长征一号”运载火箭的箭体写着几句话“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”。

在韩厚健看来，“长征”这个名字，代表着航天人要发扬长征精神，克服前路上所有的困难，直到赶上和超过世界先进水平、登上顶峰。

56年过去，韩厚健依然清晰地记得“长征一号”首飞那天火箭腾空的壮观场景。

1970年4月24日凌晨3点，韩厚健和加注分队队友一起，前往发射场。

直到13点许，加注才结束。

当天发射场天气并不好，气象团队同事个个手持仪表，在发射场跑来跑去。

问他们何时天气能好转？他们都愁眉不展，不作答。

韩厚健和火箭团队只好先返回阵地休息。

18点30分，韩厚健和团队又回到发射场。

突然，一名队友找到韩厚健，手里拿着一个直径仅8毫米的弹簧垫圈，是从离地面数十米高的第二级火箭上掉下来的。

这引起了大家的高度重视，“查不清楚，现场工作暂停！”韩厚健和队友跑步进场，立刻上箭检查。

当时全火箭百余个火工品都已装好，火箭处在待发状态，电梯停用，他俩只能从工作梯一步一步地爬到离地面数十米的二级火箭。

四周寂静无声，韩厚健的心怦怦地跳。

但他边爬边想：这种直径8毫米的弹簧垫片，只有11个气瓶装置使用。

对，就开舱盖检查！结果发现，所有弹簧垫圈都完好无缺。

由此可断定：捡到的弹簧垫圈是个多余物。

韩厚健立即报告给指挥员，整个团队都放心了，继续开展准备工作。

天色渐渐暗下来。

终于，要发射了。

“一分钟准备”的口令下达后，韩厚健几乎屏住了呼吸，紧张得连眼都不敢眨。

21点35分，“长征一号”火箭准时点火，红光一闪，就带着震耳的巨响直冲夜空。

现场所有人鼓着掌，目送它远去，等着入轨的消息。

10分钟过后，21点45分，终于从几千公里外的观测站传来了报告声：“箭星分离！”“入轨！”听到这声音，韩厚健和队友们都高兴地跳了起来，“东方红一号”卫星终于从东方升起来了！ 在发射成功第二天的庆祝稿里，韩厚健动情地写道：“苍天可以作证，我们中国人是靠着自己的智慧和双手，把我们自己的卫星送上太空的。

” 韩厚健在多个公开场合展示过一张珍贵的“长征一号”运载火箭手绘示意图，上面有几行醒目的大字是毛主席的话：“我们正在做我们的前人从来没有做过的极其光荣伟大的事业。

我们的目的一定要达到。

我们的目的一定能够达到。

”韩厚健坚定地说：“下一站，中国航天一定能够抵达。

” 长征六号系列运载火箭设计团队代表汪灏—— “没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰” “北斗专列”长三甲系列运载火箭将北斗组网卫星送入太空；“胖五”长五系列运载火箭助力探测器飞向深空；“货运专列”长七系列运载火箭托举天舟货运飞船运送“太空快递”……长征家族各型号定位清晰、分工明确，能满足高、中、低轨道不同有效载荷发射需求。

