冥王星为何被除名九大行星行列？揭秘冥王星被开除具体原因

导语：之前大家应该都学习过地理知识，都明白太阳系中的九大行星，但是在2006年冥王星因为特别的原因被除名九大行星行列，很多人为其叫屈，那么冥王星为什么被除名呢?下面探秘志小编带大家一起了解一下。

在1930年的时候，有位美国著名天文学家汤博成功发现了冥王星，不过冥王星离地球过于遥远，最开始人们对其了解很少，甚至算得上真正意义上的一无所知。

在当时即使是最为紧密的天文望远镜中来看，它都只是一个小小的光点而已。

当时人们只能知道它大约250年的时间可以成功的绕地球一周，当然因为数据不明确，都认为冥王星比地球还大，所以被命名为大行星。

但是经过漫长30年的研究之后，发现冥王星的直径只有2300公里，甚至于比月球还要更小一点。

但是这个时候虽然冥王星的大小确认了，但是有关冥王星是大行星的资料早就被写到了教科书里面，人们干脆就将错就错了。

冥王星是目前发现的太阳系中最远的行星，它的轨道是最扁的，这也导致了在最近的20年时间中，冥王星离太阳十分接近甚至比海王星更近。

从发现它到现在，人们对它的了解都比较少。

另外冥王星的质量本来就比其他的行星小的多，甚至于在卫星中也只能排在7、8位.这里表面的温度很低，所以这也导致冥王星上大多数物质都是固态或者液态的。

揭秘冥王星被开除具体原因

在1978年的时候，美国的天文学家发现，冥王星还有卫星，所以这让更多科学家相信冥王星可能比想象中小得多，甚至于有可能比月球还要小。

正是因为质量比较小，所以才没有足够的吸引力让其卫星围绕着冥王星运转，所以冥王星和它的卫星都是围绕着两者中间的一个点进行旋转的。

在2006年的时候，在国际天文联合会上对于行星下了最新的定义，第一就是行星先要是一个天体这一点是毋庸置疑的，然后需要满足三个条件()必须围绕太阳运转(b)质量必须足够可以克服固体应力最终达到流体静力平衡的(近于圆球)形状，(c)清空了所在轨道上的其他天体。

根据这里的新的卫星定义可以知道，冥王星不仅不符合第二点，就是它的质量不够，也不符合第三点，冥王星和海王星的轨道有重合，所以这两者有些矛盾。

只要冥王星是行星，那么海王星就不再是行星。

最终对比两者之后，国际天文联合会决定，将冥王星开除九大行星行列，最终成为矮行星，所以现在是八大行星，而不是九大行星了。

有关冥王星被除名很多人还是议论纷纷，甚至于有人认为冥王星被除名是阴谋，实际上并不是所谓的阴谋，只是它不再符合行星的定义罢了。

结：虽然现在冥王星不再是九大行星，但是人们对其的探索还在继续，所以实际上到底是行星还是矮行星对冥王星来说还是影响不大吧。

导语：随着科技的发展和人民生活水平的提高，买车是一件十分普遍的事情。

有不少人问新车气味对人有害吗?新车如何去除异味和甲醛?之前小编为大家讲解过生活十大致癌谣言，接下来就为大家揭秘买车需要知道的10件事情，感兴趣的不妨一起往下看!

