尼泊尔山洪时间线还原！约5200米高处冰川疑崩落，美：没地震是滑坡

8月26日上午，一场山洪从中尼边境冲下，沿尼泊尔中部水系向下游推进。

尼泊尔警方总部当地时间23时更新称，已找到157具遗体，3318名警员投入搜救，仍有28名警察失联。

▲当地时间2026年8月26日，尼泊尔楚普索克，这张由行星实验室于2026年8月26日发布的卫星图片显示了特苏里河发生大规模洪水后的航拍景象（图据视觉中国）

27日最新消息，卫星图像和专家分析将事故原因指向海拔约5200米处的冰川下部崩塌，冰、岩石和沉积物进入河道引发洪水。

美国地质调查局将最初记录的4.4级“地震”重新列为5.2级滑坡事件，并称相关能量来自冰川崩塌和碎屑流，而不是地震。

另有一份由尼泊尔政府水文部门发布的初步技术报告，将洪水的发生和推进过程还原到分钟级。

美国地质调查局更正：没发生地震，系5.2级滑坡

尼泊尔政府水文学与水资源研究中心发布的初步技术报告显示，26日上午8时37分，矿产与地质局监测到4.4级地震。

8时50分，博特科西夏布鲁本西水文站停止传输数据。

该站最后读数为9.62米，警戒水位为6米，危险水位为9米。

数据中断时，水位已超过危险线。

上午9时05分，拉苏瓦县境内博特科西河有大洪水进入；洪水影响从博特科西经特里苏利河，向下游沿岸逐步扩展。

▲当地时间2026年8月26日，尼泊尔努瓦果德，人们在洪水过后走过一座吊桥（图据视觉中国）

国际山地综合发展中心（ICIMOD）发布的初步信息与这一时间范围大致相符。

该机构称，博特科西河流域水位约在当地时间上午9时开始快速上涨，洪水随后穿过博特科西河进入特里苏利河。

ICIMOD总干事佩马·嘉措说：“这场灾难来得如此突然和出乎意料，我们深感悲痛。

”

8时37分的4.4级“地震”后来被美国地质调查局（USGS）更正。

美国地质调查局事件条目将这起事件列为5.2级滑坡事件，地点在尼泊尔科达里西北约55公里处，并注明其最初被报告为4.4级地震。

在分析附近地震台站、长周期地震波和卫星图像后，USGS认定，相关能量来自冰川崩塌和碎屑流，更新说明明确写着“没有发生地震”。

卫星图像显示：冰川疑似从约5200米崩落

美国商业卫星公司星球实验室（Planet Labs）提供的灾前灾后卫星图像显示，原本绿色的山坡被棕色碎屑和沉积物覆盖。

卡尔加里大学地球科学家丹·舒加分析说，图像似乎显示冰川下部在海拔5200米处断裂，坠落到约1200米下方的谷底。

他还说，灾前24小时内似乎有大量积雪融化，异常温暖的条件可能导致冰川不稳定。

▲当地时间2026年8月26日，尼泊尔努瓦果德县，航拍画面显示博特科西河发生山洪后受灾区域（图据视觉中国）

印度锡金大学工程地质专家维克拉姆·古普塔认为，卫星图像显示冰川末端的大部分已经崩塌，崩塌体可能携带或裹挟大量岩石和沉积物。

尼泊尔国家减灾局地质学家普拉卡什·波卡雷尔审阅卫星图像后说，洪水由尼泊尔一侧的冰岩雪崩引发。

该局将洪水事件称为“含冰川洪水”。

国际山地综合发展中心（ICIMOD）的初步评估认为，大量冰和岩石碎屑可能进入伦德河，形成携带水、泥沙和巨石的突发洪水。

ICIMOD高级冰冻圈专家穆罕默德·法鲁克·阿扎姆说：“冰冻圈灾害出现得越来越频繁，也比以往更加明显。

变化速度之快，当前的应对努力正难以跟上。

”