汪灏所在团队倾力守护的，是长征六号系列运载火箭。

2015年9月20日，长征六号运载火箭首飞成功，为我国新一代“长征”火箭发射拉开了序幕。

“新一代‘长征’火箭，是伴随航天科技进步、发射需求改变而诞生的。

这要求运载火箭运力更大、成本更低、可靠性更高、适应性更强，并采用清洁推进剂等。

”汪灏说。

新要求带来新挑战。

长征六号运载火箭是我国第一枚新一代无毒无污染低温液体火箭，曾创下一箭20星的亚洲纪录，也是我国液体运载火箭首次采用“三平”测发模式，极大简化了发射设施。

“目前，火热的商业火箭发射任务，大都借用长征六号火箭的‘三平’测发模式。

”汪灏介绍。

研制期间，团队遇到的挑战和困难不计其数。

汪灏举例，为适应新一代运载火箭高带宽、智能化的数据应用需求，团队在国内火箭中首次应用1553B总线通信技术。

攻关阶段，总线可靠传输难题一度成为研制瓶颈。

项目团队反复开展试验迭代优化，攻坚克难，最终成功破解该项技术难题。

反复比较技术方案、优化起飞信号处理、试验新材料新工艺……他和团队坚信，要闯过这段“长征路”，唯有一关一关地闯，一山一山地翻。

在汪灏所在的长六团队心中，长征火箭的创新永无尽头，“没有创新，就没有竞争力，就会被淘汰。

” 在长征六号火箭02批上，汪灏作为团队骨干力量，参与验证了单十表光纤惯组、自主瞄准、自主配电、取消火箭的垂直度调整等多项新技术； 围绕长征六号甲，团队突破了固液捆绑火箭高精度动力学建模术、固体发动机分段对接、液氧加注后无人值守等多项关键核心技术； 面对激烈的竞争，团队于2020年初启动的长征六号丙运载火箭研制，短短3年内完成了全部的研制工作，使用全数字仿真替代全箭气动吹风试验和模态试验，极大提高了研制效率。

这些“望远”“攀高”背后，支撑团队的，始终是那句“成功无捷径，创新有方法”。

经过50余年发展，长征系列运载火箭已形成涵盖10余型火箭的完整谱系。

长征系列运载火箭实现了从常温推进剂到低温绿色环保推进剂、从串联式到捆绑式、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射飞船、从国内运用走向国际合作的发展进步。

“如今，新一代载人运载火箭、重型运载火箭的研制正在稳步推进，朝着可重复使用、大运载能力、智能化的方向发展。

我相信，在全体航天人的努力下，更强劲、更安全、更聪明的长征系列运载火箭将飞得更远、更稳、更准。

”汪灏说。

长征十二号乙运载火箭青年科研人员赵俊淇—— “从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登” 今年6月1日，长征十二号乙运载火箭首飞，成功将千帆星座第十批组网卫星精准送入预定轨道，我国又一型新一代大运力、低成本商业火箭正式入列。