1、目前地球上有超过10亿辆汽车，美国拥有的汽车比世界上任何其他国家都多，有3亿辆。

开着脏车在俄罗斯各地兜风是一种犯罪行为。

全世界每年有近130万人死于车祸，相当于每天3287人死亡，每年又有2000万至5000万人受伤或致残。

2、对许多汽车来说，"新车的气味"实际上是有毒的，它由50多个挥发性有机化合物组成。

新车的气味虽然大，但是不一定会致癌，要是致癌的话，怎么可能还会有汽车在市面上热销呢!新车快速去除异味，最好通风、暴晒或者放炭包、柠檬等等。

在美国，每年有37，000多人死于车祸，另有235万人受伤或致残。

3、1886年被认为是现代汽车的诞生，那年，德国发明家卡尔·本茨制造了一款名为"奔驰专利-摩托车"的现代汽车。

每年有超过2.5亿辆汽车轮胎被丢弃，车祸是第九大死因，占全球死亡总数的2.2%。

4、一辆车大约有3万个零件，大约80%的汽车是可回收的。

在洛杉矶，汽车比人多。

超过90%的道路死亡发生在低收入和中等收入国家。

具有讽刺意味的是，这些国家拥有的汽车还不到世界的一半。

5、在美国，每45秒就有一辆车被偷。

在美国，最常被偷的汽车是本田、雅阁。

有史以来最畅销的汽车是丰田花冠，自2009年以来销量超过3000万辆，世界各地每40秒就有一朵花冠出售。

6、第一批车没有方向盘，人们不得不用杠杆操纵它们。

第一张超速罚单是在1902年发出的，那时，大多数汽车的时速只能达到45英里。

在一些国家，嗜机械癖被视为一种犯罪。

7、一个人一生中大约5个月的时间是坐在汽车里等红灯度过的，如果所有可能的原因导致死亡的几率是1：1，那么在美国死于车祸的几率是1：112。

8、每天生产的汽车约为16.5万辆，相当于每年6000万辆。

2014年，世界各地生产了超过8 700万辆汽车。

仅在中国，就制造了超过1400万辆汽车。

日本和德国位居前三位，分别超过700万和500万。

9、美国公路拥堵每年花费超过1，600亿美元，包括车辆的磨损，空转时燃烧的汽油，以及生产力的损失。

汽车保险公司说，司机将在他们的一生中平均会发生3-4起事故，换句话说，一名司机每隔17.9年就会提出一次碰撞索赔。

10、每年死于车祸的男性多于女性，这很可能是因为男性驾驶里程通常比女性多，而且更有可能从事风险较高的驾驶活动。

数以百万计的脊椎动物在美国的公路上被杀害，每周一次。

引力弹弓不用遵守能量守恒定律？为什么绕着行星转一下可以加速？

核废料是人类长期面临的一大难题，它数量庞大，其危险性会持续数万年之久，而人们至今仍未真正找到妥善处置的办法。

既然如此，为什么不干脆用火箭把核废料送上太空，直接扔进太阳里烧掉呢？ 这个设想看似简单直接，但仔细分析就会发现问题重重。

首先，把核废料装上火箭本身就极其危险。

火箭在发射过程中偶尔会发生爆炸事故，一旦装载核废料的火箭在升空时爆炸，就会瞬间变成一枚威力巨大的"脏弹"，把放射性物质散布到广阔区域，后果不堪设想。

不过，除了发射风险之外，还有一个更为根本的原因——想要真正把物体送进太阳，其实非常非常困难。

乍看上去，飞向太阳应当是件容易的事，毕竟太阳的引力一直在把万物往它那里拉。

然而事实并非如此。

地球以及地球上的一切物体，都在以极高的速度绕着太阳做侧向运动。

当我们朝太阳"下落"的同时，也在以惊人的横向速度从它旁边掠过，结果就是一次次与太阳擦肩而过。

要想真正撞进太阳，就必须把这种侧向速度降下来，让飞行器不再横着飞。

而且这种减速必须彻底——只要还残留哪怕一点点侧向速度，飞行器就会与太阳失之交臂，绕着它兜一圈甩出去，而不是一头栽进去。

那么，需要把速度降低多少呢？ 地球连同地球上的一切，都在以大约每秒30公里的速度围绕太阳运行。

这意味着，要让飞行器停止绕日运动、直接坠入太阳，就必须让它相对于地球以每秒30公里的速度向后加速，才能抵消这份公转速度，实现"太阳跳水"。

而且必须减到几乎为零，一点都不能剩。

每秒30公里究竟有多快？做个对比就一目了然。