该机构同时提醒，气候变化正在改变喜马拉雅地区的冰川、积雪、冻土和山坡，但现在断定气候变化在这起具体事件中扮演了什么角色仍为时过早。

联合国2023年也曾指出，尼泊尔冰川在30多年间损失了近三分之一的冰量，过去10年的融化速度比此前10年快65%。

洪水推进的精确时间点被披露

超额洪量约1996万立方米

报告第5页附有一张测站距离示意图。

从中国西藏至尼泊尔边界到德夫加特，总河道距离标为168公里。

洪水沿博特科西河进入特里苏利河，再汇入纳拉扬尼河，一路向下游推进。

洪水物理推进的时间节点被精确记录。

10时28分，洪水抵达达丁-加尔奇附近。

11时26分，富尔克水文站水位越过警戒线。

11时50分，洪水抵达马莱库市场。

11时53分，富尔克站水位越过危险线。

富尔克水文站和附近大桥随后一同被洪水冲走。

13时，洪水通过木格林。

14时14分，卡利科拉水文站水位越过12.1米危险水位，最高达到12.3米。

14时20分，自动洪水测量站确认洪水已抵达纳拉扬尼-德夫加特地区。

15时20分，洪水抵达德夫加特。

▲当地时间2026年8月26日，尼泊尔努瓦科特，特里斯胡利河沿岸洪水与泥石流景象（图据视觉中国）

按报告测算，15时10分至19时期间通过德夫加特的总水量约为4040万立方米。

以2600立方米每秒为正常流量基准估算，超出正常水平的洪量约为1996万立方米。

报告写道：“该超额水量表明，本次事件中经德夫加特流入下游沿岸地区的水量巨大。

”

国际山地综合发展中心记录了加尔奇水位的异常上涨速度，数据显示其水位在约30分钟内据报上涨达9米，马莱库水位在相近时段上涨约7米。

该机构说，特里苏利河沿线多座水文监测站受损或被冲走。

据报道，洪水和泥石流冲毁了至少19座桥梁。

报道称，尼泊尔边境地区的道路、桥梁、房屋和电力设施被冲走或损坏。

大量泥浆和沉积物堆积在受灾区域周围，使进入现场和开展搜救更加困难。

有尼泊尔官员透露，在水位下降前，救援直升机无法在部分受灾区域降落。

堰塞湖尚未完全泄空，存在二次灾害风险

报告第3页13时35分时间节点的条目、第6节“当前情况”和第8页建议部分显示，河道堵塞处形成的湖泊尚未完全泄空。

报告得出结论称，风险预警尚未结束。

报告建议，对涉事水系主要水文站进行持续实时监测，持续评估洪水影响，对水位实际记录与初步预报之间的差异进行技术复盘。

国际山地综合发展中心气候与环境风险负责人张强弓（音译）分析认为：“去年拉苏瓦洪水摧毁的同一地点，如今再次面临威胁。

”他说，尼中边境上游仍有堵塞残留，可能造成水体再次积聚和释放。

另有分析也提到，伦德河上游的堵塞可能让水体继续积聚并再次释放。

对此，尼泊尔洪水预警部门8月27日针对“拉苏瓦和努瓦科特将发生更大洪水”的说法作出回应，称这一传言没有可靠依据。

该部门解释说，降雨可能增加河流流量，但当时没有再次发生破坏性大洪水的迹象；如果出现重大洪水风险，相关部门将协调安全机构并发送官方短信预警。

OlmoEarth v1.3发布：Ai2推出全球卫星嵌入模型

Ai2（艾伦人工智能研究所）今日发布了一款卫星地图嵌入模型OlmoEarth v1.3，并为全球范围提供了多种分辨率下预先计算好的年度嵌入数据，同时配套推出了基于浏览器的地图制作工具。