难以想象，这型火箭从无到有，留给科研团队的研制周期仅有21个月。

赵俊淇是团队里的年轻人，回想起这段令人热血沸腾的经历，不禁感慨道：“我们完成了一项听起来不可能完成的任务。

” 当时，工程立项后，公司迅速组织各领域设计师，所有人坐在一起进行“头脑风暴”。

“一旦有拿不准、吃不透的疑问，团队就马上策划试验进行验证，各专业人才优势互补，实现高效协同。

”赵俊淇说，那段时间，感觉自己被“掰”成了好几瓣，每个人都会时不时瞄一眼墙上的首飞倒计时牌，再把心里的弦绷得更紧一点。

面对多机并联、大直径共底贮箱等全新技术难题，赵俊淇和队友历经无数试验，反复迭代，精益求精，为了探索商业航天模式新路径，团队迎难而上，坚持自主创新不动摇。

2025年冬天，长十二乙合练箭试验队进驻酒泉发射场，连续驻守2个月，圆满完成合练箭静态点火任务。

2026年大年初六，首飞试验队再次挺进戈壁，赵俊淇和队友一道出征。

经过近4个月连续奋战，最终保障长十二乙首飞箭成功发射。

两度进驻、累计驻守6个月，大家用接力坚守迎来了长十二乙的首飞时刻。

冬天，酒泉发射场室外最低温度能达到零下25摄氏度，团队开展箭地连接工作，一干就是几个小时。

夏天，戈壁滩上的最高气温接近40摄氏度。

100多个日夜，陪着长十二乙，赵俊淇感觉自己也一起成长了。

红军长征胜利依靠全军上下同心、军民同心；火箭工程涉及上百个单位、成千上万人员协同配合。

“一项重大任务不是靠某一个‘英雄’单独完成，靠的是集体协同。

红军长征是这样，长十二乙的研制也是这样，正是团结互助、众志成城的精神力量，支撑着人们抵达远方。

”赵俊淇说，青年航天人要握紧“接力棒”，把精神传承好、发扬好。

首飞成功只是起点，长十二乙运载火箭设计团队正在坚定地向未来进发。

“航天事业从来没有一劳永逸的成功，只有永不停歇地攀登。

”赵俊淇说，长十二乙火箭将持续迭代，逐步实现一子级重复使用，不断提升运载能力，满足未来更加多样化、更高频次的发射需求，助力航天强国建设。

跨越航天征程上新的“娄山关”“腊子口” 什么是航天征程上新的“娄山关”“腊子口”？ 发射场的一线航天人说，当出现质量问题影响进度节点，一时没有办法快速完成定位、有效处置，就是摆在面前的“娄山关”“腊子口”；在太空驻留的航天员说，要闯过“多个首次”的“娄山关”，要跨越一年期驻留的“雪山”“草地”，完成平台维护、出舱活动、科学实验等任务，是专属于乘组的长征。

不仅如此，载人登月需突破地月转移、月面软着陆等难题，火星取样返回要在火星表面完成采样封装、起飞上升等前所未有的动作，没有现成路径可循，没有外来助力可借，甚至一枚螺丝的偏差就会导致失利……这些不断涌出、亟待突破的难题和挑战，都是摆在航天长征路上的新关隘。

今年是中国工农红军长征胜利90周年，也是中国航天事业创建70周年。

从苍茫大地到浩瀚星空，“长征”二字，承载着中国人不畏艰险、勇毅前行的精神追求。

90年前，红军战士跨越了万水千山，走完艰苦卓绝的伟大远征；70年来，一代代航天人白手起家，走出了筑梦星辰的航天长征。

站在新的历史坐标上，瞄准中国人登月、火星取样返回等目标任务，中国航天面临着新的挑战和使命，要不断跨越航天长征路上的新关隘。

跨越新关隘，精神的力量不可或缺。

当年，老一辈航天人从零起步，铸就“两弹一星”的辉煌。

今年，我国先后实现火箭海陆回收双成功，背后是长十乙千锤百炼，朱雀三号“涅槃”展翅。

这种自力更生、百折不挠的精神，是航天人最宝贵的财富，也是跨越任何险关的力量之源，更与伟大长征精神一脉相承。

跨越新的关隘，更要靠扎实的行动。

要敢下先手棋、善打主动仗，加快突破航天领域更多关键核心技术，主动作为、奋力攀登，以科学的态度对待每一次试验，以严谨的作风对待每一发火箭，鼓励创新、包容失败，坚守拼搏、接续奋斗。