从地球轨道出发，只需要比地球再快约每秒11公里，就足以彻底摆脱太阳的引力束缚，飞出整个太阳系。

换言之，把飞行器送出太阳系，比让它撞进太阳还要容易得多。

这一点值得再重复一遍：从能量消耗的角度看，前往其他恒星所需要的加速度，竟然比抵达身边这颗太阳还要小。

听起来匪夷所思，但事实确实如此。

而事情还可以变得更加违反直觉。

由于天体引力的强弱与距离密切相关，物体离太阳越近，所在轨道就越小，绕太阳的公转速度也就越快。

以太阳系的行星为例，水星绕太阳一圈的速度大约是地球的一点五倍，而遥远的冥王星速度只有地球的六分之一。

这就带来一个有趣的推论：从水星出发反而比从地球出发更难撞进太阳，尽管水星离太阳近得多。

原因在于，要在水星轨道上停下来，飞行器需要以每秒48公里的速度向后加速，比在地球轨道上所需的每秒30公里还要大得多。

相反，从冥王星轨道出发反而轻松得多——只需要以每秒5公里的速度反向加速，就足以让飞行器摆脱缓慢的公转速度，径直坠入太阳。

正因为如此，如果单纯依靠火箭动力来完成撞日任务，最高效的做法反倒是先把飞行器送到外太阳系去。

因为在外太阳系公转速度大幅降低，随后再进行第二次点火，抵消掉那微弱的横向速度，飞行器就能沿着近乎笔直的路径直接落向太阳。

这也正是美国国家航空航天局早期在规划太阳探测任务时，之所以曾提出让探测器先飞往木星轨道的原因——绕道外太阳系反而更容易减速、更容易接近太阳。

不过，任务规划人员最终并未采用这一方案，而是选择让探测器多次借助金星的引力弹弓效应逐步减速，从而节省宝贵的燃料，一步步靠近太阳。

至于引力弹弓具体是如何运作的，那就是一个值得单独展开的话题。

它是人类发射太空探测器时经常会使用到的一种加速方式，简单来讲，这种方式能够利用行星的引力把探测器"甩"出去，从而为探测器提供额外的速度。

借助这一手段，探测任务所需要的燃料和飞行时间都能被大幅压缩，因此几乎成了深空探测的标配技术。

不过，如果对这个过程稍作推敲，就会发现它并不像"绕一圈就加速"那样简单。

在多数人的印象中，引力弹弓的画面大致是这样的：探测器首先朝着某颗行星飞近，然后被行星的引力抓住、绕着它转上一圈，等到被甩出来的时候，速度就比进入时更快了。

听起来顺理成章，可只要多想一步，就会隐隐觉得有点不对劲。

问题的关键在于能量守恒。

当探测器靠近行星时，行星的引力做正功，探测器会被加速；可当它绕过近拱点、再从行星旁边远离时，同一份引力又会做负功，把刚刚获得的动能重新拉回去。

一进一出、加加减减，探测器相对于行星的速度理应回到原点，怎么会平白多出一截呢？ 真正让这个"魔术"成立的，是参考系的切换。

相对于行星本身，探测器的速率进出确实几乎不变，弹弓过程只改变了它的飞行方向；但相对于太阳来说，行星本身也在高速公转，探测器借用的其实是行星绕日运动的那份动能。

行星在把探测器"甩"出去的同时，自身的公转速度会被极其微弱地拖慢一点，只不过行星的质量远远大于探测器，这份损失小到根本无法察觉。

所以，引力弹弓从来没有违反能量守恒定律，它只是把行星公转的动能借了一小勺给探测器。

理解了这一点，再回头看撞日任务为何要反复利用金星减速，也就顺理成章了——同样是引力弹弓，一次次借用行星的动量，就能把公转速度这道最难迈过去的坎，一点点悄悄磨掉。

一光年有多远？人类探测器飞了50年，才飞了一光天？

一光年到底有多远？为什么人类的探测器飞了快五十年，却连这段路的百分之一都没走完？ 更扎心的是，就算你真的飞到一光年外，也还没到最近的另一颗恒星。

你甚至可能还在太阳系外围，连这片家门口的荒地，都没有彻底穿过去。

你肯定听过答案：一光年，大约九万四千六百亿公里。

可这个数字太大了。

多念一个零，少念一个零，对你的感觉几乎没有区别。

所以这一次，我们换一把尺子。

把太阳缩成一颗直径两点五厘米的玻璃球，放在你面前。

地球跟着缩小，只剩一粒细沙那么大。

你把它放到距离玻璃球两米七的位置，地球轨道就摆好了。

接下来往外走。

走过木星、土星，一直走到八十多米外，你终于放下海王星。