该模型能够将一年的卫星观测数据压缩成数值指纹，最小分辨率下每个指纹对应10米乘10米的地面区域，同时也提供64平方米和128米分辨率的版本。

这种数值指纹捕捉的模式信息，可供其他软件用于区分农田、森林、矿区等不同类型的地表覆盖。

此前，使用OlmoEarth的主要方式是通过OlmoEarth Studio进行微调，针对每项任务训练一个模型，再将其应用于卫星数据以生成地图。

这种方式需要大量图形处理单元资源，以及下载和存储影像的能力。

此次发布的OlmoEarth嵌入浏览器是一款基于浏览器的地图制作工具。

这意味着任何人都可以将OlmoEarth用于实际工作，从追踪时间变化到寻找相似地点，无需注册登录即可使用。

嵌入数据代表了模型从数百万张卫星图像中学习到的内容。

OlmoEarth会读取一年的雷达图像及相关数据，包括Sentinel-1、Sentinel-2和Landsat的数据。

Sentinel和Landsat是提供地球互补视角的卫星任务：Sentinel-1测量雷达反射信号，而Sentinel-2和Landsat则捕捉可见光和红外波长的光线。

该公司表示，与以往版本的OlmoEarth模型相比，v1.3是其训练成本最低的模型。

其训练所用计算时间仅为最新版本（v1.2）的53%，为第一版（v1）的18%，碳排放量也分别仅为两者的50%和22%。

不过v1.2仍是一款强大的微调模型，对研究机构和合作实验室而言依然具有价值。

这些模型在现实世界中的应用场景 这些卫星模型有助于压缩跨越时间和空间的大量数据，这对于理解地球的变化方式非常有用。

在秘鲁马德雷德迪奥斯地区，围绕拉潘帕的非法金矿开采活动在2017年和2018年达到顶峰，在坦博帕塔国家保护区缓冲区内清除了超过1200公顷的森林。

亚马逊保护团队的MAAP监测项目报告了这一活动。

2019年2月，秘鲁的"水银行动"关闭了大部分采矿作业。

我们如何得知这一事实？ 嵌入数据给出了明确答案。

无需进行模型训练，仅通过比较不同年份的数据像素，观察2016年至2020年间的情况，可以清晰看到南部矿区带内有明显的向东扩张趋势：显著变化区域达34平方公里。

而同样的比较放在2020年至2024年间，这一面积降至9平方公里。

关闭行动的效果显而易见。

Ai2表示，对许多团队来说，针对某个想法测试OlmoEarth通常意味着需要进行一次微调运行，这是一项耗时数小时、成本高昂的艰巨任务。

而在浏览器工具中，初步分析仅需几秒钟即可完成。

仅凭少量标签对某个区域进行分析，无需使用GPU。

当某项任务确实需要进行微调实验时，嵌入数据可以帮助判断该实验是否值得投入计算时间，以及模型存在哪些不足之处。

揽月着陆器无人飞行：1次载荷不超50kg，中国登月时间能更快吗？

好消息！中国载人航天宣布，揽月着陆器（无人飞行）载荷征集来了，这虽然说是着陆器的一次征集，但也说明了我国整个载人登月计划的执行稳定推动问题，那什么时候执行呢？ 从当下我国锁定登月目标来讲，这没有任何的变化，就是预计在2030年前完成载人登月任务，所以，这是值得期待的。

只不过，会不会提前多久，这个可能会看我国整个月球任务的进度情况，一般来说，从个人的角度来讲，应该就是在2029年左右进行，不太可能直接踩到线上来是吧，那下面我们就先看看着陆器的问题。

揽月着陆器要无人飞行：1次载荷不超50kg 对于揽月着陆器来说，其实这是我国月球计划之下最为核心的部分，因为要上月球，月球着陆器就是核心，它是带航天员，物资等上月球的关键。

按照我国针对揽月着陆器的设计来看，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道与月表间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员驻月期间的月面生活中心、能源中心及数据中心。

只不过，这里大家看到2人不要误解，我国首次登月任务计划是3人前往月球，到月球表面是2人，这个要分开，这也说明了其中1人是在轨支持任务了。

所以，这一次我国发布的揽月着陆器进行无人飞行任务，那也说明了我国在正式“载人登月”前，要进行测试，确保各个航天器，火箭等系统的稳定性，这都是常态化的事情。

也就是借用这样的机会，我国推动一次无人上月球的测试，按照说明情况来看——这一次征集的载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W，这也说明了给出的空间还是较大，具体搭载什么，可能需要在后续公布了才知道。