航天征程没有坦途。

以伟大长征精神为指引，以科技自立自强为支撑，我们一定能跨越新的“娄山关”“腊子口”，奔赴更远星河，创造更多航天奇迹。

“万店神话”褪色，做好外卖的含金量还在提升

时间拉回2018年，海底捞登陆港交所，此后，九毛九、奈雪的茶、海伦司相继上市，绿茶、乡村基、杨国福等品牌排队递表。

那是资本市场第一次密集地学习，如何给中国餐饮企业估值，答案简单粗暴地指向了“开店数量”。

之后，“万店”成为餐饮行业的高频词。

2023年，瑞幸与肯德基中国的门店数先后突破1万家。

2025年上市前后，古茗的门店规模已接近1万家，蜜雪集团的全球门店数则超过4.5万家。

这台滚动的机器，在这几年开始失灵，有人把这称为“规模诅咒”，也就是说，店越多，店越大，亏得越多。

西贝的创始人贾国龙在内部讲话中自述——西贝一度关店102家，全年亏损超6亿。

这番话照出的是一个“又大又重”的餐饮模型。

从上市餐企半年报来看，增长的关键正从门店数转向门店外收入，外卖撑起了许多餐饮品牌销售额的“半壁江山”。

2026年第二季度，百胜中国的外卖销售额约占公司销售额的54%；Tims中国外卖收入占直营门店收入的65.7%。

今年上半年，海底捞外卖业务收入同比增长121.2%；九毛九、绿茶集团和遇见小面的外卖收入占比均已超过两成。

图说：2026外卖产业大会，美团外卖总经理薛冰表示外卖行业重回积极向好 2026年外卖产业大会上，美团外卖总经理薛冰提到，外卖正成为餐饮商家的新主场，行业重回健康发展信号明显，美团要将帮助商家实现更有含金量的增长。

中国餐饮行业花了十余年时间，把一家成功的店复制成一万家，接下来的挑战是，当外卖成为又一关键主场，如何才能拿到下一个赛点？ 01 下一个增长点 毫无疑问，连锁化撑起了中国餐饮业的上一轮增长。

据中国连锁经营协会相关行业报告口径，中国餐饮连锁化率由2018年的约12%提升至2024年的约23%。

门店数在中国餐饮企业高速增长的初期拥有双重意义，只要成熟单店能够不断复制，更多门店就意味着更大的市场。

但“万店”模式有明确的适用边界。

快速扩张的品牌，大多集中在现制饮品、快餐、小吃和卤味等业态。

它们产品标准化程度较高、门店面积较小，也更容易借助加盟或联营降低扩张成本。

疫情中断了这一轮扩张。

当时，西贝贾国龙“账上可能撑不过3个月”的公开喊话，让行业第一次正视餐饮的现金流脆弱性，2021年11月，海底捞启动“啄木鸟计划”，逐步关停部分经营未达预期的门店，对前期快速扩张进行纠偏。

显然，在当下，“万店”不是餐企唯一的增长答案，甚至可能是一个错误答案。

当同一商圈的门店越来越密，新店可能分走老店客流；当消费者更加看重价格和性价比，门店网络扩大也未必带来单店收入改善。

市场开始把注意力从门店总数转向同店销售、翻台率、回本周期和加盟商收益。

一个更需要思考的问题是，什么才是下一个增长点？ 数据显示，今年上半年，全国餐饮收入增长2.8%，商家的外卖营收增长了11.3%，外卖增速领先餐饮大盘。

图说：2026年外卖餐饮品牌外卖占比显著提升，来源：晚点Latepost 2026年外卖产业大会上，美团外卖总经理薛冰提到，外卖正成为餐饮商家的新主场，行业重回健康发展信号明显，美团要将帮助商家实现更有含金量的增长。

从火锅、面食和中式正餐，到咖啡、比萨和快餐；从国际大牌到中餐连锁，外卖已经成为连锁餐饮企业的核心收入。

02重仓外卖，对抗不确定 疫情期间，不少餐饮商家第一次积累起“外卖能力”，外卖这一在当时被当作补充的渠道，却逐渐在“万店信仰”落寞后开始凸显。

外卖提供了一条相对直接的路径。

消费者不必进入门店，餐厅也不需要增加座位，就能把服务范围从一个商场或街区扩大到周边配送区域。

原本受地理位置和翻台率限制的生意，获得了新的消费半径。

从最新行业数据看，外卖已然成为了“半壁江山”。

究其原因，行业仍处于相对低潮阶段，外卖成本模型更有利于餐饮企业对抗不确定性。

一个不争的事实是，中国餐饮大盘从3万亿到4万亿用了3年，从4万亿到5万亿用了5年，增速换挡肉眼可见，但餐饮始终是一门重投入生意，餐饮行业的三座大山——租金、人力、食材成本带来的压力依旧。

