上海九龙柱的传说：为了镇压地下龙脉专门请大师做法

在早些年，上海人几乎家喻户晓的一个有关高架路的神奇故事，沸沸扬扬地传说了一阵子，后来经过多方辟谣，这两年逐渐销声匿迹，但是由于流传太广，至今仍有不少人对此坚信不疑。

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很多稍微年长一点的上海人应该听过这个传说，也就是所谓的上海九龙柱传说。

上海九龙柱是上海市区延安路高架桥的主心柱，因其上面有九条龙纹而名声大噪，当作上下四层高架桥的主心骨，要比一般的高架桥的梁柱要粗大一些。

再加上整根柱子上都有龙纹环绕，现场看起来还是有些震撼。

90年代中期，成都路高架项目开始动工建设。

成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。

交会处的这根立柱，由于上方要支柱起两条高架，共四层路面，又是申城高架申字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。

按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。

每根钢管柱直径90厘米，长为64米。

按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

当工程进行到关键的东西高架路？延安路高架与南北高架路交叉连接的接口时，当作高架路主柱的基础地桩如何也打不下去。

竣工的日期一天天逼近，工程主管领导的思想终于出现了松动，时间不等人，有招好过无招，更何况即使没成功也不会带来太大的损失。

经过一番暗访,成功将玉佛寺的真禅法师请到了现场，真禅法师来到现场后就开始观察施工现场，在走了几个来回之后真禅法师一言不发 径直离去。

众人见大师离去很是不解于是便去请教大师是否找到问题所在，真禅法师长叹此事泄露天机 恐我命不长矣，

但为了造福万民真禅法师只能道破这百年天机现在你们的脚下是我中华龙脉所在黄浦江正处长江龙灵之尾！你们在这里打铁桩无异于太岁头上动土！若要将铁桩打下必用龙柱替代龙灵，你们七日之内将那铁柱雕刻上九龙盘绕，今夜始我念经七日请龙灵易位，不 动神位轻则折阳寿三十年重则暴毙，看来我这老命七日后就归天了……真禅法师默默地选择了做法的时间还向众人嘱咐了做法需要准备的东西和流程。

七日之后一切就绪，真禅法师焚香祷念。

在祷念完毕后真禅法师又嘱咐需在某时某刻后才可以打桩，说完大师便转身离去。

工程技术人员虽然是一头雾水，但依旧是按照大师的说法行事，让人没料到的是在大师指定的时间内地桩竟然顺利打了下去，并且不偏不倚完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝，高架桥顺利地赶在工期之内竣工。

高架九龙柱，施工遇困难，最后怎么解决的？

之后负责人高采烈地提着礼物去感谢高僧，却见到了面容憔悴的住持。

大师再次嘱咐一定要在那根大柱刻上九条龙形，几天后高僧就圆寂了。

这件事在当地闹得沸沸扬扬很多人都说是高僧牺牲自己成全了苍生和百姓，但是这件事真的有这么玄乎吗？原因是这样的？这件事情的原因到底是如何样的？

上海市市政工程建设处相关人员当事人辟谣说：此桩难打的真相是其所在的位置，原本是杜月笙公馆，地下先前曾打过杨木桩。

因此地下条件比较复杂

但是还是有网友说真金不怕火炼。

谁也没胆量把柱子上的龙图案刨除，来破除民间的传说。

还有人说请了高僧的，那时候停工的时候里面还摆了香案，上海很多人看见了

事情的原因只有亲历者才干知道

官方默认的灵异事件：上海龙柱事件

中国有两大灵异事件几乎是家喻户晓上海高架龙柱来历，以及奥运前北京为修筑鸟巢和水立方，要拆掉明朝的山神娘娘庙，突然刮起恐怖怪风，工地被夷为平地，现场陷入瘫痪状态，造成44人伤，2死，娘娘庙却毫发未伤。

历来宣传无神论的中共当局为反驳民间的灵异版本，官方近日抛出新版本却遭质疑。

上海高架龙柱事件地桩怎么也打不下去上海高架龙柱事件被称为中国两大灵异事件之一据百度百科记载，90年代中，上海进行高架桥工程。

当工程进行到关键的东西高架路 延安路高架与南北高架路交叉连接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。