所以，针对这一次任务来说，也是值得期待的，要进行无人飞行任务了，在无人飞行之后，必然也就会推动载人登月任务的执行，同时，要发射月面着陆器的话，我国登月火箭系统等方面的测试，也会到来，而且本身从方案来讲，我国是要利用2枚火箭来执行任务，那就是先采用两枚运载火箭分别将月面着陆器（“揽月”）和载人飞船（“梦舟”）送至地月转移轨道。

这说明了可以单独发射月面着陆器测试，但要测试整个系统的话，那肯定也是要进行梦舟飞船的发射测试才行，这还是组合体，具体的安排，就看我国后面航天中心公布了再看看。

中国2030年前登月，能更快吗？ 的确，针对我国整个月球计划来说，一直都是说在2030年前登月，但是相对来说，快也不是没有可能的，我前面也说了，一般来说，在2029年左右的概率是最大的，因为在此前，我国深空探测实验室就给出了一个时间表，那就是在2029年-2030年前登月，这说明了最快还是有可能在2029年，只不过，这一切都是取决我国的整个月球计划的执行过程，只有执行了，才是确定性的。

而从如今的揽月着陆器的征集载荷问题来讲，其实也说明了我国很可能会加速推进了，可以说针对登月任务来说，提前进行测试，这完全也是可以理解的，毕竟测试就是最为核心的。

如果测试都没有问题，那下一步就可以进行载人登月，要是出现了一部分的问题，那还是可以进行相关性的调整，也是具有充足的时间，所以，其实节点还是足够了。

而且，我国在今年也宣布了要进行长征十号甲，梦舟一号飞船的测试，当下还没有给出明确的调整时间，要是整个都测试完成了，后续只需要进行升级测试就行了，毕竟这都是我国登月之下的先锋版。

同时，载人登月火箭依照初期的节点，也是在2027年进行测试，这些都是相互相的，那么，我们就等待时间的到来吧，我国反正也是多次对外公布了，载人登月稳定推进，那说明了一切都没有问题。

如果真的存在变化，我国肯定早就做好了说明准备，不会类似于要执行人了，临时进行任务的改变，大家完全可以放心，不排除我国更快的登月，至少在任务节点之下，都在加速推动之中，这就是趋势。

载人登月难不难？ 对于载人登月来说，肯定是难得。

自从美国阿波罗计划之后，人类再也没有执行过载人登月，就算是美国重启载人登月任务——执行重返月球计划，美国也是面临各种困境，这不仅是烧钱的问题，还是技术上的问题，都是挑战性的。

当然，在载人登月的过程之中，也是推进人类走向深空的关键，所以，都进行。

那到底有多难？ 如在执行载人登月任务的过程之中，对飞船要求有极强的变轨能力，因为登月舱要进行近月制动，其变轨速度大约在八九百米每秒，且要留相当的变轨能力从环月轨道返回月地转移轨道。

登月舱着陆月面和返回环月轨道的速度增量都接近两千米每秒，要实现这个速度，飞船一半以上的重量都是推进剂，而且还需要精确的测控能力，对地面具有动态观察能力，自主调整能力等等，这些都是任务之下的难题。

所以，如果很简单的话，世界上早就有很多国家都已经执行了载人登月任务了，也就是难，如今也没有看到多少国家突破，而且在阿波罗计划之后，当下也还没有谁完成过载人登月任务，这就是问题的根本。

那么，时间虽然紧张，但是在执行载人登月任务之下，我们必须确保每一次的任务都可以完美的执行，并且确保火箭，飞船等方面全面的稳定，具有安全性等之后，才会开启登月任务，前夕的无人测试就是确保的关键。

而我国这一次发布揽月着陆器要无人飞行，其实也就是其中测试的一部分，那么，我们期待早点到来，只要无人测试稳定了，那么载人登月的任务也就来了，这就是趋势。