“求全求大”的线下门店策略，给市场带来了一个教训，线下固定成本太高。

企业依旧有面临停摆的可能。

当前消费环境下，外卖为餐饮企业摊薄成本、拓宽渠道带来了新思路，是为数不多的增量引擎，尤其是随着外卖大战退潮，行业整体恢复稳定。

美团薛冰在会上提到一组关键数据。

第一，顾客平均每笔实际支付金额提升；第二，顾客实付15元以下订单占比减半。

二者对比可看出外卖订单的价格结构正在改善。

另一个数据是用餐需求还在增长，但营业商家数量增速放慢了。

这三组数据释放出一个关键信号——外卖行业的不合理的低价泡沫在消退，增长更有含金量，行业重回健康发展。

单量依然重要，但不能持续拿利润换单量。

米村拌饭提到，今年调整了线上活动结构，减少大额促销，将投入转向产品与服务。

面对顾客对分量的反馈，招牌肥牛锅的肥牛从100克增加至150克；金枪鱼拌饭、照烧鸡腿肉拌饭等部分毛利较高的产品直接降价，并增加15元至20元价格带的产品，让单人用餐有更多选择。

外卖商家的利润也在跟上行业增长。

今年8月，米村拌饭在美团外卖的实付交易额达到2.05亿元，同比增长32.4%；订单量达到534万单，同比增长接近30%。

03外卖的新模式与新店型 外卖不是把堂食生意“复制粘贴”到线上，要成为增量，就要被当作一门独立的生意来思考。

这意味着，做外卖的思路不能围绕着门店有什么，而是要考虑消费者需要什么。

首先是产品，外卖更多围绕一个人、一个地址和一次即时需求展开，原本适合多人分享的菜品，在线上可能分量过大、价格偏高，也可能难以经受配送。

前文提及的美团外卖产业大会上，农耕记总经理周桂良分享了正餐品牌拓展外卖的经历。

过去，顾客选择农耕记更多是为了多人聚餐，现在通过盖码饭、单人套餐和湘味小炒等产品组合，品牌逐步覆盖工作餐、一人食、家庭及多人用餐，服务不同预算的顾客。

产品变化之后，门店也要改变。

堂食高峰期，店内顾客和外卖订单会争夺同一套厨师、设备和出餐口。

如果外卖拖慢堂食出餐，新增收入也可能带来新的经营压力。

五年来，农耕记迭代了五代店型，从专营外卖的品牌卫星店，到堂食与外卖融合的小店，持续调整菜单、后厨动线和岗位分工。

周桂良介绍，外卖带动品牌整体生意增长，做好堂食与外卖两个主场，需要产品、供应链和组织管理能力一起跟上。

从产品到厨房，再到会员和数字渠道，头部餐饮企业正在围绕不进店的消费者，重新组织一部分生意。

外卖平台能够通过消费者评价、订单表现和需求反馈，帮助品牌更具体地理解消费者偏好；品牌则将这些信息与自身的产品研发、供应链和门店运营能力结合起来，把需求转化为能够稳定生产、适合配送、符合消费者预期的产品。

在上万家品牌卫星店的基础上，美团今年推出了新一代专业外卖店型“超级厨房”，以更大的空间、更丰富的品类承接需求，并从商圈选址、商品选择到厨房布局和动线设计提供支持，通过生产调度系统衔接备餐、制作和分拣。

相比品牌卫星店通常日均两三百单的规模，超级厨房日订单量可达数百单乃至上千单。

以广州酒家合作门店为例，出餐时间从18分钟缩短至8分钟左右，月利润达到6.5万元，回本周期约8个月。

未来一年，美团计划与更多正餐品牌共建首批1000家超级厨房。

中国餐饮业的上一轮增长，由连锁化、上市潮和万店扩张共同推动，进入新的周期，门店网络仍然重要，但竞争开始回到更细的颗粒度。

过去，餐饮企业用门店数证明规模，下一阶段，需要证明的是，每一家已经开出的店，还能生长出多少新生意。