翻阅上海地质数据，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。

参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。

精英汇集，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。

无奈之下，主管们想到了求神拜佛。

他们请来了上海玉佛寺的一位主持。

主持来到工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。

众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。

解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。

大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。

法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。

工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。

谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。

大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。

大和尚作法的布置，只传数个领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。

上海延安路高架龙柱真相究竟如何？

上海延安路高架与成都路交汇处，一根直径5米、高32米的圆柱形立柱巍然矗立，其表面盘踞着九条鎏金巨龙，在阳光下熠熠生辉。

这根被称为“九龙柱”的建筑，不仅是上海高架路网的“心脏”，更因一段流传近三十年的传说成为城市文化记忆中的特殊符号。

坊间盛传：施工时桩基难以下沉，是因触碰“上海龙脉”，最终靠高僧做法请走神龙才得以继续。

这一说法与官方解释的“地质难题”形成鲜明对比，真相究竟如何？历史记载：从工程图纸到城市地标1990年代的交通革命与工程挑战1993年，上海启动延安路高架与成都路高架建设，旨在构建“申”字形立体交通网络。

作为核心节点的109号墩位，需支撑四层高架交汇，设计要求桩基深达62米，由36根直径90厘米的钢管桩组成。

然而，施工初期便遭遇困境：首批桩基仅打入10-41米，最深未达设计标准的一半。

地质勘探显示，该区域属长江三角洲冲积平原，本应土质松软，但实际施工中却出现“钻头断裂、桩体倾斜”等异常现象。

文献中的施工记录与专家解释据《上海高架建设纪实》记载，问题根源在于三重因素叠加：地质复杂性：原杜月笙公馆旧址地下遗留大量杨木桩，与土层挤压形成坚硬屏障；技术局限：首批施工队缺乏密集桩基经验，未预判土体摩擦阻力；设计误差：原岩土勘察未充分评估高密度桩基的相互影响。

1994年7月，上海市规划院重新设计方案，将桩基增至36根并调整标高，同时由“造桥大王”张耿耿团队接手。

他们采用8吨重锤、连续18小时捶打、灌水润滑等技术，最终在一个月内完成施工。

张耿耿在《市政工程回忆录》中明确否认玄学因素：“桩基下沉靠的是科学方法，与风水无关。

”传说溯源：从工地怪闻到文化符号施工怪象与民间演绎尽管官方记录清晰，但工地上的异常现象为传说提供了土壤。

据《上海民间传奇故事》收录，施工期间曾出现：钻头带出暗红色黏液，散发腥臭味；夜间桩井处传来低沉吼声，地面微颤；多支施工队遭遇设备故障、人员伤亡，甚至有人声称看到“黑影窜出”。

这些现象被解读为“龙脉震怒”，逐渐演变为“高僧请龙”的完整叙事：玉佛寺真禅法师作法七日，以生命为代价请走神龙，工程方得继续。

真禅法师的“圆寂预言”与文化心理真禅法师确有其人，他1916年出生于江苏，1949年后任玉佛寺住持，是上海佛教界泰斗。

据《真禅法师年谱》记载，他于1995年12月1日圆寂，时间与龙柱完工（1995年底）接近，这一巧合被附会为“泄露天机”的代价。

社会学家分析，在快速城市化的背景下，市民对传统文化的认同与对未知的敬畏交织，促使传说成为集体记忆的载体。

科学视角：地质报告与工程创新地质勘探的“隐形挑战”上海市地质调查研究院的《延安路高架地质评估报告》显示，109号墩位下方存在三层土质：0-15米：软黏土层；15-40米：砂质粉土层，含大量贝壳碎片；40-62米：密实砂层，局部含砾石。

实际施工中，钻头在砂质粉土层因摩擦力骤增而卡顿，加之地下遗留的杨木桩形成“人工硬层”，导致桩基难以下沉。

这一结论与《中国市政工程学报》1996年专题论文一致。

装饰艺术的“实用主义”龙柱的鎏金龙纹并非单纯装饰。

设计师赵志荣在《城市雕塑创作谈》中透露，立柱因体积庞大易引发驾驶员视觉疲劳，九条龙纹既呼应上海“东方巨龙”的象征意义，又通过立体浮雕分散注意力，提升安全性。

这一设计获1997年上海市市政工程金奖，其功能性被《建筑学报》专文肯定。

真相拼图：传说、记忆与城市认同传说的生命力：从工地到荧幕龙柱传说已衍生出多个版本，甚至被改编为电影《龙柱惊魂》、网络小说《上海龙脉》。

这些作品在保留核心叙事（高僧、龙脉、法事）的基础上，加入奇幻元素，使其成为上海都市传说体系的代表。

文化学者指出，传说的流传反映了市民对城市历史的参与感——“即使未亲身经历，也希望通过故事成为城市记忆的一部分。

”