整个八大行星的地盘，看起来也就一个足球场的尺度。

那么，一光年的刻度，应该放在哪里？球场外面？隔壁街道？还是城市另一头？ 都不够。

你得从这颗玻璃球出发，走出去大约一百七十公里。

记住，地球才在两米七外。

海王星才在八十多米外。

而你现在要跨过的，是一段足以连接两座城市的距离。

沿途绝大多数地方，连一颗行星都没有。

你以前看到的太阳系示意图，把行星挤得整整齐齐，却很难让你真正感受到，它们之间到底空成什么样。

如果把人类的探测器，也放进这套模型呢？ 旅行者一号，一九七七年出发，掠过木星和土星，一路飞向太阳风影响之外。

它每秒能飞十七公里。

你眨一下眼，它就已经越过一座城市的一部分。

可持续飞行近半个世纪，它在这套模型里，也不过走到距离玻璃球几百米的地方。

前面那条通往一光年的路，依然长得几乎看不到尽头。

按每秒十七公里算，飞完一光年，需要大约一万七千六百年。

你出发时留下的城市，可能已经消失。

你说的语言，可能早就没人听得懂。

而飞船，还在赶路。

你可能觉得，这不公平。

旅行者一号毕竟是几十年前的技术。

换一台快得多的探测器，总能把时间压下来吧？ 帕克太阳探测器，在最接近太阳时，速度能达到每小时约六十九万公里。

假设它能一直保持这样的速度，飞完一光年，仍然需要一千五百多年。

而且，这已经是一个过于理想的假设。

帕克的极速，来自它沿轨道冲向太阳时的加速。

离开太阳之后，它会减速。

那个惊人的纪录，不能直接变成一张通往恒星的车票。

不过，先让我们跳过这些困难。

假设未来的你，终于抵达一光年外，在那里建起了一座太空站。

你回头看，太阳还看得见吗？ 看得见。

它不会彻底淹没在星海里，仍然会是一颗非常明亮的星。

但你熟悉的金色圆盘消失了，剩下的，只是一个指向家的光点。

抵达这里的阳光，比地球附近微弱了约四十亿倍。

能看见它，不代表还能靠它照亮身边的世界。

就像远处一盏灯，你知道它亮着，脚下却依旧一片漆黑。

至于地球，那颗你想念的蓝色星球，肉眼已经根本找不到。

它自己不会发出可见光，只能反射太阳的光。

那一点微弱的亮度，几乎淹没在太阳旁边。

更让人难受的是，就算设备足够好，让你看清了家乡，你看到的，也是一年前的地球。

因为光从那里来到你的眼睛，已经走了整整一年。

这时候，你想给家里发一条消息。

今天是家人的三十岁生日。

你对着镜头说出生日快乐，按下发送。

消息离开天线，穿过黑暗，等它抵达地球，那个人已经三十一岁了。

对方看完，立刻回复一句谢谢。

你再收到这两个字时，又过去一年。

一来一回，两年。

这里最奢侈的东西，可能就是一次普通的聊天。

你问家里今天怎么样，等到回答抵达，那个今天，早就变成了两年前。

你换更好的天线，能让画面更清楚，声音更清晰，却不能把这一年变成一秒。

无线电和激光，在真空中都以光速传播。

设备可以升级，距离带来的等待，却不会自动消失。

如果太空站突然出了故障呢？你向地球求救，就算那边的人收到后立刻想出解决办法，操作指令也要等两年，才能回到你手里。

真正走进星际空间，你得先学会自己解决问题。

因为在这里，连一句别着急，都可能来不及。

可一光年外，到底有什么在等你？ 没有一堵墙，没有一条天然边界，也没有一颗刚好停在那里、等你登陆的星球。

这只是人类在宇宙里画下的一道刻度。

我们认为，远离行星轨道的地方，还分布着奥尔特云中的冰冷天体。

它的范围仍有不确定性。

一光年的终点，甚至可能还没有超出这片遥远的区域。

穿过太阳风形成的边界，和离开所有绕太阳运行的天体，并不是同一件事。

而最近的另一颗恒星，比邻星，距离我们约四点二四光年。

你费尽力气走完这一光年，连去它那里的四分之一路程，都还没走到。

所以，下次再听见一光年，不妨想想那颗玻璃球。

地球在两米七外，你站在一百七十公里外。

脚下没有路灯，没有补给，也没有能立刻回答你的人。

而这段让人类飞上一万多年、让一句问候往返两年的距离，在宇宙里，却只是尺子上最开始的一个刻度。